【正文】 得到高質(zhì)量的專業(yè)化服務(wù)，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力物流外包企業(yè)可以利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)人才優(yōu)勢(shì)、設(shè)備與技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)來(lái)提高自身服務(wù)質(zhì)量。第三方物理企業(yè)致力于提供時(shí)效性強(qiáng)、安全性高的物流服務(wù)，借助于專業(yè)力量，企業(yè)大大提高了物流速度和貨物配送運(yùn)輸?shù)陌踩?，從而幫助企業(yè)提高主營(yíng)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。二、物流業(yè)務(wù)外包的決策分析企業(yè)物流業(yè)務(wù)可以通過(guò)外包來(lái)完成，也可以自營(yíng)，還可以選擇組建物流聯(lián)盟的方式來(lái)完成，每一種模式的選擇都要依據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)條件做出決策分析，在物流模式的選擇上，要判斷哪一種模式最為適合企業(yè)自身情況。企業(yè)業(yè)務(wù)中物流的重要程度與企業(yè)物流的管理能力物流業(yè)務(wù)對(duì)不同企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的影響大小是不一樣的，不同的企業(yè)物流的重要程度不同。對(duì)于物流業(yè)務(wù)重要性不高的企業(yè)，可以考慮將物流外包出去；而物流重要性很高的企業(yè)則要慎重決策，如果自身物流管理能力較強(qiáng)可以選擇自營(yíng)，如果物流管理能力較弱，則要選擇物流合作伙伴，建立物流合作聯(lián)盟。物流成本外包的主要原因之一就在于企業(yè)可以通過(guò)這種物流模式取得成本優(yōu)勢(shì)。企業(yè)需要對(duì)物流成本的構(gòu)成有一個(gè)全面的了解，并具有對(duì)需要展開(kāi)的功能成本進(jìn)行分析和動(dòng)態(tài)成本計(jì)算的能力。當(dāng)然，在實(shí)際中對(duì)有效的物流過(guò)程進(jìn)行總成本計(jì)算，還是比較困難的。但是，企業(yè)可以對(duì)自營(yíng)的成本與外包后潛在的成本進(jìn)行分析比較，這是目前一個(gè)比較有效的能夠證明外包是否對(duì)企業(yè)有益的方法。在滿足企業(yè)物流需求的前提下，比較二者之間誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)。企業(yè)規(guī)模與實(shí)力有些企業(yè)規(guī)模比較龐大，資金雄厚，具有技術(shù)和人力資源上的優(yōu)勢(shì)，如果企業(yè)本身物流業(yè)務(wù)量大，可以考慮自己建立物流體系，專門(mén)設(shè)立獨(dú)立的物流公司負(fù)責(zé)完成內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)。企業(yè)商品特性和配送要求有些商品對(duì)物流有特殊要求，選擇第三方物流時(shí)可能達(dá)不到商品的物流要求，比如鮮活商品：對(duì)時(shí)效要求高而且還要求有專門(mén)的運(yùn)輸工具與設(shè)備、特定的儲(chǔ)存條件，在此情況下第三方物流企業(yè)可能專業(yè)化程度達(dá)不到要求，或者即使具備條件，企業(yè)為了完全控制貨物的物流過(guò)程，自己建立專門(mén)的物流體系。第三方物流企業(yè)的服務(wù)能力與質(zhì)量外包企業(yè)需要了解第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)能力與質(zhì)量，物流服務(wù)在本質(zhì)上是服務(wù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)成本的一種平衡。企業(yè)需要了解物流服務(wù)供應(yīng)商的設(shè)施與設(shè)備、服務(wù)水準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)管理模式、企業(yè)信譽(yù)等各項(xiàng)資質(zhì)條件，看供應(yīng)商的服務(wù)是否能滿足本企業(yè)的需求，尤其是供應(yīng)商的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量要與需求企業(yè)相匹配。三、正確選擇物流外包商一旦企業(yè)決定選擇物流外包后，正確合理選擇物流外包商就成為物流外包決策執(zhí)行的重要一環(huán)。明確對(duì)物流服務(wù)的要求企業(yè)要明確提出物流服務(wù)的要求，提出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，指標(biāo)能夠量化的要做到量化，比如對(duì)物流時(shí)效的要求、貨損貨差的要求等等，這些要求是評(píng)價(jià)和選擇物流服務(wù)商的重要依據(jù)，也是物流服務(wù)商投標(biāo)的基本信息。嚴(yán)格篩選物流服務(wù)商企業(yè)通過(guò)招標(biāo)或者其他方式聯(lián)系一些物流服務(wù)商，根據(jù)手頭掌握的物流服務(wù)商資料選擇幾家候選的物流服務(wù)商作為進(jìn)一步商談的對(duì)象。聯(lián)系和考察物流服務(wù)商對(duì)于候選的物流商，根據(jù)物流企業(yè)的相關(guān)信息，包括企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)歷史、規(guī)模、技術(shù)設(shè)備、企業(yè)信譽(yù)等等方面的資料，結(jié)合企業(yè)物流要求，可以實(shí)地考察物流服務(wù)企業(yè)，看其現(xiàn)有條件能否滿足本企業(yè)物流需求。確定物流服務(wù)商并簽訂物流外包合同在充分了解的基礎(chǔ)上，確定選擇的物流商，并與其商談合同事宜，在合同中要明確雙方各自權(quán)利義務(wù)以及違約責(zé)任。定期考核服務(wù)商服務(wù)水準(zhǔn)為了做到正確的評(píng)價(jià)物流商，外包企業(yè)要事先制定考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在雙方合作中，外包企業(yè)可以定期根據(jù)合同內(nèi)容要求考核物流服務(wù)商，評(píng)價(jià)他們提供的物流服務(wù)是否符合合同要求。案例：沃爾瑪物流沃爾瑪由美國(guó)零售業(yè)的傳奇人物山姆沃爾頓先生于1962年在阿肯色州成立，在20世紀(jì)90年代一躍成為美國(guó)第一大零售商。短短幾十年的時(shí)間里，沃爾瑪?shù)倪B鎖店幾乎已遍布全世界，并以其優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)、驚人的銷(xiāo)售利潤(rùn)、先進(jìn)的管理系統(tǒng)而聞名全球。沃爾瑪?shù)目焖俪砷L(zhǎng)，與其卓越的物流運(yùn)作系統(tǒng)及供應(yīng)鏈管理實(shí)踐密切相關(guān)。一、沃爾瑪物流體系簡(jiǎn)介無(wú)縫對(duì)接——高度整合的物流系統(tǒng)沃爾瑪十分重視其物流運(yùn)輸和配送中心，在物流方面投入了大量的資金。物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，沃爾瑪逐步建立起一個(gè)“無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的物流系統(tǒng)。所謂“無(wú)縫”即整個(gè)供應(yīng)鏈鏈接非常順暢，沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品從工廠到商店貨架的整個(gè)物流系統(tǒng)，這種產(chǎn)品的物流應(yīng)當(dāng)是盡可能平滑。（1）開(kāi)店與配送中心選址沃爾瑪開(kāi)店先建配送中心，然后在配送中心一天的車(chē)程范圍內(nèi)開(kāi)店選址。配送中心設(shè)立在銷(xiāo)售主市場(chǎng)，基本上是以320公里為一個(gè)商圈建立一個(gè)配送中心，以其現(xiàn)有配送中心為出發(fā)點(diǎn)，賣(mài)場(chǎng)一般都設(shè)在配送中心周?chē)?，物流配送中心設(shè)立在100多家零售店的中央位置，運(yùn)輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻，以縮短送貨時(shí)間，降低送貨成本。（2）高效率運(yùn)作的配送中心各分店的訂單信息通過(guò)公司的高速通訊網(wǎng)絡(luò)傳遞到配送中心，配送中心整合后正式向供應(yīng)商訂貨。供應(yīng)商可以把商品直接送到訂貨的商店，也可以送到配送中心，沃爾瑪對(duì)供應(yīng)商的要求非常嚴(yán)格，尤其是時(shí)間管理最苛刻。配送中心的一端是裝貨的月臺(tái)，另外一端是卸貨的月臺(tái)，兩項(xiàng)作業(yè)分開(kāi)?？此婆c裝卸一起的方式?jīng)]有什么區(qū)別，但是運(yùn)作效率由此提高很多。采用交叉配送方式，先按所掌握的所有分銷(xiāo)點(diǎn)產(chǎn)品總量，在各批發(fā)商處統(tǒng)一裝載、運(yùn)輸物資，然后在零售商流通中心按發(fā)送店鋪迅速進(jìn)行分揀裝車(chē)，向各分銷(xiāo)點(diǎn)發(fā)貨。交叉配送的作業(yè)方式非常獨(dú)特，而且效率極高，進(jìn)貨時(shí)直接裝車(chē)出貨, 沒(méi)有入庫(kù)儲(chǔ)存與分揀作業(yè), 降低了成本，加速了流通。（3）整合過(guò)程管理沃爾瑪施行統(tǒng)一的物流業(yè)務(wù)指導(dǎo)原則，不管物流的項(xiàng)目是大還是小，必須把所有的物流過(guò)程集中到一個(gè)傘形結(jié)構(gòu)之下，并保證供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)的順暢。這樣，沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸、配送以及對(duì)于訂單與購(gòu)買(mǎi)的處理等所有的過(guò)程，都是一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的一部分。這種完善合理的組織方式使得其供應(yīng)鏈的物流效率大大提高，效果明顯。低成本的物流運(yùn)作每家店每天送1次貨(競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手每5天1次)，至少一天送貨一次意味著可以減少商店或者零售店里的庫(kù)存。這就使得零售場(chǎng)地和人力管理成本都大大降低。沃爾瑪可以保證，商品從配送中心運(yùn)到任何一家商店的時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)，沃爾瑪?shù)姆值曦浖芷骄恢芸梢匝a(bǔ)貨兩次，而其他同業(yè)商店平均兩周才能補(bǔ)一次貨；通過(guò)維持盡量少的存貨，沃爾瑪既節(jié)省了存貯空間又降低了庫(kù)存成本。在用人上，沃爾瑪員工24小時(shí)倒班裝卸搬運(yùn)配送，工人工資并不高，因?yàn)檫@些工人基本上是初中生和高中生，只是經(jīng)過(guò)了特別培訓(xùn)而已?，F(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用早在20世紀(jì)70年代，沃爾瑪就開(kāi)始使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理；20世紀(jì)80年代初，他們又花費(fèi)4億美元購(gòu)買(mǎi)了商業(yè)衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)；20世紀(jì)90年代，采用了全球領(lǐng)先的衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），控制公司的物流，提高配送效率，以速度和質(zhì)量贏得用戶的滿意度和忠誠(chéng)度。20世紀(jì)70年代后期，沃爾瑪采用了EDI技術(shù)，對(duì)所有產(chǎn)品制定統(tǒng)一的代碼即UPC代碼，商品的運(yùn)送與銷(xiāo)售都要掃描該碼，可以清楚地了解商品的供應(yīng)及銷(xiāo)售情況，合理地預(yù)測(cè)未來(lái)的行情。EDI技術(shù)使得訂單處理實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化，提高了自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。商品的信息直接傳送到總部，減少了信息扭曲，有助于上層領(lǐng)導(dǎo)作出正確的決策。此外，先后采用以下技術(shù)提供物流信息：射頻技術(shù)（Radio Frequency），在日常的運(yùn)作過(guò)程中可以跟條形碼結(jié)合起來(lái)應(yīng)用；便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備/PDF，傳統(tǒng)的方式到貨以后要打電話、發(fā)Email或者發(fā)報(bào)表，通過(guò)便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備可以直接查詢貨物情況；物流條形碼/BC，利用物流條碼技術(shù)，能及時(shí)有效的對(duì)企業(yè)物流信息進(jìn)行采集跟蹤；射頻標(biāo)識(shí)技術(shù)（RFID），是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可在各種惡劣環(huán)境中工作。二、沃爾瑪啟示推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)沃爾瑪成功的物流是基于先進(jìn)的現(xiàn)代化信息技術(shù)，采用這些技術(shù)大大提高了物流體系的運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)精確的物流管理。我國(guó)正在大力推進(jìn)企業(yè)信息化發(fā)展，沃爾瑪成功的范例使我們更加認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)在企業(yè)發(fā)展中的重要地位和作用。對(duì)于企業(yè)而言，不是要不要信息化，而是如何推進(jìn)信息化的問(wèn)題。先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理思想運(yùn)用于實(shí)踐無(wú)論是開(kāi)店和配送中心的選址、還是物流體系組織與運(yùn)作，沃爾瑪都體現(xiàn)了現(xiàn)代供應(yīng)鏈先進(jìn)的管理思想，在實(shí)踐中不遺余力的推廣。而我國(guó)企業(yè)還沒(méi)有理解現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思想對(duì)現(xiàn)實(shí)的革命性影響，受制于技術(shù)、資金、人才等因素，大部分企業(yè)物流管理都比較粗放，效率上不去、成本又居高不下?！拘〗Y(jié)】有關(guān)物流的概念和管理思想在不斷的演變，今天，人們已經(jīng)把物流看作為供應(yīng)鏈的組成部分，在整個(gè)供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要的作用。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流更加強(qiáng)調(diào)管理的整合、企業(yè)內(nèi)外之間的協(xié)作以及信息技術(shù)的應(yīng)用。首先，供應(yīng)鏈管理需要企業(yè)之間密切合作，企業(yè)內(nèi)部要把整個(gè)物流過(guò)程視為一個(gè)整體，而不是切割為單個(gè)獨(dú)立的組織單元，而物流運(yùn)作的各個(gè)職能部分則要實(shí)現(xiàn)有機(jī)協(xié)調(diào)，整合起來(lái)完成物流任務(wù)；其次，物流各功能模塊，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝以及流通加工等各環(huán)節(jié)組織運(yùn)作要能達(dá)到高效率和低成本運(yùn)作的目標(biāo)，同時(shí)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)促進(jìn)物流管理更加精確和富有效率，這些都是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下對(duì)物流發(fā)展的目標(biāo)；最后，為應(yīng)對(duì)21世紀(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須充分利用外部資源以及高效利用內(nèi)部資源，以實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)，是把物流業(yè)務(wù)外包，還是自營(yíng)或者采取建立物流聯(lián)盟的運(yùn)作模式要根據(jù)企業(yè)具體情況進(jìn)行決策分析。 【思考與練習(xí)】？你對(duì)此有何理解和認(rèn)識(shí)？。，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下應(yīng)該采取哪種，為什么？，為什么這樣說(shuō)？企業(yè)在進(jìn)行外包決策是，應(yīng)該考慮哪些因素？參考文獻(xiàn)1馬士華、[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009.[M].上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2005.（美）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，39