【正文】 移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái) 測(cè)量放樣 安裝鋼管樁鋼筋籠 鋼筋籠 制作、運(yùn)輸 灌注鋼管樁混凝土 鋼圍囹制作 拆除移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái) 安裝鋼（砼）套箱 鋼套箱制作、運(yùn)輸 承臺(tái)鋼筋及預(yù)埋件 鋼筋、預(yù)埋件制作 混凝土、養(yǎng)生 進(jìn)入墩身施工 拆除承臺(tái)側(cè)模板 系梁施工 （鋼套箱） 杭州灣大橋中引橋工程 投標(biāo)方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集團(tuán)第二航務(wù)工程局 23 施工組織 承臺(tái)施工根據(jù)打樁船數(shù)量（ 4 艘）和施工進(jìn)度要求配備人員、設(shè)備。 ? 鋼套箱方案：擬配備 6 個(gè)作業(yè)工班、 12 套承臺(tái)側(cè)模板、 6 套系梁模板及支撐系統(tǒng)、 2 套施工設(shè)備。 ? 混凝土套箱方案：擬配備 6 個(gè)作業(yè)工班、 12 套承臺(tái)側(cè)模板、 6 套系梁模板及支撐系統(tǒng)、 6 套施工設(shè)備。 施工周期 單個(gè)承臺(tái)的施工周期見表 所示。 杭 州 灣 大 橋 中 引 橋 工 程 投標(biāo)方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集團(tuán)第二航務(wù)工程局 24 表 單墩（ 2 個(gè)承臺(tái)）施工周期表（一個(gè)工作面） 說明：一個(gè)工作面配備 1 套起重設(shè)備， 2 套模板等其它設(shè)備。各工序按照流水作業(yè)施工，單個(gè)承臺(tái)施工周期為 天。 杭州灣大橋中引橋工程 投標(biāo)方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集團(tuán)第二航務(wù)工程局 25 167。 施工方法及措施 167。 樁頂圍囹施工 結(jié)構(gòu)形式 樁頂圍囹擬采用鋼圍囹，將每個(gè)承臺(tái)的鋼管樁頂部連為整體。鋼圍囹主要由鋼抱箍和連接型鋼組成。 由于承臺(tái)混凝土采用樁頂鋼支架承力，加上所有鋼管樁均為斜樁，因此要求連接后鋼管樁的整體剛度較大，連接型鋼需要使用較大規(guī)格的型鋼，防止鋼管樁在重壓下偏位。 受施工潮位限制，鋼抱箍在加 工車間成型后，主要采取現(xiàn)場(chǎng)人工安裝，安裝時(shí)間選在低潮位。 施工工藝流程 鋼圍囹施工工藝流程框圖見圖 所示： 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 安裝鋼抱箍 安裝連接型鋼 連接固定 檢查驗(yàn)收 進(jìn)入下道工序 鋼抱箍制作 型鋼加工 圖 鋼圍囹施工工藝流程圖 杭州灣大橋中引橋工程 投標(biāo)方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集團(tuán)第二航務(wù)工程局 26 施工方法及措施 每個(gè)承臺(tái)鋼管樁施打、驗(yàn)收后，由打樁隊(duì)進(jìn)行臨時(shí)鋼圍囹的施工，防止單樁受海浪、涌潮等作用發(fā)生偏位。承臺(tái)施工時(shí)，拆除臨時(shí)鋼圍囹，盡快進(jìn)行樁頂二次夾樁、鋼圍囹施工。 ?、施工準(zhǔn)備 制定詳細(xì)、可行的施工實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。使作業(yè)人員都知道：要做什么、該怎么做和為什么要這樣做。 ?、測(cè)量放線 測(cè)量承臺(tái)各樁的位置及傾斜度，作詳細(xì) 記錄，報(bào)監(jiān)理工程師。根據(jù)測(cè)量結(jié)果，及時(shí)調(diào)整鋼套箱預(yù)留孔洞的位置。 根據(jù)承臺(tái)底標(biāo)高、預(yù)制混凝土吊箱底板厚度和鋼圍囹高度，由測(cè)量在鋼管樁上放出鋼抱箍的安裝標(biāo)高線。 ?、根據(jù)搶潮施工特點(diǎn)，在潮水尚未退至安裝標(biāo)高前，作業(yè)人員和施工機(jī)具必須提前在現(xiàn)場(chǎng)就位，以充分利用低潮位的有效作業(yè)時(shí)間。 ?、安裝鋼抱箍 安裝標(biāo)高在未退出水面前，先將鋼抱箍套在鋼管樁頂部，安裝高強(qiáng)螺栓和螺帽，但暫不擰緊，然后用小直徑鋼絲繩掛在樁頂上，接著安裝其他各樁的鋼抱箍。安裝標(biāo)高退出水面后，用 1t 的手拉葫蘆把鋼抱箍落到安裝標(biāo)高處，利用便攜式水準(zhǔn)尺將 鋼抱箍頂面調(diào)平，然后擰緊螺栓，確保鋼抱箍與鋼管樁之間的摩擦力。 ?、安裝連接型鋼 各單樁在鋼抱箍安裝后，樁頂仍處于自由狀態(tài)，必須盡快安裝、固定連接型鋼。連接型鋼主要由槽鋼加工成方形（ □ ），初步定為 2[32。重量較輕的連接型鋼由人工直接安裝，重量大的由浮吊進(jìn)行安裝。連接型鋼安裝就位后，用對(duì)拉螺栓將連接型鋼夾在鋼管樁上固定，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。 海上承臺(tái)施工點(diǎn)多面廣，采用焊接固定局限較大，且不利因素較多，應(yīng)盡量采取用螺栓連接固定的方式。 施工注意事項(xiàng) ? 做好、做細(xì)施工前的準(zhǔn)備工作，采取一切可能的手段，充分利用低潮位 的有效作業(yè)時(shí)間。 ? 在海上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，型鋼之間的連接盡量采用螺栓連接，縮短作業(yè)時(shí)間，避開杭州灣大橋中引橋工程 投標(biāo)方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集團(tuán)第二航務(wù)工程局 27 諸多不利因素。 ? 鋼抱箍與鋼管樁之間必須加設(shè)一層橡膠皮等，以增加摩擦力，減少對(duì)鋼管樁防腐層的損傷。 ? 對(duì)鋼抱箍的緊固螺栓進(jìn)行仔細(xì)檢查，防止意外。 167。 鋼管樁混凝土施工 結(jié)構(gòu)形式 每個(gè)承臺(tái)按梅花形布置 9 根φ 120179。 2cm 的鋼管樁。鋼管樁均采用斜樁，斜率分別為 4: 10:1 和 15:1 三種，其中承臺(tái)周邊的 8 根鋼管樁斜率均為 4:1，中央的為 10:1（ 15:1）。鋼管樁樁長 75～ 80m，全部采用開口型式。 為確保大橋 樁基 100 年的耐久性，鋼管樁內(nèi)需灌注混凝土并設(shè)置鋼筋籠。 施工工藝流程 樁塞混凝土施工工藝流程框圖見圖 所示： 杭州灣大橋中引橋工程 投標(biāo)方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集團(tuán)第二航務(wù)工程局 28 施工方法及措施 在樁頂鋼圍囹施工完畢后，進(jìn)行鋼管樁混凝土的施工。施工前制定詳細(xì)、可行的施工實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。鋼管樁的混凝土施工方法如下： ?、設(shè)計(jì)、制作移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái) 為提高水上低潮位的作業(yè)效率，在加工車間制作移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)平臺(tái)支承骨架采用型鋼，面板采用厚度為 3mm 的鋼板網(wǎng)（可在很大程度上降低海浪的沖擊力，同時(shí)起到防滑 的作用等）。在樁位對(duì)應(yīng)的作業(yè)平臺(tái)位置預(yù)留孔洞（應(yīng)有足夠的富余空?qǐng)D 樁塞混凝土施工工藝流程框圖 施工準(zhǔn)備 安裝移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái) 鋼管樁除泥 清洗鋼管樁內(nèi)壁 安裝 鋼筋籠 灌注鋼管樁混凝土 進(jìn)入下道工序 拌和船就位 (混凝土 ) 拆除移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái) 制作移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái) 鋼筋籠制作、運(yùn)輸 (浮吊 ) 棄渣、泥漿外運(yùn) 吸泥機(jī)、鉆機(jī)就位 隱蔽驗(yàn)收 合格 不合格 杭州灣大橋中引橋工程 投標(biāo)方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集團(tuán)第二航務(wù)工程局 29 間），使作業(yè)平臺(tái)安裝時(shí)，能直接擱置于鋼圍囹上。 移動(dòng)式海上作業(yè)平臺(tái)的制作數(shù)量根據(jù)施工作業(yè)工班的數(shù)量來確定。每個(gè)作業(yè)工班配備 2 個(gè)移動(dòng)式海上作業(yè)平臺(tái)，便于流水作業(yè)能順暢進(jìn)水，以便充分利用有限的低潮位作業(yè)時(shí)間。 ?、安裝移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái) 施工前，用浮吊將移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)安裝在墩位鋼圍囹上，并作臨時(shí)固定。遇到臺(tái)風(fēng)等惡劣氣候前，應(yīng)立即停止作業(yè)，移走作業(yè)平臺(tái)。 ?、鋼管樁內(nèi)部的吸泥處理 一般采取高壓射水吸泥法工藝，可達(dá)到清除樁內(nèi)淤泥等；用此方法無法清除時(shí)，改用高 壓射水配合（改造后的） 300 型地質(zhì)工程鉆機(jī)施工。樁內(nèi)淤泥等應(yīng)清除到混凝土澆注底標(biāo)高以下。 吸泥結(jié)束后，對(duì)鋼管樁內(nèi)壁進(jìn)行抽水檢查，對(duì)內(nèi)壁附著的殘余泥塊等進(jìn)行清除、清洗?？捎扇斯せ蛴酶邏荷渌逑础? ?、鋼筋籠制作及安裝 鋼筋籠在加工車間制作。由于鋼筋籠要經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝等作業(yè)過程，因此鋼筋籠的綁扎必須牢固，必要時(shí)可對(duì)鋼筋籠關(guān)鍵部位進(jìn)行點(diǎn)焊處理。為方便吊裝，在鋼筋籠吊點(diǎn)位置焊接吊環(huán)，吊環(huán)一般采用Ⅰ級(jí)鋼筋加工而成。根據(jù)搶潮施工特點(diǎn)，鋼筋籠原則上不考慮分節(jié)制作，省去受風(fēng)浪影響較大的鋼筋籠對(duì)接工序。 鋼管樁混凝土底模采用 Q235 鋼板，同時(shí)也作為支承樁內(nèi)鋼筋混凝土重量的托板。鋼板直徑根據(jù)鋼管樁的橢圓度進(jìn)行調(diào)整，一般比樁內(nèi)壁直徑略小 1～ 2cm；鋼板厚度根據(jù)鋼管樁鋼筋和混凝土重量確定，一般為 16～ 20mm，鋼板焊接在鋼筋籠底部主筋上，利用主筋將全部受力傳遞到樁頂上。因此主筋應(yīng)焊接在設(shè)于樁頂?shù)摹氨鈸?dān)”上，鋼扁擔(dān)由型鋼加工而成，并作為鋼筋籠定位用。為保證鋼板與主筋的焊接質(zhì)量，主筋采取在鋼板上穿孔焊接。鋼筋籠加工完畢后，對(duì)鋼板作防銹處理 —— 涂刷防銹漆，注意防銹漆不得涂刷在鋼筋籠上，對(duì)已涂刷在鋼筋籠上的必須用汽油清洗干凈。 鋼筋籠采取在 加工車間提前制作，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)，注明使用墩號(hào)、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)狀態(tài)、質(zhì)檢人員等。各作業(yè)工班應(yīng)照牌領(lǐng)用，并進(jìn)行登記。檢驗(yàn)不合格的鋼筋籠必須進(jìn)行糾正、復(fù)檢，不得擅自使用。 鋼筋籠應(yīng)嚴(yán)格控制堆放層數(shù)，防止下層鋼筋籠變形。 ?、澆注混凝土 杭州灣大橋中引橋工程 投標(biāo)方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集團(tuán)第二航務(wù)工程局 30 為保證混凝土質(zhì)量，混凝土澆注盡量采取干施工。即將樁內(nèi)海水抽干后，下放鋼筋籠就位，進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，然后安裝混凝土導(dǎo)管，澆注自密實(shí)高性能混凝土。采用干施工時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼管樁進(jìn)行驗(yàn)算，避免鋼管樁內(nèi)受水壓變形。干施工受到限制時(shí)，也可采取水下混凝土澆注方式。 鋼管樁混凝土采用水上混 凝土拌和船集中拌制，通過船上的混凝土輸送泵、布料桿、集料斗和導(dǎo)管入倉?；炷敛扇》謱訚沧ⅲ謱雍穸纫话憧刂圃?40～ 60cm，采用插入式振搗器振搗密實(shí)。下料時(shí)，要嚴(yán)格控制混凝土下落的自由高度 —— 不得超過2m，防止混凝土離析。 鋼管樁混凝土每次澆注數(shù)量為一個(gè)單墩或一個(gè)墩（ 2 個(gè)單墩），盡量增加一次混凝土的澆注量，避免因頻繁的移船使拌和船工效降低。 為充分利用有限的低潮位作業(yè)時(shí)間，在澆筑混凝土前，必須充分作好澆筑前的組織工作，包括拌和船、人員及設(shè)備等的提前就位等。 在澆注混凝土?xí)r，注意在鋼管樁混凝土頂部埋設(shè)施工用槽 鋼，用于后序鋼支架的施工。 施工注意事項(xiàng) ? 做好施工前的準(zhǔn)備工作，充分利用低潮位有效作業(yè)時(shí)間。 ? 鋼管樁吸泥必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度。 ? 為縮短現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，鋼筋籠采取綁扎成型后，現(xiàn)場(chǎng)安裝的工藝。 ? 注意鋼管樁混凝土頂部預(yù)埋型鋼的埋設(shè)。 167。 套箱施工 套箱施工擬采取兩種施工方案：鋼套箱方案（推薦方案）和混凝土套箱方案（對(duì)比方案）。 鋼套箱方案 ?、結(jié)構(gòu)形式 由于承臺(tái)底標(biāo)高較低，為增加樁頂圍囹的作業(yè)時(shí)間，必須減小承臺(tái)吊箱底板的厚度，因此采用鋼套箱；同時(shí)在出現(xiàn)個(gè)別鋼管樁偏位較大的情況時(shí)，可以方便調(diào) 節(jié)預(yù)留樁位孔洞的位置。 鋼套箱底板采取整塊的定制大型鋼模板，模板在鋼管樁位置預(yù)留φ 220cm 的孔洞。側(cè)壁采用定制的多塊定型鋼模板組拼，拼縫設(shè)遇水膨脹止水橡膠帶。側(cè)模板之間用螺栓連接，底板與側(cè)壁的連接用鋼板卡固定。鋼套箱底板擬一次性使用、不