混合電動汽車用逆變器關(guān)鍵技術(shù)研究-資料下載頁
2025-06-22 04:39本頁面
【正文】 器的外部都是灰塵，但是并不影響變頻器的正常工作。 軟件上的特殊設(shè)計為了使變頻器適用于HEV，軟件也進(jìn)行了一些特殊設(shè)計：控制方式為開環(huán)轉(zhuǎn)矩控制；限制轉(zhuǎn)矩變化率，使駕駛者感覺加速和減速都非常平穩(wěn)；限制電機(jī)和變頻器的溫度上升速度，以提高系統(tǒng)的可靠運行能力；限制充電電流，以保護(hù)蓄電池。這些軟件上的特殊設(shè)計使系統(tǒng)可靠性得到大大提高。 完善的保護(hù)功能為系統(tǒng)提供了完善的保護(hù)功能：對蓄電池、電機(jī)和功率器件提供過壓和過流保護(hù)功能，對電機(jī)和變頻器提供過溫保護(hù)功能；對功率器件的故障及時響應(yīng)，以提高電氣系統(tǒng)的可靠性能。4 實驗室測試電機(jī)額定功率為57kW，額定轉(zhuǎn)矩為270Nm，額定轉(zhuǎn)速為2000r/min，額定端電壓為230V。變頻器系統(tǒng)參數(shù)根據(jù)使用的電機(jī)進(jìn)行匹配。在額定功率下運行時的轉(zhuǎn)矩和電流波形如圖2所示。使用采集系統(tǒng)對直流輸入電壓和電流、交流輸出電壓和電流進(jìn)行分析，得到了變頻器效率和電機(jī)效率。具體的數(shù)據(jù)如表4所示。在功率大于50%時，變頻器效率在98％左右，電機(jī)效率在93%左右，系統(tǒng)總效率大于91％。在低速和低功率的情況下，系統(tǒng)效率略有下降。5 實車運行考核2004年7～8月，XD6120型HEV在國家汽車質(zhì)量檢測檢驗中心襄樊汽車試驗場完成了56項定型試驗和7 000公里可靠性行駛試驗。給出的報告表明，此車完全符合各種國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，動力性能良好，節(jié)能效果明顯。2004年10月，XD6120型HEV在上海國際賽車場參加第六屆國際清潔能源汽車必比登挑戰(zhàn)賽，獲得了混合動力客車第一名。2006年7月開始在長沙9路公交車上示范運行，從示范運行返回的信息來看，逆變器和電機(jī)的可靠性是非常高的。將近一年來，只有一次現(xiàn)場服務(wù)的意外記錄。其原因是由于風(fēng)機(jī)被泥水堵死，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)控制電路過流損壞。實際運行試驗情況表明，使用以上方法設(shè)計和生產(chǎn)的逆變器可靠性高，完全適合HEV的惡劣運行工況。7 /
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