混合電動(dòng)汽車(chē)用逆變器關(guān)鍵技術(shù)研究-資料下載頁(yè)
2025-06-22 04:39本頁(yè)面
【正文】 器的外部都是灰塵，但是并不影響變頻器的正常工作。 軟件上的特殊設(shè)計(jì)為了使變頻器適用于HEV，軟件也進(jìn)行了一些特殊設(shè)計(jì)：控制方式為開(kāi)環(huán)轉(zhuǎn)矩控制；限制轉(zhuǎn)矩變化率，使駕駛者感覺(jué)加速和減速都非常平穩(wěn)；限制電機(jī)和變頻器的溫度上升速度，以提高系統(tǒng)的可靠運(yùn)行能力；限制充電電流，以保護(hù)蓄電池。這些軟件上的特殊設(shè)計(jì)使系統(tǒng)可靠性得到大大提高。 完善的保護(hù)功能為系統(tǒng)提供了完善的保護(hù)功能：對(duì)蓄電池、電機(jī)和功率器件提供過(guò)壓和過(guò)流保護(hù)功能，對(duì)電機(jī)和變頻器提供過(guò)溫保護(hù)功能；對(duì)功率器件的故障及時(shí)響應(yīng)，以提高電氣系統(tǒng)的可靠性能。4 實(shí)驗(yàn)室測(cè)試電機(jī)額定功率為57kW，額定轉(zhuǎn)矩為270Nm，額定轉(zhuǎn)速為2000r/min，額定端電壓為230V。變頻器系統(tǒng)參數(shù)根據(jù)使用的電機(jī)進(jìn)行匹配。在額定功率下運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)矩和電流波形如圖2所示。使用采集系統(tǒng)對(duì)直流輸入電壓和電流、交流輸出電壓和電流進(jìn)行分析，得到了變頻器效率和電機(jī)效率。具體的數(shù)據(jù)如表4所示。在功率大于50%時(shí)，變頻器效率在98％左右，電機(jī)效率在93%左右，系統(tǒng)總效率大于91％。在低速和低功率的情況下，系統(tǒng)效率略有下降。5 實(shí)車(chē)運(yùn)行考核2004年7～8月，XD6120型HEV在國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)檢驗(yàn)中心襄樊汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)完成了56項(xiàng)定型試驗(yàn)和7 000公里可靠性行駛試驗(yàn)。給出的報(bào)告表明，此車(chē)完全符合各種國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力性能良好，節(jié)能效果明顯。2004年10月，XD6120型HEV在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)參加第六屆國(guó)際清潔能源汽車(chē)必比登挑戰(zhàn)賽，獲得了混合動(dòng)力客車(chē)第一名。2006年7月開(kāi)始在長(zhǎng)沙9路公交車(chē)上示范運(yùn)行，從示范運(yùn)行返回的信息來(lái)看，逆變器和電機(jī)的可靠性是非常高的。將近一年來(lái)，只有一次現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意外記錄。其原因是由于風(fēng)機(jī)被泥水堵死，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)控制電路過(guò)流損壞。實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)情況表明，使用以上方法設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的逆變器可靠性高，完全適合HEV的惡劣運(yùn)行工況。7 /
語(yǔ)文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1