【正文】 定運(yùn)價時必須考慮的因素 P283運(yùn)費(fèi)的支付及計費(fèi)的幣種支付包括：預(yù)付運(yùn)費(fèi)；到付運(yùn)費(fèi) P284幣種：從事國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)陌噍喍际且試H上比較通用的，在國際外匯市場上可以自由買賣的自由外匯作為計費(fèi)的幣種。 P286運(yùn)價的種類根據(jù)其制定者的不同分為：⑴班輪公會運(yùn)價；⑵班輪公司運(yùn)價；⑶雙邊運(yùn)價；⑷協(xié)議運(yùn)價 按運(yùn)價制訂的形式不同分為：⑴等級運(yùn)價；⑵單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價；⑶航線運(yùn)價 P287班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)與計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)：⑴基本運(yùn)費(fèi)；⑵附加運(yùn)費(fèi) P288計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：以貨物的容積和重量作為單位 P289計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的表示方法按貨物的毛重計收，以W表示； P290按貨物的體積計收，以M表示按貨物的毛重或體積計收，以W/M表示按貨物的價格計收，以AD。VAL表示按貨物重量或體積或價值三者中最高的一種計收，以W/M or AD。VAL表示按貨物的件數(shù)計收，以Per Unit,Head,Piece Etc。表示按議價費(fèi)率計收，以O(shè)pen Rate表示計量單位我國的法定計量單位采用“米制”。運(yùn)費(fèi)計算中重量單位有“噸”；體積單位用“立方米” P291集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)集裝箱全程運(yùn)輸費(fèi)用有：⑴海運(yùn)運(yùn)費(fèi)；⑵堆場服務(wù)費(fèi)；⑶拼箱服務(wù)費(fèi)；⑷集散運(yùn)輸費(fèi)；⑸內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi) P291292計費(fèi)辦法：：一種與普通雜貨班輪運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計算辦法相同，即對具體的航線按貨物的等級及不同的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算基本運(yùn)費(fèi)；另一種是按包箱費(fèi)率計算基本運(yùn)費(fèi) P293★航次租船費(fèi)率估算所需資料船舶資料、貨載信息、港口資料、航線資料及上航次結(jié)束港等數(shù)據(jù) P296估算方法步驟：第一步，航次時間計算；第二步，航次燃料消耗計算；第三步，航次載貨量及運(yùn)費(fèi)收入計算；第四步，航次費(fèi)用的估算；第五步，盈利性分析 P297299國際貨運(yùn)主要相關(guān)法規(guī)國際貨物運(yùn)輸法規(guī)概述★特點(diǎn)通過雙方當(dāng)事人簽訂和履行合同，來設(shè)立和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系；以運(yùn)輸者單方簽字的運(yùn)貨單據(jù)為表現(xiàn)形式；是對外貿(mào)易中的一個不可缺少且相對獨(dú)立的環(huán)節(jié)。 P301★種類和形式種類：⑴班輪運(yùn)輸合同；⑵航次租船合同；⑶多式聯(lián)運(yùn)合同形式：承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立。但是，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報、電傳和傳真具有書面效力 P302★承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)承運(yùn)人的責(zé)任：⑴提供適航的船舶；⑵管理貨物的責(zé)任；⑶不得繞航的責(zé)任 P302承運(yùn)人的權(quán)利：⑴收取運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用的權(quán)利；⑵享受免責(zé)的權(quán)利；⑶單位賠償責(zé)任限額 托運(yùn)人的責(zé)任：⑴包裝和申報正確；⑵貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備；⑶對危險貨物承擔(dān)的責(zé)任；⑷支付運(yùn)費(fèi)；⑸過失賠償責(zé)任 P302貨物交付⑴貨物損壞和滅失的通知；⑵遲延交付的通知；⑶貨物檢驗(yàn)；⑷無人提貨時對貨物的處理；⑸對留置貨物的處理 P303合同的解除任意解除，支付一半運(yùn)費(fèi)；因不可抗力等原因而在開航前解除；因不可抗力等原因而在開航后解除 P303與提單運(yùn)輸相關(guān)的法律制度有關(guān)提單的國際公約“海牙規(guī)則”；“維斯比規(guī)則”；“1968年布魯塞爾議定書”；“漢堡規(guī)則”提單中有關(guān)承運(yùn)人的責(zé)任制度承運(yùn)人的基本責(zé)任：是保證船舶適航的責(zé)任和管理貨物的責(zé)任 P305關(guān)于承運(yùn)人遲延交付貨物的責(zé)任遲延交付只有在運(yùn)輸合同中明確約定的交付貨物時間內(nèi)，貨物未能在約定的卸貨港交付的才能成立。 P305承運(yùn)人責(zé)任期間條款“漢堡規(guī)則”將承運(yùn)人的責(zé)任期間擴(kuò)展至“包括在裝貨港、在運(yùn)輸途中以及在卸貨港、貨物在承運(yùn)人掌管下的全部期間” P305航次租船合同的法律制度航次租船合同的標(biāo)準(zhǔn)合同及其法律適用航次租船合同的標(biāo)準(zhǔn)合同“統(tǒng)一雜貨租船合同”；“金康” P307航次租船合同的陳述陳述是指由船舶所有人在租船合同中做出有關(guān)船舶事實(shí)情況的說明。陳述的意義在于使船舶特定化。 P308海上貨物運(yùn)輸保險合同 概述海上貨物運(yùn)輸保險合同由保險人與被保險人訂立協(xié)議，由被保險人向保險人支付約定的保險費(fèi)，而在保險標(biāo)的由于發(fā)生范圍內(nèi)的海上風(fēng)險遭受損失時，由保險人對被保險人給以賠償?shù)暮贤??；卷?xiàng)目：被保險人的名稱、地址；保險標(biāo)的及金額；投保險別及保險費(fèi)；附有保險條款，明確規(guī)定雙方在該項(xiàng)保險中的權(quán)利義務(wù) P309海上貨物運(yùn)輸保險承保的風(fēng)險主要包括：海上風(fēng)險、外來風(fēng)險海上貨物運(yùn)輸保險承保的損失主要包括：全部損失；部分損失保險險別基本險別：平安險；水漬險；一切險 P309附加險別：一般附加險；特別附加險；特殊附加險 P309310國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的法律責(zé)任形式統(tǒng)一責(zé)任制是指：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物滅失損害負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N制度，按照該種形式的責(zé)任制，由簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證的人對貨物受損人按統(tǒng)一的責(zé)任限制負(fù)責(zé)賠償 P311多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在采用統(tǒng)一責(zé)任制時，應(yīng)注意的問題：如何確定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任原則；采用統(tǒng)一責(zé)任制 P311《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的主要規(guī)定⑴采用統(tǒng)一責(zé)任制；⑵貨物賠償責(zé)任原則；⑶貨物賠償?shù)呢?zé)任限制；⑷責(zé)任期間；⑸規(guī)定了統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)單證及其所載項(xiàng)目 P312國際貨物運(yùn)輸事故處理船舶安全生產(chǎn)管理概述船舶的安全生產(chǎn)管理是優(yōu)質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)的首要問題，它包括航行安全、人身安全、設(shè)備安全、貨物安全和環(huán)境保護(hù)幾個方面的工作。 P313ISM規(guī)則的基本內(nèi)容第一章是總則；第二章是安全和環(huán)境保護(hù)方針；第三章是公司的責(zé)任和權(quán)力要求對涉及安全和防止污染工作的所有人員都應(yīng)明確其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系；第四章是指定人員；第五章是船長的責(zé)任和權(quán)力；第六章是資源和人員；第七章是船上操作方案的制訂；第八章是應(yīng)急準(zhǔn)備；第九章是不符合規(guī)定的情況、事故和險情的報告的分析；第十章是船舶和設(shè)備的維護(hù)；第十一章是文件管理；第十二章是公司的審核、復(fù)查和評價；第十三章是發(fā)證、審核和監(jiān)督對認(rèn)證過程作了具體的規(guī)定 P315316國際安全管理體系特性：⑴規(guī)范化；⑵程序化；⑶文件化；⑷可行性；⑸預(yù)防性；⑹督促改進(jìn)；⑺與現(xiàn)有技術(shù)規(guī)定相輔相成；⑻培訓(xùn)優(yōu)先，貫徹始終 P317船舶貨運(yùn)質(zhì)量管理裝卸準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理⑴岸上調(diào)度部門的職責(zé)；⑵船長的職責(zé)；⑶大副的職責(zé)；⑷值班駕駛員的職責(zé)；⑸正副水手長的職責(zé)；⑹木匠的職責(zé)；⑺值班水手的職責(zé) P319320裝卸進(jìn)行環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理⑴船長的職責(zé)；⑵大副的職責(zé)；⑶值班駕駛員的職責(zé)；⑷正副水手長和木匠的職責(zé)；⑸值班水手的職責(zé)；⑹輪機(jī)部的職責(zé)航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理⑴船長的職責(zé)；⑵大副的職責(zé)；⑶值班駕駛員的職責(zé)；⑷正副水手長的職責(zé)；⑸木匠的職責(zé)；⑹值班水手的職責(zé)；⑺輪機(jī)部的職責(zé) P322交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理⑴船長的職責(zé)⑵大副的職責(zé)⑶值班駕駛員的職責(zé)⑷值班水手的職責(zé) 七、物流信息系統(tǒng)建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)物流中心信息系統(tǒng)★類別⑴面向制造企業(yè)零配件采購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng)；⑵面向制造企業(yè)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)；⑶面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)；⑷屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心 業(yè)務(wù)需求典型物流中心作用⑴通過物流中心可以及時地了解產(chǎn)品市場銷售信息和產(chǎn)品的銷售渠道，幫助企業(yè)開拓市場和搜集信息；⑵及時掌握商品的庫存流通情況，進(jìn)而達(dá)到企業(yè)產(chǎn)銷平衡 信息系統(tǒng)的作用⑴信息系統(tǒng)是物流中心的神經(jīng)中樞；⑵信息系統(tǒng)的建立能有效地節(jié)約企業(yè)的運(yùn)營成本；⑶信息系統(tǒng)建立使物流中心的服務(wù)功能大大拓展 P329330物流中心必須包含的作業(yè)內(nèi)容⑴訂單處理作業(yè)；⑵采購作業(yè)；⑶進(jìn)貨入庫作業(yè)；⑷庫存管理作業(yè)；⑸補(bǔ)貨及揀貨作業(yè)；⑹流通加工作業(yè)；⑺出貨作業(yè)處理；⑻配送作業(yè)；⑼會計作業(yè)；⑽營運(yùn)管理及績效管理作業(yè) P330332系統(tǒng)功能組成物流中心信息系統(tǒng)的核心部分功能主要有：⑴訂貨管理、⑵入庫管理、⑶配貨管理、⑷在庫管理、⑸出庫管理、⑹配送管理等信息處理⑺作業(yè)指示等功能 P333TMS運(yùn)輸交易運(yùn)輸交易受到5方影響有：托運(yùn)人、收貨人、承運(yùn)人、政府、公眾 P335★運(yùn)輸信息化技術(shù)⑴條碼技術(shù)；⑵RF技術(shù)；⑶EDI技術(shù)；⑷GIS技術(shù)；⑸GPS技術(shù) P337★運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能框架運(yùn)輸業(yè)務(wù)接單：⑴報價/成本；⑵客戶關(guān)系管理 P338運(yùn)輸任務(wù)計劃及調(diào)度管理：⑴分單作業(yè)；⑵線路/配送調(diào)度；⑶配載 P339運(yùn)輸過程管理/查詢：⑴運(yùn)輸任務(wù)查詢；⑵任務(wù)狀態(tài)查詢 P339費(fèi)用管理：⑴成本計算；⑵運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算；⑶利潤模塊；⑷財務(wù)軟件接口 P339運(yùn)輸資源管理：⑴車輛管理；⑵承運(yùn)商管理 P339★物流信息平臺要構(gòu)建我國區(qū)域物流平臺，應(yīng)注意解決的問題：⑴缺乏系統(tǒng)性整合；⑵非標(biāo)準(zhǔn)性設(shè)施減少競爭力；⑶積極做好區(qū)域物流資產(chǎn)的整合工作 P340構(gòu)成要素：首先是基礎(chǔ)設(shè)施類；其次是設(shè)備類；再次是標(biāo)準(zhǔn)類 P340評價區(qū)域物流信息平臺是否達(dá)到系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)有：⑴網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性；⑵物流活動一體化；⑶物流信息的電子化、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化；⑷網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的高效化 P341物流信息系統(tǒng)實(shí)施主要任務(wù)包括：⑴按總體設(shè)計方案購置和安裝計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；⑵程序設(shè)計和軟件購置；⑶人員培訓(xùn)；⑷數(shù)據(jù)和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換 P344衡量一個程序設(shè)計好壞的標(biāo)準(zhǔn)有：⑴可維護(hù)性；⑵可靠性；⑶可讀性；⑷規(guī)范性；⑸實(shí)用性；⑹高效率 P345程序設(shè)計方法有：結(jié)構(gòu)化方法；原型方法；面向?qū)ο蟮姆椒? P345常用的編程工具有：⑴一般編程語言；⑵數(shù)據(jù)系統(tǒng)；⑶程序生成工具；⑷專用系統(tǒng)開發(fā)工具；⑸客戶/服務(wù)器型工具；⑹面向?qū)ο蟮木幊坦ぞ? P346程序設(shè)計的步驟有：第一步，理解設(shè)計要求；第二步，選擇編程工具；第三步，編寫程序；第四步，測試程序 P347系統(tǒng)測試系統(tǒng)測試的原則：⑴測試人員應(yīng)避免測試自己設(shè)計的程序；⑵測試用例應(yīng)考慮輸入、輸出；⑶測試數(shù)據(jù)的選取應(yīng)考慮各種不同情況；⑷檢查程序是否執(zhí)行了規(guī)定以外的操作；⑸對每一個測試結(jié)果做全面檢查；⑹妥善保存測試用例 P347348系統(tǒng)測試的內(nèi)容有：⑴功能測試；⑵性能測試；⑶可行性與安全性測試 P348系統(tǒng)測試的方法有：⑴黑箱測試；⑵數(shù)據(jù)測試；⑶窮舉測試；⑷操作測試；⑸模型測試 P348系統(tǒng)測試的主要步驟有：第一步，模塊測試；第二步，子系統(tǒng)測試；第三步，系統(tǒng)測試；第四步，驗(yàn)收測試 P349系統(tǒng)試運(yùn)行和系統(tǒng)切換 工作主要包括：⑴對系統(tǒng)進(jìn)行初始化，輸入各原始數(shù)據(jù)記錄；⑵記錄系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和運(yùn)行狀況；⑶核對新系統(tǒng)輸出和舊系統(tǒng)輸出的結(jié)果；⑷對實(shí)際系統(tǒng)的輸入方式進(jìn)行考查；⑸對系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行、響應(yīng)速度進(jìn)行測試 P349基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備包括：⑴基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計要嚴(yán)格科學(xué)化，具體方法應(yīng)程序化、規(guī)范化；⑵計量工具、計量方法、數(shù)據(jù)采集渠道和程序都應(yīng)該固定，以確保新系統(tǒng)運(yùn)行有穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)來源；⑶各類統(tǒng)計和數(shù)據(jù)采集報表應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化 P349系統(tǒng)切換的方法有：⑴直接切換；⑵并行切換；⑶逐步切換；⑷試運(yùn)行方式系統(tǒng)運(yùn)行管理與維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行管理⑴日常管理；⑵系統(tǒng)文檔規(guī)范化管理；⑶系統(tǒng)運(yùn)行管理制度 P351352系統(tǒng)維護(hù)內(nèi)容有：⑴程序維護(hù)；⑵數(shù)據(jù)維護(hù)；⑶代碼維護(hù)；⑷設(shè)備維護(hù)過程有：⑴確定維護(hù)目標(biāo)；⑵建立維護(hù)計劃方案；⑶修改程序及調(diào)試；⑷修改文檔 P352系統(tǒng)評價內(nèi)容⑴系統(tǒng)運(yùn)行的一般狀況；⑵系統(tǒng)性能；⑶使用效果；⑷經(jīng)濟(jì)效益評價體系 評價特征：⑴系統(tǒng)對用戶和業(yè)務(wù)需求的相對滿足程度；⑵系統(tǒng)的開發(fā)過程是否規(guī)范；⑶系統(tǒng)的性能、成本、效益綜合比集中反映了一個信息系統(tǒng)質(zhì)量的好壞，是綜合衡量系統(tǒng)質(zhì)量的首選指標(biāo)；⑷系統(tǒng)功能的先進(jìn)性、有效性和完備性也是衡量信息系統(tǒng)質(zhì)量的關(guān)鍵評價指標(biāo)之一；⑸系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果的有效性、可行性、完整性；⑹信息資源利用率；⑺提供信息的質(zhì)量；⑻系統(tǒng)的實(shí)用性 P355評價指標(biāo)：⑴預(yù)定的系統(tǒng)開發(fā)目標(biāo)的完成情況；⑵系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)用性評價；⑶設(shè)備運(yùn)行效率的評價 29 /