信號基礎(chǔ)設(shè)備-軌道電路-文庫吧
2025-04-29 13:58 本頁面
【正文】 繼電器落下。當(dāng)發(fā)生斷軌、斷線等故障時(shí)，繼電器落下，能保證安全，廣泛采用。一、概述一、概述分類（ 1）按工作方式： 開路式、閉路式軌道電路。 開路式： 發(fā)送、接收端在同端。軌道電路無車，不構(gòu)成回路，繼電器落下。有車占用，車輛輪對構(gòu)成回路 ,繼電器吸起。因繼電器經(jīng)常落下，不能監(jiān)督軌道電路完整性。斷軌后有車也不能顯示，極少采用。一、概述一、概述分類（ 2）按動作電源： 直流式軌道電路（已淘汰），交流軌道電路。 交流分為三段： 300Hz以下；音頻 300－ 3000Hz；高頻 10－ 40KHz。 一般交流軌道電路專指 50Hz軌道電路，如有 75Hz要注明電源頻率；國產(chǎn)移頻軌道電路 495－ 905Hz；道口軌道電路 14－ 40KHz，屬高頻。一、概述一、概述分類（ 3）按傳送電流特性： 連續(xù)式、移頻式以及數(shù)字編碼式。 連續(xù)式： 軌道電路傳送連續(xù)的交流電或直流電。唯一功能是監(jiān)督軌道的占用與否，不能傳遞更多信息。 移頻式： 鋼軌傳送移頻電流，在發(fā)送端用低頻作為行車信息去調(diào)制載頻，使移頻頻率隨低頻作周期性變化。在接收端將低頻解調(diào)，去動作繼電器。電路可傳送多種信息。 數(shù)字編碼式： 采用調(diào)頻方式，但不是單一低頻調(diào)制頻率，而是若干個，根據(jù)編碼去調(diào)制載頻，可傳遞更多信息。一、概述一、概述分類（ 4）按分割方式： 有絕緣和無絕緣。 有絕緣： 用鋼軌絕緣節(jié)將軌道電路與相鄰的軌道電路互相隔離，大部分軌道電路是有絕緣的。一般軌道電路即指有絕緣電路。 絕緣節(jié)宜破損，且無縫線路絕緣節(jié)不好安裝。電氣化牽引回流，有絕緣節(jié)需安裝扼流變壓器，故有絕緣電路不理想。一、概述一、概述分類 扼流變壓器一、概述一、概述分類 在電氣化牽引區(qū)段，為了保證牽引電流順利流過絕緣節(jié)，在軌道電路的發(fā)送端、接受端設(shè)置扼流變壓器，軌道電路設(shè)備通過扼流變壓器接向軌道，并傳遞信號信息。 扼流變壓器對牽引電流的阻抗很小，而對信號電流的阻抗很大，沿著兩鋼軌流過的牽引電流在軌道絕緣處，因上、下線圈中產(chǎn)生的磁通相等但方向相反，總磁通等于零，其對次線圈的信號設(shè)備沒有任何影響。但若流過兩鋼軌的牽引電流不平衡，則將產(chǎn)生影響，故必須增設(shè)防護(hù)設(shè)備。 扼流變壓器一、概述一、概述分類（ 4）
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