信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備-軌道電路-資料下載頁(yè)
2025-05-14 13:58本頁(yè)面
【正文】 00m的地方 。 （ 6）兩根鋼軌的絕緣應(yīng)盡量設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)處時(shí)，其錯(cuò)開(kāi)距離 (稱為 “ 死區(qū)段 ” )最大不能超過(guò) 。二、站內(nèi)軌道電路二、站內(nèi)軌道電路 軌道區(qū)段命名 （ 1）道岔區(qū)段： 根據(jù)道岔編號(hào)來(lái)命名。如： 1DG、 79DG、 1127DG。 （ 2）無(wú)岔區(qū)段： 有幾種不同情況，對(duì)于股道，以股道號(hào)命名，如 1G等；進(jìn)站內(nèi)方，根據(jù)所銜接得股道編號(hào)加 A或 B，如 1AG（下行咽喉）、 2BG（上行咽喉）；差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)之間，如 1/3WG、二、站內(nèi)軌道電路二、站內(nèi)軌道電路 軌道區(qū)段命名二、站內(nèi)軌道電路二、站內(nèi)軌道電路 道岔軌道電路 在道岔軌道電路中除了在兩端需要裝設(shè)鋼軌絕緣外 (稱為分界絕緣 )，為了防止轍叉部分將軌道電路短路，還需要裝設(shè)道岔絕緣，并且要把道岔外部?jī)筛撥売锰€連接起來(lái)，使道岔區(qū)段形成兩個(gè)并聯(lián)的電路，共用 — 套電源。 只設(shè)一個(gè)軌道繼電器，在分支內(nèi)任何地點(diǎn)有車(chē)都能使 DGJ失磁落下。DGJ除檢查區(qū)段內(nèi)是否有車(chē)外，還應(yīng)檢查跳線的完整性，否則跳線折斷后將不能反映并聯(lián)分支股道上是否有車(chē)占用。 二、站內(nèi)軌道電路二、站內(nèi)軌道電路 道岔軌道電路直股切割彎股切割二、站內(nèi)軌道電路二、站內(nèi)軌道電路 道岔軌道電路二、站內(nèi)軌道電路二、站內(nèi)軌道電路 站內(nèi)電碼化時(shí)道岔絕緣設(shè)置 電氣集中車(chē)站上的道岔絕緣，因正線上要滿足電碼化的要求故需設(shè)于彎股外，其他應(yīng)盡量設(shè)于直股。這是因?yàn)榱熊?chē)在直線軌道上運(yùn)行時(shí)，鋼軌絕緣受擠面較均勻，不易損耗。三、軌道電路的極性交叉三、軌道電路的極性交叉 極性交叉 有鋼軌絕緣的軌道電路，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌絕緣破損的防護(hù)，要使絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面電壓具有不同的極性或相反的相位。極性交叉的作用 可以防止在相鄰的軌道電路間的絕緣節(jié)破損時(shí)引起軌道繼電器的錯(cuò)誤動(dòng)作。對(duì)于計(jì)數(shù)電碼、頻率電碼軌道電路而言，因相鄰區(qū)端的編碼不同，無(wú)法實(shí)現(xiàn)極性交叉，采用的是周期防護(hù)或頻率防護(hù)的方法。 極性交叉的配置 在一個(gè)閉合的回路中，絕緣節(jié)的數(shù)量必須達(dá)到偶數(shù)才能實(shí)現(xiàn)極性交叉，若為奇數(shù)， 采用移動(dòng)絕緣節(jié)的方法實(shí)現(xiàn)。車(chē)站內(nèi)要求正線電碼化時(shí)，可以將絕緣節(jié)移至彎股，并且采用人工極性交叉方式。 三、軌道電路的極性交叉三、軌道電路的極性交叉
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