【正文】 人工配合的方式進行攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。（3）振搗A、對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4177。1)mm表面砂漿厚度。B、振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，往返23遍，使表面翻漿均勻平整。（5）整平飾面A、每車道路面應配備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往返23遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返23遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。（6） 拆模拆模：在達到一定強度后方可拆除，拆除不應損壞混凝土面板。（7） 抗滑構造施工 待混凝土抗壓強度達到的40%后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內完成。紋理應與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為15~25mm，隨機排列。 （8）接縫施工 ①縱縫縮縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應根據(jù)設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫中位置涂10cm防銹涂料，拉桿的長度為70cm，間距為14cm。 ②橫縫縮縫混凝土結硬后，應適時切縫。當為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/41/5(5cm)。 ③脹縫設置混凝土路面每400米設置脹縫一道，脹縫應設置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填紗頭。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。（9）養(yǎng)生施工結束后應立即進行養(yǎng)護。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應特別注重7天的保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生28天。B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。 （10）混凝土路面質量檢查標準水泥混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路1彎拉強度（MPa）在合格標準之內按JTG F80/12004附錄C檢查32板厚度（mm）代表值5按JTG F80/12004附錄H檢查每200m每車道2處3極 值103平整度σ（mm）平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計算σ、IRI2IRI（m/km）最大間隙h（mm）—53m直尺：半幅車道板帶每200m2處10尺4抗滑構造深度（mm）；；砂鋪法：每200m測1處25相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條17中線平面偏位（mm）20經緯儀：每200m測4點18路面寬度（mm）177。20抽量：每200m4處19縱斷高程（mm）177。10177。15水準儀：每200m測4斷面110橫坡（%）177。177。水準儀：每200m測4斷面1（十）、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應及時灌縫。A、在灌封前應保持縫內清潔，防止雜物掉入縫內。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于板面平或略低于板面。D 瀝青混凝土路面施工一、適用部位 本工藝適用于非機動車道普通瀝青混凝土路面施工。二、施工準備（一）材料瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重粗細料分離現(xiàn)象，（二）機具設備攤鋪、碾壓設備單機作業(yè)時需采用攤鋪寬度12m以上的攤鋪機，雙機聯(lián)合梯隊作業(yè)時需增加一臺熨平板可伸縮式攤鋪機。攤鋪機行走方式應為履帶式并具有橫坡調整裝置。 雙鋼振動輪壓路機(8t～12t)、胎式壓路機、小型雙鋼振動輪壓路機或柴油平板夯。其他設備20 t以上自卸汽車、浮動基準梁或非接觸式平衡梁、空壓機、裝載機，水車，加油車，移動照明車。小型施工工具手推車、鐵鍬、掃把、鐵釬、耙子。檢測、測量設備平整度儀、3m直尺、擺式摩擦儀、構造深度儀、水準儀、全站儀、鋼卷尺、3—5mm鋼絲繩、高程可調托盤(頂托鋼絲繩或鋁合金導粱)、5m鋁合金導梁、1t倒鏈等。（三）作業(yè)條件正式施工前應準備好需用的瀝青混合料生產、運輸、攤鋪、壓實等設備，并進行必要的校驗調試工作。鋪筑改性瀝青混合合料前，應檢查下承層的質量，檢驗合格方可鋪筑瀝青混合料。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。在舊瀝青路面或水泥混凝土路面上加鋪改性瀝青面層時，應修補破損的路面、填補坑洞、封填裂縫或失效的水泥路面接縫；松動的水泥混凝土板應清除或進行穩(wěn)定處理；表面應整平，攤鋪前應清掃干凈，噴灑粘層油。夜間施工時，必須有充足良好的照明條件。施工前對各種施工機具做全面檢查，經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械設備數(shù)量應足夠，施工能力應配套，關鍵設備宜有備用設備或應急方案。當氣溫低于10℃時，不得進行瀝青混合料路面施工。（四）技術準備提前對現(xiàn)場情況進行調查，并制訂出詳細的試驗路段攤鋪、碾壓方案、質量保證措施和預防措施，對參施人員技術交底，并做好試驗段施工總結工作，為展開規(guī)?；┕さ於ɑA。對各種計量儀器、設備進行調試、標定。建立測量控制系統(tǒng)：按施工要求加密坐標點、水準點控制網，按照設計位置、寬度和高程測設出邊線、樁位，調整好攤鋪機熨平板橫坡、虛鋪厚度。三、操作工藝（一）工藝流程下承層沖洗、清掃→粘層油撒布→瀝青運輸→瀝青攤鋪→瀝青碾壓（二）操作方法粘層油施工（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，粘層瀝青應符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB 50092—96)的規(guī)定。（2）粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個灑布寬度內必須噴灑均勻。粘層瀝青也可采用人工噴灑方式，手工噴灑必須由具有熟練噴灑技術的工人操作，均勻灑布。（3）在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷。（4）粘層瀝青澆灑過量處應予刮除。（5）路面有臟物塵土時應采用人工清掃或空壓機吹掃的方式清除干凈，必要時采用水車進行沖洗，并待表面干燥后進行澆灑作業(yè)。安裝高程控制裝置（1）當無路緣石時，應先施測出路面邊線和高程控制裝置。當有路緣石時，應嚴格按路緣石進行邊線控制。（2）瀝青混合料通常攤鋪高程控制采用兩種方式：面層攤鋪時采用鋼絲繩或鋁梁等基準高程線導引高程的方式，嚴格控制攤鋪面的設計高程；面層攤鋪時采用浮動基準梁或非接觸式基準平衡梁，嚴格控制面層厚度。當采用基準高程線導引方式時，在固定板兩側按設計高程每5m設一個測墩(高程可調托盤)，在測墩上放置經檢驗合格的鋁梁或頂托拉緊的鋼絲繩，作為高程基準面，并設專人看護。當采用鋼絲繩作為基準高程線時，應通過倒鏈將鋼絲繩拉緊，并錨固牢固。（3）當路面較寬時，應采用多臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式。當采用聯(lián)合攤鋪方式時，內側宜設置一臺固定熨平板的攤鋪機并凸前行駛，外側設置一臺液壓伸縮式攤鋪機緊隨其后。后方攤鋪機靠前方攤鋪機側宜以前一臺攤鋪機已攤鋪的面層為基準面，采用滑靴方式控制攤鋪高程。（4）當采用浮動基準梁或非接觸式平衡梁作為高程控制裝置時，在使用前應根據(jù)其產品指導書進行調試，符合相關規(guī)定時方可投入使用?；旌狭线\輸（1）應采用大噸位自卸車輛運輸，車輛的數(shù)量應與攤鋪機數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前應形成一個不問斷的供料車流。為便于卸料，運輸車車廂的底板和側板應均勻涂抹一層隔離劑，一般采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦凈積存的余液。（2）運輸車裝料時，應通過前后移動分層裝料的方式消除離析現(xiàn)象。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。（4）為避免溫度下降或防雨時應對混合料進行覆蓋。每車混合料應進行溫度檢測，并填寫隨車單。混合料攤鋪（1）當采用多臺攤鋪機聯(lián)合梯隊攤鋪時，相鄰兩幅的寬度應重疊50mm~100mm。兩機宜相距10～15m。且均不應高于165℃，低溫施工時不高于l75℃。（2）為保證平整度，攤鋪時要均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪。一般要求攤鋪機前至少要有5臺以上的運料車等候。（3）攤鋪過程中，攤鋪機兩側螺旋送料器應不停的勻速旋轉，使兩側混合料高度始終保持熨平板的2／3高度，以減少離析現(xiàn)象。（4）在攤鋪過程中，一旦不能連續(xù)供料時，攤鋪機應將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)等候時間長，混合料冷卻結硬。（5）所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于個別加寬、邊角等機械無法攤鋪的部位，則應配備充足而熟練的人力進行人工攤鋪。攤鋪時必須扣鍬布料，并用耙子找平2～3次，施工過程中，應對鐵鍬、耙子等工具進行加熱、涂抹少許油水混合液。找平時應迅速，應在碾壓前找平完成，以免溫度下降過大，難以壓實。（6）攤鋪過程中和攤鋪結束后，設專人清掃基準梁和攤鋪機履帶處灑落和粘連的材料。（7）人工處理離析時，要選用溫度較高的混合料進行篩料，篩孔不宜小于l0mm。處理要及時，隨用隨篩。處理要在復壓前完成?；旌狭蠅簩崳?）瀝青混合料的壓實應根據(jù)路面寬度、厚度，瀝青混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機的數(shù)量、質量、類型以及壓路機的組合、編隊等。（2）瀝青混合料初壓應盡早進行，初壓壓路機與攤鋪機間最大未攤鋪距離應在50m以內。在初壓時宜采用10t以下雙鋼輪壓路機進行靜壓，復壓時采用16t以上輪胎壓路碾壓或10t以上的振動壓路機振動碾（3）壓路機碾壓的速度選擇應根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、碾壓位置等確定。采用振動壓路機時，壓路機的振頻、振幅大小應與路面鋪筑厚度協(xié)調，厚度較薄時應采用高頻低振幅。（4）采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，靜壓時輪跡重疊寬度不應少于20cm。碾壓時應由低向高、由外及內梯次碾壓。（5）采用輪胎壓路機進行復壓的時機應在雙鋼輪壓路機已經碾壓完成30m左右碾壓段后及時跟進復壓。為避免粘輪，碾壓前應在輪胎上均勻噴涂浸潤4：6比例的油水混合液或其他防粘連措施，并派專人跟機前后檢查有無粘輪現(xiàn)象，并及時刮除，待輪胎溫度升高后，粘輪現(xiàn)象即可消失。（6）碾壓段落長度隨攤鋪面溫度下降情況和攤鋪的速度為原則確定，壓路機每完成一個來回的碾壓，應追隨向攤鋪機靠近，形成階梯形碾壓。（7）壓路機不得在未成型冷卻的工作面上停車、急轉向、急剎車起步和加油、水。振動壓路機不得原地起振，必須行進起來后加振或停止行進前減振。（8）設專人在壓實過程中對厚度、壓實度、平整度和外觀情況等進行跟蹤檢測。接縫施工（1）縱向縫當采用兩臺攤鋪機成并列梯隊攤鋪作業(yè)時，縱向縫應采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為l0~20m，熨平板設置在同一水平。當不得不采用冷接時宜采用平接縫或自然縫。1)接縫施工時采用擋板或施工后用切割機切齊可形成平接縫。2)自然縫在施工中自然形成的縫，施工前應清除松散的混合料。3)攤鋪前切縫應涂上粘層油攤鋪時，搭接寬度不應大于l0cm；新鋪層的厚度通過松鋪系數(shù)計算獲得。（2）橫向縫1)瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，應采用平接縫，宜在當天施工結束后用3m直尺檢查掛線切割、清掃、成縫。2)接續(xù)攤鋪前應再次直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符和要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。3)橫向縫接續(xù)施工前應涂刷粘層油或用噴燈烘烤至瀝青混合料熔融狀態(tài)。4)重新開始攤鋪前，應在攤鋪機的熨平板下放置厚度為松鋪厚度減去壓實厚度之差的墊板，其長度應超過熨平板的前后邊距。5)橫向接縫處攤鋪混合料后應先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。6)橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，并應在路面縱向邊處放支撐木板，其長度應足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。接縫處不得轉向。冷卻通行當路面經碾壓合格，溫度低于50℃時可開放交通。（三）季節(jié)性施工當氣溫低于10℃時，不得進行瀝青混合料路面施工。雨季施工時，應加強施工現(xiàn)場與瀝青拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，做到隨攤隨壓，各工序更加緊密銜接。運料車輛和施工現(xiàn)場應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的混合料應全部清除。四、質量標準（一）基本要求用于道路瀝青面層的改性瀝青混合料應進行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)性能等試驗，其技術指標應符合施工技術規(guī)范的規(guī)定。必要時，應進行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗。拌和后的混合料應均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象。下承層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。攤鋪時應嚴格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。（二）外觀鑒定表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細料明顯離析等現(xiàn)象。搭接處應緊密、平順。面層與路緣石及其他構筑物應接順，不得