【正文】 軸箱大批量生產(chǎn)的工藝過程。 圖 33 為某車床主軸箱簡圖表 3－1 某主軸箱小批生產(chǎn)工藝過程序號 工序內(nèi)容 定位基準 10 鑄造 20 時效 30 油漆 40 劃線：考慮主軸孔有加工余量，并盡量均勻。劃 C、A 及E、D 面加工線 50 粗、精加工頂面 A 按線找正 60 粗、精加工 B、C 面及側面 D B、C 面 70 粗、精加工兩端面 E、F B、C 面 80 粗、半精加工各縱向孔 B、C 面 90 精加工各縱向孔 B、C 面100 粗、精加工橫向孔 B、C 面 110 加工螺孔各次要孔 120 清洗去毛刺 130 檢驗 表 3－2 某主軸箱大批生產(chǎn)工藝過程 序號 工序內(nèi)容 定位基準 10 鑄造 20 時效 30 油漆 40 銑頂面 A I 孔與 Ⅱ孔50 鉆、擴、鉸 2?8H7 工藝孔 頂面 A 及外形60 銑兩端面 E、F 及前面 D 頂面 A 及兩工藝孔 70 銑導軌面 B、C 頂面 A 及兩工藝孔 80 磨頂面 A 導軌面 B、 C 90 粗鏜各縱向孔 頂面 A 及兩工藝孔 100 精鏜各縱向孔 頂面 A 及兩工藝孔110 精鏜主軸孔 I 頂面 A 及兩工藝孔 120 加工橫向孔及各面上的次要孔 130 磨 B、C 導軌面及前面 D 頂面 A 及兩工藝孔 140 將 2?8H7 及 4 ? 均擴鉆至?，攻 6M10 150 清洗、去毛刺、倒角 160 檢驗　　由分析可知，這兩種定位方式各有優(yōu)缺點，應根據(jù)實際生產(chǎn)條件合理確定。在中、小批量生產(chǎn)時，盡可能使定位基準與設計基準重合，以設計基準作為統(tǒng)一的定位基準。而大批量生產(chǎn)時，優(yōu)先考慮的是如何穩(wěn)定加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，由此而產(chǎn)生的基準不重合誤差通過工藝措施解決，如提高工件定位面精度和夾具精度等?！　×硗?，箱體中間孔壁上有精度要求較高的孔需要加工時，需要在箱體內(nèi)部相應的地方設置鏜桿導向支承架，以提高鏜桿剛度。因此可根據(jù)工藝上的需要，在箱體底面開一矩形窗口，讓中間導向支承架伸入箱體。產(chǎn)品裝配時窗口上加密封墊片和蓋板用螺釘緊固。這種結構形式已被廣泛認可和采納?！　∪粝潴w結構不允許在底面開窗口，而又必需在箱體內(nèi)設置導向支承架，中間導向支承需用吊架裝置懸掛在箱體上方，如圖 34 所示。由于吊架剛度差，安裝誤差大，影響孔系精度；且吊裝困難，影響生產(chǎn)率。圖 34 吊架式鏜模夾具第 4 章 分離式齒輪箱體加工工藝過程及其分析一般減速箱，為了制造與裝配的方便，常做成可分離的，如圖 41 所示。 分離式箱體的主要技術要求　　1．對合面對底座的平行度誤差不超過 ； 　　2．對合面的表面粗糙度值小于 ，兩對合面的接合間隙不超過 ； 　　3．軸承支承孔必須在對合面上，誤差不超過177。 ； 　　4．軸承支承孔的尺寸公差為 H7，表面粗糙度值小于 ，圓柱度誤差不超過孔徑公差之半，孔距精度誤差為177。~。 圖 41 分離式箱體 分離式箱體的工藝特點 　　分離式箱體的工藝過程如表 4表 4表 43 所示。表 41 箱蓋的工藝過程序號 工序內(nèi)容 定位基準 10 鑄造 20 時效 30 涂底漆 40 粗刨對合面 凸緣 A 面50 刨頂面 對合面60 磨對合面 頂面 70 鉆結合面聯(lián)接孔 對合面、凸緣輪廓 80 鉆頂面螺紋底孔、攻螺紋 對合面二孔90 檢驗 表 42 底座的工藝過程序號 工序內(nèi)容 定位基準 10 鑄造 20 時效 30 涂底漆 40 粗刨對合面 凸緣 B 面50 刨底面 對合面60 鉆底面 4 孔、锪沉孔、鉸 2 個工藝孔對合面、端面、側面70 鉆側面測油孔、放油孔、螺紋底孔、锪沉孔、攻螺紋底面、二孔 80 磨對合面 底面90 檢驗 　　表 43 箱體合裝后的工藝過程序號 工序內(nèi)容 定位基準 10 將蓋與底座對準合籠夾緊、配鉆、鉸二定位銷孔，打入錐銷，根據(jù)蓋配鉆底座，結合面的連接孔，锪沉孔 20 拆開蓋與底座，修毛刺、重新裝配箱體，打人錐銷，擰緊螺栓。 30 銑兩端面 底面及兩孔40 粗鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽 底面及兩孔50 精鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽 底面及兩孔 60 去毛刺、清洗、打標記 70 檢驗 由表可見，分離式箱體雖然遵循一般箱體的加工原則，但是由于結構上的可分離性，因而在工藝路線的擬訂和定位基準的選擇方面均有一些特點。 1. 加工路線 分離式箱體工藝路線與整體式箱體工藝路線的主要區(qū)別在于：整個加工過程分為兩個大的階段。第一階段先對箱蓋和底座分別進行加工，主要完成對合面及其它平面，緊固孔和定位孔的加工，為箱體的合裝作準備；第二階段在合裝好的箱體上加工孔及其端面。在兩個階段之間安排鉗工工序，將箱蓋和底座合裝成箱體，并用兩銷定位，使其保持一定的位置關系，以保證軸承孔的加工精度和拆裝后的重復精度。 2．定位基準 (1)粗基準的選擇分離式箱體最先加工的是箱蓋和箱座的對合面。分離式箱體一般不能以軸承孔的毛坯面作為粗基準，而是以凸緣不加工面為粗基準，即箱蓋以凸緣 A 面，底座以凸緣 B 面為粗基準。這樣可以保證對合面凸緣厚薄均勻，減少箱體合裝時對合面的變形。(2)精基準的選擇分離式箱體的對合面與底面(裝配基面)有一定的尺寸精度和相互位置精度要求；軸承孔軸線應在對合面上，與底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。為了保證以上幾項要求，加工底座的對合面時，應以底面為精基準，使對合面加工時的定位基準與設計基準重合；箱體合裝后加工軸承孔時，仍以底面為主要定位基準，并與底面上的兩定位孔組成典型的“一面兩孔”定位方式。這樣，軸承孔的加工，其定位基準既符合“基準統(tǒng)一”原則，也符合“基準重合”原則，有利于保證軸承孔軸線與對合面的重合度及與裝配基面的尺寸精度和平行度。3．箱體的成批加工未來保證軸承孔軸心線與箱體端面的垂直度及其他技術要求，除按上述工藝過程，以地面和端面定位，按畫線鏜孔外，成批生產(chǎn)時可以地面上兩定位銷孔配合底面定位，成為典型的一面兩孔的定位方式，這就需要箱體對合前，以對合面和軸承孔端面定位加工好底座底面上兩定位銷孔。以底座底面定位，符合基準統(tǒng)一原則。也符合基準重合原則，有利于保證軸承孔軸心線與底面的平行度要求。成批加工箱體時，要采取以銑削代替刨削，以機床專用夾具進行工件裝夾，省去畫線工序；采用耐用度高的刀具進行加工等措施，以提高生產(chǎn)率。大批大量生產(chǎn)箱體時，可采用專用機床和專用工藝裝備進行加工。也可采用數(shù)控機床、自動線加工設備第 5 章 總結我是在老師給出的幾個題目中選擇了這個畢業(yè)論文題目，因為我覺得當今社會，在零件加工方面，數(shù)控技術的應用以是一個主流的趨勢了，數(shù)控技術的應用不但能高效率、高精度的實現(xiàn)零件的加工，而且對于一個技術人員來說也更加簡便和輕松的完成零件的加工。箱體類零件主要特點是：形狀復雜、壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。所以對箱體類零件的加工熟悉基礎上可以提高自己在數(shù)控加工方面能力的掌握。對自己將來的工作也有很多的幫助。經(jīng)過這幾個月對論文方面的研究，我認識到了數(shù)控加工工藝方面的很多知識，包括：加工工藝規(guī)程，對零件圖的分析等。但我覺得我最大的收獲不僅僅只有這些，經(jīng)過這次畢業(yè)論文的設計，我深深的體會到自己靠自己的努力去完成一件有意義的事情是多么的美好。這種充實的感覺是前所未有的。在即將畢業(yè)的迷茫之際給了我信心，使我重新是審視了自己價值觀和人生觀。對外面的世界也有了更多了了解。21 世紀，是競爭的社會，就業(yè)問題已經(jīng)成為了當今社會的一個重大問題。大學畢業(yè)就等于失業(yè)的說法經(jīng)常能聽見。我們只有學好了我們的專業(yè)知識，具有一技之長我們在這個社會上才能生存下去。數(shù)控人才相對于這個社會來還是比較缺乏的。因此，經(jīng)過這次畢業(yè)設計使我在數(shù)控方面的知識有了較大的提升力，在將來的就業(yè)中也會更具競爭。參考文獻[1] [M]. .2022。[2] [M]. .2022。[3] [M]. .2022。[4] [M]. .1998。[5] [M]. .1997。[6] [M]. .2022。[7] [M]. .1999。[8] [M].。答謝詞本篇論文雖然凝聚著自己的汗水，但卻不是個人智慧的產(chǎn)品。我首先要感謝我的導師鄭教授，對我的構思以及論文的內(nèi)容不厭其煩的進行多次指導和悉心指點，使我在完成論文的同時也深受啟發(fā)和教育。而在公司中我則要感謝我的領導，我的師傅以及我的同事。正是因為領導給我的支持和關懷下，我才能在數(shù)控方面有了長足的發(fā)展，使我有了充分發(fā)揮我才能的機會。而我?guī)煾档难詡魃斫淌刮业膶I(yè)知識得到了長足的進步，同時他的教導也使我全面的了解了自己，使我確定了學習以及發(fā)展的方向。我的同事們給予了我非常大的幫助，在我剛進公司的時候是你們的熱情感染了我，在工作上你們也給了我太大的幫助。我在此表示深深的感謝！感謝在我大學三年學習生活中，給予我諄諄教誨的所有的老師們，謝謝您們曾經(jīng)給予我的一切。我會在今后的日子里，運用我所學會的知識去去創(chuàng)造自己的人生，為社會造福。今日我以學校為榮，明日學校以我為榮。祝：萬事如意，天天開心！ 學生： 2022 年 5