軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)建設(shè)測量技術(shù)方案-資料下載頁
2025-05-15 00:13本頁面
【正文】 無誤后，應(yīng)對超限的軌道基礎(chǔ)控制點采用同精度內(nèi)插方式更新成果。坐標增量較差按下式計算：==X（Xj–Xi）復(fù)–（Xj–Xi）原Y（Yj–Yi）復(fù)–（Yj–Yi）原采用“同精度內(nèi)插方式”更新超限點坐標成果時，應(yīng)以超限點附近至少六個穩(wěn)定的軌道基礎(chǔ)控制點為起算數(shù)據(jù)進行約束平差，計算超限點的平面坐標。高程網(wǎng)復(fù)測軌道基礎(chǔ)高程網(wǎng)復(fù)測與軌道基礎(chǔ)平面網(wǎng)復(fù)測同步進行，即利用全站儀測量三角高程數(shù)據(jù)計算相鄰點的高差，觀測網(wǎng)形和精度控制指標均應(yīng)與原測相同。軌道基礎(chǔ)控制點復(fù)測與原測成果的高程較差應(yīng)≤177。3mm，且相鄰點的復(fù)測高差與原測高差較差應(yīng)≤177。2mm。較差超限時應(yīng)分析判斷超限原因，確認復(fù)測成果無誤后，應(yīng)對超限的軌道基礎(chǔ)控制點采用同精度內(nèi)插方式更新成果。采用“同精度內(nèi)插方式”更新超限點高程成果時，應(yīng)以超限點附近至少三個穩(wěn)定的軌道基礎(chǔ)控制點為起算數(shù)據(jù)進行約束平差，計算超限點的高程。復(fù)測精度分析與成果整理復(fù)測完成后，應(yīng)對軌道基礎(chǔ)網(wǎng)復(fù)測精度進行評價、滿足要求后，對復(fù)測數(shù)據(jù)和原測數(shù)據(jù)進行對比分析和評價，對超限的點位認真進行原因分析。確認復(fù)測成果無誤，為保證軌道基礎(chǔ)控制點位的相對精度，對超限的軌道基礎(chǔ)控制點應(yīng)按照同精度內(nèi)插的方式更新軌道基礎(chǔ)控制點的坐標。最終應(yīng)選用合格的復(fù)測成果和更新成果進行后續(xù)作業(yè)。軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的維護軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布設(shè)于橋梁防撞墻和隧道管壁上，容易受工程施工的影響，應(yīng)加強對軌道基礎(chǔ)的保護。為確保軌道基礎(chǔ)控制點成果的準確可靠，在使用軌道基礎(chǔ)控制點進行后續(xù)軌道施工測量時，需要與周圍其它點進行校核，特別是要與地面上穩(wěn)定的控制點進行校核，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。10補設(shè)軌道基礎(chǔ)控制點的埋設(shè)在施工或運營過程中應(yīng)檢查標石的完好性，對丟失和破損較嚴重的軌道基礎(chǔ)控制點應(yīng)按原測標準在原標志附近重新補設(shè)，并按初次測量要求做好點位記錄。補設(shè)軌道基礎(chǔ)控制點應(yīng)按原測標準在原標志附近重新埋設(shè)。補設(shè)軌道基礎(chǔ)控制點的點號參考原點號，通過修改原點號中的第四位得到，第一次補設(shè)第四位為“J”，第二次補設(shè)第四位為“K”，第三次補設(shè)第四位為“L”依次類推。補設(shè)軌道基礎(chǔ)控制點外業(yè)測量及數(shù)據(jù)處理當(dāng)有軌道基礎(chǔ)控制點丟失時，應(yīng)補測此點臨近至少四對軌道基礎(chǔ)控制點，采用同精度內(nèi)插的方式進行坐標計算。平差時首先選擇兩端各一個穩(wěn)定的軌道基礎(chǔ)控制點（橋梁段作為約束點的軌道基礎(chǔ)控制點應(yīng)穩(wěn)定可靠，且是位于墩臺頂部橋梁固定支座端正上方的軌道基礎(chǔ)控制點）進行平差計算，平差后其余未約束的軌道基礎(chǔ)控制點成果與原測成果的較差應(yīng)≤177。3mm。滿足要求后，平面平差應(yīng)以補設(shè)點附近至少六個穩(wěn)定的軌道基礎(chǔ)控制點為起算數(shù)據(jù)進行約束平差；高程平差應(yīng)以補設(shè)點附近至少三個穩(wěn)定的軌道基礎(chǔ)控制點為起算數(shù)據(jù)進行約束平差。成果資料提交數(shù)據(jù)整理歸檔軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)數(shù)據(jù)整理包括平面和高程兩大部分，應(yīng)按照統(tǒng)一的方式進行管理，以備存檔、檢查、評估提交時使用。一級文件夾以標段號命名例如“深圳地鐵9號線9201標”；“ “二級文件夾以測量各段落的里程數(shù)命名（注意各段的銜接處，此處里程為本段落所提數(shù)據(jù)的有效里程，不包括測段之間銜接段未提交數(shù)據(jù)的里程）；三級文件夾包括“測量成果”、工程項目”、技術(shù)報告”和三個文件夾；“測量成果”中包括“軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)測量成果”一個四級文件夾?！肮こ添椖俊敝邪ā败壍阑A(chǔ)控制網(wǎng)測量項目”一個四級文件夾?！凹夹g(shù)報告”中包括“*線*標段（起止里程）”文件。成果資料提交項目實施方案（電子，紙質(zhì)文檔）；11序號姓名專業(yè)學(xué)歷職務(wù)備注12控制網(wǎng)成果（平面、高程）表（電子，紙質(zhì)文檔）；平面控制網(wǎng)聯(lián)測示意圖（電子，紙質(zhì)文檔）；平面外業(yè)觀測原始數(shù)據(jù)和記錄手簿（電子）；平面控制網(wǎng)平差計算手簿（電子，紙質(zhì)文檔）；高程測量路線示意圖（電子，紙質(zhì)文檔）；高程測量外業(yè)觀測的原始數(shù)據(jù)（電子）；測段高差統(tǒng)計表、水準路線閉合差統(tǒng)計表（電子，紙質(zhì)文檔）；儀器檢定資料（電子，紙質(zhì)文檔）；測量組件檢查記錄（電子，紙質(zhì)文檔）；1測量技術(shù)總結(jié)報告，技術(shù)總結(jié)應(yīng)包含以下內(nèi)容：、技術(shù)依據(jù)；、作業(yè)方法、人員、設(shè)備情況；；、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方法及其度統(tǒng)計分析：。1按文件管理要求整理的磁盤文件。人員和設(shè)備配置項目經(jīng)理部成立控制網(wǎng)觀測領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職工程師負責(zé)全面管理工作。9201標總工任組長，工程部部長任副組長，同時成立分部測量隊，設(shè)專職測量主管，負責(zé)整個工程的測量工作主要測量人員配置12序號設(shè)備名稱型號精度單位數(shù)量1全站儀徠卡TCA2003測角精度和－61mm+110Dm測距精度2全站儀徠卡TCRP12011測角精度和－61mm+110Dm測距精度3電子水準儀天寶DINI03每公里往返水準觀測精度設(shè)備配置所有進入現(xiàn)場的測量器具均應(yīng)經(jīng)過計量檢定部門進行檢定合格且在有效期內(nèi)。主要測量設(shè)備配置13
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