【正文】 統(tǒng)有許多輸送機馬達驅(qū)動和有很長的電纜反饋裝置時，電壓的升高更加明顯。實際上，輸送機的尺寸的系列可以從幾百英寸到10或20米，馬達容量從幾到幾千馬力。理解在一條很長的下坡輸送機系統(tǒng)的輸送機馬達的電氣執(zhí)行狀況是非常重要的，在這個下坡輸送機系統(tǒng)中，電壓分布輪廓是非常重要的，并且在電器設(shè)備的選擇與設(shè)計中作為決定要素而存在。一個通用的方法是利用串聯(lián)網(wǎng)絡的概念，并且建議用數(shù)字計算機進行用步近馬達作為原動機的輸送機系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)下的電氣執(zhí)行狀況的研究。由于系統(tǒng)三相平衡，單線等同于分析數(shù)據(jù)。這種方法用于產(chǎn)生高精度的結(jié)果。鏈條主體反饋裝置的每一段以及輸送機系統(tǒng)的每一臺輸送機馬達工作站都用鏈條主體模擬。圖表1顯示的是輸送機系統(tǒng)的鏈條主體。一個輸送機馬達工作站的給定的反饋裝置兩端的總的電壓和電流關(guān)系可以表達為在這里，V1,I1,Vn 和In是兩端的終端電壓和電流。Mt是兩隊的總的鏈條主體：M11M1n是特殊反饋裝置部分的獨立鏈條主體，Mc1M是以不同速度操作和加在不同負荷的工作站各自的鏈條主體，A,B,C,D是Mt的分割鏈條主題。一般來說，接受短的負載狀況是給定的，所以V 和I之間的關(guān)系是在這里，Z1時負載鏈條，所以（2）可以表達為在這里U是單位鏈條。讓（公式）的結(jié)果分隔成為（公式），所以（2）變成公式可以有這個等式?jīng)Q定從已知的發(fā)射端電壓和電流可以得知，接受端的電壓和電流可以由下面的等式?jīng)Q定表達發(fā)射端電壓和電流相互關(guān)系的等式，以及在線上任意一點的電壓和電流的相互關(guān)系（距離發(fā)射端長度了1x）是在這里Mx發(fā)射端和點x之間的鏈條主體。從（6）在沿反饋裝置的任意一點x的所有導體中的電壓和電流的關(guān)系都可以同時由（5）（7）決定。反饋裝置部分的鏈條主體在這里，Z反饋裝置部分的阻抗鏈條主體Y反饋裝置部分的通道鏈條主體Zo阻抗鏈條特征和相等于I反饋裝置長度在這種形式中，反饋裝置是精確地包括在內(nèi)的各個分散的參數(shù)表達的。輸送機工作站的鏈條主體從一般意義的目的上來說，我們可以假定輸送機工作站是附加與輸送機的部件，可由一個步進轉(zhuǎn)換器，一個本地負載以及一個分流電容器組成。圖表2顯示的是代表每一臺輸送機馬達工作站的電路，在這里，這個電流近似等效于磁化分支連接在終端的步進電動機的電路，但是在計算上采取了一些簡化。輸送機工作站的總體阻抗可以得知Zo=Zr+Zs在這里，Zo 總體阻抗 Zr轉(zhuǎn)換器阻抗 Zs=1/(ZC+(1/ZM)),總體阻抗的第二個表面 Zc分流電容器的阻抗 Zl本地負載阻抗 ZM=1/[(1/Jxm)+(1/j(X1+X2)+(R1+R2/S))],原動機阻抗 Im原動機磁化電抗所以輸送機馬達工作站的鏈條主體是步進馬達的行為如果步進馬達由于與馬達運行同方向的負載驅(qū)動，當從系統(tǒng)獲得磁化電流它的速度上升至大于同步速度，并作為步進發(fā)生器傳遞理想功率至電氣系統(tǒng)。圖表3顯示的是在馬達模式和發(fā)生器模式下的步進馬達的曲線特征。對于一臺給定的步進馬達而言，在發(fā)生器模式下的斷裂扭矩要大于在馬達模式下的斷裂扭矩，指出這一點是非常重要的。然而，斷裂扭矩發(fā)生在同一滑動值下，但是發(fā)生的標志不同（即一個發(fā)生在大于同步速度，一個發(fā)生在小于同步速度）。馬達理論的細節(jié)超出了這篇論文的討論范圍。在馬達模式下的步進機器的等效電路在發(fā)生器模式下也是無效的，除非發(fā)生器的滑動如圖表4所顯示的那樣。對于一個給定的操作速度，步進馬達（或發(fā)生七）作為對應于終端電壓的阻抗工作的。模擬相應地，無論步進電機是作為馬達還是作為發(fā)生器工作，當分析輸送機系統(tǒng)的電氣工作模式可以使用同一套鏈條主題等式。對于一個特定電氣系統(tǒng)的給定的發(fā)射端電壓（位于分機端）以及機器操作模式（馬達或者是發(fā)生器），發(fā)射端點流可以確定。隨后，在任意一點的電壓和電流都可以確定。從這些已知的值中，其他數(shù)值比如說系統(tǒng)的功率流動、反饋裝置交變電流、共給損失等等，都可以確定?；w等式在應用上是靈活的，所以三相值或者幾個不同的來源都可以執(zhí)行。在案例研究中，一個典型的例子有兩個電源。必然地，建立在一個已知的特定輸送機馬達工作站的終端的電壓，在每一個分支的電流都可以確定，這些分支包括本地負載、馬達（或發(fā)生七）以及電容器。案例研究進行一項案例研究來確定下坡輸送機系統(tǒng)的一些通用的特征。當進行的案例研究是建立在淑瓏是步進電機的基礎(chǔ)上，但是研究轉(zhuǎn)子類型的步進電機時候采用同一途徑是無效的。案例研究的目的是（1） 闡釋建議方法的可行性（2） 當步進電機處在發(fā)生器模式下時候，在通常意義上理解一條很長的下坡輸送機系統(tǒng)的電氣執(zhí)行情況這一系統(tǒng)研究包括下列條件1） 。所有的輸送機工作站均配備有首要的有選擇性的開關(guān)。任何輸送機工作站均可以在啟動時與供給電源相連接或者按照圖表5所顯示的那樣運行。2） 有幾臺輸送機工作站： 4MVA變壓器供給一個4000hp的輸送機馬達，以及如圖表6所顯示的分路電容器。3） 。4） 馬達和電源數(shù)據(jù)如下（基準是：10MVA）.對于4000hp 4kV的鼠籠式步進電機，XI = = X2 = 歐姆= pu R, = 歐姆 = pu R2 = = pu Xm=25歐姆 = . 對于35kV 3/c 500kcmil 的電纜R = 歐姆/米 = pu/mX = 歐姆/米 = pu/mBc = 歐姆/米= pu/m. 對于35kV過線, 導體 ACSR 300 kcmil, R = 歐姆/米= pu/mX = Bc = 歐姆/米= pu/m. 5） 正常的輸送機操作被假定為以S=。特別問題將會在下面的研究中回答。1） 如果只有一個可用電源而且僅僅連結(jié)在分機A上，輸送機工作站的電壓分布是什么樣的?2） 相對于過線的電源，電纜電源的相關(guān)電器執(zhí)行時什么樣的？3） 如果步進電機只有4000hp時，分流電容器必要嗎？4） 如果僅用一個電源（當另一個電源無法工作時）來為九個步進發(fā)生器同時為兩個分機傳遞功率的做法是靈活可行的嗎？這些研究是用電子計算機和主體等式進行的。在計算中，..在案例研究中，數(shù)值的選取應該服務于研究的目的，指明這一點是非常重要的。所以，在模擬中使用的一些參數(shù)可能不是來源于實際應用的真實的系統(tǒng)。例如，在實踐操作中，當?shù)诙€電源不能工作時，僅用一個電源時，輸送機負載可能需要縮減以便于總的再生的功率不會限制在一個較低的數(shù)據(jù)上。一些案例時對變化的參數(shù)進行分析。這些變化被概括如下：1)分流電容器a） 在每一個工作站中都沒有分流電容器b)在每一個工作站的相同分流電容器都有100%的補償（單位功率要素），按尺寸排列以在工作站9獲得100%的補償。c)在每一個工作站的相同分流電容器都有50%的補償，也就是b)中電容器的尺寸的一半。 d)在每一個工作站的相同分流電容器都有25%的補償，也就是b)中電容器的尺寸的1/4。2）本地負載a)沒有本地負載b)100%的加載于本地負載（1MVA ）。3）步進發(fā)生器滑動：a) S = ,b) S = ,c) S = 。4）分機電壓：∠0176。∠0176?！?176。∠5176。∠0176。不變時。為了調(diào)查相對于操作速度的系統(tǒng)執(zhí)行表現(xiàn)，也要進行各種滑動的其他計算。所有的計算結(jié)果都是應用在電纜電源，那些注明有過線的電源除外。計算結(jié)果在下列數(shù)據(jù)中表達。所有的計算都是在分機A工作的情況下進行的，除了圖表11和圖表12中負載同時加載在兩個分機上。圖表7顯示的是通過使用過線變速器線性電源時的電壓分布。圖表8顯示的是當時用電纜電源時的電壓分布。圖表9顯示的是當工作站9沒有分流電容器和本地負載的情況下，以各種速度運行時作為步進發(fā)生裝置的執(zhí)行情況。圖表10顯示的是當沒有分流電容器和本地負載的情況下，以各種不同速度運行時的系統(tǒng)執(zhí)行情況。表格1顯示的是在每一個工作站的電壓輪廓、總電流、用電纜電源傳遞功率的影響。圖表11和圖表12闡述了當兩個分機連接在一起時的功率流動。從這項研究中，我們可以得出下列結(jié)論。1） 當輸送機馬達沒有使用分流電容器的必要并且有一個相當平坦的電壓輪廓時，電纜電源的使用優(yōu)于過線的使用。2） 當輸送機馬達處在發(fā)生器模式下時，把兩臺分機連接在一起是相當靈活的。功率流動可以通過分級的電壓幅值和相位角控制。這些研究指出在人以輸送機工作站的最高的終端電壓稍微高于分機的電壓。工程上的考慮電壓分布在供應點時，應該把電源的電壓分布和電壓規(guī)則一并考慮在內(nèi)。電氣設(shè)備有一個優(yōu)先使用的電壓范圍，比如說，一臺NEMA的標準步進電機能夠在電壓范圍10%的電鍍速率的變動內(nèi)令人滿意的工作。當沒有負載滿足滿載電壓規(guī)則超出可接受的電壓范圍，一些方式，比如說，自動變壓節(jié)拍等等，應該被使用。一般來說，在同一發(fā)生操作速率的情況下，更高的終端電壓產(chǎn)生更高的發(fā)生結(jié)果。建立在計算結(jié)果之上，分流電容器對輸送機系統(tǒng)的電壓分布有明顯影響。分流電容器分流電容器可以應用在超高變壓輸送線上，以改善如圖表7所顯示的電壓分布，并且可以減少電線上的電流和電線損失。他們在應用中是非常必要和有用的。當配備有如圖表8和表格1中的電纜時，分流電容器對步進發(fā)生器的執(zhí)行狀況有一些影響。然而，看起來只要電線點流和電線損失是相關(guān)的，分流電容器并不是必不可少的。固定分流電容器的消極方面包括過電壓問題，在獨立單位電壓穩(wěn)定性使用的限制，以及增長的初始成本。電源選擇正如圖表7（A）所顯示的那樣，當沒有本地負載和分流電容器時，變壓線的電源有一個相當平坦的電壓輪廓。然而，從供給中輸出的磁化電流非常高（PF=）也是電線點流和電流損失。分流電容器也減少了磁化電流和電線損失，從而得到了不是很符合預期的電壓輪廓如圖表7（C）和（D）所顯示的那樣。當有電線電源時，電壓輪廓就如同圖表8（A）和（D）所顯示的那樣。而且，當由于磁化電流電纜交換電流在相當大的程度上相互抵消時并且有一個高功率在分機A測量到的電流相對低。電纜電源似乎優(yōu)于過線變壓線