【正文】 6 城市軌道交通平面與高程貫通誤差限差。貫通測量方法如圖 8。 高程貫通測量用水準(zhǔn)儀從車站到停車線豎井測定貫通點(diǎn)的高程，其互差即為豎向貫通誤差，誤差評定見表 6 城市軌道交通平面與高程貫通誤差限差。 平差計(jì)算隧道與車站貫通后，地下導(dǎo)線由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測變成了附合導(dǎo)線，支水準(zhǔn)變成了附合水準(zhǔn)，當(dāng)閉合差不超過限差規(guī)定時，進(jìn)行平差計(jì)算。 18 中線點(diǎn)檢測 按導(dǎo)線點(diǎn)平差后的坐標(biāo)值調(diào)整線路中線點(diǎn)，調(diào)整后再進(jìn)行中線點(diǎn)的檢測，高程應(yīng)用平差后的成果。 成果報(bào)告隧道與車站貫通后導(dǎo)線平差的新成果作為凈空測量、調(diào)整中線、測設(shè)鋪軌基標(biāo)及進(jìn)行變形監(jiān)測的起始數(shù)據(jù)。 管理原則在施工測量全過程中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，建立健全質(zhì)量保證體系；為確保本工程質(zhì)量、工期，將實(shí)行目標(biāo)管理，確保測量全過程嚴(yán)格按照測量規(guī)范、規(guī)程的技術(shù)規(guī)定及方案實(shí)施，及時進(jìn)行復(fù)測，確保測量工作萬無一失。表 6 城市軌道交通平面與高程貫通誤差限差表 項(xiàng)目誤差地面控制測量 聯(lián)系測量 地下控制測量 總貫通誤差橫向貫通誤差 ≤177。25mm≤177。15mm（或≤20mm） ≤177。30mm ≤177。50mm縱向貫通誤差 L/10000豎向貫通誤差 ≤177。15mm ≤177。9mm ≤177。15mm ≤177。25mm注 記（? ? 20 mm）為豎井聯(lián)系測量有趨近導(dǎo)線時采用值；表列精度指標(biāo)為各級測量方案設(shè)計(jì)的依據(jù)。貫通面貫通點(diǎn)圖9 平面貫通測量示意圖 竣工測量竣工測量采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等應(yīng)與原施工測量相同?？⒐y量時，對于施工中無變動的項(xiàng)目應(yīng)采用調(diào)查和檢測的方法，對于已變更 19施工設(shè)計(jì)的項(xiàng)目應(yīng)按實(shí)際位置進(jìn)行竣工測量?？⒐y量的基本方法和精度要求應(yīng)與施工測量相同。 恢復(fù)中線測量 線路中線隧道底板上施工控制導(dǎo)線點(diǎn)或線路中線點(diǎn)鋼板標(biāo)志圖注：標(biāo)志以 200mm 100mm 10mm鋼板和鋼筋焊接而成，與底板 鋼筋 焊接后，澆 注在底板混凝土中，點(diǎn)位經(jīng)歸化后， 應(yīng)在點(diǎn)位上 鉆 φ 2深 5mm 的小孔并鑲以黃銅絲。圖 10 隧道底板上施工控制導(dǎo)線點(diǎn)或線路中線點(diǎn)鋼板標(biāo)志圖 需要恢復(fù)中線的位置有各曲線要素點(diǎn)、曲線過長時在通視面上不小于 60 米一個，直線上大于 120 米一個。 區(qū)間線路結(jié)構(gòu)凈空橫斷面的竣工測量應(yīng)以鋪軌基線為起始數(shù)據(jù)，直線段每隔6m，曲線段每隔 5 m 測量一個凈空橫斷面。隧道斷面結(jié)構(gòu)變化處或變坡處均應(yīng)加測凈空橫斷面。 每個斷面按規(guī)范測 8 個點(diǎn)，測量允許誤差應(yīng)在177。10mm 之內(nèi)，實(shí)測值與設(shè)計(jì)值較差不應(yīng)大于 50mm。 車站出入口、通道及其車站主體結(jié)構(gòu)的竣工測量，應(yīng)測量其結(jié)構(gòu)中心軸線的位置和內(nèi)部凈空空間。車站站臺大廳地面、立柱、站臺沿、兩端站臺角、站臺上部吊頂飾物、邊墻燈光廣告和飾物等，應(yīng)以鋪軌基標(biāo)為準(zhǔn)，測量它們和其相互之間的位置、高程，測量允許誤差應(yīng)為177。10mm，實(shí)測的站臺沿和兩端站臺角與線路中線的距離與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)在177。10mm 之內(nèi)。第八章 施工測量管理制度及技術(shù)保障措施 施工測量管理制度 所有測量儀器必須經(jīng)過法定的檢測機(jī)構(gòu)檢測、標(biāo)定方能使用。 堅(jiān)持測量多級復(fù)核制。 20 現(xiàn)場控制樁，由技術(shù)部門接收、使用、保管。 交樁要逐點(diǎn)查看，雙方在交接記錄上詳細(xì)說明控制樁的當(dāng)前情況及存在問題處理意見，并進(jìn)行簽認(rèn)，之后由總工程師組織技術(shù)人員復(fù)核，誤差超限的，及時與業(yè)主聯(lián)系落實(shí)。 施工中必須定期對控制樁復(fù)測，避免累計(jì)誤差。 所有測量數(shù)據(jù)在測前、測中、測后分三次復(fù)核檢查，確保測量無誤、測量資料要求清晰、真實(shí)、完整、并妥善保管。內(nèi)業(yè)資料二人獨(dú)立計(jì)算，相互核對。測量儀器定期檢定。業(yè)主、監(jiān)理的審核制度：所有的內(nèi)外業(yè)測量工作和測量資料都必須接受和配合業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)控檢查，以及現(xiàn)場測量的旁站和復(fù)測。重要的測量技術(shù)方案，測量資料必須上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審核批準(zhǔn)后方可遵照執(zhí)行。 測量人員安全保證措施 施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)措施，測量人員進(jìn)入施工現(xiàn)場要按規(guī)定使用安全防護(hù)用品。 工地所有設(shè)備，必須定期保養(yǎng)，定期檢測，保持良好的工作狀態(tài)及完備的安全裝備。特殊工種人員要持證上崗，禁止無證操作，無證駕駛。支架、腳手架必須嚴(yán)格按審定的施工方案搭設(shè)，節(jié)點(diǎn)、支撐必須牢固可靠。測量人員高空作業(yè)要設(shè)置安全網(wǎng)，并正確佩帶安全繩和保險(xiǎn)帶。 測量技術(shù)保證措施 由于工程工期的限制以及本工程施工工藝特點(diǎn)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土石方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工以及區(qū)間隧道等施工測量不允許出現(xiàn)任何測量誤差超出限差的情況，在施工中，必須高度重視測量工作，為達(dá)到中線和水平的測量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制定以下技術(shù)措施： 開工前對測量人員進(jìn)行工程情況、技術(shù)要求、測量規(guī)范、測量操作規(guī)程、測量方案測量基本知識和測量重要意義的培訓(xùn)。 根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃和相關(guān)規(guī)程，及時、定期把測量儀器送到有檢定資格的單位檢校，確保測量結(jié)果的有效性。 本工程和鄰近工程接頭處進(jìn)行中線和標(biāo)高的聯(lián)測，相互搭接 100m，聯(lián)測結(jié)果在測量誤差允許范圍內(nèi)方可進(jìn)行施工，如超出誤差允許范圍應(yīng)查明原因，進(jìn)行調(diào)整或改正后，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可施工。 21 積極和監(jiān)理方測量工程師聯(lián)系、溝通、配合、滿足并尊重測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見。重要部位的測量，請測量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理，并把測量結(jié)果和資料及時上報(bào)監(jiān)理公司，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實(shí)測確定無誤后方可進(jìn)行下步工序的施工。所有測量的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算，以及外業(yè)實(shí)測資料的整理和交底，都必須有計(jì)算人、復(fù)核人，確保資料的準(zhǔn)確無誤。現(xiàn)場施工測量有檢校條件，盡量形成附合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線形式；或者換人走不同的路線，以不同的測量方法重復(fù)測量來達(dá)到檢核目的。 經(jīng)常復(fù)核車站基坑及區(qū)間隧道內(nèi)易變形地段附近的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)，隨時掌握中線點(diǎn)、高程點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的變形情況，關(guān)注測量信息，經(jīng)常對地面導(dǎo)線點(diǎn)、地面水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并和地下導(dǎo)線點(diǎn)、地下水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，保證在測量工作中，隨時發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化，隨時進(jìn)行測量改正，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)測量工作制度和工作程序，確保測量結(jié)果萬無一失。 由于線路設(shè)計(jì)計(jì)算精度較高，在放線過程中，直線段每隔 100 米左右與基本導(dǎo)線聯(lián)系，用坐標(biāo)成果中標(biāo)出的點(diǎn)坐標(biāo)值進(jìn)行校驗(yàn)，如有偏差，應(yīng)修正直線方位角。 曲線轉(zhuǎn)角、直線方位角、線路長度、高程的測量精度控制，嚴(yán)格按測量規(guī)程進(jìn)行。施工中各種建筑物放樣時與測量控制單位密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。