【正文】 城市中心區(qū)的配套充電網(wǎng)絡(luò)。為進(jìn)一步加快充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，可適時(shí)選擇與中石油、中石化等傳統(tǒng)能源供給企業(yè)開展合作，充分利用其在網(wǎng)絡(luò)覆蓋上的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)加油/氣站的改造來(lái)建設(shè)快速充電設(shè)備。建議公司積極探索將電池交換站與快速充電站相結(jié)合的“一體站”建設(shè)模式。采用多種合作模式，與第三方企業(yè)聯(lián)合共建以一體站為核心的充電服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在網(wǎng)絡(luò)覆蓋上，建議優(yōu)先考慮對(duì)前期建成站點(diǎn)的潛力挖掘，增加建電池交換設(shè)施；同時(shí)考慮與公用事業(yè)單位、城市公交公司等集團(tuán)客戶合作，在客戶停車點(diǎn)建立電池交換站，快速更換電池，滿足車輛快速運(yùn)營(yíng)的需要。在在土地資源緊張的城市核心區(qū)和居民區(qū)、寫字樓、企業(yè)單位、43 / 52商場(chǎng)、超市、醫(yī)院等公共區(qū)域，大量建設(shè)充電樁，主要用來(lái)進(jìn)行常規(guī)充電。與小區(qū)物業(yè)管理公司、房地產(chǎn)公司、停車場(chǎng)管理公司等機(jī)構(gòu)合作完成常規(guī)充電設(shè)施的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電電源的統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，有利于將其它商業(yè)用電、居民用電等與汽車充電用電區(qū)分，并為充電定價(jià)及收費(fèi)管理帶來(lái)便利。開發(fā)建設(shè)電動(dòng)汽車充電收費(fèi)管理系統(tǒng)，為電動(dòng)汽車充電提供計(jì)費(fèi)控制、信息通信、后臺(tái)管理、服務(wù)結(jié)算等整體解決方案，是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電服務(wù)商業(yè)應(yīng)用的基礎(chǔ)條件，同時(shí)也是完善國(guó)家電網(wǎng)公司銷售服務(wù)手段，搶占未來(lái)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)的關(guān)鍵舉措?！秶?guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》中指出，充電設(shè)施和電動(dòng)汽車用戶之間的計(jì)量計(jì)費(fèi)結(jié)算采用的方式可采用現(xiàn)場(chǎng)繳費(fèi)和儲(chǔ)值卡預(yù)付費(fèi)的方式，推薦使用儲(chǔ)值卡預(yù)付費(fèi)方式。電動(dòng)汽車充電收費(fèi)管理系統(tǒng)將負(fù)責(zé)刷卡結(jié)算?，F(xiàn)金結(jié)算后工作人員可以使用電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)錄入相應(yīng)的信息并進(jìn)行存儲(chǔ)。結(jié)算的電價(jià)使用營(yíng)銷業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)授予的電價(jià)。充電客戶可以在充電站的交互終端（如：Pos 機(jī)等）進(jìn)行個(gè)人充電信息、充電優(yōu)惠信息等的查詢。電動(dòng)汽車充電收費(fèi)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖 41：44 / 52 V P N / 專線V P N / 專線V P N / 專線 V P N / 專線發(fā) 卡 網(wǎng) 點(diǎn) 發(fā) 卡 網(wǎng) 點(diǎn). . .省 級(jí) 系 統(tǒng)省 級(jí) 系 統(tǒng)管 理 應(yīng) 用 終 端 管 理 應(yīng) 用 服 務(wù) 器 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器管 理 應(yīng) 用 終 端 管 理 應(yīng) 用 服 務(wù) 器 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器管 理 應(yīng) 用 終 端管 理 應(yīng) 用 服 務(wù) 器 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器地 級(jí) 系 統(tǒng) 地 級(jí) 系 統(tǒng)管 理 應(yīng) 用 終 端管 理 應(yīng) 用 服 務(wù) 器 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器充 電 站 充 電 站. . .國(guó) 網(wǎng) 系 統(tǒng)圖 41 充電收費(fèi)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電動(dòng)汽車充電收費(fèi)管理系統(tǒng)功能框圖如圖 42：45 / 52營(yíng) 銷 業(yè) 務(wù) 管 理 系 統(tǒng)電 動(dòng) 汽 車 充 電 站收 費(fèi) 主 機(jī)P O S 機(jī)充 電 機(jī)充 電 機(jī)數(shù) 據(jù) 庫(kù)充 電 設(shè) 備 、 用 戶 充 電 、P O S 機(jī) 、 管 理 人 員 等 信 息交 換 機(jī)V P N / 專 線地 級(jí) 系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù) 庫(kù)V P N / 專 線用 電 地 理 信 息 系 統(tǒng)電 動(dòng) 汽 車 充 電 站 管 理 系 統(tǒng)控 制 管 理 信 息 、 黑 名 單 、灰 名 單 （ 定 時(shí) ）交 易 信 息 、 灰 名 單圖 42 充電收費(fèi)系統(tǒng)功能充電站運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)情況比較復(fù)雜，不同省份、不同區(qū)域及不同場(chǎng)46 / 52所甚至不同時(shí)段其充電電價(jià)有可能不同，而且存在不同的用戶充電消費(fèi)情況。繳費(fèi)的方式可能存在刷卡和現(xiàn)場(chǎng)繳納等方式。充電電能計(jì)算和結(jié)算是充電站與充電用戶交流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而準(zhǔn)確、合理、方便、快速的電能計(jì)量和結(jié)算也是充電站準(zhǔn)確核算財(cái)務(wù)收益、提高運(yùn)營(yíng)效率的重要手段。充電費(fèi)用結(jié)算工具、結(jié)算手段現(xiàn)代化對(duì)提高充電站運(yùn)營(yíng)效率具有重要意義。特別是對(duì)于無(wú)人值守的充電機(jī)或充電站，智能化的結(jié)算系統(tǒng)是保障充電站正常運(yùn)營(yíng)不可缺少的一個(gè)手段。這樣就需要有一套獨(dú)立的系統(tǒng)來(lái)管理充電站的運(yùn)營(yíng)。電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)與電力營(yíng)銷業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)相互獨(dú)立存在，但電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)需要接受電力營(yíng)銷系統(tǒng)的價(jià)格策略及用戶信息管理。營(yíng)銷系統(tǒng)負(fù)責(zé)電能的定價(jià)、調(diào)價(jià)、增值優(yōu)惠策略以及一些黑名單、灰名單的產(chǎn)生等功能。并將信息下發(fā)給電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)使用。充電站付費(fèi)由充電收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)電力營(yíng)銷系統(tǒng)下發(fā)的價(jià)格策略來(lái)完成，如：刷卡充電等。充電設(shè)備所消耗的電能由用電信息采集系統(tǒng)進(jìn)行采集并存儲(chǔ)?，F(xiàn)場(chǎng)繳費(fèi)由現(xiàn)場(chǎng)工作人員使用電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)錄入并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中。用戶信息由電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)從營(yíng)銷業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中獲得，并存入數(shù)據(jù)庫(kù)。用戶充電消費(fèi)情況都存入充電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，便于用戶使用現(xiàn)場(chǎng)終端進(jìn)行信息查詢。電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)在智能用電服務(wù)系統(tǒng)中所處的位置如圖43 所示：47 / 52智能用電服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)支持平臺(tái)輔助分析與決策系統(tǒng)營(yíng)銷業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)用戶信息采集系統(tǒng)用戶用能服務(wù)系統(tǒng) 電 動(dòng) 汽 車 充 電 站 管 理 系 統(tǒng)用電地理信息系統(tǒng)充放電與儲(chǔ)能管理系統(tǒng)分布式電源管理系統(tǒng)智能量測(cè)管理系統(tǒng)圖 43 充電收費(fèi)系統(tǒng)在智能用電系統(tǒng)中定位電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)在智能用電服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)支持平臺(tái)各系統(tǒng)間的交互關(guān)系如圖 44 所示：48 / 52輔助分析與決策系統(tǒng)營(yíng)銷業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)營(yíng)銷業(yè)務(wù)相關(guān)信息… …用電地理信息系統(tǒng)G I S 圖形信息位置信息… …用 電 信 息 采 集 系 統(tǒng) 用 戶 用 能 服 務(wù) 系 統(tǒng) 電 動(dòng) 汽 車 充 電 站 管 理 系 統(tǒng)重點(diǎn)戶用電信息用戶用電統(tǒng)計(jì)信息… …充放電與儲(chǔ)能管理系統(tǒng)分布式電源管理系統(tǒng)智能量測(cè)管理系統(tǒng)充放電信息… …分布式電源信息… …高級(jí)計(jì)量計(jì)費(fèi)信息… …用戶檔案信息計(jì)量設(shè)備信息… … 采集點(diǎn)用電信息指令執(zhí)行響應(yīng)… …采集指令下達(dá)控制指令下達(dá)… … 采集點(diǎn)用電信息指令執(zhí)行響應(yīng)… …采集指令下達(dá)控制指令下達(dá)… … 采集點(diǎn)用電信息… …采集指令下達(dá)… …任務(wù)執(zhí)行響應(yīng)采集點(diǎn)用電信息異常監(jiān)測(cè)信息… …采集 、 控制等任務(wù)下達(dá)用戶檔案信息采集終端和電表信息… …用戶用能信息… …用戶檔案信息用能繳費(fèi)信息… …檔案信息… …充電站用能信息… …電能價(jià)格 、 管理信息… …G I S 圖形信息位置信息… …用戶用電信息… …G I S 圖形信息位置信息… …圖 44 充電收費(fèi)系統(tǒng)與智能用電系統(tǒng)交互關(guān)系 獨(dú)立經(jīng)營(yíng)借鑒通信行業(yè)的價(jià)格策略和增值服務(wù)模式等，只有在獨(dú)立經(jīng)營(yíng)49 / 52的加油站才有優(yōu)惠、增值、積分等活動(dòng)。引導(dǎo)用戶在國(guó)家電網(wǎng)公司充電站消費(fèi)。根據(jù)用戶注冊(cè)信息，采取其它的增值服務(wù)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電站不屬于易燃易爆場(chǎng)所，可以開設(shè)小型的咖啡廳、閱讀式，也可以建立國(guó)家電網(wǎng)的政策宣傳窗，可以為居民提供打印費(fèi)用清單、交納電費(fèi)等。在業(yè)務(wù)管理模式上，可通過(guò)價(jià)格策略來(lái)調(diào)節(jié)用戶在低谷時(shí)段進(jìn)行充電，以提升電網(wǎng)利用效率；使用檢測(cè)裝置用來(lái)收集來(lái)自于每一輛電動(dòng)汽車充電時(shí)的必要信息,如電池容量、荷電狀態(tài)(SOC)、額定電流、額定電壓和預(yù)期的充電時(shí)間等,通過(guò)智能判斷,協(xié)調(diào)好每輛電動(dòng)汽車蓄電池的充電時(shí)機(jī)、電流大小、充電時(shí)間長(zhǎng)短，從而達(dá)到總電流需求量不超載的目的；與汽車廠商合作，通過(guò)車載軟件檢測(cè)充電站的使用情況（車輛情況、電網(wǎng)負(fù)荷情況） ，以達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。 其它方式經(jīng)營(yíng)可以借鑒中石油、中石化的參股加油站經(jīng)營(yíng)方式，采取出資人承包經(jīng)營(yíng)和管理，國(guó)家電網(wǎng)公司拿固定回報(bào)的方式。少部分充電站可以采取雙方合作，國(guó)家電網(wǎng)公司向充電站委派管理人員參與經(jīng)營(yíng)的方式，并提供電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)軟件及其相關(guān)設(shè)備?？山梃b加油站的特許經(jīng)營(yíng)方式。允許個(gè)人或其它單位向國(guó)家電網(wǎng)公司申請(qǐng)?zhí)卦S經(jīng)營(yíng)許可，國(guó)家電網(wǎng)公司為其提供專門的充電和計(jì)費(fèi)設(shè)備以及電動(dòng)汽車充電收費(fèi)系統(tǒng)軟件，國(guó)家電網(wǎng)公司提供宣傳材料和價(jià)格策略，不定期對(duì)其進(jìn)行抽檢，對(duì)違反用電規(guī)定、有損“國(guó)家電網(wǎng)”形象的充電站將根據(jù)不同情況采取警告、扣抵押金、減少50 / 52資源，直到解除經(jīng)營(yíng)權(quán)。 對(duì)于非國(guó)家電網(wǎng)公司建設(shè)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施，國(guó)家電網(wǎng)公司的管理重點(diǎn)在于對(duì)其用電過(guò)程的有效監(jiān)控上?？赏ㄟ^(guò)不定期對(duì)其進(jìn)行抽檢，對(duì)違反用電規(guī)定、有損“國(guó)家電網(wǎng)”形象的充電站將根據(jù)不同情況采取警告、罰款等措施。嚴(yán)重的則解除送電合同。與電動(dòng)汽車及其充電技術(shù)、設(shè)備、管理系統(tǒng)相關(guān)的政策、法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范體系的健全和完善，是決定電動(dòng)汽車充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)配套條件。這些基礎(chǔ)配套條件的健全和完善，是一項(xiàng)涉及到國(guó)家、行業(yè)和公司各個(gè)層面協(xié)調(diào)運(yùn)作的系統(tǒng)工程。就公司層面而言，需進(jìn)一步加大與各地行業(yè)監(jiān)管部門的溝通協(xié)調(diào)力度，爭(zhēng)取更多在用地、電價(jià)、資金等方面的政策扶持；進(jìn)一步完善充電服務(wù)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系，保障相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)施開發(fā)建設(shè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化；進(jìn)一步深化對(duì)規(guī)模化、商業(yè)化服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式研究與探索，有效引導(dǎo)充電服務(wù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。51 / 525. 參考資料【1】 劉振亞主編， 《智能電網(wǎng)技術(shù)》[M]，中國(guó)電力出版社， 2022?！?】 劉振亞主編， 《智能電網(wǎng)知識(shí)讀本》[M]，中國(guó)電力出版社， 2022?！?】 張文亮等，我國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展方向及能源供給模式的探討[J]，電網(wǎng)技術(shù)，2022?！?】 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