【正文】 分離筒內鎖緊裝置方向已定。 對于全自動排渣型分油機，還應檢查分油機手動操作是否正常，并調整各時間繼電器的動作時間。分油機正常起動 起動電動機，達到額定轉速后打開密封水控制閥引入密封水直到排渣口有水流出為止，再打開補償水控制閥并且檢查分離筒密封情況，密封完好以后，然后可以打開水封水控制閥引入水封水，直到排水管有水流出為止，關閉引水閥。接下來先開分油機出油閥，再緩開進油閥，將油引進分油機內直至所要求的分離量，這時開始正常分離工作。開始時應緩慢進油，防止破壞水封引起出水口“跑油”。分雜機工作時不需要引進水封水。當分離筒密封建立后即可打開進油閥開始分油作業(yè)。進油速度應快些，能使燃料中雜質不會沉積在轉軸附近。對全自動排渣型分油機，其起動、分離排渣、停車等過程全部由自動控制系統(tǒng)自動控制操作，分油機的起停可根據日用油柜高低液位信號自動控制或手動起停。分油機運行中的管理 分油機正常工作過程中，通過出水口察看有無“跑油” 以及有否溢流現(xiàn)象。如果有，應及時調整。排渣口不應有油、水流出，否則說明分離筒密封不良，須停車檢修。在分油過程中還要保持適宜的加熱溫度以降低粘度。保持最佳分油量，多取分油機的額定分油量的1/3~1/2為最佳分油量。檢查齒輪油泵填料函處的密封是否良好，有無漏油現(xiàn)象。查看分油機的轉速是否正常，分離筒運轉是否穩(wěn)定，有無異常振動或噪音，如有應立即停車檢查。對于半自動排渣型分油機的排渣操作，應該首先關閉進油閥，停止進油；開啟引水閥，引入沖洗水進行趕油，到凈油出口管中無油流出時為止，將工作水控制閥轉到“開啟”位置進行自動排渣，約 3～5s 后，當聽到沖擊聲時即表示排渣結束，然后再引進熱水沖洗分離筒 5～15s，將工作水控制閥轉到“空位”位置；為保證效果，可將沖洗、排渣過程反復進行幾次，使渣質排除干凈。在排渣結束重新密封前，應使工作水控制閥在“空位”停留半分鐘左右，以便于重新“密封” ； 排渣結束后，操作工作水控制閥分別放在“空位” 、“密封”位置，再轉到“補償”位置，重新引好水封水后，即可繼續(xù)分油作業(yè)。 分油機正常停車操作 對半自動排渣型分油機，當分油作業(yè)完成后不可立即停止電動機轉動，應該首先關閉加熱蒸汽閥門和分油機的進油截止閥。改用輕油沖洗管路中，當管路中充滿輕油時再關閉輕油閥。開啟水封水控制閥進行趕油，完成后關閉水封水控制閥。 將工作水控制閥轉至“開啟”位置，進行排渣。排渣完成后，再轉至“空位”，并切斷工作水。切斷電源，停分油機，關閉分油機出油閥和各油柜進、出油閥。 分油機的例行維護保養(yǎng)清潔時的基本要求清潔分油機內部時一般都有專用的化學藥品，要熟讀化學藥品使用說明，充分理解其性能和注意事項。對于分離盤內部的清洗，采用化學藥品可以非常有效的除去油污。在清潔分離盤片時，把分離片放入DC（DISC CLEANER）浸泡半小時以上，然后再用淡水沖洗，最后再放入煤油中清潔干凈。在清潔分離盤片時要注意不能劃傷分離盤片的表面，更不能使之變形?；瘜W藥品DC具有腐蝕性，在工作時要特別注意，若是粘到皮膚要及時的用大量清水沖洗。其他部件的清潔可以使用煤油和軟刷，注意保護部件的表面。由于分油機的電動機沒有防水的功能，所以分油機外部清潔不可以用水直接沖洗，沖洗水容易透過金屬縫隙，進入電線繞組。如果部件的表面有腐蝕或裂痕，應該仔細的比照說明書的要求。如果能繼續(xù)使用，應對部件表面做非常細致的處理，同時在使用的過程中也要格外關注。如果腐蝕或裂痕過大，不能繼續(xù)使用的要及時更換備件。解體和組裝的基本要求在分油機的日常工作中，一般每三個月要對分油機進行一次例行保養(yǎng)和內部清潔。在拆分油機之前將所需要的工具備妥。在拆分油機的過程中要小心，不要損壞分油機的內部結構，拆下來的分油機部件要小心的放在墊板上，以免丟失。然后進行清洗。在組裝分油機時，要注意部件和部件之間的位置要安放正確，如果部件上有標記，裝復時標記和標記要對齊。在鎖緊大鎖緊環(huán)的時候要注意力量合適，擰緊到大鎖緊環(huán)上的標記和分離本體上的標記對齊就好。把壓蓋放在正確位置且擰緊裝好相關附件，裝好水泵，油泵，在進油管加上頂塞，擰緊。 更換滑油的步驟和要求分油機更換滑油時，首先打開分油機渦輪室下方的放殘旋塞來放油。若是有必要，可打開端蓋用干凈的布徹底的清潔渦輪室內部，然后再向渦輪室加新油，油位應加到液鏡的中間位置。在分油機正常工作的時候，油位應該在鏡面的1/3處，如果油位沒過了渦輪，就會導致溫度過高，可能還伴有振動。加完滑油后如果發(fā)現(xiàn)分油機噪音過大或有振動則表明運行不正常應該停機檢查。3 分油機的常見故障分油機的故障現(xiàn)象有很多，概括而言，主要有三類。第一類是跑油，包括排渣口跑油、出水口跑油或二者兼而有之；第二類是出現(xiàn)異常聲音或振動；第三類是除上述兩種之外的其他不常見且較直觀的故障。如油中摻水、分離量較少、電動機過載、齒輪箱油油水等等。下面對這三種常見故障進行簡要分析。 跑油故障跑油故障主要分為出水口跑油和排渣口跑油兩大類出水口跑油是分油機最常見的故障，主要原因有：比重環(huán)選擇錯誤；進油速度過快；分離筒和排渣口臟堵；配水盤發(fā)生故障，沒有建立水封；加熱量不足，進油溫度太低；分離筒轉速過低；高置水箱水量不足導致活動底盤沒有抬起。雖然原因很多，但大多是由排渣口臟堵引起的，一般只要關閉分油機進油閥，進行幾次排渣，故障多半能夠排除。如果是配水盤故障，大多是橡皮圈老化，彈性不足導致密封不良所引起的，這種情況應該定期更換橡皮圈；另一種可能是工作水含有雜質，配水盤臟堵，此時應該清洗配水盤，更換橡皮圈。如果是進油溫度過低或者高置水箱水位過低等原因，一般通過目測觀察就能確定。其它原因，比如分油機出油閥沒有打開從而引起出水口跑油，不屬于機械故障，就不再討論了。發(fā)生排渣口跑油是由于排渣口未能封閉，或滑動底盤與排渣膠圈密封不良導致。具體來講有以下幾種原因：（1）工作水壓力不足壓縮空氣存在泄漏使水系統(tǒng)關閉時壓力正常，但開閥后壓力不足。工作水管路泄漏、臟堵或濾網堵塞，使工作水壓力不足而導致滑動底盤下方的密封水量不足。處理措施是檢查管路有無泄漏并充加壓縮空氣和清洗水路濾網。（2）工作水電磁閥失靈或復位不良工作水電磁閥一直處于進水排渣狀態(tài)，高壓開啟水使滑動底盤下移，發(fā)生排渣口跑油現(xiàn)象。處理措施是修理或清洗工作水電磁閥。（3）滑動圈不能上移堵死密封水腔泄水口分離筒上的泄水孔堵死，不能泄水；滑動圈下方彈簧失效；滑動圈上方塑料堵頭密封不嚴。（4）滑動底盤與分離筒蓋不能貼緊主要原因是滑動底盤上端面密封環(huán)失效；傳動齒輪和軸承過度磨損使立軸下沉。 分油機異常振動和噪音振動故障和噪音一般同時出現(xiàn)，引起異常振動的原因很多，主要有：分離筒與分離盤架之間的配合存在較大誤差，鎖緊螺帽沒有鎖緊；減振彈簧損壞或者緩沖橡皮圈損壞；立軸及其底部滾珠磨損嚴重；分離筒臟污使分離筒重心發(fā)生偏移；齒輪間隙過大或者干磨擦；滾珠軸承損壞等。 （1）分離筒分離盤裝配分油機的異常振動，如果是驟變性質的，很可能是分離筒內的某個部件損壞，如減振彈簧失效損壞，齒輪變形，滾珠軸承損壞，立軸底部滾珠損壞或彈簧失效等；相反，若分油機的異常振動是是逐步加大的，可能是分離筒內太臟。（2）減振彈簧和緩沖橡皮圈損壞往往是因為分離筒位置離底部很高，使重心變高，而且分油機的轉速也很高，使立軸中部的彈簧盤內的減振彈簧出現(xiàn)失效或者折斷。這時應該將彈簧全部換新。（3）立軸自身磨損以及底部滾珠損壞立軸自身被磨損的情況很少見，但裝配或操作不當也會發(fā)生。（4）分離片太臟現(xiàn)代船舶裝配的都是自動排渣式分油機，大都能做到定期清洗，分離盤片往往不會太臟，如果確是分離盤片臟了，不妨拆開清洗一下。 控制系統(tǒng)故障控制系統(tǒng)故障主要有：分油機不能啟動；不能定時排渣；分油機還沒到正常轉速就跳電。分油機不能正常啟動，多是由于振動和搖擺使控制回路的電線接頭脫落。不能定時排渣大多是因為定時器損壞，比如電磁閥失靈導致分油機不能正常排渣，這種情況應該檢修電磁閥。另一方面如果分油機裝配得不是很正確，啟動后也會造成分油機過載，在運行一段時間后，分油機也會自動跳電。這種情況應該重新拆解裝復分油機。4 典型分油機的具體故障分析 MOPX型分油機出水口跑油故障 故障現(xiàn)象啟動分油機待電動機達到正常的轉速后，先進水封水完成水封，然后開始供油，分油機工作正常，出油口有燃油流出，但在幾分鐘后，很快發(fā)現(xiàn)了燃油從出水口流出。隨即停分油機，并對分油機進行自動排渣。然后又對分油機進行分油操作，仍然是在分油正常后不久就出現(xiàn)了出水口跑油的現(xiàn)象。當時老師帶領學生仔細地檢查了電動機的轉速，進油的溫度，以及高置水柜的水位后，又按正確的步驟，重新啟動分油機，故障依然如此。 故障分析從故障的現(xiàn)象中，發(fā)現(xiàn)分油機能夠進行分油，而且在正常分油后不久發(fā)生出水口跑油現(xiàn)象，從這個現(xiàn)象我們可以確定以下幾點。（1）配水系統(tǒng)沒有問題，工作水也不存在泄漏。說明分離筒蓋與滑動底盤已經密封完成，否則，進入分油機的水封水將會直接從排渣口跑掉，啟動后也不會看見有水流出來。工作水泄漏導致的后果是從排渣口跑油，而不是出水口跑油。（2）我們在當時情況下對油溫、油柜油位、水柜水位、管路等相關的工況做了檢查，一切正常，而且測速結果表明電機摩擦片也沒有問題，至于操作方面都是嚴格按規(guī)范來的，所以不可能破壞水封引發(fā)故障。（3）油品、比重環(huán)對水封有影響，但是油品沒有變化，比重環(huán)的選擇也是正確的，故不存在由比重環(huán)不當而引發(fā)故障的可能性。從分油機轉速正常，并且開始分油是正常的這一點，可以分析出水封已經能夠正常建立起來，不久之后之所以發(fā)生出水口跑油，是因為水封水在不斷地減少，即油水分界面發(fā)生外移，從而出現(xiàn)出水口跑油的現(xiàn)象。根據結構分析，這主要是由于分離筒與活動底盤之間的密封不良所引起的。主密封環(huán)就是水封水的密封環(huán)，它位于分離筒蓋上，它的作用是阻止水封水泄漏，當滑動底盤被密封水托起來，緊貼在分離筒蓋上后，就靠主密封環(huán)密封結合面。如果主密封環(huán)損壞不能進行有效密封，就會使分離筒內液體與排渣口相通，那么引入的水封水將從分離筒與活塞底盤之間的空隙中迅速泄漏，從排渣口排出，無法建立起正常的水封。由于主密封環(huán)只發(fā)生較小泄漏，在建立水封時進水量較大，主密封環(huán)的微小泄漏不會使水封水不足，所以引水一進入分離筒就馬上建立起水封，但在以后的分油過程中，隨著水封水不斷泄漏而從油中分離出來的水比較少不足以補償泄漏的水，使水封水明顯不足，最后導致水封水不足，水封被破壞，使燃油大量地從出水口流出，這就是為什么開始時分油機能夠正常分油，在正常分油不久就從出水口大量跑油的原因。 故障排除在理論上找到根據之后，對分油機進行拆卸后特別檢查了該主密封環(huán)表面光滑程度，發(fā)現(xiàn)該環(huán)側面有損傷的跡象。這是錯誤拆裝主密封環(huán)造成的，我們在上次拆卸完分油機后更換了主密封環(huán)，但是在裝上新環(huán)后，發(fā)現(xiàn)新主密封環(huán)與環(huán)槽貼合的不是很好，又把新的取出而重新?lián)Q上舊的環(huán)。在這個過程中，由于拆卸的方法不當，造成了主密封環(huán)微小損傷而不能進行有效密封，從而導致了分油機出水口跑油的故障。在主密封環(huán)貼合面的背面有一圈圓形的小孔，斜向上直通環(huán)槽，這些小孔是專門用來拆卸主密封環(huán)的。如果用尖銳的工具來拆卸密封環(huán)，則密封環(huán)很容易損傷，使密封效果下降甚至無法密封。在找到分油機出水口跑油的原因后，重新更換一只新的主密封環(huán)，按正確的方法裝入分油機，啟動分油機，工作恢復正常，故障得到排除。 AlfaLaval SU500型分油機轉速低故障 故障過程燃油分油機突然發(fā)出轉速低故障報警，然后自動控制系統(tǒng)顯示：分離筒轉速低，分油機已經自動停止運行。進一步檢查沒有異?，F(xiàn)象后，重新啟動分油機，分油機運行正常，轉速穩(wěn)定在7800 r／min：手動排渣瞬間轉速降至7500 r／min，很快恢復7800 r／min，符合正常要求。由于未發(fā)現(xiàn)異常，分油機繼續(xù)運行。運行12個小時以后，該分油機又出現(xiàn)故障報警，又出現(xiàn)與以前相同的故障現(xiàn)象，復位啟動后又正常運行；10個小時以后，該分油機又發(fā)生同樣的故障，只好停用，查找故障原因。 故障分析由于該分油機的故障報警沒有時間規(guī)律，很難觀察到分油機的動態(tài)參數(shù)，也就難以判斷引起故障的真正原因。只能逐一分析可能引起分離筒轉速降低的原因，然后一一排除，直到最終找到引起故障的真正原因。分油機轉速低的原因，可以分為電動機及傳動系統(tǒng)故障和分油機分離筒本身的故障兩大類。電動機及傳動系統(tǒng)故障包括：電源頻率短時降低；電動機軸承或分離筒軸承損壞；傳動皮帶打滑；電動機與皮帶輪之間的摩擦片過量磨損。下面逐一分析(1)電動機電源頻率降低分油機轉速低報警時，電網頻率一直穩(wěn)定在60 Hz左右。且該輪以往起貨機工作期間負荷大小變化頻繁，電網頻率在允許范圍內波動，分油機也沒有故障報警。因此，可以排除電動機電源頻率低的可能。(2)電動機軸承及分離筒軸承損壞用手轉動分油機，分離筒及電動機，平穩(wěn)正常。查看分油機檢修記錄簿，發(fā)現(xiàn)分離筒及電動機軸承同時換新后僅運行了1200小時，還在正常使用壽命內，而且如果軸承損壞。分油機根本就達不到額定轉速。所以，也可以排除電動機軸承或分離筒軸承損壞的可能。(3)傳動皮帶打滑檢查傳動皮帶，皮帶松緊正常，狀態(tài)良好。查看分油機檢修記錄簿，發(fā)現(xiàn)傳動皮帶換新后僅運行了1200小時，通常皮帶運行時間都在5000小時以上，也可以排除皮帶打滑的可能。(4)電動機與皮帶輪之間的摩擦片磨損檢查摩擦片，發(fā)現(xiàn)摩擦片狀態(tài)良好。將全部摩擦片換新，重新啟動分油機，結果前后兩次出現(xiàn)分油機轉速低報警。所以，也可排除摩擦片過量磨損的可能。排除了電動機傳動系統(tǒng)的可能故障以后，再來分析分油機本身的故障原因。(1)水濾器堵塞或流量閥阻塞拆檢工作水濾器，未發(fā)現(xiàn)任何阻塞：拆出流量控制閥，也未發(fā)現(xiàn)任何阻塞。所以不可能是水濾器堵塞或流量閥阻塞引起的故障。(2)水流量電磁閥泄漏裝復工作水濾器和流量閥，脫開連接流量電磁閥/流量控制閥與分油機的共用軟管，未發(fā)現(xiàn)任何泄漏。拆開分油機，手動開啟流量電磁閥、流量控制閥，發(fā)現(xiàn)分油機內部噴水正常，所以也排除了上述的故障可能。(3)分離筒的O型橡皮密封圈或閥塞泄漏更換分離筒的全部O型密封圈和三個尼龍閥塞，開啟分油機，故障依舊。再次拆解檢查工作水電磁閥的流量控制