【正文】 較大的增長。20050411返回目錄嘉里物流采用webMethods產(chǎn)品提供解決方案 領(lǐng)先的物流服務(wù)供貨商通過提供全面、準(zhǔn)確及實時的電子物流中心來提升客戶滿意度 全球領(lǐng)先的業(yè)務(wù)整合軟件供貨商 webMethods 近日宣布，亞太地區(qū)具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流（3PL）服務(wù)供貨商嘉里物流（Kerry Logistics）已決定選用webMethods的企業(yè)服務(wù)平臺（Enterprise Services Platform）來協(xié)助嘉里的客戶精簡及有效監(jiān)控整個供應(yīng)鏈中的物流及信息往來。企業(yè)服務(wù)平臺是webMethods Fabric產(chǎn)品系列中關(guān)鍵的組成部分。 嘉里物流將采用 webMethods 的方案來運行其電子物流中心（eLogistics Hub）解決方案，以提供一個端對端整合平臺來進行包括庫存報告、數(shù)據(jù)庫及倉庫管理的供應(yīng)鏈管理，為每項工作提高透明度及改善管理流程。嘉里的電子物流中心將為其倉庫與庫存管理以及追蹤系統(tǒng)提供一個標(biāo)準(zhǔn)界面，使客戶可以使用電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange，EDI）及網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)來落實并跟蹤訂單。嘉里預(yù)料，通過使用webMethods的方案，其客戶將可提升訂貨效率、更有效率地管理存貨水平及提高最終客戶的滿意度。 嘉里物流的信息科技部主管李偉信先生表示： webMethods的企業(yè)服務(wù)平臺正好符合嘉里物流一向致力于為客戶提供實時及可靠的信息、降低其營運成本及對市場做出更快速反應(yīng)的服務(wù)宗旨。更重要的是，webMethods的軟件將縮短我們的開發(fā)周期、降低風(fēng)險及成本，讓我們可以更容易地集成客戶及合作伙伴的系統(tǒng)。采用此企業(yè)級業(yè)務(wù)整合平臺將增強客戶將其第三方物流解決方案委托給我們的信心。 webMethods大中華區(qū)總經(jīng)理鄧榮康表示： 通過 webMethods 的方案，嘉里可以顯著地縮短向客戶提供嶄新尖端服務(wù)所需的時間。此外，我們的平臺以服務(wù)主導(dǎo)架構(gòu)為基礎(chǔ)，使嘉里可以充分利用 webMethods Fabric產(chǎn)品系列的其它功能。嘉里像眾多其它公司一樣，選擇了使用webMethods的整合技術(shù)，提高其IT投資的效率及回報。對此，我們深感榮幸。 webMethods Fabric 是商業(yè)整合軟件的新標(biāo)準(zhǔn)，除了讓企業(yè)及政府機構(gòu)能夠集成、整合、優(yōu)化各種嶄新、與眾不同的營運流程，還能充分運用所有既有的 IT 資產(chǎn)，為機構(gòu)中眾多復(fù)雜的重要業(yè)務(wù)流程，制造出一個統(tǒng)一簡易的作業(yè)環(huán)境。webMethods擁有領(lǐng)先市場的標(biāo)準(zhǔn)化整合方案， webMethods Fabric當(dāng)中的Smart Services（智能服務(wù)）與 Smart Processes（智能流程）更擴大了 webMethods 的陣容。Smart Services智能服務(wù)與 Smart Processes智能流程同時兼具實時智能，讓企業(yè)能提高實質(zhì)的回報。 webMethods簡介 webMethods（美國納斯達克上市代碼：WEBM）提供業(yè)務(wù)整合軟件為企業(yè)集成、整合及優(yōu)化現(xiàn)存IT資產(chǎn)，從而提升業(yè)務(wù)流程效率。領(lǐng)先業(yè)界的webMethods提供嶄新的企業(yè)級業(yè)務(wù)整合平臺，于一組互通的工具中包含既有的認(rèn)可整合技術(shù)及下一代整合功能，提供高效率、具靈活性及容易掌控的獨一無二方案，為全球1250 多家企業(yè)帶來實質(zhì)的業(yè)務(wù)增值。webMethods總部位于美國維吉尼亞州費爾法克斯，在美國、亞太區(qū)、日本和歐洲均設(shè)有辦事處。 嘉里物流簡介嘉里物流自1998年成立以來持續(xù)蓬勃發(fā)展，迅速成為亞太區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流服務(wù)供貨商之一。嘉里物流總部設(shè)于香港，辦事處遍及亞太區(qū)十五個國家逾一百五十個城市。20050411返回目錄山東中郵物流發(fā)展日用品配送 簽約徐州漢高 近日，山東中郵物流與徐州漢高洗滌劑有限公司達成合作協(xié)議，在全省范圍內(nèi)開展?jié)h高“亮博士”洗衣粉、“亮博士”洗潔精，可蒙化妝品三類六種系列產(chǎn)品的配送和代收貨款業(yè)務(wù)。 徐州漢高洗滌劑有限公司成立于1997年4月，注冊資本3906萬美元，年生產(chǎn)能力15萬噸，是目前國內(nèi)最大的洗滌劑制造商之一。該公司的主要產(chǎn)品“海鷗”、“威白”分別為國內(nèi)和國際著名品牌。德國漢高集團始建于1876年，是世界上最大的洗滌、清潔用品、化學(xué)原料的生產(chǎn)銷售公司之一，其分支機構(gòu)遍及全球，是應(yīng)用化學(xué)領(lǐng)域的專家。作為世界500強企業(yè)之一，漢高集團被美國《工業(yè)周刊》，德國《CHEManager》雜志評為“世界最佳管理百強企業(yè)”、“世界最大粘合劑生產(chǎn)商”，且在美國《財富》雜志的“世界最受推崇公司”排行榜中名列前茅。近年來，山東中郵物流積極發(fā)展日用消費品配送業(yè)務(wù)，積累了一定的運作經(jīng)驗。去年全省洗衣粉配送量達到7700噸，規(guī)模效益明顯。此次與徐州漢高的合作，表明山東中郵物流日用消費品配送業(yè)務(wù)正在朝著集團化、規(guī)?；~進，業(yè)務(wù)運作日漸成熟。20050405返回目錄日本郵政公社聯(lián)手山九開展小型包裹對華郵遞業(yè)務(wù) 　　據(jù)悉，日本郵政公社與大型物流公司山九株式會社聯(lián)手，將于2005年5月開始小型包裹的對華郵遞業(yè)務(wù)。這是日本郵政公社首次開展貨物配送方面的國際業(yè)務(wù)，也是針對郵政民營化、加強自身收益的新舉措。該業(yè)務(wù)以30公斤以下的小型包裹為主，雖然郵遞時間比DHL等國際大型物流公司所需時間稍長（海運約10天，空運約3天），但是費用卻節(jié)省一半左右，主要面向?qū)︵]遞時間無特殊要求的客戶，如日本企業(yè)向海外郵寄產(chǎn)品樣品或小型零部件等。日本郵政公社和山九共同負(fù)責(zé)日本國內(nèi)的郵包承攬，通關(guān)、安排運輸工具及中國國內(nèi)的配送等由山九公司負(fù)責(zé)。20050405返回目錄英運物流在上海贏得偉士通合約 世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司英運物流(Exel)在中國上海贏得了與偉士通(Visteon)亞太區(qū)的一年期合約。偉士通是一家領(lǐng)先的、提供全面服務(wù)的供應(yīng)商，為全球汽車制造商提供以消費者為導(dǎo)向的技術(shù)解決方案。偉士通全球運輸系統(tǒng)覆蓋了25個國家的200多個技術(shù)，生產(chǎn)和銷售基地。在過去的10多年間，偉士通在亞太地區(qū)不斷成長，已經(jīng)在中國、日本、韓國、泰國、菲律賓和印度設(shè)立了30多個生產(chǎn)基地，為全球和地區(qū)性的汽車制造商提供服務(wù)。偉士通在汽車內(nèi)部和電子配件及系統(tǒng)方面一直處于世界領(lǐng)先地位，為發(fā)展最為迅速的汽車市場客戶提供服務(wù)。根據(jù)合約，英運物流將負(fù)責(zé)接收來自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物并運輸?shù)街袊?；安排所有的國際貨運、報關(guān)，并將貨物運往其在中國的倉庫和工廠。隨著汽車行業(yè)發(fā)展的日益全球化，汽車制造商們在世界的每個角落都設(shè)立了自己的基地。偉士通與英運物流的合作意味著它將能夠迅速有效地滿足亞太區(qū)的供應(yīng)鏈需求。偉士通亞太區(qū)始終為其無論在任何地方的客戶提供高品質(zhì)的、增值的系統(tǒng)、模塊、零部件以及策略性的工程，生產(chǎn)和物流支持。英運物流亞太區(qū)合同物流首席運營官PaulGraham評價道：“從產(chǎn)品生產(chǎn)到消費，英運物流在整個供應(yīng)鏈中為客戶提供全面的服務(wù)。我們充分理解汽車行業(yè)所存在的問題和挑戰(zhàn)；我們堅信能夠為偉士通提供它所需要的、專業(yè)的、全球化的服務(wù)。我們同樣也與福特和大眾等世界知名汽車公司合作；我們在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中運用先進的科學(xué)技術(shù)和商業(yè)流程，通過不斷創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造增值服務(wù)。”英運物流是世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司，為在零售、消費品、科技、汽車、保健品、化學(xué)和工業(yè)等一系列行業(yè)的客戶提供有針對性的解決方案。英運物流年營業(yè)額約63億英磅，在世界120多個國家的2000多個分支機構(gòu)雇傭大約11萬名員工。英運物流的客戶包括了70%以上的全球最大的非金融機構(gòu)企業(yè)。20050411返回目錄國際快件巨頭深圳爭食 從4月起，國際快件“四大天王”之一的UPS公司將在深圳機場首次包機承運國際快件，每周進出港24架次。深圳機場海關(guān)關(guān)長王惠臣說，深圳機場漸成華南國際快件物流中心，該包機的起飛意味著包括“四大天王”在內(nèi)的眾多快件企業(yè)在深圳國際快件業(yè)的競爭更趨白熱化。 據(jù)介紹，，連續(xù)三年居全國首位。這樣的大市場無疑是一塊誘人的蛋糕。 深圳國際快件業(yè)的迅猛發(fā)展，是深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展及企業(yè)日益參與國際市場競爭的結(jié)果。目前，深圳形成的以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代金融業(yè)和物流業(yè)為支柱的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為國際快件業(yè)提供了充足的貨源保障。深圳海關(guān)快件監(jiān)管中心提供的資料顯示，深圳國際快件業(yè)務(wù)中，IT業(yè)中的顯卡、二極管、集成電路、CPU板和商業(yè)往來的金融票證、單據(jù)、文件資料等占了絕大部分。 深圳機場海關(guān)副關(guān)長李廣維說，該關(guān)目前依托航空港確立了“專用庫”和“公共庫”并存的國際快件監(jiān)管模式，全面應(yīng)用快件通關(guān)管理系統(tǒng)，實行申報與審單電子化、分揀自動化、管理信息化，進一步提高了快件監(jiān)管水平和通關(guān)效率。同時，該關(guān)還通過延時服務(wù)、與企業(yè)簽訂備忘錄等形式，實現(xiàn)了有效監(jiān)管與高效運作的目標(biāo)。現(xiàn)在，國際快件包裹在深圳海關(guān)辦結(jié)各項手續(xù)，平均不到1個小時即可完成。 目前，包括國際快件業(yè)“四大天王”聯(lián)邦快遞、中外運敦豪、UPS、TNT等國內(nèi)外30家快件運輸公司相繼搶灘深圳快件市場，深圳國際快件業(yè)呈現(xiàn)繁榮發(fā)展景象?！八拇筇焱酢痹谏畹耐度胫鹉昙哟螅?lián)邦快遞在機場快件中心設(shè)立了2000多平方米的專用倉庫，其專用飛機平均每周在深進出12架次；中外運敦豪數(shù)千平方米的專用倉庫正在建設(shè)中，不久就可啟用。20050411 返回目錄瑞士德迅?？者\集團去年業(yè)績輝煌 　　瑞士德迅?？者\集團（KuehneNagel）公布去年業(yè)績，全年營業(yè)額達一百一十六億元瑞士法郎，上升二成一，除稅前溢利是三億九千萬元瑞士法郎，上升二成三，純利是二億四千一百萬元瑞士法郎，亦上升二成三?！　《嗍铰?lián)運或物流集團企業(yè)去年賺大錢，已經(jīng)被運輸經(jīng)濟學(xué)人形容去年是全行業(yè)盈利的年份。換言之，去年個別運輸或物流企業(yè)未能盈利甚至鬧虧損，被認(rèn)為是非常不光采的企業(yè)，可以用“窩囊”來評價。然而，更夸張的是，德迅?？者\集團在公布業(yè)績的評價：是該企業(yè)自成立一百一十五年以來歷史性最好的年份。用逾一個世紀(jì)的悠長時空，來肯定企業(yè)去年的業(yè)績，也算得上是空前。　　德迅?？者\集團與另一家泛亞班拿、德國辛克集團、英國英運集團，在國際多式聯(lián)運和第三方物流行業(yè)，有舉足輕重的實力與地位的公司。集團主席，同時是Kuehne第三代傳人KlausMichael企業(yè)Kuehne在總結(jié)企業(yè)成功經(jīng)驗時指出，之所以出現(xiàn)百年一遇的輝煌業(yè)績，有三點原因是不容置疑的：一是受益于動力澎湃的中國經(jīng)濟，二是成功制訂收購，并購策略，三是延伸服務(wù)網(wǎng)點至縱深的內(nèi)陸，早設(shè)據(jù)點爭占市場?！　〉卵讣瘓F去年承運一百六十萬標(biāo)箱，貨量上升四成，以無船承運人來說攬貨本領(lǐng)相當(dāng)不錯，空運貨量上升二成，零三年租機空運往來上海至歐洲貨量已上升五成，從運貨租金中大賺一筆。未來三至五年，德迅集團將在全球各地開設(shè)多九個辦事處，尤其是重點拓展中國內(nèi)陸市場，合約物流營業(yè)額估計由目前的十三億元瑞士法郎上升至三十億元瑞士法郎。20050406返回目錄【交通運輸】揚子江快運開通首條定期國際貨運航線 往返于中國與菲律賓　　自4月11日始，揚子江快運航空有限公司上海（浦東）——深圳——克拉克——深圳——廈門航線正式開通。這是揚子江快運航空有限公司開通的首條定期國際貨運航線，這條中菲航線的成功開通對于揚子江快運國際化運營戰(zhàn)略具有重要意義。 　　據(jù)悉，該航班每周6班，定期往返于中國與菲律賓之間，執(zhí)行該航班的為波音737飛機系列中B737－300QC機。 　　揚子江快運使用這種貨機直飛方式相對其它空運方式尤其是客機腹倉具有諸多不可替代的優(yōu)越性。其一，航空載運量更大，一架B737300QC機標(biāo)準(zhǔn)載運量為15噸，而同樣機型的波音737客機腹倉載貨量僅為23噸，即使是波音767這樣的大型飛機客機腹倉載貨量也僅為45噸；其二，對所載貨物要求相對客機腹倉要寬松得多，用全貨機既可運輸打板打箱的整體性批量貨物，也可運輸散貨，且容易裝卸；其三，時效性更快，客機腹倉運輸必須服從客運需要，在飛行時間等諸多方面均受到運客的限制；其四，靈活性更高，這種飛機可以根據(jù)客戶運貨需要而提供定身量做的個性化服務(wù)，且具備較強的溫度控制能力。 該航班的開通將對中菲經(jīng)濟外貿(mào)發(fā)展起到積極的促進作用，為以上海為中心的長江三角洲和以廣州、深圳為核心的珠江三角洲等地區(qū)與菲律賓商貿(mào)物流提供了快捷的通道。20050411返回目錄奧凱航空意在貨運　　“人無我有”平穩(wěn)預(yù)熱　　4月11日距民營奧凱航空首航已滿一個月。雖然還沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)可以表明自3月11日以來的整體銷售情況，但塘沽區(qū)及市區(qū)的幾家機票代理銷售點的相關(guān)人士告訴記者，消費者對奧凱給予了極大的關(guān)注，前來咨詢航線的人絡(luò)繹不絕?！　?jù)了解，奧凱航空目前運營的天津—長沙—昆明航線的價格并不低，但由于在天津濱海國際機場運營的同類航線極少，這種“人無我有”的戰(zhàn)略使得奧凱拿了個頭彩。奧凱航空市場部副經(jīng)理姜志勇表示，當(dāng)奧凱的運力逐漸增強，可以實現(xiàn)規(guī)模效益時，奧凱會拿出部分座位以低價反饋社會。據(jù)介紹，奧凱的機票銷售從昨日起在天津以及全國其他大中城市全面鋪開。而就在本月底或下月初，奧凱可能會引進新的飛機，以充實運力。　　奧凱“胃口”意在貨運　　事實上，在客運情況為各界關(guān)注的同時，奧凱的貨運業(yè)務(wù)也迅速開展，在其首航當(dāng)日便搭載了部分貨物。據(jù)介紹，早在驗證飛行期間，該公司就已開展貨運業(yè)務(wù)，貨運是首先為奧凱帶來收入的業(yè)務(wù)?！　∧壳?，奧凱航空正利用已有的客運航線開展貨運業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，除去行李，每天的腹艙利用率達到60%。在幾地間穿梭的貨物多為鮮活類貨物，如從天津出發(fā)的貨物多為魚類、鳥類，當(dāng)然也有電子零配件等貨物，而從昆明返回的貨物則多為鮮花等。但是，由于昆明屬于高溫機場，因此對貨類有一定的限制，而又由于目前只有這一條航線，使得奧凱航空在貨運市場上始終無法大展拳腳。此外，全球范圍內(nèi)全貨機的緊缺也是奧凱的心頭之痛。目前波音、空客能夠提供的全貨機數(shù)量很少，國內(nèi)外租賃公司手中也鮮有貨機的身影，奧凱正計劃在國內(nèi)市場引進波音737全貨機，而在國際貨運市場方面，則計劃引進波音747全貨機或麥道貨機?！　〉词谷绱?，奧凱拼殺航空貨運市場的決心絕不會動搖。實際上奧凱航空公司被核準(zhǔn)的業(yè)務(wù)包括：國內(nèi)航空貨郵運輸、快遞業(yè)務(wù)、客運包機運輸業(yè)務(wù)、航空公司間的代理業(yè)務(wù)、貨物地面配送及倉儲業(yè)務(wù)。填補國內(nèi)航空貨運市場的空白才是奧凱