【正文】 目周邊生產(chǎn)、生活的必要性，施工期暫定為： 2022 年 4 月開工，2022 年 8 月完工并通車營(yíng)運(yùn)，施工期 5 個(gè)月。具體工期安排，因根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間和當(dāng)?shù)貧夂蛴绊懻{(diào)整，施工當(dāng)中因合理安排標(biāo)段的劃分和施工進(jìn)度。 資金籌措根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，推薦方案擬采取如下方式籌措資金：表 62 方案資金籌措表資金籌措（萬元）序號(hào) 路線名稱總里程 （km） 申請(qǐng)交通廳補(bǔ)助每公里 45萬 其余地方自 籌總造價(jià)（萬元）1 石家窯至種畜場(chǎng)公路 合計(jì)： WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)7 工期安排及實(shí)施計(jì)劃 實(shí)施方案 施工條件擬 建 項(xiàng) 目 某 市 石 家 窯 至 種 蓄 場(chǎng) 公 路 ， 位 于 某 市 孫 家 灘 ， 某 市 地 處銀 川 平 原 南 端 ， 西 臨 黃 河 與 青 銅 峽 市 毗 連 ,南 與 中 寧 、 同 心 兩 縣 交 界 ；東 北 部 與 靈 武 市 接 壤 ； 距 寧 夏 首 府 銀 川 市 60 公 里 。某 市 地 形 地 貌 奇 特 ， 兼 具 江 南 水 鄉(xiāng) 秀 色 和 塞 北 大 漠 之 雄 渾 ， 轄 區(qū) 地 勢(shì)南 高 北 低 ， 似 寶 瓶 形 ， 川 區(qū) 平 均 海 拔 1100 米 ,山 區(qū) 海 拔 13001900 米 。屬 溫 帶 半 干 旱 氣 候 區(qū) ， 年 平 均 降 水 量 毫 米 ， 年 平 均 蒸 發(fā) 量 2022毫 米 ， 年 平 均 氣 溫 ℃ ， 極 端 氣 溫 最 低 為 ℃ ， 相 對(duì) 濕 度 53%， 年均 日 照 達(dá) 2955 小 時(shí) ， 年 平 均 無 霜 期 163 天 。 根 據(jù) 以 上 施 工 條 件 和 特 點(diǎn) ， 本 項(xiàng) 目 在 施 工 組 織 計(jì) 劃 和 施 工 中 ， 應(yīng) 注 意以 下 幾 點(diǎn) ： 由 于 擬 建 項(xiàng) 目 建 設(shè) 里 程 長(zhǎng) ， 施 工 質(zhì) 量 要 求 嚴(yán) ， 為 保 證 工 程 質(zhì) 量 和 進(jìn)WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)度 ， 建 議 工 程 施 工 選 用 專 業(yè) 隊(duì) 伍 ， 盡 可 能 全 部 采 用 機(jī) 械 化 施 工 。為避免寒冷地區(qū)路基沉陷和路面裂縫等病害出現(xiàn)，在施工中應(yīng)確保路基壓實(shí)度以及路面平整度和防滲要求，并做好路基排水防護(hù)工程，以免成為凍脹、翻漿的外部原因。 沿 線 大 部 分 路 段 地 下 水 埋 藏 較 深 ， 工 程 用 水 大 部 分 取 自 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 用 水及 沿 線 河 溝 內(nèi) ， 因 部 分 天 然 河 道 為 季 節(jié) 性 河 流 ， 所 以 有 必 要 在 各 施 工 點(diǎn)修 建 一 定 規(guī) 模 的 蓄 水 池 ， 來 保 證 工 程 進(jìn) 度 和 施 工 用 水 。 為 避 免 寒 冷 地 區(qū) 路 基 沉 陷 和 路 面 裂 縫 等 病 害 出 現(xiàn) ， 在 施 工 中 應(yīng) 確保 路 基 壓 實(shí) 度 以 及 路 面 平 整 度 和 防 滲 要 求 ， 并 做 好 路 基 排 水 防 護(hù) 工 程 ，以 免 成 為 凍 脹 、 翻 漿 的 外 部 原 因 。 施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作包括征地拆遷、恢復(fù)中線、三通（通水、通電、通路） 、平整場(chǎng)地和臨時(shí)工程等。由于征地拆遷工作涉及到沿線人民群眾的切身利益，政策性強(qiáng)，實(shí)施難度大，業(yè)主應(yīng)做出詳盡的征遷、安置計(jì)劃和實(shí)施方案，依靠當(dāng)?shù)卣畬?shí)施；親自組織或委托、協(xié)調(diào)施工隊(duì)伍實(shí)施三通工程，確保施工隊(duì)伍順利進(jìn)場(chǎng)。 施工方案通過對(duì)本項(xiàng)目施工條件的分析，特提出以下施工方案：必須創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，一方面及早解決征地拆遷問題，以避免影響施工進(jìn)度，另一方面要在施工時(shí)做好沿線的交通疏導(dǎo)工作。由于擬建公路施工期短，施工質(zhì)量要求嚴(yán)，為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，建議工程施工選用專業(yè)隊(duì)伍，盡可能全部采用機(jī)械化施工。WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)為避免路基沉陷和路面裂縫等病害出現(xiàn)，在施工中必須保證路基填土的壓實(shí)度和路面平整度及防滲要求，做好路基路面排水及防護(hù)工程，以免造成寒冷地區(qū)凍漲翻漿的外部因素。本項(xiàng)目路基開挖取土、棄土?xí)r，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行，并注意保護(hù)環(huán)境。沿線大部分路段地下水埋藏較深，工程用水均采用購買的方式，取自村鎮(zhèn)用水。 建設(shè)工期安排與實(shí)施計(jì)劃 建設(shè)工期安排 某市石家窯至種蓄場(chǎng)公路，考慮到擬建項(xiàng)目的緊迫性及項(xiàng)目周邊生產(chǎn)、生活的必要性，施工期暫定為： 2022 年 4 月開工，2022 年 8 月完工并通車營(yíng)運(yùn)，施工期 5 個(gè)月。具體工期安排，因根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間和當(dāng)?shù)貧夂蛴绊懻{(diào)整，施工當(dāng)中因合理安排標(biāo)段的劃分和施工進(jìn)度。 實(shí)施計(jì)劃根據(jù)工期安排，實(shí)施計(jì)劃為：某市石家窯至種蓄場(chǎng)公路施工期 5 個(gè)月：2022 年預(yù)計(jì)完成全部征地拆遷工作、完成路基土、石方工程，排水防護(hù)，橋梁涵洞工程，路面工程及交通工程； 資金安排結(jié)合建設(shè)單位意見和實(shí)際情況，資金安排為： 2022 年完成總投資的100％；WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)8 土地利用評(píng)價(jià) 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量某山川相濟(jì)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件優(yōu)越。黃河從某蜿蜒而過，形成了得天獨(dú)厚的塞上江南景觀。全市共有耕地 502 萬畝，灌區(qū)土地肥沃，物產(chǎn)豐饒，是西北乃至全國(guó)重要的糧食生產(chǎn)基地之一。山區(qū)土地廣闊，有天然草場(chǎng)1641 萬畝，其中可利用草原 1320 多萬畝，是寧夏油料、畜產(chǎn)品、中藥材的主產(chǎn)區(qū)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化不斷推進(jìn)，夏進(jìn)乳業(yè)、御馬酒業(yè)、天啟薯業(yè)等八家龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。 對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃影響擬建項(xiàng)目的建設(shè)用地對(duì)土地利用總體規(guī)劃實(shí)施影響較小，通過土地利用布局調(diào)整，能夠解決指標(biāo)的平衡問題，項(xiàng)目建設(shè)合理可行。對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣竦纳畈粫?huì)帶來負(fù)面影響，反而會(huì)使當(dāng)?shù)厝嗣竦氖杖朐陧?xiàng)目建成后有較大的提高。會(huì)使原有的交通問題得到緩解，使交通更暢通。WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)建設(shè)項(xiàng)目擬占用的土地，在項(xiàng)目建設(shè)的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家的土地開發(fā)整體規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定，足額繳納耕地開墾費(fèi)。擬建項(xiàng)目某市石家窯至種畜場(chǎng)公路現(xiàn)有土路寬度 米不滿足現(xiàn)有公路建設(shè)寬度 米，采用兩側(cè)加寬處理，新增占地 畝《見表 83 公路用地表》 。 綜上所述，本項(xiàng)目具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)符合能源重化工基地總體戰(zhàn)略規(guī)劃。經(jīng)分析，本項(xiàng)目占地規(guī)模合理，征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案符合保障移民合法權(quán)益、滿足移民生存及發(fā)展需要。 與《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》的符合性表 81 公路建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)表（hm 2/km）二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路參考項(xiàng) 單位雙車道 雙車道 雙車道路基寬度 m 12 10 路基平均計(jì)算高度 m 橋梁跨徑長(zhǎng)度比例 % 2 2 1 1 1天橋間距 Km 50 50 通道間距 Km 50 50 平面交叉間距 Km 停車區(qū)間距 Km 80 80 100 100 100主要編制條件參數(shù) 養(yǎng)護(hù)設(shè)施間距 Km 40 40 40 40 40指標(biāo)值 hm2/km 表 82 公路路基工程用地指標(biāo)表（hm 2/km）二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路參考項(xiàng) 單位雙車道 雙車道 雙車道路基寬度 m 12 10 路基平均計(jì)算高度 m 邊坡坡率 1:n 邊溝頂寬 m 主要編制條件參數(shù)護(hù)坡道寬 m 0~2 0~2 0~2 0~2 0~2WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)用地界寬 m 1 1 1 1 1指標(biāo)值 hm2/km 表 83 公路用地表項(xiàng)目名稱 草地（畝） 利用舊路（畝） 備注某市石家窯至種畜場(chǎng)公路 合計(jì)根據(jù)本項(xiàng)目主線按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)公路總體占地 hm2小于 81 表中公路總體占地指標(biāo) ，路基占地 hm2小于 82 表中路基工程用地指標(biāo) hm2，故主線與連接線用地均符合公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)。 集約節(jié)約使用土地措施 路線方案選擇應(yīng)盡可能照顧到沿線村鎮(zhèn)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)利益，最大限度地促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，避免公路的重復(fù)建設(shè)，節(jié)約用地。 根據(jù)確定的路線總走向及主要控制點(diǎn)，結(jié)合本項(xiàng)目所在地區(qū)交通網(wǎng)的布局和城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)、資源、旅游景點(diǎn)等分布情況，以及水文、氣象、地質(zhì)、地形等自然條件，采取“由面到帶，由帶到線”的方法，從所有可行方案中通過調(diào)查分析、比選，確定一條最佳路線方案，以節(jié)約用地。 注意與水利設(shè)施、排灌系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào)，盡量少占良田、經(jīng)濟(jì)林及公益林，減少拆遷。力求與地方規(guī)劃或已建成的各主要干道相連，最大限度地發(fā)揮交通大通道的快捷作用。 合理利用地形，正確使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡量采用較高的平、縱面線形指標(biāo)，注意平縱線形配合，使路線盡可能順暢、快捷，以縮短里程、減少投資和用地，提高運(yùn)營(yíng)效益。WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù) 重視環(huán)境保護(hù)，處理好公路建設(shè)與沿線村鎮(zhèn)建設(shè)和環(huán)境的協(xié)調(diào)。9 工程環(huán)境影響分析 沿線環(huán)境特征◎自然環(huán)境現(xiàn)狀擬 建 項(xiàng) 目 某 市 石 家 窯 至 種 蓄 場(chǎng) 公 路 ， 位 于 某 市 ， 某市地處銀川平原南端，西臨黃河與青銅峽市毗連,南與中寧、同心兩縣交界；東北部與靈武市接壤；距寧夏首府銀川市 60 公里。某 市 地 形 地 貌 奇 特 ， 兼 具 江 南 水 鄉(xiāng) 秀 色 和 塞 北 大 漠 之 雄 渾 ， 轄 區(qū) 地勢(shì) 南 高 北 低 ， 似 寶 瓶 形 ， 川 區(qū) 平 均 海 拔 1100 米 ,山 區(qū) 海 拔 在 13001900 米 。 屬 溫 帶 半 干 旱 氣 候 區(qū) ， 年 平 均 溫 度 ℃ ， 年 平 均 降 水 量 毫 米 ， 年 平 均 蒸 發(fā) 量 2022 毫 米 ， 極 端 氣 溫 最 低 為 ℃ ， 相 對(duì)濕 度 53%， 年 均 日 照 達(dá) 2955 小 時(shí) ， 年 平 均 無 霜 期 163 天 。 ◎生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)僖S灌區(qū)與干旱山區(qū)并存，地表水貧乏，年徑流量 億立方米，年輸沙量 萬噸，地表水分屬清水河、苦水河、洪溝三大流域。地下水除局部有零星分布的泉水出露外，其余皆埋藏較深，資源較豐富，路線經(jīng)過地段主要為低液限粘土、砂性土?！颦h(huán)境噪聲現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目為某市區(qū)農(nóng)村公路，周邊主要以農(nóng)業(yè)用地和荒地為主，學(xué)校教室、居民住宅、醫(yī)院、療養(yǎng)院、賓館等均較遠(yuǎn)。本項(xiàng)目的噪聲主要以工程的施工及運(yùn)營(yíng)過程中往來車輛的噪聲為主。 項(xiàng)目建設(shè)對(duì)現(xiàn)狀環(huán)境的影響工程建設(shè)的環(huán)境問題分為設(shè)計(jì)期、施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境的污染及不利影響，其主要是施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境的污染及不利影響。表現(xiàn)為建設(shè)工程對(duì)土地的占用、工程的開挖對(duì)水體、植被等生物環(huán)境的影響，產(chǎn)生水土流失。以及由車輛行駛噪聲、施工機(jī)械噪聲、汽車尾氣、施工營(yíng)地、工程現(xiàn)場(chǎng)形成的污染對(duì)沿線環(huán)境的影響。設(shè)計(jì)期的不利影響主要是公路布設(shè)對(duì)城鎮(zhèn)規(guī)劃、區(qū)域交通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、景觀美化等社會(huì)環(huán)境，同時(shí)還涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)、地表水、交通運(yùn)輸方式、景觀、農(nóng)業(yè)、草原、野生動(dòng)植物等問題。表 91 受擬建公路影響的環(huán)境因子篩選 工程活動(dòng)環(huán)境因子 前期工作 施工期 營(yíng)運(yùn)期水土流失 ● ○植被破壞 ●空氣質(zhì)量 ▲ ●噪聲 ● ●自然環(huán)境土壤質(zhì)量 ○ ○WORD 資料 下載可編輯 專業(yè)技術(shù)土地利用 ●地表水 ▲ ○工業(yè) +○ +●農(nóng)、牧業(yè) ▲ +●交通 ▲ +●社會(huì)經(jīng)濟(jì) ▲ +● +●公眾健康 ○ ○居民生活質(zhì)量 ○ +○社會(huì)環(huán)境拆遷 ▲注：●明顯影響 ▲一般影響 ○影響較小 “+”表示有利影響根據(jù)擬建公路的工程、公路沿線地區(qū)的生態(tài)、噪聲、空氣等環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)擬建公路的環(huán)境影響因素進(jìn)行篩選，從而確定了嚴(yán)重影響、一般影響和影響較小因素，其結(jié)果見表 91。 對(duì)生物環(huán)境可能的影響 施工期在取土處及挖方、填方路段，會(huì)造成地表植被的破壞，既不利于沿線水土保持，又必然惡化動(dòng)物的棲息環(huán)境，對(duì)有限的野生動(dòng)物資源產(chǎn)生一定的不利影響。由于沿線植被稀疏，土地貧瘠，野生動(dòng)植物資源少，所以從總體看，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)生物環(huán)境形成大的影響。 對(duì)社會(huì)環(huán)境可能的影響 擬建項(xiàng)目實(shí)施后，提供了良好的運(yùn)輸條件，為資源的運(yùn)輸提供的了有力保障，為沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）