【正文】 要求、熱處理要求，找出主要表面并分析它與次要表面的位置關(guān)系，明確加工的難點及保證零件加工質(zhì)量的關(guān)鍵，以便在加工時重點加以關(guān)注。（2）零件的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸 例如，直徑相差不大的階梯軸零件可選用棒料作毛坯，直徑相差較大時，為節(jié)省材料，減少機械加工量，可采用鍛造毛坯；尺寸較大的零件可采用自由鍛，形狀復(fù)雜的鋼質(zhì)零件則不宜用自由鍛。 （4）毛坯車間現(xiàn)有生產(chǎn)條件及技術(shù)水平以及通過外協(xié)獲得各種毛坯的可能性。（2）零件表面加工工藝方案的選擇 由于表面的要求（尺寸、形狀、表面質(zhì)量、機械性能等）不同，往往同一表面的加工需采用多種加工方法完成。2）半精加工階段 任務(wù)是減小粗加工留下的誤差，為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，同時完成零件上各次要表面的加工。劃分加工階段的好處是按先粗后精的順序進行機械加工，可以合理的分配加工余量以及合理的選擇切削用量，充分發(fā)揮粗加工機床的效率，長期保持精加工機床的精度，并減少工件在加工過程中的變形，避免精加工表面受到損傷；粗精加工分開，還便于及時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷，同時有利于安排熱處理工序。② 先主后次 先安排零件的裝配基面和工作表面等主要表面的加工，后安排如鍵槽、緊固用的光孔和螺紋孔等次要表面的加工。預(yù)備熱處理 預(yù)備熱處理的目的是改善機械性能、消除內(nèi)應(yīng)力、為最終熱處理作準(zhǔn)備，它包括退火、正火、調(diào)質(zhì)和時效處理。3）輔助工序的安排 輔助工序包括：檢驗、清洗、去毛刺、防銹、去磁及平衡去重等。在單件小批生產(chǎn)中，常以這種卡片直接指導(dǎo)生產(chǎn)。成批生產(chǎn)中的主要零件，或一般零件的關(guān)鍵工序，有時也要有工序卡片。各工廠所用的工藝文件的格式有多種多樣，可視具體情況和參照相關(guān)規(guī)定來編制。因此，一般中型機床制造廠用于箱體類零件的機械加工勞動量約占整個產(chǎn)品加工量的 15%~20%。在單件生產(chǎn)或某些簡易機床的箱體，為了縮短生產(chǎn)周期和降低成本，可采用鋼材焊接結(jié)構(gòu)。有關(guān)數(shù)據(jù)可查有關(guān)資料及根據(jù)具體情況決定?？椎某叽缇?、幾何形狀精度和表面粗糙度 軸承支撐孔應(yīng)有較高的尺寸精度、幾何形狀精度和較小的表面粗糙度要求，否則將影響軸承外圈與箱體上孔的配合精度，使軸的旋轉(zhuǎn)精度降低；若是主軸支撐孔，還會進一步影響機床的加工精度。一般機床的中心距公差為 ~,軸心線平行度 ~。同軸度為 ~。支撐孔與主平面的尺寸精度及相互位置精度 箱體上個支持孔對裝配基面有一定的尺寸精度和平面度要求；對斷面有一定的垂直度要求。對于大件，一般在龍門刨床或龍門銑床上進行。圖 32 組合銑削和組合磨削箱體支承孔的加工，對于直徑小于 50mm 的孔，一般不鑄出，可采用鉆－擴 (或半精鏜)－鉸(或精鏜)的方案。 (1)先面后孔的加工順序箱體主要是由平面和孔組成，這也是它的主要表面。(2)粗精加工分階段進行粗、精加工分開的原則：對于剛性差、批量較大、要求精度較高的箱體，一般要粗、精加工分開進行，即在主要平面和各支承孔的粗加工之后再進行主要平面和各支承孔的精加工。(3)合理地安排熱處理工序 為了消除鑄造后鑄件中的內(nèi)應(yīng)力，在毛坯鑄造后安排一次人工時效處理，有時甚至在半精加工之后還要安排一次時效處理，以便消除殘留的鑄造內(nèi)應(yīng)力和切削加工時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。此外，還應(yīng)保證定位穩(wěn)定，夾緊可靠。根據(jù)生產(chǎn)類型不同，實現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件安裝方式也不一樣。在單件小批生產(chǎn)時，由于毛坯精度低，一般以劃線找正法安裝。 　?、?一面兩孔 (基準(zhǔn)統(tǒng)一原則)　在多數(shù)工序中，箱體利用底面(或頂面)及其上的兩孔作定位基準(zhǔn)，加工其它的平面和孔系，以避免由于基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換而帶來的累積誤差。 圖 33 為某車床主軸箱簡圖，表 31 為該主軸箱小批量生產(chǎn)的工藝過程。在中、小批量生產(chǎn)時，盡可能使定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)重合，以設(shè)計基準(zhǔn)作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。產(chǎn)品裝配時窗口上加密封墊片和蓋板用螺釘緊固。圖 34 吊架式鏜模夾具第 4 章 分離式齒輪箱體加工工藝過程及其分析一般減速箱，為了制造與裝配的方便，常做成可分離的，如圖 41 所示。 圖 41 分離式箱體 分離式箱體的工藝特點 　　分離式箱體的工藝過程如表 4表 4表 43 所示。第一階段先對箱蓋和底座分別進行加工，主要完成對合面及其它平面，緊固孔和定位孔的加工，為箱體的合裝作準(zhǔn)備；第二階段在合裝好的箱體上加工孔及其端面。這樣可以保證對合面凸緣厚薄均勻，減少箱體合裝時對合面的變形。3．箱體的成批加工未來保證軸承孔軸心線與箱體端面的垂直度及其他技術(shù)要求，除按上述工藝過程，以地面和端面定位，按畫線鏜孔外，成批生產(chǎn)時可以地面上兩定位銷孔配合底面定位，成為典型的一面兩孔的定位方式，這就需要箱體對合前，以對合面和軸承孔端面定位加工好底座底面上兩定位銷孔。大批大量生產(chǎn)箱體時，可采用專用機床和專用工藝裝備進行加工。對自己將來的工作也有很多的幫助。在即將畢業(yè)的迷茫之際給了我信心，使我重新是審視了自己價值觀和人生觀。我們只有學(xué)好了我們的專業(yè)知識，具有一技之長我們在這個社會上才能生存下去。[2] [M]. .2022。[6] [M]. .2022。我首先要感謝我的導(dǎo)師鄭教授，對我的構(gòu)思以及論文的內(nèi)容不厭其煩的進行多次指導(dǎo)和悉心指點，使我在完成論文的同時也深受啟發(fā)和教育。我的同事們給予了我非常大的幫助，在我剛進公司的時候是你們的熱情感染了我，在工作上你們也給了我太大的幫助。祝：萬事如意，天天開心！ 學(xué)生： 2022 年 5。我會在今后的日子里，運用我所學(xué)會的知識去去創(chuàng)造自己的人生，為社會造福。正是因為領(lǐng)導(dǎo)給我的支持和關(guān)懷下，我才能在數(shù)控方面有了長足的發(fā)展，使我有了充分發(fā)揮我才能的機會。[8] [M].。[4] [M]. .1998。因此，經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計使我在數(shù)控方面的知識有了較大的提升力，在將來的就業(yè)中也會更具競爭。21 世紀(jì)，是競爭的社會，就業(yè)問題已經(jīng)成為了當(dāng)今社會的一個重大問題。但我覺得我最大的收獲不僅僅只有這些，經(jīng)過這次畢業(yè)論文的設(shè)計，我深深的體會到自己靠自己的努力去完成一件有意義的事情是多么的美好。箱體類零件主要特點是：形狀復(fù)雜、壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。也符合基準(zhǔn)重合原則，有利于保證軸承孔軸心線與底面的平行度要求。為了保證以上幾項要求，加工底座的對合面時，應(yīng)以底面為精基準(zhǔn)，使對合面加工時的定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)重合；箱體合裝后加工軸承孔時，仍以底面為主要定位基準(zhǔn)，并與底面上的兩定位孔組成典型的“一面兩孔”定位方式。 2．定位基準(zhǔn) (1)粗基準(zhǔn)的選擇分離式箱體最先加工的是箱蓋和箱座的對合面。 30 銑兩端面 底面及兩孔40 粗鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽 底面及兩孔50 精鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽 底面及兩孔 60 去毛刺、清洗、打標(biāo)記 70 檢驗 由表可見，分離式箱體雖然遵循一般箱體的加工原則，但是由于結(jié)構(gòu)上的可分離性，因而在工藝路線的擬訂和定位基準(zhǔn)的選擇方面均有一些特點。 ； 　　4．軸承支承孔的尺寸公差為 H7，表面粗糙度值小于 ，圓柱度誤差不超過孔徑公差之半，孔距精度誤差為177?！　∪粝潴w結(jié)構(gòu)不允許在底面開窗口，而又必需在箱體內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向支承架，中間導(dǎo)向支承需用吊架裝置懸掛在箱體上方，如圖 34 所示?！　×硗?，箱體中間孔壁上有精度要求較高的孔需要加工時，需要在箱體內(nèi)部相應(yīng)的地方設(shè)置鏜桿導(dǎo)向支承架，以提高鏜桿剛度。 圖 33 為某車床主軸箱簡圖表 3－1 某主軸箱小批生產(chǎn)工藝過程序號 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 10 鑄造 20 時效 30 油漆 40 劃線：考慮主軸孔有加工余量，并盡量均勻?！　、?三面定位(基準(zhǔn)重合原則)　箱體上的裝配基準(zhǔn)一般為平面，而它們又往往是箱體上其它要素的設(shè)計基準(zhǔn)，因此以這些裝配基準(zhǔn)平面作為定位基準(zhǔn)，避免了基準(zhǔn)不重合誤差，有利于提高箱體各主要表面的相互位置精度。加工箱體時，按所劃的線找正安裝工件，則體現(xiàn)了以主軸孔作粗基準(zhǔn)。在單件、小批及中批生產(chǎn)時，一般毛坯精度較低，按上述辦法選擇粗基準(zhǔn)，往往會造成箱體外形偏斜，甚至局部加工余量不夠，因此通常采用劃線找正的辦法進行第一道工序的加工，即以主軸孔及其中心線為粗基準(zhǔn)對毛坯進行劃線和檢查，必要時予以糾正，糾正后孔的余量應(yīng)足夠，但不一定均勻。例表 32 大批生產(chǎn)加工規(guī)程中，以 I 孔和Ⅱ孔作為粗基準(zhǔn)。箱體人工時效的方法，除加熱保溫外，也可采用振動時效。粗、精加工分開進行，會使機床，夾具的數(shù)量及工件安裝次數(shù)增加，而使成本提高，所以對單件、小批生產(chǎn)、精度要求不高的箱體，常常將粗、精加工合并在一道工序進行，但必須采取相應(yīng)措施，以減少加工過程中的變形。因為主要平面是箱體往機器上的裝配基準(zhǔn)，先加工主要平面后加工支承孔，使定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)重合，從而消除因基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。由于主軸軸承孔精度和表面質(zhì)量要求比其余軸孔高，所以，在精鏜后，還要用浮動鏜刀片進行精細(xì)鏜。單件小批生產(chǎn)精度較高的平面時，除一些高精度的箱體仍需手工刮研外，一般采用寬刃精刨。 箱體零件的加工工藝分析1. 主要表面加工方法的選擇箱體的主要表面有平面和軸承支承孔。如一般機床箱體裝配基面和定位基面的平面度為 ~ 表面粗糙度為 ~。同軸線孔的同軸度超差，不僅會給箱體中軸的裝配帶來困難，且使軸的運轉(zhuǎn)情況惡化，軸承磨損情況加劇，溫度升高。支撐孔之間的孔距尺寸精度及相互位置精度 在箱體上有齒輪嚙合關(guān)系的相鄰孔之間，應(yīng)有