【正文】 平方米，廣場前道路 9510 平方米（路基寬度 26 米，砼面寬度為 20 米，里面兩側(cè)各 3 米步道板，路面采用瀝青混凝土） ，停車場面積 15996 平方米。二、總體布置根據(jù) XX 縣規(guī)劃局提交的《XX 縣火車站站前廣場平面規(guī)劃圖》 ，車站及廣場所處地貌為丘陵，由站房至廣場方向高度逐漸降低，廣場所處位置地勢變化較緩。廣場中心位置平均標(biāo)高較站房177。 低約 4 米。其布置依次是站前道路――臺階――廣場――廣場前道路。⑴縱斷面布置縱斷面設(shè)計(jì)依據(jù) XX 縣城市規(guī)劃控制的交叉路口標(biāo)高，已建道路及排水情況，在滿足城市豎向規(guī)劃條件下綜合考慮項(xiàng)目區(qū)土地開發(fā)的土石方平衡進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)。⑵橫斷面設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)：規(guī)劃的道路斷面布置：前站道路為 20 米，其中：32 米的步道板，14 米的機(jī)動車道。廣場前道路為 26 米，其中：32 米的步道板，54 米的機(jī)動車道。⑶道路路基要求密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刂凡牧希Y(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)對待特殊地質(zhì)下的路基提出處理措施。⑷結(jié)構(gòu).火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告①路面采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)層組成如下：22 厘米水泥碎石混凝土面層；20 厘米水泥穩(wěn)定砂?；鶎?；18 厘米水泥穩(wěn)定砂粒底基層；20 厘米天然砂礫墊層。②人行道路面人行道采用混凝土預(yù)制彩色步道板+15cm 厚混凝土墊層。無障礙設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。路面設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度不小于 。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案詳見路面結(jié)構(gòu)圖。⑸道路排水雨水排放采用暗管排放系統(tǒng)， 設(shè)在道路兩側(cè)及廣場預(yù)留位置，坡度與路面縱坡基本一致，雨水管采用 DN800、DN600。雨水管每隔約 50 米處設(shè)一處雨水口，每隔 50 米設(shè)雨水井（檢查井和沉砂井按 1：1 配置） ，道路低洼和易積水地段應(yīng)根據(jù)需要適量增加雨水口。雨水口間距為 50 米，雨水井的深度宜小于或等于 1m。根據(jù)需要設(shè)沉泥槽。雨水口管連接采用 DN300mm。連接管坡度應(yīng)大于或等于 10%，覆蓋土厚度大于或等于 。雨水管采用鋼筋混凝土排水管。暴雨強(qiáng)度公式根據(jù) XX 縣的水文資料及暴雨強(qiáng)度公式如下：g= )/()(ln032. 秒 公 頃升?tpQ= Fg（升/秒）?P—重觀期，取 1 年—連流系數(shù)，取 路表水采用分散漫流排出方式。路表水主要通過橫坡排出。⑹交通安全設(shè)施廣場中心區(qū)上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志，設(shè)計(jì)原則：標(biāo)志.火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告牌不得侵入道路建筑限界，單柱牌下緣至地面高度為 ～ ，懸臂牌面下緣至地面高度為 ，標(biāo)志牌均為反光標(biāo)志，圖案文字采用鉆石級反光膜，底板采用高強(qiáng)級反光膜。路面標(biāo)型號采用熱融型反光標(biāo)線，厚度要求在～，應(yīng)符合 GB19995786《道路交通標(biāo)志線 》的規(guī)定，并在路的交叉口處設(shè)置交通信號燈。⑺照明與綠化工程本建設(shè)項(xiàng)目路燈設(shè)安裝在人行步道板上，選用功能節(jié)能型高桿納光燈，單臂，桿高 8～10m，間距為 50m。廣場中心區(qū)設(shè)置 4 個燈塔。3. 廣場方案廣場由中心區(qū)、兩側(cè)停車區(qū)、站前平臺及相關(guān)道路組成。中心區(qū)主要由六個平面雕塑、十個花壇、四個燈塔構(gòu)成。中心區(qū)主要為花崗石及廣場磚鋪面，局部輔以綠化，中心區(qū)的中央沿車站及廣場縱軸設(shè)置 6 個平面浮雕，分別表現(xiàn)炎帝的 6 大功績。浮雕群兩側(cè)綠化部分主要為草坪及灌木，周邊設(shè)有供行人休息的嵌入式木座椅。此區(qū)域?yàn)閺V場步行交通區(qū)域，同時還可供周邊區(qū)域居民在此活動、休閑。中心區(qū)與站前平臺連接采用 5 組臺階，采用9 的模數(shù)及五組臺階象征炎帝為“九五之尊” 。臺階兩側(cè)設(shè)無障礙坡道。臺階的設(shè)置高度考慮整個廣場及周邊區(qū)域系統(tǒng)聯(lián)系，考慮進(jìn)出站人流的合理承受能力，同時利于烘托站房的建筑主體。中央?yún)^(qū)域照明主要采用燈塔及地?zé)簟Ｖ行膮^(qū)兩側(cè)為停車區(qū)。出站口一側(cè)為公交車及出租車停車場；另一側(cè)為長途車及社會車輛停車場。各區(qū)域與中心區(qū)相連處均設(shè)有不銹鋼候車棚。停車位方向均垂直于廣場坡度方向，避免溜車。各停車場之間用小型喬木及大型灌木圍和，保護(hù)廣場整潔。停車場與站前平臺間采用斜坡的綠化。停車場照明除利用中心區(qū)燈塔及兩側(cè)路的路燈外，還設(shè)有庭院燈。廣場最前端接規(guī)劃站前路，兩側(cè)為進(jìn)入停車場道路。廣場兩側(cè)道路均可通.火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告至站前平臺。：1）片（碎）石：項(xiàng)目區(qū)全線片碎石料從縣內(nèi)運(yùn)入，汽車運(yùn)輸，里程短，運(yùn)輸條件方便。且XX 境內(nèi)石塊為灰?guī)r，深灰色，塊狀致密結(jié)構(gòu)，規(guī)格齊全，儲量豐富，其磨光值、壓碎值均能滿足路面使用要求，2）砂、砂礫：項(xiàng)目區(qū)全線片碎石料從縣內(nèi)運(yùn)入，汽車運(yùn)輸，里程短，運(yùn)輸條件方便。且砂、砂礫材料潔凈，含泥量少、儲量豐富，砂礫級配良好，可用于路面面層、基層、底基層及墊層，汽車運(yùn)輸、運(yùn)輸條件方便。3）水：擬建項(xiàng)目水源豐實(shí)，水質(zhì)較好，可滿足工程和生活用水的要求。4）工程用電：城區(qū)電力供應(yīng)情況良好，工程用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決或考慮自發(fā)電。5）四大材料供應(yīng)地及運(yùn)輸條件：鋼材、木材、水泥和砂石可以在縣內(nèi)購買，利用現(xiàn)有的地方道路作為施工運(yùn)輸線路，運(yùn)輸條件較好，可采用汽車運(yùn)輸。6）土石方處理：由于全線路基以取方為主，故有大量的土方需外運(yùn)，建議項(xiàng)目土方運(yùn)送至縣內(nèi)大型工業(yè)工程項(xiàng)目工地，汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸條件比較方便。.火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告第六章 節(jié)能方案分析節(jié)能是一項(xiàng)長期的戰(zhàn)略任務(wù)，也是當(dāng)前的緊迫任務(wù)，節(jié)能工作要全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)節(jié)約資源基本國策，以提高能源利用效率為核心，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、加快技術(shù)進(jìn)步為根本，強(qiáng)化全社會的節(jié)能意識，逐步形成具有中國特色的節(jié)能長效機(jī)制。節(jié)約能源是落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是一個縣域、一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的標(biāo)志，也是項(xiàng)目建設(shè)必須遵守的原則。因此，必須貫徹建筑節(jié)能方針，采取全面科學(xué)的節(jié)能措施，節(jié)能真正落到實(shí)處。一、編制依據(jù)國家法律、法規(guī)及政策；《XX 縣城縣總體規(guī)劃》 （20222020）《中華人民共和國節(jié)約能源法》 （1998 年 1 月 1 日起實(shí)施）《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》 （國發(fā)[2022]28 號） ；《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》 （國發(fā)[2022]15 號） ；《國家發(fā)展和改革委員會關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評估和審查工作的通知》 。用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》 （2022） ；《綜合能耗計(jì)算通則》GB/T258990；《節(jié)電措施經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算與評價》GB/T134711992 ；國家計(jì)委、國家經(jīng)委、建設(shè)部計(jì)交能（1997）25 號文《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目實(shí)施方案“ 節(jié)能篇（章） ”編制及評估的規(guī)定 》通知；《湖南省中華人民共和國節(jié)約能源法 實(shí)施辦法》 （湖南省人民政府，2022.火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告年） ；《湖南省人民政府關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》 ；《湖南省人民政府關(guān)于印發(fā)湖南省節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》 （湘辦發(fā)[2022]39 號） ；項(xiàng)目方案采用用能標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的全面性和適宜性① 節(jié)能是國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。該項(xiàng)目方案遵循《節(jié)約能源法》以及國務(wù)院、國家發(fā)展改革委、省政府、省發(fā)展改革委等頒布的一系列節(jié)約能源的法律、法規(guī)。② 依據(jù)中國節(jié)能技術(shù)政策大綱、綜合能耗計(jì)算通則、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、湖南省省公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等用能標(biāo)準(zhǔn)以及本項(xiàng)目的實(shí)際情況，相應(yīng)采用合理的節(jié)能技術(shù)措施，全面考慮合理用電、用熱，以達(dá)到節(jié)能降耗之目的。二、節(jié)能指標(biāo)根據(jù)城市廣場照明規(guī)定，每平方米照度達(dá)到 120LX，每天照明時間要求在6 小時以上。三、節(jié)能措施節(jié)能建議廣場基本照明采用太陽能和風(fēng)能設(shè)施發(fā)電，供照明燈具用電。廣場燈塔建議采用高效節(jié)能燈具及高效節(jié)能光源，如高效熒光燈、高強(qiáng)度氣體放電燈及電子鎮(zhèn)流器，淘汰高壓汞燈。通過以上措施可節(jié)能 20%30%。節(jié)水采用適當(dāng)?shù)姆桨?，收集雨水，回灌地下水。適當(dāng)將雨水集中，用于綠化、噴灑道路用水。雨水充分利用，投資少，.火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告效果明顯，應(yīng)適時選擇方案和充分利用。強(qiáng)化設(shè)計(jì)、施工、管理質(zhì)量，減少管網(wǎng)的漏失率。注重管材接口，控制管網(wǎng)漏失率小于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。供水充分利用市政管網(wǎng)壓力。四、耗能指標(biāo)本項(xiàng)目能源消耗主要能源為水、電。年消耗水量為 萬 m3，電 萬度。其能源消耗折算標(biāo)準(zhǔn)煤總用量為 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，綜合能耗指標(biāo)為 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/平方米，耗能工質(zhì)為零。能耗指標(biāo)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目主要能源品種及年需要量見下表。項(xiàng)目能耗估算表其中計(jì)量單位 年需要量購入量 其他主要能源工質(zhì)名稱實(shí)物 標(biāo)煤 實(shí)物 折算系數(shù) 折標(biāo)煤 折標(biāo)煤 折標(biāo)煤電 萬度 T 水 萬 m3 T 年需折標(biāo)煤 T .火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告第七章 環(huán)境影響評價為了落實(shí)《中華民族共和國環(huán)境保護(hù)法》 、 《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》 、 《中華人民共和國水土保持法》 、 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)要求，促進(jìn)公路交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，本項(xiàng)目進(jìn)行了工程環(huán)境影響分析，分析的依據(jù)是《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境評價規(guī)范》 （交通部頒布 JTB032022）一、沿線環(huán)境條件XX 縣位于湖南省東南部，地處羅霄山脈中部，株洲地區(qū)的最南端，湘、贛、粵三省的交界處，東臨江西省的井岡山市、遂川縣，南接桂東、資興，西連安仁，北界茶陵。距株洲市 220 公里。地形地貌為八分半山一分田，半分水域和莊園，屬于典型的山區(qū)，北靠茶陵縣，東交井岡山，西鄰資興縣，南接桂東縣，全縣幅員面積 2030 平方公里。XX 縣內(nèi)山區(qū)為主，輔以丘陵。境內(nèi)群山起伏，嶺谷相間，山、丘、崗、坪交錯。山區(qū)約占全縣總面積 85%，耕地約占總面積 10%， “四水” （沔水、斜賴水、河漠水、云秋河）縱橫全境，有“八分半山一分田、半分水域和莊園” 之稱。XX縣地形大勢為東南高亢，西北平緩。羅霄山脈斜貫縣境，群山起伏，嶺谷相間，山、丘、崗、坪交錯。高差達(dá) 1949 米，平均每公里坡降 44 米。XX 縣屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，晝夜溫差大，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。低溫寒冷期短，春早回暖快。年平均氣溫在 至 176。C 之間，素有立體小氣候之稱。XX 縣是長株潭城市一體化的后花園，是新興的旅游城市。二、公路建設(shè)對環(huán)境的影響工程建設(shè)的環(huán)境問題分為設(shè)計(jì)期、施工期和運(yùn)營期對環(huán)境的污染及不利影響其主要是施工期和營運(yùn)期對環(huán)境的污染及不利影響。表現(xiàn)為建設(shè)工程對土地.火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告的占用、工程的開挖對水體、植被等生物環(huán)境的影響，產(chǎn)生水土流失，以及有車輛行駛噪聲、施工機(jī)械噪聲、汽車尾氣、施工營地、工程現(xiàn)場形成的污染對沿線環(huán)境的影響。設(shè)計(jì)期的不利影響主要是公路布設(shè)對城市規(guī)劃、區(qū)域交通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、景觀美化等社會環(huán)境，同時還涉及社會經(jīng)濟(jì)、地表水、交通運(yùn)輸方式、景觀、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、野生動物等問題。根據(jù)擬建公路工程、工程沿線地區(qū)的生態(tài)、噪聲、空氣等環(huán)境特點(diǎn)，對擬建工程的和環(huán)境影響進(jìn)行篩選，從而確定了嚴(yán)重影響、一般影響和影響較小因素，其結(jié)果見表 61。表 61 受擬建工路影響的環(huán)境因子篩選 工程活動環(huán)境因子 前期工作 施工期 營運(yùn)期水土流失 ● ○植被破壞 ●空氣質(zhì)量 ▲ ●噪聲 ● ●土壤質(zhì)量 ○ ○土地利用 ●自然資源地表水 ▲ ○工業(yè) +○ +●農(nóng)、牧業(yè) ▲ +●交通 ▲ +●社會經(jīng)濟(jì) ▲ +● +●公眾健康 ○ ○居民生活質(zhì)量 ○ +○社會資源拆遷 ○注： 明顯影響 一般影響 影響較小 “+”表示有利影響1. 對生物環(huán)境的影響⑴對水環(huán)境的影響本項(xiàng)目位于 XX 縣，工程項(xiàng)目引起水質(zhì)變化來自工程的用水、排水所造成水.火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告量及水質(zhì)的改變，本項(xiàng)目對水文環(huán)境可能的影響主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：① 工程項(xiàng)目的用水量增加對地區(qū)水資源的影響；② 公路修建會形成隊(duì)員有水分循環(huán)路徑的阻隔，影響地下水和地表水的循環(huán)時空，同時項(xiàng)目的實(shí)施將對原本的排澇水體系產(chǎn)生的影響；③ 建設(shè)階段，施工機(jī)具產(chǎn)生的油污將對地表、地下水形成污染污染，汽車排出的污染物進(jìn)入大氣后沉淀或隨雨水刷到當(dāng)?shù)厮?，造成水質(zhì)變化影響、施工或管理單位的工作、生活生產(chǎn)的污染物會對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境產(chǎn)生影響，裝載石油及其他化學(xué)品的車輛的溢出物所想成的潛在影響。④土壤環(huán)境公路建設(shè)中填筑堤和處理水文地質(zhì)的不良路段，可能會引起土壤質(zhì)量的變化，造成水土流失和地質(zhì)條件的不穩(wěn)定性。汽車的尾氣污染是一個普通的問題。本項(xiàng)目的實(shí)施，將不可避免的產(chǎn)生汽車尾氣污染，并隨大氣的流沙對周邊地區(qū)造成影響。道路噪聲和汽車尾氣一樣，也成為日益引起火災(zāi)關(guān)注的社會問題。⑤關(guān)于取土場、棄土場施工期在取土處、棄土及挖方、填土路段會造成地表植被的破壞，既不利于沿線水土保持。2. 對社會環(huán)境可能的影響⑴對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的影響本項(xiàng)目實(shí)施后，為 XX 縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的運(yùn)輸條件，為 XX 縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力保障。本項(xiàng)目的建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響體現(xiàn)在以下幾個方面：.火車站站前廣場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告① 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的繁榮；② 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。⑵對居民的生活環(huán)境的影響擬建項(xiàng)目，施工期周邊居民、廠礦等將受到施工噪聲和粉塵的污染；營運(yùn)期還受到行駛噪聲和汽車尾氣的污染。所有這一切，可能會對居民生活環(huán)境造成較為不利的影響。但從長遠(yuǎn)看，由于