美國綜合交通樞紐考察-資料下載頁
2025-06-17 22:03本頁面
【正文】 廳、人車分道的設計、。曾經(jīng)中央火車站每天到站、離站的離車有500班次、50萬人進出。在1980年代，盡管鐵路客運量大幅度減少，但是由于成為大量流浪人員聚集地，中央火車站變得破舊、擁擠、混亂不堪。為了改變中央火車站日趨沒落的局面，自1996年紐約MTA對中央火車站開始了長達十多年的修復，不僅恢復了紐約最華麗的客廳，而且通過商業(yè)改造等措施，極大提升了中央火車站環(huán)境與品質。改造后的紐約中央火車站也是一個餐飲、購物、旅游中心。在它的底層，可以品嘗到世界各地的美食，包括法國、意大利、印度、麥當勞、中餐等各類餐飲服務，每天就餐人數(shù)可以達到1萬人左右。中央火車站的復興，已經(jīng)成為美國保護城市歷史建筑最知名的案例之一。如今中央火車站仍在發(fā)揮著巨大的交通功能，并發(fā)展成為紐約最大的軌道交通樞紐之一。除了鐵路外，多條地鐵、通勤鐵路都在中央火車站集聚，每天通過中央火車站上下班的人員高達70萬80萬。由于中央火車站位于曼哈頓中心的中心，周邊布滿了辦公樓和酒店，并沒有一個典型的站前廣場，但是紐約中央火車站在解決乘客的換乘方面具有非常大的前瞻性，在中央火車站，不出站就可以換乘紐約市捷運局的7地鐵線，正是憑借完善的地下地鐵系統(tǒng)，使得如今在中央火車站外感受不到任何的混亂與擁擠。圖9 修復后中央火車站內景 圖10 中央火車站的城市軌道交通系統(tǒng)8 /
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