環(huán)境噪聲控制工地進(jìn)程期末復(fù)習(xí)(編輯修改稿)
2025-02-05 02:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 性能、結(jié)構(gòu)機(jī)械性能、外觀要求、價格要求 。 24. 消聲器的聲學(xué)性能評價，當(dāng)消聲器沒有氣流通過而僅有聲波通過時，測得的消聲量稱為靜態(tài)消聲量，氣流和聲波同時通過時，稱為動態(tài)消聲量； 插入損失、傳遞損失、傳遞聲壓級差、插入聲壓級差 25. 新型面板材料： 泡沫玻璃、泡沫鋁、鋁纖維板和微孔金屬板等 26. 氣流對消聲量的影響：消聲器的消聲量一般隨流速的增大而降低。順流消聲系數(shù)下降。氣流馬赫數(shù) 27. 道路交通噪聲按聲源分為三大類：其一是由車輛動力系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲，其二是車輛在行駛 過程中由輪胎與路面互相作用產(chǎn)生的輪胎 /路面噪聲，其三是車輛在高速行駛過程中，車輛與車輛外部構(gòu)件與周圍空氣互相作用而產(chǎn)生的空氣動力性噪聲。 28. 目前研究開發(fā)的具有降噪效果的路面有（ 多孔性瀝青路面、多孔彈性路面、露石水泥混凝土路面、薄瀝青混凝土面層、瀝青瑪蹄脂碎石路面、橡膠瀝青路面 )骨架密實性低噪聲瀝青路面 29. 對于振動控制可以從以下兩方面采取措施： 1 是對振源進(jìn)行改進(jìn)，降低振動強(qiáng)度； 2 是在振動的傳播途徑上采取措施，提高振動的傳遞損失，減弱振動的能量傳遞 （振動隔離） 。 簡答題： 3T 必考：吸聲和隔聲的區(qū)別： 機(jī) 理上的區(qū)別：吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小，隔聲著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小 措施重點(diǎn)不同：吸聲是利用吸聲材料的吸聲作用，減弱聲反射；隔聲是利用隔聲屏障對聲波的阻擋作用，減弱聲透射 材質(zhì)上的不同：吸聲材料一般是多孔、疏松和透氣的；隔聲材料一般是密實厚重的 應(yīng)用上不同：吸聲一般是處理建筑聲學(xué)問題；隔聲一般是處理噪聲問題 二、環(huán)境影響評價工作的基本內(nèi)容 環(huán)境影響評價大綱 —— 噪聲部分 建設(shè)項目概況（主要論述與噪聲有關(guān)的內(nèi)容，如主要噪聲源種類、數(shù)量、噪聲特性分析等） 噪聲評價工作等級 和評價范圍 聲環(huán)境敏感目標(biāo)情況，環(huán)境噪聲功能區(qū)劃及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 噪聲現(xiàn)狀調(diào)查和測量方法，包括測量范圍、測點(diǎn)分布、測量儀器、測量時段等 噪聲預(yù)測方法，包括預(yù)測模型、預(yù)測范圍、預(yù)測時段及有關(guān)參數(shù)的估值方法等 6 噪聲影響評價，包括不同階段的噪聲評價方法和噪聲污染防治對策等 聲環(huán)境影響評價專題報告一般應(yīng)有下列內(nèi)容： 總論 工程概述 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價 噪聲環(huán)境影響預(yù)測和評價 提出需要增加的、使用與擬建項目的噪聲防治對策，給出各項措施的降噪效果及投資估算，并分析其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性 噪聲環(huán)境影響評價小結(jié)或結(jié)論 三、噪聲控制的一般原則與基本程序 噪聲控制設(shè)計一般應(yīng)堅持科學(xué)性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性的原則。 1. 噪聲源測量分析 —— 聲源分布、頻率特性、時間特性 2. 傳播途徑調(diào)查和分析 —— 傳播途徑中是否有空氣聲、固體聲 3. 受影響區(qū)域調(diào)查 —— 本底噪聲、危害狀況、允許標(biāo)準(zhǔn) 4. 降噪量確定 —— 總降噪量，聲源、傳播途徑降噪量 5. 制訂治理方案 —— 總聲源控制、傳播途徑控制 6. 設(shè)計施工 7. 工程評價 —— 聲環(huán)境質(zhì)量評價，經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性評價 四、 濾波器的基本原理 五
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