國(guó)產(chǎn)中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展成長(zhǎng)史：已超越rd33-資料下載頁(yè)
2025-06-16 01:36本頁(yè)面
【正文】 扇前的軸承，而F40EJ00等西方中推都采用了風(fēng) 扇后加軸承的支撐方案。但是整機(jī)外形采用了銑出柵格的鈦合金機(jī)匣這一點(diǎn)又偏偏與F110和EJ200等歐美航空發(fā)動(dòng)機(jī)非常類似。當(dāng)然決定整機(jī)技術(shù)脈絡(luò)不是 轉(zhuǎn)子支撐方案也不是外機(jī)匣如何處理，而是三大部件和核心機(jī)部分設(shè)計(jì)。根據(jù)模型展示出的新中推的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，新中推的風(fēng)扇應(yīng)該是三級(jí)左右，采用了七級(jí)高壓 壓氣機(jī)和短環(huán)燃燒室。新中推的渦輪部分沒(méi)有展示出來(lái)，但是不妨礙我們推測(cè)一下。事實(shí)上，自從第三代先進(jìn)中推機(jī)問(wèn)世，一般都采用單級(jí)高低壓渦輪的設(shè)計(jì)。因而 新中推最可能采用的結(jié)構(gòu)就是三級(jí)風(fēng)扇、七級(jí)高壓壓氣機(jī)、短環(huán)燃燒室和單級(jí)高低壓渦輪的整體設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在我們對(duì)比一下天山七級(jí)高壓壓氣機(jī)、短環(huán)燃燒室和單級(jí)高 壓渦輪的結(jié)構(gòu)……西方發(fā)動(dòng)機(jī)往往使用銑出柵格的鈦合金機(jī)匣，這是法國(guó)的M88中推發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)與新中推非常類似天山復(fù)活了！不對(duì)，應(yīng)該是涅槃，因?yàn)樾轮型频恼w技術(shù)水平比天山有了一個(gè)提升。天山師承美國(guó)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型代表F404的整體設(shè)計(jì)，技術(shù)水平明顯高泰山一個(gè)檔次。這么 性能優(yōu)良，投入巨大的預(yù)研項(xiàng)目就此付諸東流豈不是相當(dāng)可惜。實(shí)際上，我國(guó)根據(jù)國(guó)外先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)始構(gòu)架推力從20千牛一直到200千牛的航空 發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)序列。我國(guó)用五個(gè)流量不同的核心機(jī)來(lái)保證今后航空兵和民航大部分發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的研制。這就是核心機(jī)預(yù)研工程。而中推核心機(jī)已經(jīng)作為這個(gè)計(jì)劃的一 部分納入到了我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃當(dāng)中。根據(jù)資料來(lái)看，中推核心機(jī)就是整個(gè)核心機(jī)序列中的換算流量20公斤的核心機(jī)GD20。新中推的加力推力達(dá) 到了9500公斤，這已經(jīng)接近大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的推力級(jí)別了。傳統(tǒng)的第三代中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)比如F404基本型，其加力推力一般是78噸級(jí)別。加力推 力9噸以上的性能指標(biāo)一般是以EJ200為代表的新一代中推發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。因而可以推斷新中推一款新一代中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其推比應(yīng)該在8以上，甚至達(dá) 到9。目前新中推應(yīng)該處于驗(yàn)證機(jī)或者型號(hào)研制階段，等到新中推定型的時(shí)候，我國(guó)就真正可以說(shuō)擁有了自主設(shè)計(jì)的先進(jìn)中等推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)?？M繞我國(guó)四十年的中 推之夢(mèng)，可以變成現(xiàn)實(shí)了。世界中推之王，中推新秀EJ200，新中推相比于EJ200也許性能尚有不足，但是已然可以屹立于世界先進(jìn)中推之林了。13 / 1
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