【正文】 （黑體字為一期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目）（二）園區(qū)建設(shè)規(guī)模園區(qū)土地總用地面積為131萬(wàn)平方米，物流項(xiàng)目規(guī)劃用地100萬(wàn)平方米，物流項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積132萬(wàn)平方米（不含道路），詳見(jiàn)表74,，建筑面積為92萬(wàn)平方米,詳見(jiàn)表75；,建筑面積40萬(wàn)平方米。（三）園區(qū)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目布局圖園區(qū)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目布局圖見(jiàn)圖71，圖例見(jiàn)表72園區(qū)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目一覽表。圖71 園區(qū)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目布局圖（四）園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃園區(qū)內(nèi)的配套基礎(chǔ)設(shè)施主要包括道路、交通設(shè)施、供排水、通訊、供電照明、供暖、煤氣、消防、環(huán)境美化及其他市政服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容。道路與交通設(shè)施布局規(guī)劃（詳見(jiàn)：第八章） 園區(qū)其他基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃園區(qū)用水、用電、供暖、排水主要為辦公性和一定量的生活性需求，生產(chǎn)性需求總體不大，因此以下僅作概念性規(guī)劃。（1）給排水與消防園區(qū)供水來(lái)源市政供水系統(tǒng)，區(qū)內(nèi)給水管網(wǎng)根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)設(shè)置。園區(qū)內(nèi)污水排水采用雨污分流制。園區(qū)現(xiàn)有用水量為1600立方/天，園區(qū)新增項(xiàng)目用水用水量為1000立方/天，園區(qū)建成后的用水總量預(yù)計(jì)為2600立方/天。在功能區(qū)內(nèi)規(guī)劃配置相應(yīng)的消防設(shè)施。（2）整個(gè)園區(qū)的綠地率應(yīng)達(dá)到18%。（3）園區(qū)建有完善的通訊系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，并與西寧市公共電信網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。（4）園區(qū)供電由西寧供電局統(tǒng)一負(fù)責(zé)，接電到戶(hù)，結(jié)算到戶(hù)。（含山川機(jī)床鑄造廠3億千瓦時(shí)），（含山川機(jī)床鑄造廠3億千瓦時(shí)）。 （5）園區(qū)供暖、供煤氣均由社會(huì)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，供暖、供煤氣到戶(hù)，結(jié)算到戶(hù)。（五）園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)施進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)朝陽(yáng)物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標(biāo)、建設(shè)方案、建設(shè)規(guī)模和開(kāi)發(fā)要求，園區(qū)一期工程從2006年1月至2007年12月，二期工程從2007年12月至2008年12月。八、朝陽(yáng)物流園區(qū)交通環(huán)境分析與交通組織規(guī)劃（一）園區(qū)的交通現(xiàn)狀分析路段現(xiàn)狀各市政道路規(guī)格如下表81所示。表8—1 道路規(guī)格表道路類(lèi)型路寬規(guī)格（m）車(chē)道天峻路快速路40m41281246朝陽(yáng)東路主干道30m61864祁連路快速路40m41281246寧大高速高速路26m4門(mén)源路次干道30m61864，%。外圍道路狀況較好，區(qū)內(nèi)道路狀況很差，交通極不便利。路段交通負(fù)荷與服務(wù)水平分析根據(jù)計(jì)算，各調(diào)查路段的負(fù)荷如下表所示，服務(wù)水平都屬于A級(jí)，即順暢水平。表8—2 各路段負(fù)荷道路類(lèi)型現(xiàn)狀車(chē)流量（pcu/h）設(shè)計(jì)通過(guò)能力（pcu/h）V/c天峻路快速路朝陽(yáng)東路（路段2）主干道朝陽(yáng)東路（路段4）主干道祁連路快速路寧大高速高速路100門(mén)源路次干道交叉口負(fù)荷分析根據(jù)交叉口飽和度分析，可知祁連路交叉口服務(wù)水平屬于A，門(mén)源路交叉口服務(wù)水平也屬于A級(jí)。（二）園區(qū)項(xiàng)目交通發(fā)生量道路的背景交通量預(yù)測(cè)采用年增長(zhǎng)率法對(duì)區(qū)域內(nèi)的道路背景交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)，外部車(chē)流量如下表8—3所示： 表8—3 機(jī)動(dòng)車(chē)背景交通增長(zhǎng)預(yù)測(cè)表 單位（pcu/h）道路名稱(chēng)平穩(wěn)期年增長(zhǎng)比例%現(xiàn)有流量2008年流量2010年流量天峻路9朝陽(yáng)東路9祁連路9寧大高速9100門(mén)源路9誘增交通量的估算，大鐵路與朝陽(yáng)東路之間的項(xiàng)目日均產(chǎn)生車(chē)輛數(shù)為2300輛；寧大鐵路與高速公路之間的項(xiàng)目日均產(chǎn)生車(chē)輛數(shù)1300輛。、中長(zhǎng)期解決思路在寧大鐵路和寧大高速之間土地建設(shè)項(xiàng)目之前，園區(qū)外部的交通可以通過(guò)祁連路、門(mén)源路、天峻路以及朝陽(yáng)東路來(lái)疏導(dǎo)，天峻路負(fù)責(zé)大貨車(chē)進(jìn)出園區(qū)，而門(mén)源路和祁連路負(fù)責(zé)小貨車(chē)和其它小型汽車(chē)進(jìn)出園區(qū)，并允許朝陽(yáng)東路短期內(nèi)可以通過(guò)大貨車(chē)，以彌補(bǔ)園區(qū)道路的不足。隨著園區(qū)項(xiàng)目開(kāi)工并建設(shè)，建議首先修建園一路（園區(qū)道路規(guī)劃中暫定為園一路），拓寬朝陽(yáng)東路，改造天峻路，并打通門(mén)源路、天峻路與園一路的連接線路，改善園區(qū)內(nèi)部交通的不足，使得寧大鐵路東側(cè)的未開(kāi)發(fā)土地得到很好的交通優(yōu)勢(shì)，等到園區(qū)項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)，加快建設(shè)園二路、園三路、園四路、園五路和園六路。（三）園區(qū)道路交通規(guī)劃依據(jù)園區(qū)周邊道路以及園內(nèi)道路現(xiàn)狀，根據(jù)園區(qū)物流規(guī)劃相關(guān)要求，對(duì)園區(qū)的交通組織進(jìn)一步規(guī)劃，園區(qū)外部交通規(guī)劃跨鐵路平交方案，如圖81所示。該方案形成較小的環(huán)行通道與天峻路的T型路口，需設(shè)立的紅綠燈，影響從高速公路上下來(lái)的車(chē)輛遇紅燈停車(chē)，造成一定不便，但由于由高速公路進(jìn)入園一路的車(chē)輛很少，該影響很有限。將天峻路往東延伸上跨寧大鐵路，以立交形式上跨寧大高速公路并與之連接；同時(shí)延長(zhǎng)門(mén)源路跨寧大鐵路，與園1路連通；同時(shí)將進(jìn)入西寧北站的道路拓寬至10米，稱(chēng)為園2路；在電力小區(qū)南側(cè)改建8米寬道路供小區(qū)進(jìn)出使用，稱(chēng)為園3路；在青海大學(xué)成教部用地的東側(cè)與寧大鐵路的專(zhuān)用線之間，修建寬為20米的園區(qū)道路，稱(chēng)為園5路；在物產(chǎn)家屬區(qū)旁修建寬為15米寬道路，稱(chēng)為園4路，與園5路連接。園6路為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)服務(wù),設(shè)有人行道,不允許大貨車(chē)通過(guò)。圖中園1路、園2路、園3路、園5路、天峻路、門(mén)源路（朝陽(yáng)東路東側(cè)部分）、朝陽(yáng)東路的天峻路至門(mén)源路段限制性（即只允許各配送中心的大貨車(chē)進(jìn)入該路段）通過(guò)大貨車(chē)。園區(qū)內(nèi)及周邊道路規(guī)劃路線規(guī)格及主要作用如表8—4所示。表8—4 道路規(guī)格表道路類(lèi)型路寬規(guī)格（m）車(chē)道主要作用天峻路快速路40m41281246負(fù)責(zé)園區(qū)大小車(chē)輛的出入，可通過(guò)大貨車(chē)朝陽(yáng)東路主干道30m61864園區(qū)車(chē)輛出入，門(mén)源路以北可通大貨車(chē)祁連路快速路40m41281246園區(qū)小型車(chē)輛出入寧大高速高速路26m122124負(fù)責(zé)園區(qū)大小車(chē)輛分流門(mén)源路次干道30m61864園區(qū)車(chē)輛出入，朝陽(yáng)東路以東可通大貨車(chē)園1路園區(qū)干道20m4負(fù)責(zé)園區(qū)大小車(chē)輛的出入，可通過(guò)大貨車(chē)園2路園區(qū)支路10m2負(fù)責(zé)西寧北站車(chē)輛的進(jìn)出園3路園區(qū)支路8m2居民小區(qū)的出入園4路園區(qū)支路15m3932商貿(mào)中心和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的小型汽車(chē)和人流園5路園區(qū)干道20m4配送中心車(chē)輛的進(jìn)出，可通過(guò)大貨車(chē)園6路園區(qū)支路15m3932專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的小型汽車(chē)和人流圖8—1園區(qū)交通規(guī)劃圖（四）園區(qū)內(nèi)部交通組織寧大鐵路及其6條專(zhuān)用線負(fù)責(zé)園區(qū)的大宗貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)；朝陽(yáng)東路北段、門(mén)源路東段、園1路負(fù)責(zé)園區(qū)大貨車(chē)的周轉(zhuǎn)，形成一個(gè)內(nèi)部循環(huán)；園5路負(fù)責(zé)大宗貨運(yùn)區(qū)的運(yùn)輸交通，可通過(guò)大貨車(chē)，但園4路不能通過(guò)大貨車(chē)。專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)貨車(chē)可以通過(guò)園4路、園6路、朝陽(yáng)東路以及祁連路進(jìn)出園區(qū)；商務(wù)區(qū)可以利用朝陽(yáng)東路和園4路進(jìn)出園區(qū)；家電配送中心和醫(yī)藥配送中心可以通過(guò)朝陽(yáng)東路進(jìn)出園區(qū)；鋼材配送中心可以通過(guò)朝陽(yáng)東路和天峻路進(jìn)出園區(qū)。（五）園區(qū)外部交通組織區(qū)域外部進(jìn)出入物流園區(qū)的車(chē)流為從區(qū)域外部以市外為主的大型采購(gòu)進(jìn)貨車(chē)流和由物流園區(qū)向區(qū)域外部以市內(nèi)為主的小型配送貨車(chē)流兩部分組成。因此，應(yīng)以天峻路、寧大高速公路和園1路為主來(lái)完成區(qū)域外部進(jìn)出入物流園區(qū)的車(chē)流（大貨車(chē)為主），而以祁連路和門(mén)源路為主來(lái)完成物流園區(qū)向市內(nèi)配送的車(chē)流（小貨車(chē)為主）。（六）園區(qū)交通分配朝陽(yáng)物流園區(qū)總共有4個(gè)出入口，各個(gè)道路上的交通量如表85所示：表8—5 項(xiàng)目交通量分配 單位（pcu/h）天峻路門(mén)源路朝陽(yáng)東路南段朝陽(yáng)東路北段寧大高速公路祁連路平均分配量350188188350162188（七）園區(qū)未來(lái)交通狀況評(píng)價(jià)未來(lái)道路交通評(píng)價(jià)隨著時(shí)間的推移，該項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)對(duì)祁連路形成一定的影響，但影響程度不大,由于2008年朝陽(yáng)東路和祁連路的服務(wù)水平處于B級(jí)，其它道路均處于A級(jí)；2010年朝陽(yáng)東路和天峻路的服務(wù)水平處于B級(jí)，其它道路處于A級(jí),而祁連路的服務(wù)水平處于C級(jí)，屬于可接受的延誤范圍，可以通過(guò)門(mén)源路來(lái)進(jìn)行分流，緩解祁連路的交通壓力，使得項(xiàng)目周邊道路的服務(wù)水平均保持在A級(jí)，保持暢通狀態(tài)。交叉口負(fù)荷分析根據(jù)交叉口負(fù)荷分析門(mén)源路平交口2002010年的服務(wù)水平均屬于A，處于舒適暢通狀態(tài)；而祁連路交叉口服務(wù)水平屬于B，已基本飽和，項(xiàng)目本身產(chǎn)生的交通量對(duì)祁連路交叉口的影響很有限；天峻路交叉口的服務(wù)水平屬于A，處于舒適暢通狀態(tài)?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)度來(lái)緩解該交叉口的交通壓力,建議園區(qū)出入的車(chē)輛盡量從門(mén)源路以及天峻路進(jìn)出園區(qū).（八）園區(qū)停車(chē)及人行道在商務(wù)區(qū)樓房地下可規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)，在其正面可規(guī)劃一些停車(chē)位；在配送中心前后可規(guī)劃一些停車(chē)位；在專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)前面可規(guī)劃一些小客車(chē)停車(chē)位，在后面可規(guī)劃一些貨車(chē)停車(chē)位；這些停車(chē)位估算為950個(gè)左右,而平均每時(shí)每刻停留在園內(nèi)只有840輛車(chē)，園區(qū)規(guī)劃的停車(chē)位完全能夠滿(mǎn)足實(shí)際需要。由于商務(wù)區(qū)、住宅區(qū)以及專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)區(qū)的人流量比較多,同時(shí)在朝陽(yáng)東路、園4路、園6路以及門(mén)源路均設(shè)有人行道,而且路線直,將車(chē)流與行人分開(kāi),保障行人安全以及行車(chē)速,完全滿(mǎn)足行人對(duì)道路的需求.（九）園區(qū)道路情況表道路名稱(chēng)長(zhǎng)度(米)寬度(米)面積(平方米)用地性質(zhì)與來(lái)源天峻路（按50%計(jì)）2704010800政府征用、物流用地門(mén)源路（按50%計(jì)）307309210政府征用、物流用地園1路18002036000政府征用、物流用地園2路200102000企業(yè)代征、物流用地園3路30082400企業(yè)代征、物流用地園4路300154500企業(yè)代征、物流用地園5路11002022000企業(yè)代征、物流用地園6路300154500企業(yè)代征、物流用地總計(jì)91410企業(yè)代征、物流用地表86 園區(qū)道路情況表九、朝陽(yáng)物流園區(qū)的管理組織、招商與整體形象推廣策略（一）園區(qū)管理組織設(shè)立管理管理組織借鑒國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)開(kāi)發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合朝陽(yáng)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)管理采取“經(jīng)