【正文】 石灰的干松容量計(jì)算每車石灰的卸放面積或攤鋪面積。 ②計(jì)算每車石 灰 的卸放位置，即縱向間距，及縱橫間距。 ③用灰線打出方格，按格卸灰。 ④鋪灰掌握邊線準(zhǔn)確，用刮板將石均勻攤開(kāi)，掌握鋪灰厚度符合要求，鋪灰量不足處應(yīng)留出空檔運(yùn)灰添補(bǔ)，多余的攢堆調(diào)出，并應(yīng)切在檢查石灰的松鋪厚度，不少于每 40m 檢查一個(gè)斷面，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否符合預(yù)定的石灰劑量 。 4）拌和 ①石灰土采用深耕三鏵犁和缺口圓盤旋耕機(jī)進(jìn)行拌和。 ②犁耙拌和先進(jìn)行干拌，使石灰與土初步混合，下犁從路中心開(kāi)始，第一遍先合耕，將混合料向中間翻，第二遍再分耕，從路邊開(kāi)始，將混合料向外側(cè)翻。合耕、分耕交替進(jìn)行，同時(shí)用缺口圓盤旋耕機(jī)進(jìn)行土塊破碎工作，土中草根等雜物應(yīng)予揀除。 ③如使用生石灰粉，第一天先將石灰粉翻扣于土層中間，平整排壓，悶心消解，第二天再進(jìn)行拌和。 ④開(kāi)始拌和時(shí)，拌和機(jī)械行進(jìn)速度要慢，第一犁不要翻犁太深，以翻半犁為宜，以免將石灰扣于底部。拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，經(jīng)幾遍后認(rèn)為夠深 即可定犁，應(yīng)使穩(wěn)定土層全部翻透?？坪偷谆鶎拥南聦訒r(shí)要防止超深，以免將路基土翻起，接近拌和成活時(shí)，更要注意不要出現(xiàn)超寬現(xiàn)象，以免再混入土塊。拌和底基層上層或基層時(shí)，亦嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，并應(yīng)防止翻犁過(guò)深或過(guò)多坡壞下承層的表面。 ⑤鏵犁拌和要走直線并注意握邊線準(zhǔn)備，應(yīng)用插桿方法卡好路邊，防止拌不到邊或超寬現(xiàn)象。旋耕機(jī)亦應(yīng)走直線，中途不能轉(zhuǎn)彎，以免影響平整度。為提高拌和效率，旋耕機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)盡量快，但于轉(zhuǎn)彎處應(yīng)減速。 ⑥合耕、分耕干拌一遍后，如含水量偏小，可根據(jù)情況在拌和過(guò)程中適當(dāng)加水，應(yīng)控 制含水量均勻一致。 ⑦兩拌和段相接處，要求重疊拌和，前一段拌和整形后，留 10M以上不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與第一段留的未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。 ⑧拌和完成的標(biāo)志是：拌和深度適宜，無(wú)夾灰圖和夾土層現(xiàn)場(chǎng)，混合料色澤一致，無(wú)灰條、灰團(tuán)和花面，土塊破碎合于要求且水分均勻合適。拌和最后一遍鏵犁應(yīng)向內(nèi)合，合拱時(shí)路拱要正，橫坡應(yīng)適當(dāng)偏小，路中心要稍平一些，使整形時(shí)全路寬能刮出硬面。 ⑨拌和機(jī)械轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)做接薦平順，含水量小時(shí)，要補(bǔ)加水份。 ⑩應(yīng)在合拱以后排壓一遍，再開(kāi)始整形。 5）整形 ①兩拌和段銜接處需重疊拌和， 不進(jìn)行整形，留待后一段施工時(shí)，再進(jìn)行拌和。 ②混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)和外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再回刮一遍。 ③用輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓 12遍，以暴露潛在的不平整。 ④再用平地機(jī)進(jìn)行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm以上耙松，再用平地機(jī)和輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍。 ⑤對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。 ⑥用平地機(jī)整形一次，應(yīng)將高處料直接刮出路外，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。 ⑦ 每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫處必須順適平整。 ⑧在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。 6）碾壓 ①根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓次數(shù)相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23遍。 ②整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（177。 1%177。 2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合 15T 以上三輪壓路機(jī)在穩(wěn)定層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)路邊外 30cm 以上向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路邊外 30cm 以上向外側(cè)路面外進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬，并必須超過(guò)兩 段的接縫處，后輪路面全寬時(shí)，即為一遍，碾壓進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止，一般需碾壓 68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ，以后宜采用 。亦可采用重型輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓后測(cè)試壓實(shí)度，應(yīng)于當(dāng)天一次碾壓合格交活。 ③嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受坡壞。 ④碾壓過(guò)程中，石灰土的表面應(yīng)即時(shí)終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大小碾壓。 ⑤碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)，加適量 的石灰重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 ⑥對(duì)井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應(yīng)用火力夯、振動(dòng)夯板等機(jī)具夯打密實(shí)。 7）接縫和調(diào)頭處的處理 ①兩工程段銜接處，應(yīng)采用搭接形式，前一段整形后，按拌和機(jī)械的不同，石灰土拌和機(jī)拌和或梨耙拌和，分別留 5m 左右或 10m 以上不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，與前段留下的未壓部分一起再進(jìn)行拌和，如相鄰工作段未能連續(xù)施工，相隔時(shí)間較大，應(yīng)在前段留下的未壓部分被加適量的石灰和水，再與后一段一起進(jìn)行。 ②拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在碾壓成活的石灰土層上調(diào)頭，如必須調(diào)整，應(yīng)采取措施 ，如覆蓋一層 10cm 的砂保護(hù)調(diào)頭部分，使表面不受損壞。 ③石灰土層施工應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？蓪⒁涯雺好軐?shí)且高程和平整度符合要求的穩(wěn)定土層縱向接縫處的未端切成與路中心線平行并垂直向下的斷面，然后運(yùn)鋪新拌和的混合料，或在第二幅混合料以路拌法拌和結(jié)束后，接縫處以人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和壓實(shí)。 8）廠 拌法施工的各項(xiàng)檢查工作 ①對(duì)下承層的檢查應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行，對(duì)新完成的土基或底基底按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，均須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 ②施工放 樣后，應(yīng)對(duì)路中心線及兩側(cè)路邊的線位和水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)及指示樁的高度進(jìn)行檢查，必須符合設(shè)計(jì)的中心線位與高程。 ③對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料應(yīng)嚴(yán)加控制，對(duì)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)證明合格的石灰或指標(biāo)雖低于規(guī)定的 III級(jí)石灰標(biāo)準(zhǔn)，但通過(guò)增加一定劑量可以使混合料強(qiáng)度合格的石灰可準(zhǔn)予使用。對(duì)消解石灰堆的含水量是否適宜均勻亦應(yīng)加強(qiáng)檢查，以防止出現(xiàn)局部干灰或濕灰現(xiàn)象。石灰土用土的塑性指數(shù)以 1220 為宜，如塑性指數(shù)達(dá)小， 7d 浸水抗壓強(qiáng)度難于達(dá)到要求，且不易壓實(shí)，如塑性指數(shù)過(guò)大，則土塊不易粉碎且易產(chǎn)生收縮裂縫。檢查時(shí)對(duì)不合格的土不準(zhǔn)采集使用。 ④在原材料合格的前提下，混合料的配比是關(guān)系到工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，應(yīng)做好混合料組成設(shè)計(jì)并精心審查，既要求混合料的 7d 浸水抗壓強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)也要求強(qiáng)度高于指標(biāo)不宜太多，以免穩(wěn)定材料劑量偏大，影響經(jīng)濟(jì)效益，且加大灰粉含量會(huì)增加石灰土層的收縮裂縫。 ⑤為掌握配料準(zhǔn)確，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋪土與鋪灰厚度的檢查，鋪土厚度可以用插釬方法檢查，合于要求方可攤鋪石灰，鋪灰要掌握邊線準(zhǔn)確，拌和前應(yīng)以邊樁校核。鋪灰厚度應(yīng)切茬檢查，必須合于要求。 ⑥拌和工作的檢查應(yīng)以拌和深度和混合料的均勻性、含水量、石灰劑量為重點(diǎn)，開(kāi)始拌和前應(yīng) 檢查混合料的含水量，如含水量偏小，應(yīng)適當(dāng)加水。拌和時(shí)應(yīng)檢查和調(diào)整拌和深度，以保證拌和深度適宜，不出現(xiàn)拌不到底或超深現(xiàn)象，并在拌和過(guò)程中，及時(shí)檢查混合料的含水量，宜略大于最佳值，并使水分在混合料中分布均勻?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，土塊粉碎合于要求，無(wú)夾灰層和夾土層現(xiàn)象。此外，在碾壓之前檢查混合料的石灰劑量，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 ⑦整形過(guò)程中應(yīng)注意檢查混合料中不應(yīng)有粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。整形后應(yīng)檢查穩(wěn)定土層的坡度、高程和路拱均應(yīng)符合要求，接縫處必須順適平整。 ⑧石灰土層的碾壓，宜采用 18T 以上三輪壓路機(jī)并要求 混合料的含水量為最佳含水量（177。 1%177。 2%），在碾壓過(guò)程中進(jìn)行檢查時(shí)，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)要求及時(shí)翻開(kāi)，重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。對(duì)壓實(shí)度的檢查，應(yīng)要求每個(gè)拌和段做重型擊實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)壓實(shí)度應(yīng)在路邊兩碾輪之間，后輪作用最少之點(diǎn)進(jìn)行取樣，要求壓實(shí)度達(dá)到要求，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 （三）、二灰土底基層施工 １ 機(jī)械準(zhǔn)備 需配備足夠數(shù)量的穩(wěn)定土路拌機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、鏵犁及旋耕機(jī)、灑水車、配套的運(yùn)輸設(shè)備。 ２ 原材料準(zhǔn)備 根據(jù)配合比及擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算各種材料的用量。 （１） 土 先在取土場(chǎng)將３％的生石灰摻入土中用于吸水和砂化，悶料１ｄ，再運(yùn)至已交驗(yàn)的路基上；先用推土機(jī)初步粉碎整平，再用鏵犁及旋耕機(jī)多次翻拌，將較大的土塊粉碎，悶料４～５ｄ，當(dāng)土的含水量降至最佳含水量時(shí)再用路拌機(jī)粉碎一遍，此時(shí)觀察其粉碎效果，若效果較好則再繼續(xù)粉碎１～２遍即能達(dá)到規(guī)范要求；若效果不明顯且有大量堅(jiān)硬的土塊，則停止用路拌機(jī)粉碎（經(jīng)試驗(yàn)，此時(shí)路拌機(jī)即使繼續(xù)粉碎５～６遍也不易達(dá)到規(guī)范要求），這時(shí)應(yīng)向土內(nèi)灑水，讓水將土塊濕透，由于土塊吸水膨脹，再悶料半天至１天，然后用路拌機(jī)粉碎１～２遍，土顆粒即能小于１５ｍ ｍ。用平地機(jī)整平并穩(wěn)壓，在整個(gè)施工段落內(nèi)抽取若干個(gè)點(diǎn)，測(cè)出各個(gè)點(diǎn)土的每平方米重量、厚度和含水量，計(jì)算出土的松方容重和平均厚度，以便準(zhǔn)確控制用土量。 （２） 撒布粉煤灰 先檢測(cè)出粉煤灰的含水量，按配合比設(shè)計(jì)用量，將每車粉煤灰過(guò)磅，計(jì)算每車粉煤灰的攤鋪面積，用石灰在整平好的素土上打格上粉煤灰；用平地機(jī)將粉煤灰整平并穩(wěn)壓，再按測(cè)每平方米的重量、厚度的方法，計(jì)算出粉煤灰的密度和平均厚度，校核粉煤灰的用量。 （３） 撒布石灰 生石灰進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工計(jì)劃提前將生石灰消解，用振動(dòng)篩過(guò)篩，用撒布粉煤灰的方法撒布石 灰，由于石灰的用量較少，用平地機(jī)將石灰攤平后再用人工找平，檢測(cè)并計(jì)算出石灰的密度和平均厚度。 ３ 拌和 石灰撒布好后，用路拌機(jī)拌和，先拌和１遍，測(cè)定混合料的含水量，若含水量過(guò)小，根據(jù)需水量灑水，并將二灰土的含水量控制在比最佳含水量高１～２個(gè)百分點(diǎn)，悶料半小時(shí)，再用路拌機(jī)翻拌１～２遍；在每次翻拌過(guò)程中，應(yīng)有２～３人挖槽檢查路拌機(jī)是否將二灰土拌勻拌透，二灰土底部是否有素土夾層和漏拌的條帶。二灰土拌勻后，抽取試樣檢測(cè)灰劑量，做 標(biāo)準(zhǔn) 擊實(shí)試驗(yàn)，用配合比試驗(yàn)時(shí)的擊實(shí)結(jié)果校核現(xiàn)場(chǎng)二灰土的配合比是否準(zhǔn)確，并成型二灰土強(qiáng)度試件。 ４ 整形 拌和好二灰土后，用推土機(jī)的履帶穩(wěn)壓１～２遍，消除二灰土潛在的壓實(shí)不均勻現(xiàn)象（特別是路拌機(jī)輪胎壓過(guò)的地方），然后用輕型壓路機(jī)再穩(wěn)壓一遍，用平地機(jī)整形。 ５ 碾壓 精平后檢測(cè)高程，用輕型壓路機(jī)（１２ｔ～１５ｔ）靜壓，穩(wěn)壓１～２遍，穩(wěn)壓過(guò)程中找出低洼的地方，將低洼地方的二灰土表 面刨松后再用新鮮二灰土填補(bǔ)穩(wěn)壓；穩(wěn)壓后用振動(dòng)壓路機(jī)弱振（高頻低幅，激振力約２００ｋＮ）２～３遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振（低頻高幅激振力約３３０ｋＮ）１～２遍；然后用光三輪壓路機(jī)（１８ｔ～２１ｔ）靜壓１～２遍。振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振１遍后，開(kāi)始檢測(cè)壓實(shí)度，一般光三輪壓路機(jī)壓１～２遍即能達(dá)到９５％的壓實(shí)度；再檢測(cè)二灰土頂面高程，計(jì)算松鋪系數(shù)，一般在１．１５左右。 通過(guò)壓實(shí)度的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓主要增加二灰土下部的密度，靜壓主要增加二灰土上部和表面的密度，壓實(shí)度隨著碾壓遍數(shù)的增加而增加，當(dāng)壓實(shí)功達(dá)到一定數(shù)量后壓實(shí)度 不再增加；再繼續(xù)碾壓，隨著碾壓遍數(shù)的增加壓實(shí)度反而減小，且表面松散，若此時(shí)壓實(shí)度仍達(dá)不到要求，說(shuō)明該壓實(shí)組合不合理，應(yīng)重新調(diào)整壓實(shí)方案。 ６ 養(yǎng)生 由于高塑性土的膨脹性較大，且這種土一般采用高于最佳含水量碾壓，因此當(dāng)二灰土失水后易發(fā)生開(kāi)裂；良好的養(yǎng)護(hù)能及早地提高二灰土的強(qiáng)度，減少二灰土的表面起皮和松散。 （四）、二灰碎石基層 （ 1）標(biāo)高控制 二灰碎石基層面幅兩側(cè)，每隔 10m 各布置一根木樁，木樁尺寸5*5*90— 100cm，在每幅兩側(cè)木樁上用紅漆標(biāo)出二灰碎石的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 2）基層放樣 二灰碎石基層斷 面尺寸放樣時(shí)為保證道路及側(cè)石的基礎(chǔ)穩(wěn)定堅(jiān)固，二灰碎石基層兩側(cè)應(yīng)予加寬，并注意每幅道路路面寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。 二灰碎石施工工藝流程圖 混合料拌合站 測(cè)量、劃段 檢查、調(diào)整含水 攤鋪、整型 碾 壓 檢測(cè)找平 初期養(yǎng)生 彎沉試驗(yàn) 運(yùn) 輸 拌 合 石 灰 粉煤灰 碎 石 水 兩側(cè)木樁上標(biāo)出松土高度，并根據(jù)攤鋪方式在路中增設(shè)一至二點(diǎn)的松土控制標(biāo)高標(biāo)志（用磚或預(yù)制塊）形成網(wǎng)狀，同時(shí)計(jì)處出每方格內(nèi)所需二灰碎石方量，以便到料時(shí)參照。 （ 3）拌和 1）在中心站集中廠拌設(shè)行拌制混合料，采用連續(xù)式拌和機(jī)。 2）拌和時(shí)將石灰、粉煤灰、碎石按重量比送入拌和機(jī)中，加水拌和。在略大于最佳含水量的 1%以上拌和均勻，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰團(tuán)粒。 3）在正式拌和混合料之前，先調(diào)試設(shè)備進(jìn)行流量試驗(yàn)，使拌和好的混合料的集料顆粒組成和含水量、含石灰量都達(dá)到規(guī)定要求。否則應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。在拌和站建立中心試驗(yàn)室每天進(jìn)行檢測(cè)集料的顆粒組成、含水量、含灰量。 4）集中拌和要掌握三個(gè)要點(diǎn) ①配料要準(zhǔn)確； ②含水量要略大于最佳值使混合料運(yùn)到攤鋪地段、攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 ③拌和要均勻。 5）要嚴(yán)格控制混合料的拌和數(shù)量和施工現(xiàn)場(chǎng)鋪筑能力相配合，拌和好的混合料應(yīng)及時(shí)用自卸 汽車運(yùn)至鋪筑地段。 6）混合料堆放時(shí)間不宜超過(guò) 24小時(shí)，應(yīng)及時(shí)使用。 （ 4）運(yùn)輸 1）采用大型自卸汽車運(yùn)送二灰碎石混合料，根據(jù)日產(chǎn)量備足汽車以保證所拌好混合料及時(shí)運(yùn)至攤鋪地段。運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤