【導(dǎo)讀】施工機(jī)械存在侵線(xiàn)、傾覆可能，路基可能造成營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基。按規(guī)定及時(shí)下道造成人身傷亡事故。營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工無(wú)小事，保證行車(chē)安全、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全是標(biāo)段內(nèi)安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是安全。生產(chǎn)監(jiān)控的重點(diǎn)。工規(guī)范、技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。連鹽鐵路工程設(shè)計(jì)文件。年10月1日起施行）。月1日起施行）。施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。力線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)等設(shè)施的施工。線(xiàn)換（移）梁，更換正線(xiàn)道岔、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。工;其他干線(xiàn)封鎖線(xiàn)路4h以上，影響信聯(lián)閉6h以上的施工。

　　

【正文】 雷管起爆。 ⑨爆破線(xiàn)路應(yīng)與帶電的其他線(xiàn)路 分開(kāi) ，并不準(zhǔn)交叉拉設(shè)。 ⑩在線(xiàn)路附近爆破，有可能影響通信、電力線(xiàn)路等鐵路設(shè)備 時(shí) ，應(yīng)取得相關(guān) 設(shè)備 管理單位的配合，采取保護(hù)措施。 (4)進(jìn)行 盲 炮處理應(yīng)遵守以下規(guī)定： ①處理 盲 炮 時(shí) 應(yīng)遵循上述起爆作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 ② 盲炮應(yīng)有原裝藥人當(dāng)時(shí)處理，如遇特殊情況不能當(dāng)時(shí)處理的，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人 準(zhǔn)許后，可在 下 次放炮或 休息時(shí) 處理。盲炮地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周 5m 以?xún)?nèi)，嚴(yán)禁人 員 通行。 ③處理盲炮 時(shí) 應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，處理方法視具體情況決定， 一 般采用下列幾 種方法： A、 將引線(xiàn)或電線(xiàn)重新接通，再行起爆。 B、 距盲炮 0. 6m (普通 淺眼爆破可不小于 0. 3m)打 一 平行炮眼進(jìn)行誘爆 , 但需注意沿層節(jié)理情況，在打眼地點(diǎn)不 得有引 至盲 炮的裂紋。 C、 如系黑色炸藥，可用誰(shuí)灌入炮眼，使炸藥失效，然后用木挖 耳 將其徐徐掏出，妥善銷(xiāo)毀。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營(yíng)業(yè)線(xiàn)及臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn) 施工方案 29 D、 殘眼殘藥 應(yīng) 按 盲 炮處理。 （ 5） 爆破器材必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格 ， 嚴(yán)禁使用過(guò)期的爆破器材。爆破器材的檢驗(yàn)、運(yùn)輸、使用、保管與銷(xiāo)毀必須遵照國(guó)家安全規(guī)程的規(guī)定。 （ 6） 爆炸材料應(yīng)保管在專(zhuān) 用 的庫(kù)房?jī)?nèi)，設(shè)專(zhuān)人 看 守，并做好防火、防盜、防潮、防震和防雷電工作。炸藥、雷管應(yīng)分庫(kù)存放，建立嚴(yán)格的出入庫(kù)制度。 （ 7） 爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專(zhuān)人押送，裝卸 時(shí) 應(yīng)輕拿輕放，不準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動(dòng)，堆放應(yīng)平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn) 同時(shí)搬運(yùn)。 搬運(yùn)人 員 嚴(yán)禁帶火柴、打火機(jī)等引火物品。搬運(yùn)場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙。嚴(yán)禁雷管放在衣袋 里 ，電雷管不得與帶電物品 一 起攜帶運(yùn)送。 材料裝卸與堆放 （ 1） 材料、 工 具裝載應(yīng)穩(wěn) 固 ， 不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品 時(shí) ，應(yīng)有可靠的安全措施。 （ 2） 區(qū) 間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好 下 列 工 作： ①配備足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào) 備品 。 ②夜間作業(yè) 吋 ， 配 有足夠的照 明 設(shè)備。 ③預(yù)先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班 員、工 務(wù)調(diào)度 員 進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營(yíng)業(yè)線(xiàn)及臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn) 施工方案 30 ④列車(chē)出發(fā)前，向裝卸人 員 、司機(jī)講 淸 作業(yè)計(jì)劃、卸車(chē)起迄里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò) 方法及安全注意事項(xiàng)。 ⑤多個(gè)車(chē)輛卸車(chē) 時(shí) ， 每 輛車(chē)上指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢 查 限界、 清 道及做好未卸余料偏載 吋 的整理 工 作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。 ⑥卸車(chē)時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線(xiàn)橋、信號(hào)及供電等行車(chē) 設(shè)備 。 ⑦對(duì)笨 重 材料 (如條石、片石、鋼軌、混凝 土 枕等 )嚴(yán)禁邊走邊卸 (長(zhǎng)軌車(chē)除外）。停車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪附近的材料應(yīng)指定專(zhuān)人及 時(shí) 淸 理。每次卸車(chē)后 開(kāi) 車(chē)前應(yīng) 認(rèn)真 檢查，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī) (車(chē)長(zhǎng) )開(kāi)車(chē)。 （ 3） 嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車(chē)： ①道岔及道岔咽喉區(qū)。 ②無(wú)碴橋上 (不含卸長(zhǎng)鋼軌）。 ③道 口 。 ④無(wú)底碴的新線(xiàn)、有底碴但未經(jīng)壓 道 試驗(yàn)的線(xiàn)路。 ⑤有可能損壞信號(hào)、超偏載檢測(cè) 裝置 、通信、客 (貨 )車(chē)運(yùn)行 安全 監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。 ⑥站臺(tái)處靠站臺(tái) 一 側(cè)。 ⑦區(qū)間線(xiàn)路的道床有枳雪覆蓋超過(guò)軌面處所。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營(yíng)業(yè)線(xiàn)及臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn) 施工方案 31 ⑧線(xiàn)路兩側(cè)街大 量 堆積物地段。 ⑨雙線(xiàn)區(qū)間，兩線(xiàn)不在同 一 平面 時(shí) ，向高處 一 線(xiàn)卸料有可能侵入低線(xiàn) 限界的地段。 ⑩鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，靠鄰線(xiàn)的 一 側(cè)。 （ 4） 裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。長(zhǎng)軌車(chē)運(yùn)行中，人 員 必須 離開(kāi) 軌端 3m 以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)；卸軌 吋 ， 撬棍不得插人長(zhǎng)軌移動(dòng)方叫的橫 梁后面，前 一 根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后方能撥動(dòng)后 一 根就位，嚴(yán)禁在 懸空 的長(zhǎng)軌下作業(yè) ， 并注意防止長(zhǎng)軌 尾 端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。 （ 5） 材料堆放 ①靠近線(xiàn)路堆放材料、機(jī)具等 ， 不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、 砂子等線(xiàn)橋用料可按圖 51 堆放。 每次 卸車(chē)后，施 工 負(fù)責(zé)人 應(yīng) 組織人 員全面檢 查 堆放情況 ， 不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn) 固 的 應(yīng) 立即 清理 。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營(yíng)業(yè)線(xiàn)及臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn) 施工方案 32 ②鋼軌組堆放時(shí)，普通線(xiàn)路浞凝土枕地段，應(yīng)放在道床 肩 上。 直 線(xiàn)地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長(zhǎng)，中間適 當(dāng) 穿入木枕釘 固 。 ③換出的鋼軌 一 般 應(yīng) 放在道床肩上或 路肩上，混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。 ④道 口 、人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路而上， 一 般情況下不得放置鋼軌。 ⑤無(wú)縫線(xiàn)路成段更換鋼軌 時(shí) ,準(zhǔn)備 換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在道床肩上 (無(wú)碴橋 、橋枕上），在橋梁上、道 口 、人行過(guò)道、平過(guò)道及信號(hào)機(jī)附近 應(yīng) 有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。 ⑥在橋梁人行道上堆放 重 物 時(shí) ， 特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí) ， 必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行 全面調(diào)查 ，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求 時(shí) ，應(yīng) 釆 取可靠的 加固 措施并確認(rèn)滿(mǎn)足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。在任何情況 下 ， 人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)值 (道 碴橋面的人行道，距梁中心 2. 45m 以?xún)?nèi)為 l0kPa,距梁中心 2. 45m 以外為 4kPa。明 橋面為 4 kPa)。 大型機(jī)械施工 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營(yíng)業(yè)線(xiàn)及臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn) 施工方案 33 （ 1） 大型機(jī)械作業(yè)人 員 必須取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后方可上崗。 （ 2） 大型施 工 機(jī)械進(jìn)場(chǎng)必須填寫(xiě)“大型機(jī)械 設(shè)備 登記卡” ， 并嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)“ 一 機(jī) 一 人”專(zhuān)職防護(hù)，作業(yè) 時(shí) 現(xiàn)場(chǎng)必須有領(lǐng)工 員 、 安全員、技術(shù)員、 監(jiān)理 員 等有關(guān)人把關(guān)。 （ 3） 施 工 單位應(yīng)在大型施 工 機(jī)械 周?chē)O(shè)置明 顯的安全警示標(biāo)志 ， 安全警示標(biāo)志 必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4） 施 工 單位應(yīng)合理選用施 工 機(jī)械，保證施 工 需要和安 全 生產(chǎn)。 禁止使用不合格的機(jī)械設(shè)備、施 工 機(jī)具及配件。 （ 5） 營(yíng)業(yè)線(xiàn)限界兩側(cè) 15m 范圍 內(nèi)，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)置剛性防護(hù)隔離設(shè)施。 （ 6） 在營(yíng)業(yè)線(xiàn)限界 10m 范圍內(nèi)施工時(shí) ， 嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭。鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，機(jī)械必須停止作業(yè)，夜間還必須熄火燈光。 （ 7） 大型施 工 機(jī)械施 工現(xiàn) 場(chǎng)必須做到 五 “嚴(yán)禁”。 ①?lài)?yán)禁使 用 沒(méi)有制造資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的 設(shè)備 。 ②嚴(yán)禁使用沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的低素質(zhì)人 員 進(jìn)行大型機(jī)械操作。 ③嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械施 工 違章作業(yè)。 ④?chē)?yán)禁大型機(jī)械帶故障作業(yè)。 ⑤嚴(yán)禁自輪運(yùn)轉(zhuǎn)等軌道運(yùn)行設(shè)備沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)部門(mén)批準(zhǔn) 擅自 上道運(yùn) 行。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營(yíng)業(yè)線(xiàn)及臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn) 施工方案 34 （ 8） 大型機(jī)械轉(zhuǎn) 場(chǎng)時(shí)，要 有 “專(zhuān)項(xiàng)方案、專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)、 專(zhuān) 項(xiàng)見(jiàn)證、專(zhuān)項(xiàng)放行、專(zhuān)項(xiàng)檢查”， 地基 承載力滿(mǎn)足要求后方可進(jìn)行。無(wú)特殊情況大型機(jī)械夜間不得安排轉(zhuǎn)場(chǎng)、移機(jī)。 軌道電路區(qū)段 既有線(xiàn)有軌道電路 區(qū) 段及道岔區(qū)施工，應(yīng)符合以下要求： （ 1） 在軌道電路區(qū)段和絕緣 接頭 附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒(méi)有絕緣裝置 或絕緣裝置不 良 不準(zhǔn)使 用 。 （ 2） 抬運(yùn)鋼軌、撤叉等 金屬 物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。 （ 3） 在鋼橋上施工。不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線(xiàn)綁在螺栓、道釘上。 （ 4） 在線(xiàn)路、橋梁上作業(yè)或在線(xiàn)路兩側(cè)挖溝取 土 時(shí)，要防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線(xiàn)和電纜。 （ 5） 防止扣軌梁聯(lián)電，道 口 鋼盤(pán)泥凝土扳鋼盤(pán)頭聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌 車(chē)、 接 固 架等機(jī)具的走行輪通過(guò)絕緣 接頭 時(shí)聯(lián)電、道岔配件脫落聯(lián)電、 散置 在線(xiàn)路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動(dòng)聯(lián)電等。 （ 6） 加強(qiáng)絕緣接頭兩端線(xiàn)路的防爬鎖定 ， 保持絕緣軌縫的 良 好穩(wěn)定。 機(jī)具使用安全 （ 1） 上道使用的機(jī)具必須通過(guò)產(chǎn)品認(rèn)證 ， 未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。 （ 2） 切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。 新建連云港至鹽城鐵路 Ⅱ標(biāo)營(yíng)業(yè)線(xiàn)及臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn) 施工方案 35 （ 3） 用鋸軌機(jī)切割鋼軌 時(shí) ，其他人 員 應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打 磨 時(shí) ，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補(bǔ)鋼軌、轍叉 時(shí) ，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施 ， 防止人 員 觸電灼傷；鋼軌焊接 時(shí) ， 應(yīng) 嚴(yán)格按操作規(guī)程操作 ， 防止?fàn)C傷。 (4)使用氧乙炔 設(shè)備時(shí) ， 操作人 員 必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人 員應(yīng) 遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器 設(shè)備 。乙炔瓶與明火的距離不得小于 10m， 與氧氣瓶間的距離不得小于 5m。 （ 5） 機(jī)具應(yīng)由專(zhuān)業(yè)組或?qū)I(yè)人 員 負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記 工 作 日志。 （ 6） 多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí) ， 應(yīng) 明 確施工 負(fù)責(zé) 人與安全 負(fù)責(zé) 人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并 由 施工 負(fù)責(zé) 人 負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)指揮。