【導讀】為了保證技術監(jiān)督管理的系統(tǒng)性、專業(yè)性和統(tǒng)一性，各基層企業(yè)應成立以生。作，提高機組的經濟性。輪機、化學、熱工、電氣等專業(yè)的分工及職責，共同完成汽輪機監(jiān)督任務。，歸口負責全廠的汽輪機監(jiān)督工作。按責任制要求，責任到人，并根。據(jù)人員變化及時完善。法規(guī)、標準、制度、導則。開展全過程汽輪機技術監(jiān)督，要保證基建工程和設備檢修質量。督主管部門和執(zhí)行部門報告，努力消除設備隱患。根據(jù)實際生產情況和各項生產指標，研究拓展技術監(jiān)督工作的范圍和內容，并在具體技術監(jiān)督工作中實施。建立健全汽輪機監(jiān)督網，落實汽輪機技術監(jiān)督責任制。

　　

【正文】 面和露筋 等缺陷 ； 發(fā)電機風室和風道 的 抹面應平整、光滑、牢固，無脫皮 、 掉粉現(xiàn)象，必要時應涂耐溫油漆 ； 內部的金屬平臺 、 爬梯等應作好防腐?；A的縱向中心線 與 凝汽器和發(fā)電機基座的橫向中心線應垂直，確認機組上 、 下部件連接和受熱膨脹不致受阻。地腳螺栓孔內必須清理干凈，螺栓孔中心線 與 基礎中心線偏差、螺栓孔壁的鉛垂度偏差符合要求，孔內應暢通，無橫筋和雜物 ； 螺栓孔 和 地腳螺栓墊板接觸的混凝土平面應平整，放置墊板的孔洞應有足夠的空間裝入墊板。直埋式預埋地腳螺栓及鐵件的材質、型號、縱橫中心線和標高，應符合圖紙要求，螺栓及鐵件中心偏差、鉛垂偏 差、鐵件標高偏差應符合要求。其它基礎要求應符合 DL 5011第 條的要求。 汽輪機臺板就 位 前，應做好 下列 準備工作： a)基礎混凝土與二次澆灌混凝土的接觸表面應鑿出新的毛面，滲透在基礎上的油垢必須清理干凈 。 b)按照設備實物尺寸核對基礎的有關主要尺寸，應能滿足安裝的需要 。 c)安放墊鐵處的混凝土表面應剔平，并應使兩者接觸密實且四角無翹動 。 d)安放調整小千斤頂或臨時墊鐵的部位應平整。 其它臺板和墊鐵的安裝要求應符合 DL 5011 第 。 18 汽缸在運輸和存放過程中必須安放 平穩(wěn)，支墊恰當，防止變形，并應對加工面及螺栓妥加保護，防止碰傷及銹蝕。汽缸安裝前對設備的有關制造質量應進行下列檢查，并應符合要求，做出記錄，不符合要求時應研究處理。汽缸外觀檢查應無裂紋 、 夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷。各結合面、滑動承力面、法蘭 、 洼窩等加工面應光潔無銹蝕和污垢，防腐層應全部除凈，蒸汽室內部應徹底清理，無附著物。分段組成的汽缸，其相鄰的水平結合面，在垂直結合部位的相互錯位量，以及相鄰兩段接口平面的中心在水平方向的偏差值，應符合制造廠的出廠記錄，并應做出記錄。對于最后組裝時使用涂料的汽缸水平 結合面， 要 滿足規(guī)定要求。其它應滿足 DL 5011第 。 汽缸螺栓、螺母以及汽缸的栽絲孔的絲扣都應光滑無毛刺，螺栓與螺母的配合不宜松曠或過緊，用手應能將螺母自由擰到底，否則應研究處理。高壓缸的螺栓與螺母均應有鋼印標記，不得任意調換。需熱緊的螺母與汽缸或墊圈的接觸平面，都應用涂色法檢查其接觸情況要求接觸均勻。汽缸的栽絲螺栓的絲扣部分，應全部擰入汽缸法蘭內，絲扣應低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平面的垂直度應符合制造廠的要求，一般不大于 ? ，否則應研究處理。當螺母在螺栓上試緊到安裝位置時 ，螺栓絲扣應在螺母外露出 2扣～ 3扣。罩型螺母冷緊到安裝位置時，應確認其在 緊 固到位后罩頂內與螺栓頂部留有 2mm左右的間隙。引進型機組具有錐度的螺栓安裝要求，應按制造廠規(guī)定進行。汽缸螺栓應滿足 DL 5011第 。 對滑銷、銷槽及引進型機組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應檢查其尺寸，確認與設備能互相配合，各滑動配合面應無損傷和毛刺，必要時應進行修刮。用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應尺寸，取其差值作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應符 合制造廠圖紙的規(guī)定。將滑銷進行試裝，應滑動自如。在一塊臺板上有兩滑銷位于同一條直線上時，應測取其橫向相對位移作為間隙值，往復滑動應靈活無卡澀。 滑銷系統(tǒng)應滿足 DL 5011第 的要求。 汽輪機組的軸承座的油室及油路應徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內表面所涂油漆應無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機油中則應予除掉。軸承座與軸承蓋的水平結合面，緊好螺栓后用 塞尺應塞不進；通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應連續(xù)接觸無間斷。汽輪機測速小孔的蓋必須嚴密不漏。汽輪機組的軸 承座應滿足 DL 5011第 。 軸承各部件應有鋼印標記 ， 以保證安裝位置和方向正確。鎢金應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn)象，一般可用浸油或著色法檢查，對三油 楔 或可傾斜瓦有懷疑時，可用超聲波檢查，應無脫胎現(xiàn)象。軸承應滿足 DL 5011 第 。油擋板應固定牢固；油擋板中分面的對口應嚴密，最大間隙 應滿足制造廠要求 ，不允許有錯口現(xiàn)象；油擋邊緣一般厚度為 ，必要時應修薄，斜口應修在外側，油擋排油孔應排向油室，不得裝反。油擋間隙用塞尺檢查 ，應符合規(guī)定的要求。油擋應滿足 DL 5011 第 。軸承安裝完畢后，應具備下列安裝技術記錄 ： a)軸瓦間隙記錄； 19 b)軸瓦緊力記錄； c)軸瓦墊塊的墊片記錄； d)推力瓦塊厚度記錄； e)推力軸承定位環(huán)厚度記錄； f)推力瓦間隙記錄； g)油擋間隙記錄； h)軸瓦進油節(jié)流孔直徑記錄； i)軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸記錄。 起吊轉子應使用制造廠供貨并具備出廠試驗證件的專用橫擔和吊索。起吊時，轉子上吊索的綁扎位置應符合制造廠圖紙的規(guī)定，綁扎部位應加襯墊或在起吊索具上用柔軟材料包纏，禁止綁扎 在軸頸上進行起吊。向汽缸內安放轉子或從汽缸內吊出轉子時，應在后軸頸處用水平儀找好水平，使轉子能順利吊放。 轉子安裝前，通流部分應無油脂，汽封、軸頸、推力盤、齒輪和聯(lián)軸器等部件，應無銹污或油漆。轉子各部分，包括焊接轉子的焊縫，應無裂紋和其它損傷。軸頸、推力盤、齒輪。蝸桿和聯(lián)軸器應光潔無毛刺，輪轂上平衡重量、鎖鏈、中心孔的堵板及其它鎖緊零件緊固，轉子應滿足 DL 5011第 條的要求 油系統(tǒng) 對于套裝油管路，應在制造、運輸、儲存和安裝中嚴格控制，保證油系統(tǒng)的清潔度。安裝 過程中應尤其嚴格控制油系統(tǒng)的清潔度。 一次性安裝油管和套裝油管路安裝時，可不做水壓試驗，但應采用氬弧焊打底。 油循環(huán)沖洗對象應包括廠家供貨油管道、非廠家供貨油管道、設備及設備附屬管道，其沖洗方法可參照廠家技術文件或相關標準。 油系統(tǒng)沖洗油樣化驗達到有關要求的同時，還應按 DL 5011 的規(guī)定進行系統(tǒng)沖洗和清潔度檢查。 抗燃油的監(jiān)督應按照 DL/T 571 中的相關要求執(zhí)行。 其它 凝汽器和低壓缸排汽室喉部的焊接，應嚴格監(jiān)視和采取措施控 制焊接變形，將因焊接引起的垂直位移差保持在容許的范圍之內。 安裝時，高壓加熱器在制造廠監(jiān)造時的水壓試驗合格簽證書可作為現(xiàn)場水壓試驗的依據(jù)，不宜再做水壓試驗，以利防腐。 20 汽輪機的保溫應按 GB 7520的規(guī)定執(zhí)行。所有管道、汽缸保溫應使用良好的保溫材料，如硅酸鋁纖維氈等，嚴禁含石棉制品，安裝后應注意成品保護。 新安裝機組首次扣蓋前，應對葉片的振動特性進行測定。對調頻葉片還應鑒定葉片頻率分散率和共振安全率。 汽輪機建設安裝的其它要求應滿足 DL 5011和制造 廠的相關 要求。 7 汽輪機 調整、啟動、試運行 監(jiān)督 按照 DL/T863，根據(jù)制造廠運行維護說明書、有關技術規(guī)程、規(guī)范、標準和合同，對分部調試、整套啟動調試過程中所有試驗方案、技術指標、主要質量控制點、重要記錄進行監(jiān)督。 啟動調試組織 機組啟動調試前，由啟動驗收委員會批準下設試運指揮部，試運指揮部代表啟動驗收委員會主持整套啟動試運的常務指揮工作。 機組啟動調試工作應由試運指揮部全面協(xié)調，汽輪機調試具體項目應由汽輪機調試專業(yè)組負責實施。 汽輪機調試專業(yè)組應由調 試、建設、生產、施工、監(jiān)埋、設計及制造廠等單位的工程技術人員組成。機組整套啟動試運階段，其組長應由主體調試單位擔任。 調試資質 承擔汽輪機啟動調試的主體調試單位必須具備相應的資質。 汽輪機啟動調試的專業(yè)負責人由具有汽輪機調試經驗的專業(yè)調試技術人員擔任。 汽輪機調試人員在調試工作中應具備指導、監(jiān)督、示范操作、處理和分析問題、編寫措施和總結的能力。 計量管理 汽輪機啟動調試中使用的儀器、儀表必須根據(jù)有關規(guī)定進行管理，并經有資質的計量單位校驗合格，在有效期內 使用。 調試措施 “汽輪機整套啟動調試措施 (方案 )”及重要的“分系統(tǒng)調試措施”必須經過建設、生產、施工、監(jiān)理、設計、制造廠等單位的會審并需經過試運指揮部的批準后方能實施。 調試單位應遵循的工作程序 收集、熟悉、掌握汽輪機設備、系統(tǒng)的詳細資料。 編制工程“調試大綱”中規(guī)定的汽輪機部分的“調試措施 (方案 )”，明確汽輪機調試項目、調試步驟、試驗的方案及工作職責，并制定相應的調試工作計劃與質量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理措施。 向參與調試的單位進行“調試措 施技術交底”。 做好調試前儀器儀表的準備、保護聯(lián)鎖試驗和參加設備系統(tǒng)的驗收及檢查啟動條件。 21 進行分系統(tǒng)調試與汽輪機整套啟動調試，并完成全過程的調試記錄。 按汽輪機啟動調整試運質量檢驗及評定要求，對調試項目的各項質量指標進行檢查驗收與評定簽證，經驗收合格后移交試生產。 汽輪機啟動調試工作完成后，調試單位應編寫“調試總結報告”，調試報告應對調試過程中出現(xiàn)的問題進行分析，并提出指導機組運行的建議。 調試工作內容 汽輪機調試的分部試運、整套啟動、停機 及其異常處理、記錄文件、調試報告應符合 DL/T863的要求。 8 汽輪機檢修監(jiān)督 汽輪機檢修技術監(jiān)督 主要是對汽輪機 經濟性和安全性有重要影響的關鍵環(huán)節(jié)和部位 進行監(jiān)督， 主要包括汽輪機本體、冷端系統(tǒng)、回熱系統(tǒng)、水泵組、調 節(jié)保安 系統(tǒng)、油系統(tǒng)、汽水管道系統(tǒng)、 熱力 試驗等 ，以 促進電廠 檢修工作 作業(yè)標準化，形成一套優(yōu)化檢修模式，切實提高汽輪機及其附屬設備的可靠性，保障機組的安全、經濟運行。 監(jiān)督的要求按照 DL/T 838和 檢修規(guī)程 等進行。 開工前 的 準備 工作 根據(jù)設備運行狀況、技術監(jiān)督數(shù)據(jù)和歷次檢修情況 ，對機組進行狀態(tài)評估，并根據(jù)評估結果和年度檢修計劃要求，對檢修項目進行確認和必要的調整，制訂符合實際 的 技術措施。 落實檢修費用、材料和備品配件計劃等，并做好材料和備品配件的采購、驗收和保管工作。 完成所有對外發(fā)包工程合同的簽訂工作。 檢查施工機具、安全用具，并應試驗合格。測試儀器、儀表應有有效的合格證和檢驗證書。 編制機組檢修實施計劃， 編 制檢修進度圖 表，核定檢修項目的工時及費用 。 繪制檢修現(xiàn)場定置管理圖。 根據(jù)檢修項目和工序 管理的重要程度，制定質量管理、質量驗收和質量考核等管理制度，明確檢修單位和質檢部門職責。 編寫或修編標準項目檢修文件包，制訂特殊項目的工藝方法、質量標準、技術措施、組織措施和安全措施。 檢修施工 解體 a)檢修人員到現(xiàn)場拆卸設備，應帶全所需的工 器 具與零星耗用材料，并應注意現(xiàn)場的安全設施（如腳手架、平臺、圍欄等）是否完整。 b)應按照檢修文件包的規(guī)定拆卸需解體的設備，做到工序、工藝正確 ,使用工具、儀器、材料正確。對解體的設備，應做好各部套之間的位置記號。 c)拆卸的設備、 零部件，應按檢修現(xiàn)場定置管理圖擺放，并封好與系統(tǒng)連接的管道開口部分。 22 檢查 a)應做好 部件 清理工作，及時測量 、記錄 各項技術數(shù)據(jù)，并對設備進行全面檢查，查找設備缺陷，掌握設備技術狀況，鑒定以往重要檢修項目和技術改造項目的效果。對于已掌握的設備缺陷應進行重點檢查，分析原因。 b)根據(jù)設備的檢查情況及所測的技術數(shù)據(jù)，對照設備現(xiàn)狀、歷史數(shù)據(jù)、運行狀況，對設備進行全面評估，并根據(jù)評估結果，及時調整檢修項目、進度和費用。 修理和 回 裝 a)設備的修理和 回 裝，應嚴格按照工藝要求、質量標準、技術措 施進行。 b)設備經過修理，符合工藝要求和質量標準，缺陷確已消除，經驗收合格，才可進行 回 裝。 c)設備檢查 發(fā)現(xiàn) 不符合工藝要求和質量標準的，應 及時 更換。 d)回 裝時應做到不損壞設備、不裝錯零部件、不將雜物遺留在設備內。 e)設備原有銘牌、罩殼、標牌、設備四周因影響檢修工作而臨時拆除的欄桿、平臺等，在設備 回 裝后應及時恢復。 記錄 設備解體、檢查、修理和回裝的整個過程中，應有詳盡的技術檢驗和技術記錄，字跡清晰，數(shù)據(jù)真實，測量分析準確。 質量控制和監(jiān)督 a)檢修質量管理宜實行質檢點檢查和 三級驗收相結合的方式，必要時可引入監(jiān)理制。 b)質檢人員應按照檢修文件包的規(guī)定，對直接影響檢修質量的 H點、 W點進行檢查和簽證。 c)檢修過程中發(fā)現(xiàn)的不符合項，應填寫不符合項通知單，并按相應程序處理。 d)所有項目的檢修施工和質量驗收應實行簽字責任制和質量追溯制。 檢修后驗收、試運行 分部試運行應在分段試驗合格，檢修項目完成且質量 認可 ，技術記錄和有關資料齊全，有關異動報告、書面檢修交底報告已交運行部門，并向運行人員進行交底，檢修現(xiàn)場清理完畢，安全設施恢復后進行。 冷（靜） 態(tài)驗收應在分部試運行全部結束、試運情況良好后進行。重點對檢修項目完成情況和質量狀況以及分段試驗、分部試運行和檢修技術資料進行核查，并進行現(xiàn)場檢查。 整體試運行內容包括各項冷（靜）、熱（動）態(tài)試驗以及帶負荷試驗。 檢修評價和總結 機組復役后，應及時對 汽輪機 檢修中的安全、質量、項目、工時、材料、費用以及機組試運行情況等進行總結并作出技術經濟評價。 機組復役后 ，應盡早安排進行汽輪機熱力性能 試驗，提交試驗報告，作出評價。 23 修編檢修文件包，修訂備品定額 ，完善計算機管理數(shù)據(jù)庫。 設備檢修技術記錄、試驗報告、質檢報告、設備異動報告、檢修文件包、質量監(jiān)督驗收單、檢修管理程序或檢修