【導(dǎo)讀】北京市地鐵15號(hào)線工程07標(biāo)段。順義站附屬結(jié)構(gòu)一期。編制：2020年5月14日。復(fù)核：2020年5月16日。審核：2020年6月17日。中鐵隧道集團(tuán)有限公司

　　

【正文】 全保證技術(shù)要點(diǎn) ⑴嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。 ⑵電纜接頭不許埋設(shè)和架空，必須接入線盒，并固定在開(kāi)關(guān)箱上，接線盒內(nèi)應(yīng)能防水、防塵、防機(jī)械損傷，并遠(yuǎn)離易燃、易爆、易腐蝕場(chǎng)所。 ⑶所使用的配電箱必須符 合 JGJ4688 規(guī)范要求的電箱，配電箱電氣裝置必須做到一機(jī)一閘一漏電保護(hù)。 ⑷開(kāi)關(guān)箱的電源線長(zhǎng)度不得大于 30m，并與其控制固定式用電設(shè)備的水平距離不超過(guò)3m。 ⑸所有的配電箱、開(kāi)關(guān)箱必須編號(hào)，箱內(nèi)電氣完好匹配。 ⑹所有電機(jī)、電器、照明器具，手持電動(dòng)工具的電源線應(yīng)裝置二級(jí)漏電 保護(hù)器。 ⑺施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備設(shè)施必須有有效的安全管理制度，現(xiàn)場(chǎng)電線電氣設(shè)備設(shè)施必須有專業(yè)電工經(jīng)常檢查整理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 環(huán)境保證措施 北京作為一個(gè)高速發(fā)展的國(guó)際化大城市，環(huán)境問(wèn)題日益受到全社會(huì)的普遍關(guān)注。為了適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)的 潮流，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)化健康發(fā)展，在本工程施工的全過(guò)程中，系統(tǒng)地采用和實(shí)施一系列環(huán)境保護(hù)管理手段，以期得到最優(yōu)化的結(jié)果。根據(jù)客觀存在的粉塵、污水、噪聲、廢氣和固體廢物等環(huán)境因素，實(shí)施全過(guò)程污染預(yù)防控制，盡可能地減少或防止不利的環(huán)境影響。 施工廢水 ⑴所有施工、生活廢水在排放前必須取得相關(guān)部門的批準(zhǔn)、同意。 ⑵施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿必須經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀處理后，方可排入市政污水管，嚴(yán)禁直接排入市政污水管。廢漿沉碴必須用密封的槽車外運(yùn)，送到指定地點(diǎn)處置。 16 北京市地鐵 15 號(hào)線工程 07 標(biāo) 段 順義站附屬結(jié)構(gòu)一期旋噴樁施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限 公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. ⑶各類土方、建筑材料運(yùn)輸車輛在離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)， 為保持車容應(yīng)清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應(yīng)接入施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)排水系統(tǒng)。 施工粉塵 ⑴ 在水泥攪拌過(guò)程中，水泥添加作業(yè)應(yīng)規(guī)范，攪拌設(shè)施應(yīng)保持密閉，防止添加、攪拌過(guò)程中大量水泥揚(yáng)塵外逸。 ⑵ 運(yùn)輸車輛進(jìn)出的主干道應(yīng)定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚(yáng)塵污染。 ⑶ 由于施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵可能影響周圍正 常居民生活、道路交通安全的，應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，以減少揚(yáng)塵及施工渣土 影響。 ⑷ 裝有建筑材料、渣土等易揚(yáng)撒物資的車輛，車廂應(yīng)用覆蓋封閉起來(lái)，以避免運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)撒、飄逸，污染運(yùn)輸沿線的環(huán)境。 ⑸施工場(chǎng)地硬及時(shí)灑水防止揚(yáng)塵，遇大風(fēng)天氣，場(chǎng)地內(nèi)渣土應(yīng)該覆蓋。 施工噪聲 ⑴施工期間嚴(yán)格執(zhí)行北京市對(duì)建筑施工噪聲污染控制管理的相關(guān)規(guī)定。 ⑵由于特殊原因須在夜間從事超標(biāo)準(zhǔn)的、危害居民健康的建設(shè)施工作業(yè)活動(dòng)的，必須事先向作業(yè)活動(dòng)所在地的環(huán)境保護(hù)主管部門辦理審批手續(xù)，并向周圍居民進(jìn)行公告。 ⑶根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的實(shí)際情況，合理布置機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛進(jìn)出口，攪拌機(jī)等高噪聲設(shè)備及車輛進(jìn)出口應(yīng)安置在離居民區(qū)域相對(duì)較遠(yuǎn)的方位。 ⑷合理安排施工機(jī)械作業(yè)，高噪聲作業(yè)活動(dòng)盡可能安排在不影響周圍居民及社會(huì)正常生活的 時(shí)段下進(jìn)行。 ⑸對(duì)于高噪聲設(shè)備附近加設(shè)可移動(dòng)的簡(jiǎn)易隔聲屏，盡可能減少設(shè)備噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。 ⑹如發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)采取對(duì)應(yīng)措施，減緩可能對(duì)周圍環(huán)境敏感點(diǎn)造成的環(huán)境影響。 施工廢氣 ⑴運(yùn)輸、施工作業(yè)所使用的車輛均通過(guò)當(dāng)年機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)，并獲得合格證。 ⑵運(yùn)輸、施工作業(yè)的的車輛在離開(kāi)施工作業(yè)場(chǎng)地前 ,應(yīng)對(duì)車輛輪胎、車廂、車身進(jìn)行全面清洗，防止泥漿在車輛行駛過(guò)程對(duì)外界道路及空氣質(zhì)量。 第 七 章 防汛、 消防、保衛(wèi)保證措施 消防措施 ⑴治安消防工作必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，保證本工 程建設(shè)過(guò)程 17 北京市地鐵 15 號(hào)線工程 07 標(biāo) 段 順義站附屬結(jié)構(gòu)一期旋噴樁施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限 公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 和安全。 ⑵施工現(xiàn)場(chǎng)成立消防委員會(huì)、義務(wù)消防隊(duì)，負(fù)責(zé)日常消防工作。 ⑶對(duì)進(jìn)場(chǎng)的操作人員進(jìn)行安全防火知識(shí)教育，并充分利用板報(bào)和醒目標(biāo)語(yǔ) 等多種形式宣傳防火知識(shí)，簽訂 防火協(xié)議，從思想上使每個(gè)職工重視安全防火工作，增強(qiáng)安全防火意識(shí)。 ⑷施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備充足的滅火器，消防物品周圍不得堆放其它材料，以保持消防道路暢通。在附近要寫上 119 火警電話醒目標(biāo)志。 ⑸專職消防員要每天巡視現(xiàn)場(chǎng)情況，做好消防記錄，經(jīng)常檢查消防器材，以保證其使用時(shí)的靈敏有效。 ⑹施工中的電氣設(shè)施的安裝、維修，均由正式電工負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁私自拉照明 線、點(diǎn)電爐，避免電氣引起火災(zāi)事故。 ⑺材料庫(kù)房?jī)?nèi)易燃、易爆物品與料具不能混放，完善領(lǐng)料手續(xù)，經(jīng)常查看庫(kù)房。 ⑻嚴(yán)格控制施工區(qū)及附近生活區(qū)的吸煙等易引起火災(zāi)的行為，在安全地帶設(shè)置吸煙區(qū)。 保衛(wèi)措施 ⑴現(xiàn)場(chǎng)成立治安委員會(huì)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安工作。 ⑵建立保衛(wèi)制度， 加強(qiáng)夜間巡邏保衛(wèi)工作，同時(shí)對(duì)在施人員進(jìn)行遵紀(jì)守法教育，并與其簽訂 治安協(xié)議。 ⑵ 職保衛(wèi)人員要每天巡視保衛(wèi)工作情況，做好治安記錄。 第 八 章 旋噴樁施工預(yù)案 根據(jù)旋噴樁施工工藝特點(diǎn)及場(chǎng)區(qū)內(nèi)工程地質(zhì)情況，為保證旋噴樁施工質(zhì)量，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析 并提出預(yù)防措施及處理方法。 固結(jié)體強(qiáng)度不均勻、縮頸 產(chǎn)生原因 ⑴噴射方法與機(jī)具沒(méi)有根據(jù)地質(zhì)條件進(jìn)行選擇。 ⑵噴漿設(shè)備出現(xiàn)故障中斷施工。 ⑶拔管速度、旋轉(zhuǎn)速度及注漿量適配不當(dāng)，造成樁身直徑大小不均勻，漿液有多有少。 ⑷噴射的漿液與切削的土粒強(qiáng)制攪拌不均勻，不充分。 ⑸穿過(guò)較硬的粘性土，產(chǎn)生頸縮。 預(yù)防措施及處理方法 18 北京市地鐵 15 號(hào)線工程 07 標(biāo) 段 順義站附屬結(jié)構(gòu)一期旋噴樁施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限 公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. ⑴根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)條件 ,選用不同的噴漿方法和機(jī)具。 ⑵噴漿前 ,先進(jìn)行壓漿壓氣試驗(yàn) ， 一切正常后方可配漿 ， 準(zhǔn)備噴射 ， 保證連續(xù)進(jìn)行 .配漿時(shí)必須用篩過(guò)濾。 ⑶根據(jù)固結(jié)體的形狀及 樁身勻質(zhì)性 ， 調(diào)整噴嘴的旋轉(zhuǎn)速度、提升速度、噴射壓力和噴漿量。 ⑷對(duì)易出現(xiàn)縮頸部位及底部不易檢查處進(jìn)行定位旋轉(zhuǎn)噴射（不提升）或復(fù)噴的擴(kuò)大樁徑辦法。 ⑸控制漿液的水灰比及稠度。 ⑹嚴(yán)格要求噴嘴的加工精度、位置、形狀、直徑等，保證噴漿效果。 壓力上不去 產(chǎn)生原因 ⑴安全閥和管路安接頭處密封圈不嚴(yán)而有泄漏現(xiàn)象。 ⑵泵閥損壞，油管破裂漏油。 ⑶安全閥的安全壓力過(guò)低，或吸漿管內(nèi)留有空氣或密封圈泄漏。 ⑶ 塞油泵調(diào)壓過(guò)低。 預(yù)防措施及處理方法 應(yīng)停機(jī)檢查，經(jīng)檢查后壓力自然上升，并以清水進(jìn)行調(diào)壓試驗(yàn)， 以達(dá)到所要求的壓力為止。 壓力驟然上升 產(chǎn)生原因 ⑴噴嘴堵塞。 ⑵高壓管路清洗不凈，漿液沉淀或其他雜物堵塞管路。 ⑶泵體或出漿管路有堵塞。 預(yù)防措施及處理方法 ⑴應(yīng)停機(jī)檢查，首先卸壓，如噴嘴堵塞將鉆桿提升，用銅疏通。 ⑵其他情況堵塞應(yīng)松開(kāi)接頭進(jìn)行疏動(dòng)，待堵塞消失后再進(jìn)行旋噴。 鉆孔沉管困難偏斜、冒漿 產(chǎn)生原因 ⑴遇有地下埋設(shè)物，地面不平不實(shí)，鉆桿傾斜度超標(biāo)。 ⑵注漿量與實(shí)際需要量相差較多。 19 北京市地鐵 15 號(hào)線工程 07 標(biāo) 段 順義站附屬結(jié)構(gòu)一期旋噴樁施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限 公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. ⑶地層中有較大空隙不冒漿或冒漿量過(guò)大則是因?yàn)橛行娚浞秶c注漿量不相適應(yīng)，注 漿量大大超過(guò)旋噴固結(jié)所需的漿液所致。 預(yù)防措施及處理方法 ⑴放樁位點(diǎn)時(shí)應(yīng)釬探，遇有地下埋設(shè)物應(yīng)清除或移 動(dòng) 樁 鉆孔 點(diǎn)。 ⑵噴射注漿前應(yīng)先平整場(chǎng)地，鉆桿應(yīng)垂直傾斜度探制在 %以內(nèi)。 ⑶利用側(cè)口式噴頭，減小出漿口孔徑并提高噴射能力，使?jié){液量與實(shí)際需要量相當(dāng)，減少冒漿。 ⑷控制水泥漿液配合比。 ⑸針對(duì)冒漿的現(xiàn)象則采取在漿液中參加 適量的速凝劑，縮短固 結(jié)時(shí)間，使?jié){液在一定土 層范圍內(nèi)凝固，還可在空隙地段增大注漿量，填滿空隙后再繼續(xù)旋噴。 ⑹針對(duì)冒漿量過(guò)大的現(xiàn)象則采取提高噴射壓力、適當(dāng)縮小噴嘴孔徑、加快提升和旋 轉(zhuǎn)速度。 固結(jié)體頂部下凹 產(chǎn)生原因 在水泥漿液與土攪拌混合后，由于漿液的析水特性，會(huì)產(chǎn)生一定的收縮作用，因而造成在固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴。其深度隨土質(zhì)漿液的析水性、固結(jié)體的直徑和長(zhǎng)度等因素的不同而異。 預(yù)防措施及處理方法 旋噴長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)長(zhǎng) ～ 米，或在旋噴樁施工完畢，將固結(jié)體頂部鑿去部分，在凹穴部位用混凝土填滿或直接在旋噴孔中再次注入漿液，或在旋噴注漿 完成后，在固體的頂部 ～ 范圍內(nèi)再鉆進(jìn) ～ ，在原位提桿再注漿復(fù)噴一次加強(qiáng)。 附圖：順義站 一期 附屬結(jié)構(gòu)旋噴樁 樁位 布置圖