【正文】 公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項(xiàng)目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進(jìn)行綜合確定。定南縣天九至九曲旅游公路是定南縣公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的一條縣鄉(xiāng)公路，其功能主要是服務(wù)于九曲旅游度假區(qū)。根據(jù)遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，天九鎮(zhèn)至九曲村段是定南縣連接廣東省龍川縣細(xì)坳公路的組成部分，預(yù)測(cè)到2014年按小客車計(jì)算，擬建項(xiàng)目平均交通量為780輛/日，2028年為2972輛/日，2033年可達(dá)4267輛/日。九曲度假村景區(qū)規(guī)劃場(chǎng)地設(shè)施面積225公頃，高峰期每日接待游客達(dá)到3萬(wàn)人次，按每車次12人計(jì)算，高峰期日交通量達(dá)2500輛（符合三級(jí)公路交通量標(biāo)準(zhǔn)），根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）的有關(guān)規(guī)定可知，擬定本項(xiàng)目按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，因本項(xiàng)目所處區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)，路線基本上是在山腳沖溝和山腰上展線，局部路線臨河，展線空間比較狹小，全線地形比較復(fù)雜，若采用較高的設(shè)計(jì)時(shí)速，必然造成較大的土石方數(shù)量，高填深挖對(duì)自然生態(tài)及景觀的影響較大，深挖路高邊坡誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)較大，為減少土石方數(shù)量、節(jié)省工程造價(jià)和對(duì)自然生態(tài)的破壞以及人為誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)速度擬采用30公里/小時(shí)。本項(xiàng)目為旅游公路，旅游高峰期游客和出入的車輛較多，為方便游客沿線停車觀光，不影響道路交通暢通，道路寬度應(yīng)適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)。九曲電站至九曲度假村段因?yàn)榫皡^(qū)內(nèi)進(jìn)場(chǎng)道路，區(qū)域內(nèi)自然生態(tài)植被保存完好，公路所經(jīng)地形右側(cè)臨河臨崖、左側(cè)為高山、地形復(fù)雜，為減少對(duì)景區(qū)自然生態(tài)破壞和景觀的影響，適當(dāng)降低線性指標(biāo)，在陡坡、急彎、高填路段加強(qiáng)安全設(shè)施。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果和旅游公路的特點(diǎn)，本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模擬定按雙向雙車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，，本項(xiàng)目工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表41名稱單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定指標(biāo)設(shè)計(jì)采用指標(biāo)公路等級(jí)三級(jí)公路計(jì)算行車速度km/h30路基寬度m路面寬度7荷載等級(jí)公路－II級(jí)橋涵路基設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋?yàn)?/50，路基及小橋涵為1/25平曲線一般最小半徑m65平曲線最小半徑極值m3030（回頭曲線）最大縱坡%8最小坡長(zhǎng)m100115豎曲線最小半徑（凸）m400500豎曲線最小半徑（凹）m400600最小停車視距m30地震動(dòng)峰加速度（橋涵構(gòu)筑物按6度設(shè)防）路面型式水泥混凝土路面 5 建設(shè)方案 建設(shè)條件、地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置及自然條件定南縣位于江西省南部，東鄰安遠(yuǎn)縣、尋烏縣，南接廣東龍川縣、和平縣，西連龍南縣，北靠信豐縣。，總?cè)丝?1萬(wàn)人。是客家人聚居地之一，95%是客家人。，縣城人口7萬(wàn)人。境西南的巋美山海拔1062米為最高點(diǎn)。河流眾多，分屬贛江、珠江水系。境東的九曲河為最大河流。屬東江源頭區(qū)，是粵港同胞重要飲用水源地。%。礦產(chǎn)資源豐碩，有鎢、鈦、稀土、砂金、石墨、花崗石等，巋美山鎢礦在境內(nèi)。定南是京九鐵路江西段最南端的一站，南通中國(guó)最富庶的珠三角地區(qū)，北達(dá)中原及京津塘地區(qū)，是溝通中國(guó)南北方的重要交通通道，從縣城往北至贛州公路里程150公里、鐵路里程140公里，至南昌鐵路里程550公里；往南至汕頭公路里程334公里、鐵路里程324公里，至廣州公路里程370公里、鐵路里程350公里，至深圳公路里程330公里、鐵路里程315公里，地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。氣象、水文（1）由于地處中低緯度，受東南濕潤(rùn)季風(fēng)影響，整個(gè)縣城氣候溫度，陽(yáng)光充足，雨量充沛，冬少嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，四季分明。四季氣候特點(diǎn)是春早、夏長(zhǎng)、秋短、冬遲。春末夏初陰雨連綿，雨季為3～7月，℃，℃，七月平均氣溫39℃，極端最低氣溫5~5℃，℃，年降水量1550毫米，無(wú)霜期285天。（2）水文定南縣境溪水密布、河流縱橫。以天光山、神仙嶺為分水嶺，形成南北兩個(gè)水系。嶺北月子河、龍頭河、逕腦河向北流入贛江支流貢水，屬贛江水系；嶺南九曲河、下歷河、老城河向南流入東江支流貝嶺水，屬東江水系。兩個(gè)水系共有大小河流244條（含外省外縣入境的6條），總長(zhǎng)1146公里，流域面積1316平方公里。定南地處贛江貢水及東江貝嶺水上游河源區(qū)，南北諸水皆為山區(qū)性河流，河道多在山谷迂回曲折，河流落差大，水流湍急，舟輯通行不便，但蘊(yùn)藏著豐富的水能資源。工程地質(zhì)條件（1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象及適宜性評(píng)價(jià)。天九鎮(zhèn)境內(nèi)地層殘缺不全，現(xiàn)出露的有震旦、寒武、泥盆、石炭、侏羅、白堊和第四系等地層，其中寒武、泥盆、侏羅系分布較廣，石灰、白堊和第四系不太發(fā)育。公路穿越的地層及巖體為加里東期花崗巖。花崗巖多被強(qiáng)列風(fēng)化，期中的片石多風(fēng)化成高嶺土，部分被雨水淋濾，石英也多裂解成更小的顆粒，花崗巖分布區(qū)，山形多呈島狀，谷地開(kāi)闊平坦。山體上若無(wú)植被，花崗巖風(fēng)化殘積，殘積物極易被雨水沖刷，造成嚴(yán)重的水土流失?；◢弾r在有些地點(diǎn)的河床中出露的基巖，巖石中的暗色礦物黑云母定向排列明顯，暗色礦物集中呈團(tuán)塊狀，具片麻狀構(gòu)造和混合巖化構(gòu)造。整個(gè)路段地層簡(jiǎn)單，巖性單一，地形起伏較平緩，因此總體上屬工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單類型，但不排除局部有巖溶發(fā)育、軟土路基以及邊坡失穩(wěn)路段，但僅是零星分布，只要工程措施采取適當(dāng)是可以克服的。區(qū)域地質(zhì)如圖51。地震依國(guó)標(biāo)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001）、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001）及《江西省地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃工作用圖》等相關(guān)資料，橋址及附近位于抗震設(shè)防烈度6度區(qū)，設(shè)計(jì)地震分組屬第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值=，場(chǎng)地巖土地震穩(wěn)定性較好。根據(jù)國(guó)標(biāo)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）有關(guān)條款，本場(chǎng)地可不進(jìn)行場(chǎng)地土類別劃分及對(duì)抗震不利或危險(xiǎn)地段劃分，也不必考慮砂土液化和軟土震陷問(wèn)題。據(jù)《贛州市建設(shè)工程抗震設(shè)防要求管理辦法》，擬建項(xiàng)目抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按6度設(shè)計(jì)，并依《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02012008）等有關(guān)規(guī)范采取相應(yīng)的抗震措施。區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖如圖52。環(huán)境保護(hù)、旅游資源本項(xiàng)目位于定南縣天九鎮(zhèn)境內(nèi)，起于天九鎮(zhèn)跨九曲河進(jìn)入九曲生態(tài)度假區(qū)，具有十分優(yōu)越的開(kāi)展生態(tài)保護(hù)宣傳教育和生態(tài)旅游的基礎(chǔ)與條件。該區(qū)域是贛南地區(qū)生態(tài)保護(hù)和綠色旅游的典型代表，生物多樣性較為豐富。定南縣目前正在規(guī)劃建設(shè)文化生態(tài)旅游園區(qū)，對(duì)自然生態(tài)進(jìn)行搶救性保護(hù)和合理利用，對(duì)于定南縣的生態(tài)建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，旅游區(qū)是集山水觀光、度假會(huì)務(wù)、休閑運(yùn)動(dòng)等多功能于一體的綜合性生態(tài)度假旅游區(qū)，是定南縣乃至贛南地區(qū)開(kāi)發(fā)的生態(tài)旅游區(qū)中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，具有開(kāi)發(fā)生態(tài)度假旅游良好的區(qū)域大環(huán)境和潛力。項(xiàng)目沿線穿山越嶺、跨越九曲河，公路的修建勢(shì)必在一定程度上破壞原有自然地形地貌，對(duì)原有的生態(tài)環(huán)境造成一定威脅。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)充分利用老路，盡量采用低填淺挖，減少挖填方數(shù)量，減少山體植被破壞，在跨九曲河采用低橋方案，減少對(duì)河岸邊山體自然生態(tài)破壞，減少水土流失風(fēng)險(xiǎn)，最大限度保護(hù)水體水質(zhì)，使工程建成后與自然環(huán)境融為一體，相互協(xié)調(diào)。城鎮(zhèn)規(guī)劃和征地拆遷在選擇路線時(shí)，對(duì)沿線的村莊，通過(guò)人口稠密區(qū)時(shí)，路線布設(shè)盡量避讓村舍，以減少拆遷。但因?yàn)閿M建公路為旅游公路（三級(jí)公路），設(shè)計(jì)速度一般、線形指標(biāo)相對(duì)較高，加上近幾年農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，新建房屋較多，不可避免會(huì)引起少部分房屋拆遷。對(duì)于被拆遷的房屋，應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃妥善安置，確保拆遷居民生活不受影響。在天九鎮(zhèn)起點(diǎn)段采用了拆遷房屋少、較經(jīng)濟(jì)合理，與天九鎮(zhèn)的總體規(guī)劃基本一致的I 方案，根據(jù)天九鎮(zhèn)綜合防災(zāi)規(guī)劃要求：天九鎮(zhèn)為四等城鎮(zhèn)防洪（潮）標(biāo)準(zhǔn)為1/20。道路規(guī)劃紅線三級(jí)公路（鎮(zhèn)區(qū)干道）為16米，本設(shè)計(jì)符合天九鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求，對(duì)天九鎮(zhèn)規(guī)劃實(shí)施產(chǎn)生積極影響。項(xiàng)目在路線設(shè)計(jì)中盡量避讓沿線既有的水利設(shè)施，對(duì)少數(shù)有影響的將采取改建、重建等措施以保證農(nóng)田水利設(shè)施的正常使用。對(duì)于農(nóng)田水利規(guī)劃要求，在公路設(shè)計(jì)中也將充分考慮。公路是帶狀構(gòu)造物，技術(shù)指標(biāo)要求比較高，必然會(huì)引起部分的電力、電訊線、光纜線的拆遷。如果處理不當(dāng)，將會(huì)對(duì)沿線居民生活和企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)較大影響。在施工的前期工作中要加以重視，與有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，共同作好這些公用設(shè)施的保護(hù)和拆遷工作，保證周圍居民和工礦企業(yè)生活、生產(chǎn)不受大的影響。對(duì)兩個(gè)比較段進(jìn)行方案比選，為避免高度集中的居民區(qū)遷移，減少社會(huì)矛盾，方案比較主要考慮了社會(huì)影響和有利于沿線土地利用等主要因素，推薦采用I方案。 筑路材料及運(yùn)輸條件鋼材：可從南昌市及新余市購(gòu)進(jìn)，或由贛州市物資供銷部門(mén)供應(yīng)。水泥：定南縣境內(nèi)可供應(yīng)普通水泥，高標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)外購(gòu)大型水泥廠旋窯生產(chǎn)的高標(biāo)號(hào)水泥，確保質(zhì)量。木材：定南縣盛產(chǎn)木材，可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁r青：從省公路局贛州江口瀝青站采購(gòu)。砂礫、礫石料比較豐富，可在天九鎮(zhèn)河道開(kāi)采，中粗砂可從天花河砂場(chǎng)采購(gòu)。碎石、片石、塊石由青云山石料場(chǎng)開(kāi)采，該料場(chǎng)石質(zhì)堅(jiān)硬，儲(chǔ)量豐富，有公路直通。 擬建項(xiàng)目與相關(guān)路網(wǎng)的銜接本項(xiàng)目天九至九曲電站段作為定南縣農(nóng)村路網(wǎng)天九至廣東龍川縣細(xì)坳公路的一段，本項(xiàng)目是一條連接S327省道和九曲國(guó)家4A旅游度假區(qū)的唯一道路，同時(shí)也是定南、安遠(yuǎn)、信豐等地前往廣東龍川最近通道。項(xiàng)目起點(diǎn)與S327省道相接，中間于九曲電站(K7+800處)與天九至細(xì)坳公路（九曲電站至廣東龍川細(xì)坳段）平面交叉，終于九曲度假村大門(mén)處，與九曲度假村景區(qū)道路相接于大門(mén)廣場(chǎng)。 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證本項(xiàng)目是在盡量利用原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改建升級(jí)，是定南縣城通往九曲度假村的唯一道路，是改善九曲度假村對(duì)外交通條件，可連通廣東河源市龍川縣,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)起到積極的作用，為使本項(xiàng)目與S327線平順相接，將路線起點(diǎn)設(shè)置于天九鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)附近。起點(diǎn)位置的選擇必須綜合考慮路線技術(shù)指標(biāo)、沿線的地形以及與S327線的連接。經(jīng)過(guò)對(duì)S327線及沿線地形的調(diào)查和研究，綜合考慮對(duì)路線指標(biāo)和地形的要求，滿足本項(xiàng)目起點(diǎn)設(shè)置要求的位置有兩處：天九鎮(zhèn)加油站S327線K82+800處附近位置；天九圩鎮(zhèn)北S327國(guó)道K82+000附近位置；起點(diǎn)位置I方案位于天九鎮(zhèn)加油站附近，對(duì)應(yīng)S327線K82+800處，該位置地勢(shì)相對(duì)平坦，與省道平面相接比較平順、安全，也是路線天花比較段I方案的起點(diǎn)，天花比較段I方案繞開(kāi)了圩鎮(zhèn)街道，經(jīng)圩鎮(zhèn)南側(cè)空曠地塊通過(guò)，利于天九鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)未來(lái)發(fā)展，擴(kuò)大圩鎮(zhèn)面積，提升圩鎮(zhèn)河邊地塊的價(jià)值，并在K0+550處與老路相接可以盡量利用老路，減少占地和工程量，工程費(fèi)用少，對(duì)生態(tài)破環(huán)影響較小，所經(jīng)區(qū)域村莊受益人口較多。起點(diǎn)位置II方案位于天九圩鎮(zhèn)北S327國(guó)道K82+000處，該位置房屋較多，靠S327線側(cè)已成街鋪，地勢(shì)高差較大需要開(kāi)挖山體與S327線平面交叉，該點(diǎn)是路線天花比較段II方案的起點(diǎn)，路線較短，該方向與安遠(yuǎn)三百山旅游區(qū)連接更便捷，比較段II方案受地形地勢(shì)限制，路線從圩鎮(zhèn)背后經(jīng)過(guò)，右側(cè)房屋較多，左側(cè)開(kāi)挖山體，人為誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)圩鎮(zhèn)段民房的危險(xiǎn)性增大，并兩次跨越天花河，本段路線均為新開(kāi)路段，沿線耕地，果樹(shù)較多，地表植被覆蓋較好，對(duì)自然生態(tài)植被破壞較大，所經(jīng)村莊人口較少，新占地多，土石方開(kāi)挖量大，工程造價(jià)高。兩處起點(diǎn)方案均有其設(shè)置的理由及必要性，但是由于不同的起點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的路線方案不同，對(duì)照天九段路線方案比選結(jié)果，起點(diǎn)位置擬定于天九鎮(zhèn)加油站附近S327線K82+800處。本項(xiàng)目為通往九曲度假村的旅游公路，終點(diǎn)位置選于九曲度假村大門(mén)，項(xiàng)目目的明確，故本項(xiàng)目的終點(diǎn)具有唯一性。 備選方案擬定在天九鎮(zhèn)和九曲村各進(jìn)行了路線方案比選（提出了天花比較段I方案、Ⅱ方案和九曲比較段I方案、Ⅱ方案的對(duì)比分析）。備選方案路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯絽^(qū)、峽谷地形，沿線樹(shù)木植被茂盛，植被覆蓋較好，天花河自西向東再向南與九曲河匯流，九曲河自北向南流入廣東東江，路線走向基本是沿老路位于溝谷及河岸布設(shè)，山夾沖溝曲折多彎，溝深山高，平縱線性較差；路線區(qū)出露地層簡(jiǎn)單，路線不良地質(zhì)及特殊性巖土不發(fā)育，主要發(fā)育粉砂巖、砂礫巖和風(fēng)化性花崗巖，不良地質(zhì)作用主要是路基開(kāi)挖，表層植被破壞對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響較大，山間地勢(shì)低洼處沉積的灰褐色腐殖土或淤泥質(zhì)土等軟土發(fā)育1米左右，可通過(guò)清除換填處理。道路經(jīng)過(guò)對(duì)環(huán)境影響主要是施工期施工人員和機(jī)械開(kāi)挖對(duì)路線范圍植被的破壞可能在雨季防護(hù)不當(dāng)和不及時(shí)，造成水土流失、自然災(zāi)害等，從而影響九曲河流域的水質(zhì)，因地處偏僻的山區(qū)，沿線敏感目標(biāo)主要是居民點(diǎn)和學(xué)校，但山區(qū)自然生態(tài)較好，噪音及施工粉塵對(duì)敏感目標(biāo)的影響極小，公路建成后局部的景觀生態(tài)會(huì)產(chǎn)生影響，但對(duì)穩(wěn)定性影響不會(huì)增加。路線所經(jīng)位置無(wú)礦產(chǎn)資源及文物、軍事設(shè)施等限制因素。天花比較段I方案概況路線走向由西向東再向南總的方向與主線一致，主要控制點(diǎn)受地形地勢(shì)限制，沿山間平地和天花河布設(shè)及山腰展線，路線起于天九鎮(zhèn)加油站對(duì)應(yīng)S327線K82+800處（起點(diǎn)為K0+000），途徑老何屋、井坑、上崗、下崗，終于老屋(終點(diǎn)樁號(hào)K3+，)。該方案起點(diǎn)段走圩鎮(zhèn)的南側(cè)空曠地塊經(jīng)過(guò)，繞開(kāi)了天九圩鎮(zhèn)，有利于南側(cè)天花河岸地塊的開(kāi)發(fā)、擴(kuò)大了天九鎮(zhèn)的面積，促進(jìn)天九鎮(zhèn)的規(guī)劃發(fā)展，在K0+550處與老路相接，經(jīng)過(guò)區(qū)域自然植被較好，自然村莊較多，受益人口較多，基本上是沿老路擴(kuò)展，可利用老路、工程量和新征用地相對(duì)較少，工程費(fèi)用較低；利用老路曲折多彎，路線略長(zhǎng)。天花比較段Ⅱ方案概況路線走向總的方向與主線一致，主要控制點(diǎn)受地形地勢(shì)限制，路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)槎嗌?、峽谷、山坳地形，沿線樹(shù)木茂盛，地表植被覆蓋較好，兩次跨域天花河，路線走向基本上是沿山邊、跨河、穿山坳，平縱線型相對(duì)較好，路線起于天九鎮(zhèn)北側(cè)與S327線K82+000處相接（起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000），走天九鎮(zhèn)東側(cè)靠山邊通過(guò)，經(jīng)井坑、黃沙灣、高圳，終于老屋于主線（K3+）相接（終點(diǎn)樁號(hào)K2+)。，在穿過(guò)圩鎮(zhèn)已經(jīng)建房屋與S327線相交和與本項(xiàng)目老路相交處要拆除較多的房屋，并兩處跨越天花河，基本上在山間、山坳新開(kāi)路，占用農(nóng)田相對(duì)較少，但所經(jīng)區(qū)域大部分為果業(yè)林和旱地，經(jīng)過(guò)的自然村莊較少，受益的人口較少，土石方數(shù)量較大、對(duì)自然植被的破環(huán)較大，新征用地較多，生態(tài)恢復(fù)工作量大，修路深挖高填對(duì)自然生態(tài)的破壞較大，人為誘發(fā)滑坡、坍塌，水土流失、環(huán)境破