【正文】 于施工時(shí)和業(yè)主監(jiān)理及地方相關(guān)部門聯(lián)系；便于各項(xiàng)目部施工期間的聯(lián)系。項(xiàng)目部主要人 員均配備移動(dòng)電話和對講機(jī)，便于工程的指揮和及時(shí)聯(lián)絡(luò)。 21 2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 工程簡介 天津?yàn)I海新區(qū)作為崛起中的北方經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，大力搞好其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是刻不容緩的，此次西外環(huán)高速將連接沿線各主要道路，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。 本工程第 14 合同段位于塘沽鹽場鹽田段，主體工程為路基及涵洞的施工，因所處鹽場特殊地質(zhì)條件，路基的處理就成為重點(diǎn)，其中淤泥的清理與填料的選用都作為本工程的重點(diǎn)考慮對象。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 表 211 名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 備注 地形 / 平原微丘區(qū) 主線設(shè)計(jì)速度 km/h 100 收費(fèi)站段（ K36 以后） km/h 60 車道數(shù) / 6 雙向 標(biāo)準(zhǔn)段路基寬度 m 硬路肩 m 行車道 m 6 設(shè)計(jì)年限 瀝青混凝土路面 y 15 水泥混凝土路面 y 30 凈空及標(biāo)高控制 港塘公路 m ≥ 李港鐵路 m ≥ 一般 最小半徑 m 700 最小 坡長 m 250 22 名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 備注 豎曲線最小長度 m 85 凸型曲線 極限最小半徑 m 6500 一般最小半徑 m 10000 凹型曲線 極限最小半徑 m 3000 一般最小半徑 m 4500 最大縱坡 % 4 路基設(shè)計(jì)洪水頻率 / 1/100 工后沉降 橋頭 m 涵洞 m 一般路段 m 路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)軸載 / BZZ100 橋涵設(shè)計(jì)荷載 / 公路Ⅰ級 自然地理概況與地質(zhì)條件 地形、地貌 廣大沖積、海積平原地區(qū) ；地勢略有起伏，地面標(biāo)高 ~；地貌以魚塘、耕地、水庫、灌溉水渠、公路、溝壟為主，主要河流有黑潴河。 地質(zhì)、地震 揭示土性有人工填土、淤泥質(zhì)土、粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂；表層填土結(jié)構(gòu)松散、土質(zhì)較差、強(qiáng)度底，其下陸相沖積土層強(qiáng)度一般，粉性土土質(zhì)尚好，海相層以下土性漸好、強(qiáng)度漸高、分布較穩(wěn)定。 地震烈度齊心莊以西為 Ⅶ度、以東為Ⅷ度。 水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件 地下孔隙潛水，水質(zhì)好，對混凝土無侵蝕性。 氣候特征：春季干燥多風(fēng)，夏季濕熱多雨，秋季濕暖適中，冬季寒冷少雪。最高氣 溫 ℃，最低氣溫 ℃。汛期 6~9 月， 最大凍深 60cm， 23 凍結(jié)期 130 天，霜凍期可達(dá) 187 天。 沿線筑路材料 石料：路基碎石墊層及路面基層用石料，均從天津薊縣供給。 砂料：山砂從薊縣供給，中粗砂從灤縣、秦皇島購進(jìn)。 水泥：本市及唐山水泥均可用。 路基土況：結(jié)合沿線區(qū)縣、農(nóng)田水利改造解決部分土源外，其余均采用就近買土。 路基施工 路基的填筑原則 路基的填筑是整個(gè)工程的重點(diǎn)，因路線所處為鹽田路段，周圍遍布海水和淤泥質(zhì)土，為確保路基具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，填筑 遵循以下原則： ，采用合理的地基處理、路基填料、路基邊坡防護(hù)、路基排水措施。 ，減少對生態(tài)環(huán)境的影響。 ，積極采用成熟的新技術(shù)、新材料和新工藝。 路基的施工要求 ，采用分層填筑的方式，一般情況下每層碾壓后的最大壓實(shí)厚度不宜超過 20cm，路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度為 20cm。 24 177。 2%以內(nèi)，填筑時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況灑水或晾曬，根據(jù)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)以控制含水量。 30cm，在保證壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度的情況下削坡，進(jìn)而達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。 路基挖方 與處理 筑壩 利用現(xiàn)有的道路，從路線的設(shè)計(jì)起點(diǎn)處切入，以素土為填料逐段鋪筑壩體，壩體的邊坡坡度設(shè)為 1： ，用壓路機(jī)壓實(shí)，保證壩頂寬度為 7m，以用做施工便道。 筑壩完成后，在兩壩中間進(jìn)行抽水與清淤的工作，按圖紙各斷面尺寸要求的深度進(jìn)行挖槽。 槽體形成后，對槽底地基進(jìn)行處理，本工程 采用高壓旋噴樁和水泥攪拌樁的工藝。 高壓旋噴樁 （ 1）施工前根據(jù)被加固土的性質(zhì)及單樁承載力要求，根據(jù)試驗(yàn)室所得數(shù)據(jù)確定水泥摻入比，原則不低于 200kg/m。 （ 2）施工時(shí)每個(gè)工點(diǎn)施工前必須先打不少于 3 根的工藝試驗(yàn)樁，以檢驗(yàn)機(jī)具性能及施工工藝中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，其中包括最佳的灰漿稠度、工作壓力、鉆進(jìn)和提升速度等。 （ 3）嚴(yán)格按照圖紙的要求進(jìn)行施工放線、確定樁位，并對場地進(jìn)行大致整平。 25 （ 4）旋噴機(jī)具運(yùn)至現(xiàn)場后進(jìn)行安裝調(diào)試，待轉(zhuǎn)速、壓力及計(jì)量設(shè)備正常后就位。 （ 5）施工時(shí)根據(jù)試樁得到 的最佳灰漿稠度、工作壓力、鉆進(jìn)及提升速度等技術(shù)參數(shù)，制定相應(yīng)計(jì)劃并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。 2. 施工工藝 （ 1）施工期間，設(shè)專人負(fù)責(zé)施工技術(shù)數(shù)據(jù)記錄，并實(shí)行甲方代表、監(jiān)理代表當(dāng)日簽證制度。 （ 2）水泥漿液應(yīng)連續(xù)供應(yīng)，如發(fā)生斷漿現(xiàn)象，必須復(fù)噴，復(fù)噴重疊長度必須大于 。 （ 3）漿液拌合應(yīng)均勻，不得有結(jié)塊；漿液不得離析或停滯時(shí)間過長，超過 2 小時(shí)應(yīng)停止使用。 （ 4）施工時(shí)構(gòu)造物基底水泥攪拌樁樁頂高程應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的底高程進(jìn)行計(jì)算確定，同時(shí)應(yīng)考慮鑿除 50cm 樁頭的影響。 （ 5）成樁 28d 后，可開始基槽開 挖，鑿除 50cm 軟樁頭，鑿除樁頭后長度不得小于設(shè)計(jì)樁長。 水泥攪拌樁 水泥攪拌樁施工方法 施工工藝 流程 施工工藝流程如圖示。 復(fù)攪 設(shè)計(jì)樁頂 轉(zhuǎn)入下一循環(huán) 成樁 設(shè)計(jì)孔深 送灰機(jī)送灰 噴灰、攪拌、提升 ?；摇⑼? 放線、定位 鉆孔對位 鉆進(jìn) 調(diào)平 空氣壓縮機(jī)送氣 水泥攪拌樁施工工藝 框 圖 26 水泥攪拌樁施工方法 施工現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行平整、碾壓或夯實(shí)，以保證樁機(jī)定位移動(dòng)，鉆孔垂直。 ⑴ 深層攪拌機(jī)就位 。 ⑵ 攪拌下沉：啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計(jì)算速率，放松卷揚(yáng)機(jī)使攪拌頭自上而下切土拌和下沉，直到設(shè)計(jì)要求深度。 ⑶ 注漿攪拌提升：開動(dòng)灰漿泵待純水泥漿達(dá)到攪拌頭后，按計(jì)算要求的速度提升攪拌頭，便注漿邊攪拌便提升，使水泥漿和原地基土充分拌和，直至提升到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后再 關(guān)閉灰漿泵。 ⑷ 重復(fù)攪拌下沉：再次將攪拌機(jī)邊攪拌邊下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ⑸ 重復(fù)提升（不注漿）：邊攪拌邊提升至自然地面，關(guān)閉攪拌機(jī)即完成 1 根樁的成樁。 ⑹ 連接封頂：如作擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)，須在樁頂處用鋼筋連成整體，形成較好的聯(lián)合體。 水泥攪拌樁施工技術(shù)措施 定位預(yù)攪下沉噴漿攪拌上升重復(fù)攪拌下沉重復(fù)攪拌上升完畢攪拌樁施工工藝流程 圖 27 ⑴ 攪拌樁雙攪拌頭機(jī)具，兩攪一噴施工。機(jī)具就位前，探明和清除地下障礙物，須回填土的應(yīng)回填整平夯實(shí)。 ⑵ 水泥攪拌樁施 工前應(yīng)根據(jù)被加固土的性質(zhì)及單樁承載力要求，確定水泥滲入比。水泥摻 入比一般在 15%18%之間，且不能低于 。 ⑶ 每個(gè)工點(diǎn)施工前必須先打不少于 3 根的工藝試驗(yàn)樁，以檢驗(yàn)機(jī)具性能及施工工藝中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。 ⑷ 水泥攪拌樁樁頂接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，攪拌機(jī)自地面以下 噴漿、攪拌、提升出地面時(shí)應(yīng)采用慢速以保證樁頭質(zhì)量，必要 時(shí)可增加一次噴漿。 ⑸ 水泥漿液應(yīng)連續(xù)供應(yīng)。如發(fā)生斷漿現(xiàn)象，必須復(fù)打，復(fù)打重疊長度必須大于 。 ⑹ 漿液拌和應(yīng)均勻，不得有結(jié)塊；漿液不得離析或停滯時(shí)間過長，超過 2 小時(shí)應(yīng)停止使用。 ⑺ 成樁 28d 后，可開始基槽開挖，鑿除 50cm 軟樁頭。 ⑻ 樁機(jī)行駛路軌和軌枕不得下沉，樁機(jī)垂直偏差不大于 1％。 ⑼ 必須 嚴(yán)格控制注漿量和提升速度，防止出現(xiàn)夾心層或斷漿情況。 ⑽ 攪拌頭兩次提升速度均應(yīng)控制在 ～ 3min/m。注漿泵出口壓力應(yīng)控制在 ～ 。 路基的填筑 整平后先鋪設(shè)一層鋼塑雙向土工格柵，然后鋪設(shè)一層竹笆，在竹笆上分層填筑 80cm 山皮石，之后再填筑 6%的戧灰土至路床底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下60cm，繼而在路床頂部以下 60cm 范圍內(nèi)采用 3 20cm 石灰土（ 10%石灰）進(jìn)行處理。 28 鋼塑雙向土工格柵采用凸結(jié)點(diǎn)形式，以保證結(jié)點(diǎn)連接牢固，同時(shí)，為盡量減少搭接工程量，鋼塑雙向土工格柵 其幅寬應(yīng)≥ 。 土工格柵鋪設(shè)后及時(shí)進(jìn)行填筑工程，避免接受陽光過長時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間不應(yīng)超過 48h。 施工實(shí)際中，雙層或多層土工格柵鋪設(shè)時(shí)，上下層搭接部位應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離應(yīng)＞ 50cm。 施工中防止土工格柵受損，且保證下承層的平整，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲、褶皺。 土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)碾壓，一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路基軸線方向行駛。 防滲土工膜的鋪設(shè)和焊接 （ 1） 施工時(shí)土工膜沿路的一個(gè)方向鋪設(shè)，并留有一定的伸縮量，以適應(yīng)基本變形。 （ 2） 土工膜兩面均 預(yù)留一定 PE 膜與 PET 不粘合層，鋪設(shè)時(shí)要調(diào)整好每個(gè)單元土工膜的走向，以便于兩個(gè)單元土工膜的焊接。 （ 3） 土工膜鋪設(shè)好后，用砂袋壓住，防止風(fēng)動(dòng)進(jìn)而影響下一步土工膜邊緣的焊接。 （ 4） 土工膜接縫處采用熱焊處理。 （ 1） 路基的填料原則上采用素土戧灰填筑，中央分隔帶及綠化帶填土按綠化回填土要求進(jìn)行填筑。 29 （ 2） 本工程位于冰凍地區(qū)，嚴(yán)禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。當(dāng)采用其它細(xì)粒土填筑時(shí)，路基填料應(yīng)滿足相應(yīng)的要求。 （ 3） 路基填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含 有腐朽物質(zhì)的土。 （ 4） 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。 、山皮石墊層 （ 1） 路基填筑時(shí)所用的碎石、山皮石墊層，其最大粒徑應(yīng)小于 30mm。 （ 2） 低矮路基處理碎石墊層用碎石強(qiáng)度不小于 15MPa，最大粒徑應(yīng)小于 15cm。 本工程為確保路床使用年限內(nèi)能夠提供足夠的承載能力，同時(shí)確保路床填料的最小強(qiáng)度 CBR 達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路床頂部以下 60cm 范圍內(nèi)采用 3 20cm 石灰土（ 10%石灰）進(jìn)行處理。 新建涵洞的軟基處理，地表淤泥以及 軟弱土層的厚度小于 的淺層軟基，擬采用換填未篩分碎石 80cm 進(jìn)行路床處理方案。軟弱土層的厚度大于 的軟土地基，涵洞擬采用水泥攪拌樁處理。 為了減少路段不同處理方式之間路基的差異沉降，擬在不同處理方式之間設(shè)置過渡段。在不同處理方式結(jié)合處設(shè)置兩層土工格柵。 30 本工程涉及大量填方，尤其在不同填方方式的過渡段必須進(jìn)行沉降觀測，在類似部位應(yīng)安裝檢測沉降板，沉降板一般設(shè)置中央分隔帶、路肩和坡腳的位置。 路堤填筑過程中，應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，當(dāng)接近或達(dá)到填土高度時(shí)，嚴(yán)格 控制填土速率，以免由于加載過快而造成地基破壞，一般每填筑一層，應(yīng)進(jìn)行一次監(jiān)測，控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線底面沉降速率每晝夜不大于，坡腳水平位移速率每晝夜不大于 ，觀測結(jié)果應(yīng)結(jié)合沉降和位移發(fā)展趨勢進(jìn)行綜合分析，其填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，如超過次限應(yīng)立即停止填筑。 為減少取土坑高填土的工后沉降，確保路基施工質(zhì)量，對該路段的路基采用預(yù)壓處理，當(dāng)按設(shè)計(jì)要求填筑二灰土至路床底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 60cm時(shí)，開始填筑預(yù)壓土，預(yù)壓土采用素土，其填筑和卸載要求如下： （ 1）預(yù)壓土的填筑長 度與高度參照圖紙規(guī)格。 （ 2）若預(yù)壓土方頂面有通行施工機(jī)械要求時(shí)，可在預(yù)壓土方前后兩端按 1： 10 的坡度與不預(yù)壓的路基順接。 （ 3）預(yù)壓填料采用素土，為防止雨水沖刷及增加土方容重，預(yù)壓土方采用推土機(jī)排壓或輕型壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度按 85%控制。 （ 4）路基預(yù)壓期不得少于六個(gè)月，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降和側(cè)向位移觀測，預(yù)壓期內(nèi)前兩個(gè)月必須每周觀測一次，以后每兩周觀測一次。 （ 5）預(yù)壓路基滿足以下條件時(shí)方可卸載： ①預(yù)壓期達(dá)到或超過 6 個(gè)月 31 ②預(yù)壓期內(nèi)后兩個(gè)月中，連續(xù)四次沉降觀測的每次沉降值均＜ 。 預(yù)壓期結(jié) 束后，卸載預(yù)壓土，卸至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 60cm 后，對卸載路基頂面重新進(jìn)行碾壓，然后鋪筑 3 20cm 石灰土（ 10%石灰）及其他結(jié)構(gòu)。 路基防護(hù) 一般路段路基邊坡坡度為 1： ，為提高路基邊坡的防沖刷能力，均采用植草防護(hù)。沿河一側(cè)的路堤邊坡防護(hù)，結(jié)合路基邊溝布置情況，邊溝外路基邊坡采用 水泥漿砌片石邊坡防護(hù)，厚 30cm，坡頂采用 襟邊，片石護(hù)坡下設(shè) 10cm 砂墊層，破腳下設(shè) 基礎(chǔ)。施工實(shí)際中按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層。 具體按下述順序操作： 邊坡砌 筑應(yīng)在坡面密實(shí)、平整、穩(wěn)定后，方可鋪砌。石料等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈，對坡腳位置進(jìn)行測量放樣。 護(hù)坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，將基底平整夯實(shí)，檢查合格后，方可進(jìn)行砌筑。 采用 片石擠漿法施工，鋪砌時(shí)先在坡面處掛線找平，然后自下而上進(jìn)行砌筑，砌塊不得大面平鋪，石塊應(yīng)彼此交錯(cuò)搭接