零部件入廠物流模式優(yōu)化-資料下載頁
2025-05-16 08:14本頁面
【正文】 項原則： ①系統(tǒng)工作原則 ②價值工作原則 ③發(fā)展的原則 配送中心流程設計 配送中心其按作業(yè)項目可以簡單分為按短期需求計劃配送(履約配送)、按電子看板及時配送(JI”、退貨、補貨、盤點等。其主要流程如下： ①配送中心一整車廠流程配送中心將零部件按照要求對整車廠實時配送是配送中心主要物流工作，其流程圖如下： 配送中心一整車廠流程圖如上圖所示：配送中心根據(jù)整車廠周生產(chǎn)計劃組織備貨，同時根據(jù)看板拉動進行實時配送。其具體方法為：生產(chǎn)線的物料消耗清單通過看板拉動傳遞到配送中心，配送中心庫存管理系統(tǒng)生成出庫任務單，交由配送中心倉庫進行JIT配送。 ②供應商補貨流程當整車廠需追加訂單，導致庫存量不滿足生產(chǎn)要求時，供應商必須對配送中心進行緊急補貨，其流程圖如下： 供應商補貨流程圖上圖僅是配送中心與本地供應商(通常為大件或者價值較高的零部件供應商)之間的流程，當配送中心倉庫零部件庫存低于安全庫存時，配送中心管理系統(tǒng)將向供應商發(fā)出補貨通知單，由供應商自己送貨到配送中心。零部件送達配送中心后，要經(jīng)過質(zhì)量和數(shù)量的檢驗，合格產(chǎn)品進入配送中心倉庫。③配送中心內(nèi)部作業(yè)流程 配送中心內(nèi)部作業(yè)流程圖配送中心內(nèi)部流程的關鍵環(huán)節(jié)是零部件在庫管理以及根據(jù)整車廠生產(chǎn)線需求的備貨揀選過程。配送中心在貨物揀選好后，按照要求裝車向生產(chǎn)線配送． 配送中心應用技術研究 ①零部件分類技術應用 在配送零部件庫存管理過程中，由于品種繁多，而每一種零部件又有其不同的型號和庫存要求，因此，對不同的零部件應采取不同的庫存控制方法。其中最為常用的是ABC分類控制法。 ABC分類法根據(jù)事物在技術或經(jīng)濟方面的主要特征，進行分類排隊，分清重點和一般，從而有區(qū)別地確定管理方式的一種分析方法?。ABC分類法應用于汽車零部件庫存管理，表現(xiàn)為把零部件按照性質(zhì)和庫存要求等因素分成ABC三類，再按各類重要程度不同分別控制，進行重點管理，而不需要對所有的零部件都花費同樣的時間和成本。 A類零部件：數(shù)量占總量10％一20％的少數(shù)特別重要的零部件，通常為非通用件，品種不多，占資金多，如發(fā)動機、車門總成，排氣管總成，座椅等。該類零部件供應商通常將生產(chǎn)廠設在總裝廠周圍。對于此類零部件資需要根據(jù)生產(chǎn)線運行情況進行同步供應，以期滿足工藝需要、減少庫存費用和對生產(chǎn)場地的占用。同步供貨的原理是當車身通過裝配流水線上某一消耗點時，它發(fā)出對下游某點所需裝配某種零件的同步需求信號，內(nèi)部分裝工序或外部供應商收到此信號后，就根據(jù)要求生產(chǎn)所需的品種，并在所需的時刻運送到所需工位。 B類零部件：其數(shù)量通常為總量的30％40％，其價值占庫存總值的15％20％。B類零部件占用資金較A類零部件少，但品種較多，容易混淆，也應引起重視。主要有電線柬、地毯、置物板、車頂篷、后艙盞、前輪板、前底板、后底板等。對B類零部件宜采用采用看板管理模式，將零部件集中交由第三方物流服務商進行統(tǒng)一配送管理，通過零部件配送中心實現(xiàn)JIT配送。C類零部件：其價值相對較低，只占存貨總價值的10％左右。C類配件主要為標準件，消耗量較大，消耗量較為穩(wěn)定，批量較大，日運輸頻次1；運輸批量參數(shù)相同，使用相同的包裝容器、相同的運輸方式。例如內(nèi)飾件、室內(nèi)燈、遮陽板、標準緊固件(螺絲、扣子、塞予)、方向盤等。主要由計劃部門按生產(chǎn)狀況給供應商下訂單采購，每月訂貨12次，該類配件庫存時間為15—20天。②條碼掃描技術應用 條碼(Bar Code)技術是在計算機的應用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術。它是為實現(xiàn)對信息的自動掃描而設計的，是能夠?qū)崿F(xiàn)快速、準確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段，為倉儲、分揀、裝卸搬運、運輸跟蹤等業(yè)務提供了技術支持。條碼本身不是一套系統(tǒng)，而是一種十分有效的識別工具，它提供準確及時的信息來支持成熟的管理系統(tǒng)。在物流信息系統(tǒng)中使用條碼技術不僅能夠提高整個系統(tǒng)準確性和效率，還可以節(jié)約成本并改進業(yè)務操作?！薄? 為了加強對高價值零部件以及品種多，易混淆的零部件實施有效管理，縮短進貨、出貨的作業(yè)時間，自動給貨物分配庫位，將收發(fā)貨人為操作的錯誤率降至最低，提高理貨速度及管理水平，物流中心應采用先進的條碼掃描技術配合倉儲管理系統(tǒng)完成對產(chǎn)品出入庫管理。 結 論本章主要研究了循環(huán)取貨物運作方式以及路線優(yōu)化相關技術和方法，設計了第三方物流配送中心主要流程，并通過對零部件ABC分類法和RFID等相關技術的應用研究，對配送中心日常進出庫以及倉儲管理進行了優(yōu)化。謝 辭很感謝公司這次組織的物流研修班培訓，我從這次物流培訓中學到了很多理論和實踐知識，相信對我以后從事的工作一定會帶來很大的幫助。同時也感謝JAC大學負責培訓組織工作的老師們。參考文獻1. 江成城．降低物流成本。創(chuàng)造汽車供應鏈上雙贏．價值工程,2005(4)：21．2. 馬士華，林勇，陳志詳．供應鏈管理咖．北京：機械工業(yè)出版社,2000：4142．專家評閱意見專家評語 評審人簽名： 年 月 日20
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