【正文】 業(yè)信息化建設(shè)是一個持續(xù)發(fā)展和持續(xù)改進(jìn)過程。信息建設(shè)能有力的促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展，有力的支持企業(yè)在業(yè)務(wù)流改進(jìn)、客戶服務(wù)質(zhì)量提高和加強內(nèi)部管理方面目標(biāo)的實現(xiàn)。同時，隨著企業(yè)經(jīng)營的飛躍式發(fā)展和關(guān)聯(lián)方（客戶、合作伙伴、政府機構(gòu)）的信息化水平的提高，又會對物流信息化建設(shè)提出新的要求和新的設(shè)想 。在項目實施前和實施中，還將伴隨大量的企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)經(jīng)營方式的調(diào)整、甚至進(jìn)行企業(yè)改制等工作。為了最大限度的減少開發(fā)和實施風(fēng)險，確保項目成功，我們采用“ 總體設(shè)計、分步實施、效益驅(qū)動、逐步推廣 ” 的原則，循序漸進(jìn)，有步驟、分階段進(jìn)行軟件系統(tǒng)的開發(fā)和實施。 物流企業(yè)信息化項目應(yīng)具備的特點? 良好的兼容性和系統(tǒng)可移植性? 對最新技術(shù)的開放性和可持續(xù)升級能力? 系統(tǒng)擴展能力和系統(tǒng)間集成整合能力? 系統(tǒng)的安全性（包括：授權(quán)合法性，不可抵賴性，保密性，身份的真實性，信息的完整性，信息安全性）信息系統(tǒng)的架構(gòu)采用的新技術(shù) ? B/S模式，即瀏覽器 /服務(wù)器模式，是一種從傳統(tǒng)的二層 C/S模式（客戶端 /服務(wù)器）發(fā)展起來的新的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，其基本的結(jié)構(gòu)部署如下圖所示：? EDI和 ebXML技術(shù)EDI技術(shù)，全稱是電子數(shù)據(jù)交換（ ElectronicDateInterchange）技術(shù)。它根據(jù)聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義，是指將商業(yè)或行政事務(wù)處理按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報文數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的電子傳輸方法。對于廣大中小企業(yè)而言， EDI系統(tǒng)的初始投資和日常運營費用過于昂貴，從而限制了它的應(yīng)用和發(fā)展。隨著 Inter的普及，越來越多的企業(yè)都渴望有一種廉價有效的電子商務(wù)數(shù)據(jù)的交換方式。做為富日這樣的第三方物流企業(yè)，也面臨著如何有效的獲得上下游客戶訂單信息、反饋訂單執(zhí)行情況，及時提供帳單信息，以及向客戶提供業(yè)務(wù)查詢手段的需求。 而 ebXML標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用而生了。 該項目實施費用約 100萬元。年運營費用近 20萬元。l GIS/GPS/GSM技術(shù) [基于 GIS/CPS/GSM技術(shù)的物流信息系統(tǒng)應(yīng)用原理圖 ]l條形碼與 RFID自動識別技術(shù) 條形碼技術(shù)是自動識別（ AIDC）技術(shù)中應(yīng)用最廣泛和最成功的技術(shù)。 RFID是 RadioFrequencyIdentification的縮寫，中文為無線射頻識別技術(shù)。其主要的原理為利用無線電波發(fā)送的磁場 (Field)對記錄媒介進(jìn)行信息資料的無線辨識及讀取工作。射頻識別范圍可達(dá)幾十厘米至上百米，且根據(jù)讀寫的方式，可以輸入不同字節(jié)的信息，同時，還具有極高的保密性。 實施信息化項目取得的成果 業(yè)務(wù)模式的重構(gòu) 作業(yè)流程圖各項功能的模塊化? 倉儲管理模塊倉儲管理模塊主要作用是輔助富日物流進(jìn)行倉儲的管理。它除了能滿足富日物流日常的出入庫、揀貨包裝、貨運和庫存管理控制等倉儲業(yè)務(wù)需求外，還有于企業(yè)對倉庫作業(yè)流程的重組與調(diào)整，減少作業(yè)中的出錯率，降低成本，不斷提升企業(yè)生產(chǎn)力和客戶服務(wù)水平。功能說明： l 運輸管理模塊 為實現(xiàn)富日物流的現(xiàn)代運輸管理，運輸管理模塊是必不可少的。現(xiàn)代運輸管理就是實現(xiàn)對運輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤等信息。必須改變手工控制運輸網(wǎng)絡(luò)時信息效率低、準(zhǔn)確性差、反映遲緩的局面，提供運輸管理系統(tǒng)的優(yōu)化理論指導(dǎo)，來滿足客戶日益增長的需求。功能說明：l 配送管理模塊 完成從客戶申配受理、配送作業(yè)生成、一直到實際配送出庫的一系列管理功能，滿足配送業(yè)務(wù)的需要，保障配送業(yè)務(wù)有序、高效地進(jìn)行。l 客戶管理模塊協(xié)助富日物流方便的建立和維護客戶資料，實現(xiàn)客戶資料的（運輸服務(wù)和倉儲服務(wù)）系統(tǒng)內(nèi)共享。通過系統(tǒng)就客戶與客戶的業(yè)務(wù)記錄建立的對應(yīng)關(guān)系，能更好的分析客戶的業(yè)務(wù)行為和業(yè)務(wù)需求，以便制定相適應(yīng)的策略，為客戶提供更好的服務(wù)。同時，在掌握客戶資信等級和客戶為企業(yè)創(chuàng)造價值的大小和潛力基礎(chǔ)上，更好的分配企業(yè)服務(wù)資源，以實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。l 員工績效考核模塊 協(xié)助富日物流方便的建立和維護客戶資料，實現(xiàn)客戶資料的（運輸服務(wù)和倉儲服務(wù)）系統(tǒng)內(nèi)共享。通過系統(tǒng)就客戶與客戶的業(yè)務(wù)記錄建立的對應(yīng)關(guān)系，能更好的分析客戶的業(yè)務(wù)行為和業(yè)務(wù)需求，以便制定相適應(yīng)的策略，為客戶提供更好的服務(wù)。 l 倉庫效能分析模塊 包括對員工的出勤率的統(tǒng)計分析；工作任務(wù)完成數(shù)量分析（對個人單位時間工作率和工作能力的統(tǒng)計分析）；工作完成質(zhì)量分析（優(yōu)質(zhì)率和誤差率統(tǒng)計分等。 l 運輸設(shè)備效能分析模塊 對包括倉庫的商品周轉(zhuǎn)率、倉庫儲存面積利用率、倉庫庫位容積使用率、庫存周轉(zhuǎn)率、庫存掌控度、庫存管理費率和呆廢料率在內(nèi)的倉庫效能指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計對比分析，并形成月度、季度、年度分析報表。 2. 本模塊可對包括平均每車的噸公里數(shù)、平均每車配送距離、平均每車配送重3. 量、空車率、積載率、平均每車次配送重量、平均每車次噸公里數(shù)、平均每車4. 次配送距離、外車比率、季節(jié)品比率、配送平均速度、配送時間比率、單位時5. 間配送量、單位時間生產(chǎn)力、配送成本比率、每噸重配送成本、每材積配送6. 成本、每車次配送成本、每公里配送成本、配送延遲率等指標(biāo)在內(nèi)的運輸設(shè)備7. 效能進(jìn)行統(tǒng)計分析，并形成月度、季度、年度分析報表。 9. 商業(yè)智能系統(tǒng)能根據(jù)企業(yè)決策層對決策的需要，采用數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，并以圖形化報表的形式提供給企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人參考，用以企業(yè)輔助決策者完成戰(zhàn)略性決策的制定。 項目的效益分析 l 投資回報率 有望在 3到 5年之類達(dá)到以下技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)：更加充分的利用外部資源，優(yōu)化全社會范圍內(nèi)運力配置，達(dá)到貨物及時到達(dá)率為 95%以上，控制貨損貨差率在 2%以內(nèi)，車輛往返空載率下降 15%。優(yōu)化貨物配載和調(diào)度，實現(xiàn)異地倉儲貨物的優(yōu)化配送，將倉儲庫存率下降 3%8%，使物流成本下降 20%~30%。l 客戶滿意度和忠誠度的提升 在物流企業(yè)不斷自我完善和發(fā)展的同時，還可幫助其客戶企業(yè)達(dá)到一下經(jīng)濟指標(biāo)：成品庫存量將降低 60%~80%，原材料庫存量降低 50%，加速資金周轉(zhuǎn)，并大大縮短供貨周期，提高對市場變化的反饋速度。l 員工滿意度和忠誠度的提升本項目的實施有利于在企業(yè)內(nèi)部建立起將財務(wù)指標(biāo)和非財務(wù)的業(yè)務(wù)指標(biāo)相結(jié)合的企業(yè)績效評價方法，將業(yè)績評價指標(biāo)更進(jìn)一步與公司戰(zhàn)略相聯(lián)系，從而不僅拓寬管理層的視野，有利于實際企業(yè)成本和業(yè)績的考核，更利于促進(jìn)企業(yè)員工積極性、創(chuàng)造力的提高，達(dá)到整體提升員工的滿意度和忠誠度的目的。l 企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力增強隨著本物流項目的啟動，富日可以依托于信息系統(tǒng)的強大功能，不斷發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，完善和發(fā)展現(xiàn)有的服務(wù)體系，提高自身的管理水平與服務(wù)效率，從而達(dá)到優(yōu)化企業(yè)流程，樹立起強大的核心競爭力；客戶是服務(wù)性企業(yè)發(fā)展之根本，富日在自我方面的完善與發(fā)展，對外信息交互與共享機制的建立，必然導(dǎo)致客戶滿意度上的大幅度提升；物流管理系統(tǒng)的實施更是有利于整合多方面的資源，鞏固和擴大運營網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行富日物流的品牌化經(jīng)營，從而實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。上海聯(lián)華? 背景介紹? 基于物流技術(shù)的供應(yīng)鏈上海聯(lián)華背景介紹（一）?連續(xù)三年居國內(nèi)連鎖業(yè)百強之首?年銷售額 ?采購商品 3萬余種，涉及供應(yīng)商 3000余家?現(xiàn)今每天以 3家店的速度擴張企業(yè)核心技術(shù)：?采購技術(shù)?物流技術(shù)?信息技術(shù)上海聯(lián)華背景介紹（二）聯(lián)華物流管理?供應(yīng)鏈管理?與供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)的 EDI系統(tǒng)?門店庫存信息反饋系統(tǒng)?物流監(jiān)督考核體系外部供應(yīng)鏈管理?與供應(yīng)商建立雙贏的戰(zhàn)略伙伴系：?建立與供應(yīng)商平等協(xié)商的采購平臺?建立與供應(yīng)商順暢溝通的信息技術(shù)平臺?建立供需雙方共同開發(fā)產(chǎn)品平臺外部供應(yīng)鏈管理 (1)建立與供應(yīng)商平等協(xié)商的采購平臺：?與供應(yīng)商平等協(xié)商?雙方各自提供優(yōu)惠條件?定期與排名前 100位的大供應(yīng)商交流門店 1 門店 2 門店 N總部配送中心供應(yīng)商 A供應(yīng)商 N......商業(yè) EDI服務(wù)中心 4 4 736 7 10 上海聯(lián)華超市 EDI應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖外部供應(yīng)鏈管理 (2)要貨信息 訂貨單庫存信息 發(fā)貨通知單門店內(nèi)部 MIS 配送中心 供應(yīng)商上海聯(lián)華超市 EDI應(yīng)用信息流程圖外部供應(yīng)鏈管理 (2續(xù) )聯(lián)華開發(fā)平臺市場供應(yīng)商市場信息產(chǎn)品產(chǎn)品市場信息人員物資 樣品供需雙方共同開發(fā)產(chǎn)品平臺外部供應(yīng)鏈管理 (3)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理?總部與連鎖店之間建立統(tǒng)一信息系統(tǒng)?總部通過網(wǎng)絡(luò)對所有門店進(jìn)行監(jiān)控、管理?配送中心與門店間貨源信息通過上海商業(yè)增值網(wǎng)完成解決總部與分支機構(gòu)之間管理問題：配送中心 上海商業(yè)增值網(wǎng)門店 1門店 N...貨源信息貨源信息貨源信息貨源信息交換系統(tǒng)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理管理效果 ：?總運營成本下降 10%?訂貨 — 生產(chǎn)周期縮短為原來的 25%—30%?物流配送費率為 2%，低于沃爾瑪?shù)?謝 謝 !