混合動(dòng)力電動(dòng)汽車2-資料下載頁(yè)
2025-01-23 19:04本頁(yè)面
【正文】 控制技術(shù) 豐田 Prius電動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)實(shí)物 豐田 Prius采用的是同步交流永磁電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)機(jī)，采用同步交流發(fā)電機(jī)作為電池充電， 引導(dǎo)問題 4： 電機(jī)及其控制技術(shù) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電機(jī)特性比較 學(xué)習(xí)任務(wù) ?1. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)知識(shí) ?2. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的主要結(jié)構(gòu)形式 ?3. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量管理 ?4. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù) ?5. 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的實(shí)例 引導(dǎo)問題 1： 豐田 Prius介紹 （ 視頻：試駕普銳斯 ） ?豐田 Prius是日本汽車制造商豐田旗下的一款全混合動(dòng)力電動(dòng)中型車。 Prius的燃料消耗率為綜合值 ，居世界最高水平。 ?在采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以世界最高水平的空氣動(dòng)力特性和輕型化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了低油耗目標(biāo)。美國(guó)環(huán)保署（ EPA）的數(shù)據(jù)顯示，豐田 Prius是目前美國(guó)市場(chǎng)燃油效率最高的汽車。 ?EPA和加州空氣資源委員會(huì)（ CARB）在煙霧和有毒廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上都將豐田 Prius評(píng)為美國(guó)市場(chǎng)最清潔的汽車。 引導(dǎo)問題 2： 豐田 Prius的結(jié)構(gòu)原理 Prius整車動(dòng)力部件布置圖 引導(dǎo)問題 2： 豐田 Prius的結(jié)構(gòu)原理 Prius動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖 THS分為發(fā)動(dòng)機(jī)、帶轉(zhuǎn)換器的變頻器、帶馬達(dá)的壓縮機(jī)、動(dòng)力管理控制單元總成、動(dòng)力電池總成、傳動(dòng)橋、電機(jī)、發(fā)電機(jī)等功能總成。 左圖 為Prius動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖。結(jié)構(gòu)上，在電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間采用 AC500V 高壓電路傳輸，可以極大地降低動(dòng)力傳輸中電能損耗，高效地傳輸動(dòng)力。采用大功率電機(jī)輸出，提高電機(jī)的利用率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低時(shí)，此系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，車輛依靠電機(jī)動(dòng)力行駛。極大地增加了減速和制動(dòng)過程中的能量回收，提高能量的利用率。 引導(dǎo)問題 2： 豐田 Prius的結(jié)構(gòu)原理 Prius帶轉(zhuǎn)換器的變頻器總成功能組成 變頻器（ Variablefrequency Drive， VFD）是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電機(jī)工作電源頻率方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元微處理單元等組成。變頻器靠?jī)?nèi)部 IGBT的開斷來(lái)調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來(lái)提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的。 引導(dǎo)問題 2： 豐田 Prius的結(jié)構(gòu)原理 Prius傳動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu) Prius傳動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)如左圖 所示，其中采取雙電機(jī)設(shè)計(jì)，其中 MGⅠ 主要用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)電池充電，當(dāng) MG2工作時(shí)為其提供電力，此外，還可以通過控制轉(zhuǎn)矩保持傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。MG2主要用于在低速時(shí)提供牽引力，在高速時(shí)又可以補(bǔ)充動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)揮最優(yōu)越的性能，并可以在制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)存電能。 引導(dǎo)問題 2： 豐田 Prius的結(jié)構(gòu)原理 Prius發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)實(shí)物圖 引導(dǎo)問題 2： 豐田 Prius的結(jié)構(gòu)原理 Prius電池布置 Prius動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)組成 ? Prius上電池包括動(dòng)力電池與輔助電池，其主要作用除了作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力能源外，還要向空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明、信號(hào)系統(tǒng)、刮水器和噴淋器，以及車載娛樂和通信設(shè)備等裝備提供低壓電源。 豐田 Prius—— 能量分配 ?為了實(shí)現(xiàn)最高水準(zhǔn)的低油耗， THS分別發(fā)揮電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)各自的特長(zhǎng)來(lái)行駛。 Prius低油耗行駛能量分配圖 豐田 Prius—— 能量分配 ? ， THS僅利用電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)行駛，因?yàn)檫@時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率不高。 ? ，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力不僅是車輪的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也用來(lái)發(fā)電帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并給 HV蓄電池充電。 ? ， THS油電混合動(dòng)力系統(tǒng)以車輪的旋轉(zhuǎn)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，將能量回收到 HV蓄電池中。 Prius低油耗行駛能量分配圖 豐田 Prius—— 能量分配 不同行駛條件下 Prius能量流動(dòng) 演講完畢，謝謝觀看！
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