隧道工程考試復(fù)習(xí)題及參考答案-資料下載頁
2025-06-01 01:37本頁面
【正文】 重；③被動荷載～圍巖抗力，按溫氏假定模擬。9. 答題要點(diǎn)：①先拱后墻法；②先墻后拱法。10. 答題要點(diǎn)：風(fēng)動與液壓。前者適應(yīng)性強(qiáng)，一般用于手持風(fēng)姿鉆，后者效率高，主要用于液壓臺車。11. 答題要點(diǎn)：無軌與有軌。前者效率高，但污染大；后者相反。12. 答題要點(diǎn)：單面坡、人字坡13. 答題要點(diǎn)：因其覆蓋的是回填土，不能形成對襯砌的有效抵抗力。14. 答題要點(diǎn)：①滿足限界要求； ②結(jié)構(gòu)受力合理； ④斷面積最小。15. 答題要點(diǎn)：(2～)自然拱高16. 答題要點(diǎn)：①控制邊仰坡的穩(wěn)定；②選擇合理的施工方法，同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)。17. 答題要點(diǎn)：①洞口段往往地質(zhì)條件差；②埋深淺；③易產(chǎn)生地表沉降。18. 答題要點(diǎn)：①不與水爭路；②隧道走向與地質(zhì)結(jié)構(gòu)面盡量垂直；③線路盡量與地形等高線垂直；④盡量避開不良地質(zhì)，等。 五、改錯(cuò)題(指出并改正)1. 應(yīng)該是：①改為短臺階法；②并未穩(wěn)定。2. 應(yīng)該是：不一定，如很好的圍巖就不用支護(hù)。3. 應(yīng)該是：為了防止堵管和減少回彈。4. 應(yīng)該是：格柵鋼拱架的作用與鋼筋混凝土襯砌中的鋼筋是不同的，前者應(yīng)包含在初期支護(hù)之中，用噴射混凝土覆蓋。5. 應(yīng)該是：恰恰相反，很可能需要提前施作二次襯砌。6. 應(yīng)該是：單護(hù)盾式主要用于軟巖，雙護(hù)盾式既可用于軟巖又可用于硬巖。7. 應(yīng)該是：由車輛限界決定，即使用要求決定。8. 應(yīng)該是：沒有掏槽眼提供臨空面，沒有輔助眼預(yù)留合理的光爆層，僅靠周邊眼間距是不行的。9. 應(yīng)該是：三車道隧道的跨度較大，且為淺埋，故不應(yīng)采用全斷面法，可用臺階法。10. 應(yīng)該是：①有初期支護(hù)保護(hù)；②應(yīng)全斷面施作二次襯砌。11. 應(yīng)該是：①應(yīng)為三心圓；②當(dāng)水平側(cè)壓力較小時(shí)側(cè)墻為直邊墻，較大時(shí)為曲邊墻。 12. 應(yīng)該是：水與速凝劑必須分開。13. 應(yīng)該是：應(yīng)沿隧道全長鋪設(shè)防水板。14. 應(yīng)該是：要看裂縫的具體情況，不是一有裂縫就處于不穩(wěn)定狀態(tài)的。15. 應(yīng)該是：及時(shí)施作初期支護(hù)以限制圍巖變形。六、論述題1. 答題要點(diǎn)：①它們之中只有新奧法才進(jìn)行量測；②掘進(jìn)機(jī)采用裝配式襯砌，傳統(tǒng)礦山法采用模筑混凝土襯砌，它們的工藝都與量測無關(guān)；③解釋位移速度、位移加速度、最終位移值的作用。2. 答題要點(diǎn)：①車輛中線發(fā)生偏移；②超高；③新線鐵路隧道分三段加寬。3. 答題要點(diǎn)：①圍巖的作用不同～在新奧法中，圍巖是承載結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)礦山法中，圍巖僅僅是荷載；②支護(hù)體系不同；③設(shè)計(jì)理論不同～新奧法是動態(tài)設(shè)計(jì)，而傳統(tǒng)礦山法是靜態(tài)設(shè)計(jì)。④施工方法亦有所不同，等。4. 答題要點(diǎn)：①抗力區(qū)與脫離區(qū)的概念；②溫氏假定與圍巖抗力彈簧模擬5. 答題要點(diǎn)：①支護(hù)及時(shí)則圍巖變形受到約束，圍巖壓力呈形變壓力；②如不及時(shí)，圍巖變形將持續(xù)增大，形成松動壓力；③如支護(hù)與圍巖及時(shí)密貼，則支護(hù)的剛度越大，受到的圍巖壓力也越大。6. 答題要點(diǎn)：①初步設(shè)計(jì)；②施工圖設(shè)計(jì)；③施工并現(xiàn)場量測；④反饋量測信息，指導(dǎo)修改設(shè)計(jì)參數(shù)，直至隧道施工完成。壹、貳、叁、肆、伍、陸、柒、捌、玖、拾9
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