cessna172飛行程序簡易手冊-資料下載頁
2025-06-07 07:52本頁面
【正文】 空中發(fā)動機失效（重新啟動程序）空速65海里/小時點火電門雙位輔助燃油泵電門開混合氣富油燃油關(guān)斷活門開（按壓全進）燃油選擇器活門雙（如螺旋槳已停止轉(zhuǎn)動，點火電門放在“啟動”位）如果螺旋槳在風(fēng)轉(zhuǎn)，發(fā)動機在幾秒中內(nèi)會自動重新啟動。如果螺旋槳已經(jīng)停止轉(zhuǎn)動（也可能是在低速轉(zhuǎn)動），那么，將點火電門放到“啟動”位，為使發(fā)動機工作流暢，慢慢將油門桿從慢車位向前推，從全富油位調(diào)貧油混合氣。輔助燃油泵電門關(guān)如果燃油流量指示器突然下降至零（表明一個發(fā)動機驅(qū)動的燃油泵故障），則重新把輔助燃油泵電門選到“開”位。迫 降無發(fā)動機動力緊急著陸乘客座椅靠背直立位座椅和座椅安全帶固定空速65海里/小時（襟翼收上） 60海里/小時（襟翼放下）混合氣慢車關(guān)斷燃油關(guān)斷活門關(guān)（完全拉出）點火電門關(guān)襟翼按需（建議30度）主電門關(guān)（確定著陸時）艙門接地前松鎖接地—飛機尾部稍微降低剎車全用有發(fā)動機動力預(yù)警著陸乘客座椅靠背直立位座椅和座椅安全帶固定空速60海里/小時襟翼20度已選機場“飛越”，注意地形和障礙物，然后在達到安全高度與速度時收襟翼電子設(shè)備主電門與電氣電門關(guān)襟翼30度（五邊上）空速60海里/小時主電門關(guān)艙門接地前松鎖接地飛機尾部稍微降低點火電門關(guān)混合比桿關(guān)斷剎車全用水上迫降，給出位置示意圖，應(yīng)答機編碼7700重物（在行李區(qū)域內(nèi)）固定或丟棄（如可能）乘客座椅靠背直立位座椅和安全帶固定襟翼2030度推力以55海里/小時的速度建立每分鐘下降300英尺的速率如果無推力，則以65海里/小時襟翼收上或60海里/小時襟翼10度進近艙門松鎖接地以已建立的下降率保持水平姿態(tài)臉部接地時以折疊的衣物做墊子護住臉部緊急位置發(fā)射器啟動從客艙門撤離。如果需要，打開窗戶放水進艙以平衡壓力，從而使艙門能夠打開救生衣與救生伐逃離飛機后充氣火 警地面啟動時1． 點火電門啟動繼續(xù)轉(zhuǎn)動以啟動發(fā)動機，這將會吸入火焰并在發(fā)動機內(nèi)積存燃油如果發(fā)動機啟動：2．功率幾分鐘轉(zhuǎn)速達到1700轉(zhuǎn)/分鐘3．發(fā)動機關(guān)車，并檢查損壞程度4．油門全開5．混合氣收回切斷6．啟動繼續(xù)燃油關(guān)斷活門關(guān)（完全拉出）輔助燃油泵電門關(guān)滅火器獲得發(fā)動機固定停留剎車松開飛機撤離火警使用滅火器、羊毛毯、或污物滅火火警“熄滅”火警損壞“檢查”在進行下一次飛行前檢查，修理或更換損壞部件或線路空中發(fā)動機火警混合氣慢車切斷燃油關(guān)斷活門關(guān)（全部拉出）輔助燃油泵電門關(guān)主電門關(guān)客艙加熱與空調(diào)關(guān)（除頭頂通風(fēng)外）空速100海里/小時（如火未熄滅，增加下滑速度以得到可以產(chǎn)生不可燃混合氣的空速（在空速限制內(nèi)）迫降執(zhí)行（按無發(fā)動機動力緊急著陸程序）客艙火警空中電氣火警著陸/滑行燈電門關(guān)導(dǎo)航燈電門關(guān)頻閃燈電門關(guān)皮托管加熱電門關(guān)飛機側(cè)滑以使火焰偏離燃油箱和客艙。盡快著陸，按需僅使用襟翼進行最后進近和接地。主電門關(guān)通風(fēng)、客艙空調(diào)、加熱關(guān)閉滅火器啟動電子設(shè)備主電門關(guān)所有其他電門（除點火電門外）關(guān)釋放滅火瓶后，查明火已熄滅，要對客艙進行通風(fēng)通風(fēng)、客艙空調(diào)、加熱打開（當確定火已完全撲滅時）如果火已熄滅，到最近合適的機場或著陸區(qū)的飛行仍需要電源：主電門開跳開關(guān)檢查有無故障的電路，但不要復(fù)置無線電電門關(guān)電子設(shè)備主電門開無線電/電氣電門一次接通一個，接通一個后稍作停留以確定有無短路o結(jié)冰 皮托管加熱電門“開”折回或改變高度以獲得不利于結(jié)冰的外界大氣溫度完全拉出客艙加熱控制裝置并打開除霜器的出口，以獲得最大風(fēng)擋除霜氣流。調(diào)節(jié)客艙空調(diào)控制以得到最大的除霜加熱和氣流。觀察與發(fā)動機相關(guān)的結(jié)冰情況的信號。如果發(fā)動機進氣口過濾器結(jié)冰，或極為罕見的情況——燃油噴射器相關(guān)管路完全被冰塊堵塞，發(fā)動機速度將不明就里地減小。在此情況下，改變油門位置以獲得最大轉(zhuǎn)速。這時，既可能需要加大油門，也可能需要減小油門，這取決于系統(tǒng)中結(jié)冰堆積的位置。按需調(diào)節(jié)混合氣，以獲得最大轉(zhuǎn)速。計劃在最近機場著陸。如果冰塊堆積極快，選擇一個適合的“起降機場”為著陸場地。如果機翼前緣堆積達1/4英寸或更多病塊時，預(yù)計會出現(xiàn)較高的失速速度以及著陸滑跑距離將增加。 33
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1