【正文】 20282029203020312032年份人口(萬(wàn)人)人口發(fā)展 歷史 值 線性回歸預(yù)測(cè)模擬曲線 對(duì)數(shù)回歸預(yù)測(cè)模擬曲線 多項(xiàng)式回歸預(yù)測(cè)模擬曲線 y= R2= y=(x)22584 R2= y=+85772 R2= 第二章 發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 17 區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 定南縣綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)狀 定南地處江西省南部邊陲，與廣東山水相連，自古就是贛粵兩省的咽喉要地，商賈要道，素有“江西南大門”之稱，是江西對(duì)接粵港澳的第一門戶和排頭兵，分別距廣州、深圳、東莞 298公里、 290 公里和 280 公里，距贛州黃金機(jī)場(chǎng) 140 公里。定南處于贛州 1 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和深港共建國(guó)際大都市 3 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，贛粵高速、京九鐵路兩條國(guó)家交通大動(dòng)脈穿境而過(guò)，形成了以贛粵高速、京九鐵路、安定公路、定廣公路為主干的陸路交通網(wǎng)，成為依托珠三角發(fā)展的“近水樓臺(tái)”。定南有著獨(dú) 特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、良好的生態(tài)環(huán)境、豐富的資源優(yōu)勢(shì)和便捷的交通優(yōu)勢(shì)，被全國(guó)政協(xié)原副主席葉選平譽(yù)為“贛粵門戶，生態(tài)定南”。 鐵路 主要鐵路有：京九鐵路。 京九鐵路：自龍南的關(guān)西鎮(zhèn)進(jìn)入定南縣，經(jīng)歷市鎮(zhèn)、 嶺北 鎮(zhèn)，于 嶺北 鎮(zhèn)出境。全線長(zhǎng) 15 公里。 鐵路線的存在，為 定南物流園、 工業(yè) 園 的大宗運(yùn)輸提供了便捷、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸條件。加快了裝卸速度，縮短了運(yùn)輸距離；另一方面也沒(méi)有對(duì)城市的交通起干擾。 公路 截至 20xx 年底， 全 縣 公路通車?yán)锍踢_(dá)到 公里， 基本形成了以省道為骨架，縣、鄉(xiāng)、村干線的四通八達(dá)的公路網(wǎng)，有 119 個(gè)行政村通公路，占行政村總數(shù)的 100%。 其中， 高速 公里 ，省道 公里，縣鄉(xiāng)村道 公里。 我縣已建立二級(jí)汽車站 1 個(gè)和四級(jí)客運(yùn)站 2個(gè) . 第二章 發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 18 圖 26 定南縣公路網(wǎng)現(xiàn)狀圖 全縣形成了以龍河高速公路和省道 S327 線、省道 226 線為主框架，以縣道為骨架，以鄉(xiāng)道、村道為毛細(xì)血管的暢通發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。 20xx 年定南縣公路網(wǎng)現(xiàn)狀匯總表 表 23 類別 公路技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo)值 公路 規(guī)模 公路總里程（公里） 公路密度（公里 /百平方公里） 通達(dá) 深度 區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù) 個(gè)數(shù)（個(gè)） 7 通公路鄉(xiāng)鎮(zhèn) 個(gè)數(shù)（個(gè)） 7 比重（ %） 100 區(qū)域內(nèi)行政村總數(shù) 個(gè)數(shù)（個(gè)） 119 不通油（水泥）公路的行政村 個(gè)數(shù)（個(gè)） 0 比重（ %） 0 公路 技高速公路 里程（公里） 比重（ %） 一級(jí)公路 里程（公里） 比重（ %） 第二章 發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 19 網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu) 術(shù)等級(jí) 二級(jí)公路 里程（公里） 比重（ %） 三級(jí)公路 里程（公里） 比重（ %） 四級(jí)公路 里程（公里） 比重（ %） 等外公路 里程（公里） 比重（ %） 公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu) 行政等級(jí) 專用公路 里程（公里） 比重（ %） 高速 里程（公里） 比重（ %） 省道 里程（公里） 比重（ %） 縣道 里程（公里） 比重（ %） 鄉(xiāng)道 里程（公里） 比重（ %） 村道 里程（公里） 比重（ %） （ 1）干線公路 干線公路是公路網(wǎng)的大動(dòng)脈，是承擔(dān)長(zhǎng)運(yùn)距、大容量、快速公路運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈６峡h干線公路在“十五”和“十一五”期得到了較快的發(fā)展，干線公路 公里， 100%的路面實(shí)現(xiàn)了瀝青化或水泥化，公路運(yùn)輸條件得到顯著改善，通達(dá)深度、抗災(zāi)能力及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到顯著提高，大大改善了人民群眾的出行和 生產(chǎn)生活條件，有力促進(jìn)了定南縣城市化進(jìn)程。在城市空間布局上，積極實(shí)施東優(yōu)、南拓、西拓、北優(yōu)，進(jìn)一步加快了城市建設(shè)，提高城市輻射帶動(dòng)和承載能力。圍繞工業(yè)化核心、城市化主線，著力加快公路路網(wǎng)建設(shè)，改善干線公路交通環(huán)境，為全民創(chuàng)業(yè)、富民強(qiáng)縣服務(wù)。目前全縣高速公路 公里，省道 公里，主要縣道 公里。 高速公路、省道作為干線公路網(wǎng)絡(luò)的主骨架，在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面優(yōu)勢(shì)突出，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)土均勻開(kāi)發(fā)、建立統(tǒng)一市場(chǎng)、縮小地區(qū)差別、提高現(xiàn)代物流效率具有重要作用。 境內(nèi)總里程 公里 ，有 1 條地方加密高速公路 ,2 條省道， 6 條縣道 、 10 條鄉(xiāng)道 。 20xx 年定南縣主要公路一覽表 表 24 路線編號(hào) 路線名稱 里程（ KM） 技術(shù)等級(jí) 路面等級(jí) G4511 龍河高速 高速 瀝青混凝土 S226 小定公路 二級(jí) 水泥混凝土 S327 尋矛線 三級(jí) 水泥 /瀝青混凝土 X343 大穩(wěn) 定 嶺北 二級(jí) 水泥混凝土 第二章 發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 20 X361 馬牯山 — 陳坑 四級(jí) /等外 水泥混凝土 X414 龍頭一 留輋 三 /四級(jí) 水泥混凝土 X415 天花 — 細(xì)坳 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 X416 里布崗一英兵坳 三 /四級(jí) 水泥 /瀝青混凝土 X418 白果前 — 興聯(lián) 四級(jí) 水泥混凝土 Y378 石陂角一夾河 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 Y379 月子 程口 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 Y380 三頭楓一南豐 四級(jí) 水泥混凝土 Y381 上寨 _荔眼山 四級(jí) /等外 砂 石 /水泥混凝土 Y382 恩榮一鐵爐 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 Y383 九曲 — 長(zhǎng)灘 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 Y384 九曲 — 桃西 四級(jí) 水泥混凝土 Y385 天花 — 油田 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 Y386 水西一金雞 四級(jí) 水泥混凝土 Y387 板埠一溪尾 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 （ 2）農(nóng)村公路 農(nóng)村公路是農(nóng)村最主要的交通方式和生產(chǎn)生活基礎(chǔ)條件，是公路網(wǎng)的重要組成部分和干線的支撐，主要起著集散和 聯(lián)絡(luò)的功能。 至 20xx 年定南縣的農(nóng)村公路總里程為 公里，從路面狀況上看，全縣已鋪裝（油路和水泥路）路面的公路達(dá) 公里，占公路總里程的 %，未鋪路裝路面的公路為 公里，占公路總里程的 %。定南縣農(nóng)村公路的路面等級(jí)偏低，路況差通行能力差，對(duì)廣大群眾的生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多不便，這對(duì)擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)、改善投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分不利。定南農(nóng)村公路通達(dá)情況在全省范圍來(lái)比較，處于中等水平。 內(nèi)河水運(yùn) 水運(yùn)以九曲河為主，目前建有旅游碼頭 2 個(gè)，主要用于九曲長(zhǎng)灘國(guó)家 4A 級(jí)景區(qū)參 觀旅游活動(dòng)。 運(yùn)輸站場(chǎng) 截至 20xx，定南縣建有公路運(yùn)輸站場(chǎng)有：二級(jí)汽車站 1 個(gè)（定南汽車站）、四級(jí)汽車站 2 個(gè)（鵝公汽車站、嶺北汽車站） 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 公路作為中短途運(yùn)輸?shù)闹髁Γ滹@著特性為機(jī)動(dòng)、靈活、快速、方便等，成為我國(guó)各運(yùn)輸大通道的重要組成。公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)地位得到了應(yīng)有的發(fā)揮。 “十一五”期間，公路運(yùn)輸持續(xù)增長(zhǎng)，在綜合運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)性地位進(jìn)一步增強(qiáng)。 截至 20xx 年底，全縣有汽車 2231 輛，其中客車 110 輛，私家車 1500 輛，貨車 601 輛，出租車20 輛；截至 20xx 年底，完成客 運(yùn)量 萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 18330 萬(wàn)人公里，貨運(yùn)量 370 萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 31262 萬(wàn)噸公里。 道路客運(yùn)平穩(wěn)發(fā)展。客運(yùn)市場(chǎng)化得到明顯體現(xiàn)，運(yùn)力投放以市場(chǎng)為導(dǎo)向，引入了有償使用和第二章 發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 21 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。開(kāi)通省際班線 11 條，縣際班線 7 條 ,縣內(nèi)班線 11 條。農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)率提高， 100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 64%的行政村開(kāi)通班車。 定南縣歷年運(yùn)輸車輛擁有量統(tǒng)計(jì)表 表 25 項(xiàng)目 單位 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 合計(jì) 客車 輛 51 56 62 68 75 83 91 100 110 697 貨車 輛 294 323 355 391 410 452 497 546 601 3869 定南縣交通運(yùn)輸量情況 表 26 項(xiàng)目 貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 客運(yùn)量（萬(wàn)人） 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 公路 320 336 352 370 194 204 214 225 項(xiàng)目 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里） 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)人公里） 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 公路 26248 27823 29492 31262 15390 16314 17292 18330 注：數(shù)據(jù)摘自《定南縣統(tǒng)計(jì)年鑒》 交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 公路規(guī)劃 根據(jù)路網(wǎng)布局方法和干線公路的確定原則，結(jié)合定南縣域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)布局，遵照全省和贛州市公路網(wǎng)的規(guī)劃，在定南 縣公路網(wǎng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出定南縣公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案。 布局布局方案為：干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個(gè)層次。干線公路網(wǎng)是由高速公路、國(guó)省公路和部分縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道和鄉(xiāng)道、村道組成。 一、干線公路布局方案：“三縱兩橫兩環(huán)”主干線里程長(zhǎng)約 公里。 “三縱”：（ 公里） 第一縱：贛粵高速公路龍河聯(lián)絡(luò)線定南段（ 公里），贛粵高速公路是我國(guó)一條南北運(yùn)輸大通道，北至大慶、南達(dá)廣州，路線穿越了我省北部九江、南昌、宜春、吉安、贛州五個(gè)設(shè)區(qū)市，它的建設(shè)已形成了定南縣快速南 下北上并通往珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)和鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速出口通道。 第二縱：省道 226 定南段（ 公里），省道小定公路 縣城 嶺北 /細(xì)坳為我縣南北方向的大通道，北接信豐小江鎮(zhèn) 105 國(guó)道，南連廣東省和平縣、龍川市，從小江鎮(zhèn) G105 轉(zhuǎn)入 S226 南下深圳比直接走 G105 南下深圳近約 120 公里，是我縣對(duì)外聯(lián)系的重要通道。 第三縱：縣道百果前 興聯(lián)（ 公里），技術(shù)等級(jí)為四級(jí)?？h道百果前 柱石 鵝公 天九興聯(lián) 廣東龍川細(xì)坳公路將尋烏、定南鵝公鎮(zhèn)與廣東龍川緊密相連，目前 由尋烏、安遠(yuǎn)經(jīng)定南至廣東龍川 的車流量日益 增多， 此線的修建將 緩解 我縣 日益突出的交通壓力 問(wèn)題。 “ 兩橫 ” （全長(zhǎng) 公里） 第一橫；省道尋茅線定南段（ 公里），尋茅是我省省道的重要組成部分，也是我縣一條重要橫向線，它的建設(shè)將進(jìn)一步縮短定南與安遠(yuǎn)、尋烏、龍南、全南、龍川、和平等周邊縣市第二章 發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 22 的時(shí)空距離，密切定南縣與周邊縣市之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，使定南縣更好的接受周邊縣市的經(jīng)濟(jì)輻射，提升定南的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 第二橫：縣道龍頭 留輋 線（ 公里），技術(shù)等級(jí)為三 /四級(jí)公路?？h道龍頭 南豐 龍?zhí)?鵝公 鎮(zhèn)田 留輋 將定南北部、東部與廣東北部緊密相連， 增強(qiáng)了定南北部山區(qū)接受廣東經(jīng)濟(jì)輻射的能力。 “兩環(huán)“：（全長(zhǎng)約為 公里） 第一環(huán)：定南縣中心城區(qū)外環(huán)線，規(guī)劃等級(jí)為一級(jí)公路。實(shí)施方案為：京九大道楊梅加油站中沙（西環(huán)北路） 恩榮（東環(huán)北路） 泮賢（東環(huán)南路） 良富（南華路） 楊梅（環(huán)城西路），總長(zhǎng)約 15 公里。本環(huán)公路分期分段實(shí)施，構(gòu)成定南縣城周邊公路的大環(huán)線，修建后將使定南交通便捷進(jìn)入高速運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)全縣與珠三角的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系；本路線的全線貫通將可以解決目前各通道因進(jìn)入城區(qū)而造成的日益嚴(yán)重的過(guò)境道路街道化的擁堵問(wèn)題，使過(guò)境車輛距離定南縣城“近而不 靠”，保證城區(qū)道路的通暢性。 第二環(huán)：高速公路出口 文昌 楊梅 中沙 井坑 下莊 太公 天九鎮(zhèn)東山村（ 公里 ），按國(guó)家一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) ；本線也屬于 省道尋茅線 S327 定南段 的組成部分， 是我省交通網(wǎng)絡(luò)中的一條重要干道。 目前 由尋烏、安遠(yuǎn)經(jīng)定南至龍南、全南、贛州的車流量日益增多， 此線的修建將 緩解 我縣 日益突出的交通壓力 問(wèn)題 。 第二章 發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 23 圖 27 定南縣 2020 年干線公路網(wǎng)規(guī)劃示意圖 第二章 發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 24