【正文】 、30%、60%、80%、100%五級(jí)張拉，并按級(jí)記錄油表讀數(shù)和引伸量。張拉至最后一級(jí)時(shí)持荷2min，計(jì)算總伸長(zhǎng)量；b、各種預(yù)應(yīng)力管道在張拉之前應(yīng)測(cè)管道摩阻力（或根據(jù)廠家提供的資料取值），繪PS曲線，以校核控制張拉力和確定初始張拉力；c、砼的抗壓強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)錨固強(qiáng)度后方可張拉；d、兩端張拉時(shí)，要求兩端同步施加預(yù)應(yīng)力和控制伸長(zhǎng)量，當(dāng)兩端伸長(zhǎng)量相差較大時(shí)，應(yīng)查找原因，糾正后再?gòu)埨籩、千斤頂前的限位板要經(jīng)常檢查看是否有摩損，同時(shí)要測(cè)定限位板的厚度，防止因厚度變化造成回縮值超過設(shè)計(jì)要求；f、張拉后發(fā)現(xiàn)夾片破碎或滑移時(shí)，應(yīng)在換夾片后，在行張拉。張拉后的回縮量大于設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，亦應(yīng)重新張拉；g、張拉后實(shí)際延伸量與理論計(jì)算延伸值相差超過規(guī)范要求，應(yīng)按以下要求查找原因：Ⅰ、檢驗(yàn)張拉設(shè)備；Ⅱ、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的彈性模量；Ⅲ、松張后再行張拉；3．10．2橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉施工，為OVM15B2扁錨及OVM15B2P扁扁錨，張拉設(shè)備為YDC240Q型千斤頂，張拉采用分股張拉（也可采用整束拉）。其施工要點(diǎn)如下：a、嚴(yán)格控制管道安裝質(zhì)量，保證設(shè)計(jì)要求錨頭左右交替布置要求，避免鋼筋擠壓管道，接口應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。b、錨墊板定位要準(zhǔn)確、牢固，嚴(yán)禁墊板與管道之間出現(xiàn)折角。c、夾片露出錨頭的長(zhǎng)度不得大于限位器的限位量。d、當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量比設(shè)計(jì)值小且已超過規(guī)定限值時(shí)，可以采取復(fù)拉。e、澆拄砼時(shí)，砼不允許直接傾倒在扁管上，振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗器碰撞管道。第四章 造橋機(jī)安全操作注意事項(xiàng)本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0．8—1．0；掛籃彈性變形對(duì)該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出；由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值，其中徐變、收縮值可按一個(gè)月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個(gè)月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計(jì)算值的0．20．0．00．05計(jì)算，此值在晝夜平均氣溫為本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0．8—1．0；掛籃彈性變形對(duì)該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出；由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值，其中徐變、收縮值可按一個(gè)月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個(gè)月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計(jì)算值的0．20．0．00．05計(jì)算，此值在晝夜平均氣溫為15C以下時(shí)接近實(shí)際，當(dāng)氣溫在20℃以上時(shí)明顯偏小，須進(jìn)行修正。本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0．8—1．0；掛籃彈性變形對(duì)該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出；由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值，其中徐變、收縮值可按一個(gè)月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個(gè)月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計(jì)算值的0．20．0．00．05計(jì)算，此值在晝夜平均氣溫為 DZ40/1000移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆施工的專用設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術(shù)員和專職安全檢查員，要有嚴(yán)格的施工組織及安全防范措施，以確保施工安全，具體要求如下：指揮員：１名，熟悉造橋機(jī)及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求，并有一定組織指揮能力，熟悉指揮信號(hào)，安全意識(shí)強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)。技術(shù)員和安全檢查員：２名，熟悉造橋機(jī)及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求，對(duì)造橋機(jī)施工作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)和安全檢查，消除隱患。電工： 2名，熟悉造橋機(jī)電路圖基本原理和要求，并能在實(shí)際工作中迅速排除故障，業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)造橋機(jī)的操作。起重工：２名，具備多年從事起重工作經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程。液壓工：2名，熟悉造橋機(jī)液壓系統(tǒng)基本原理和要求，并能在實(shí)際工作中迅速排除故障，業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷者也可擔(dān)任和負(fù)責(zé)造橋機(jī)的操作輔助工：６名，具備一定的文化知識(shí)，熟悉造橋機(jī)和橋梁施工。 造橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拼裝完畢后，要進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)合格后才能正式投入使用。１）各部件是否安裝正確，各處連接是否緊固。２）欄桿、梯子、平臺(tái)等安全設(shè)施是否安裝齊全、牢固。３）對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。４）對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 對(duì)造橋機(jī)各工種人員必須進(jìn)行上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特殊工種必須持證上崗。 對(duì)造橋機(jī)每施工完一孔要進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并辦理簽認(rèn)記錄手續(xù)。 風(fēng)力≥６級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行過孔作業(yè)；風(fēng)力≥１１級(jí)時(shí)，應(yīng)停止任何施工作業(yè)，切斷電源，并拉必要的纜繩。 用戶應(yīng)按實(shí)際情況，制訂詳細(xì)可靠的造橋機(jī)安全操作規(guī)程。 造橋機(jī)的所有移位１）必須在有關(guān)技術(shù)人員的監(jiān)視下進(jìn)行。２）必須檢查所有影響移位的約束是否已解除、移動(dòng)方向是否有障礙。３）必須基本同步，并注意糾偏。 所有軋絲錨不得有任何損傷。 在混凝土張拉到足以克服自重后，可將模架整體下落20mm左右，以減少模架上彈對(duì)混凝土的不良影響。 模架脫模下落時(shí)必須在與臺(tái)車車輪對(duì)正的情況下緩慢進(jìn)行。 在澆筑混凝土過程中，應(yīng)檢查各處連接螺栓是否松動(dòng)。 對(duì)液壓系統(tǒng)：１）啟動(dòng)液壓泵之前，檢查截止閥是否關(guān)閉、換向閥是否在中位。２）啟動(dòng)液壓泵，檢查系統(tǒng)壓力是否正常，管路是否有滲油。３）每造一孔，垂直油缸注意進(jìn)行排氣。４）操作各閥時(shí)應(yīng)注意所對(duì)應(yīng)是哪個(gè)油缸、哪個(gè)動(dòng)作或方向，嚴(yán)禁出現(xiàn)誤動(dòng)作。５）快速接頭拆開后應(yīng)有保護(hù)措施，嚴(yán)禁任何雜質(zhì)進(jìn)入其內(nèi)部。６）當(dāng)泵站不使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源。７）注意檢查油溫、泵溫、油面高度和油質(zhì)。 對(duì)電氣系統(tǒng)：１）當(dāng)造橋機(jī)在移位過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，查找故障點(diǎn)，及時(shí)排除。２）在檢修過程中，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 操作人員必須聽從指揮人員的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁出現(xiàn)誤動(dòng)作。，非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，更不允許隨意啟動(dòng)或操作各種控制元件。 造橋機(jī)的維修和保養(yǎng) 結(jié)構(gòu)部分的維修和保養(yǎng)１）造橋機(jī)工作過程中，如發(fā)現(xiàn)個(gè)別零件異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。２）對(duì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)處，應(yīng)隨時(shí)添加潤(rùn)滑油。３）裝卸、運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。起吊時(shí)使用專用吊點(diǎn)和專用工具。拆卸后的連接螺栓和銷軸應(yīng)分類存放，并進(jìn)行防腐處理。４）各構(gòu)件是否有無塑性變形、損傷，及時(shí)修復(fù)。 液壓系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)１）保持各液壓元件完好無損。應(yīng)經(jīng)常清洗吸回油濾清器，如發(fā)現(xiàn)液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換濾清器和液壓油。２）清洗裝配各液壓元件時(shí)，不要損傷各配合密封面。如發(fā)現(xiàn)密封件老化或損傷，應(yīng)及時(shí)更換。３）各管路不得漏油和隨意更改，液壓元件不得存放在露天。４）油缸、閥等不得有滲油、漏油現(xiàn)象。５）常見故障及處理方法：(見下表)常見故障及處理故障現(xiàn)象可能原因處理方法液壓油外漏密封件尺寸不對(duì)或損壞更換密封溝槽有缺陷處理接頭焊接有裂紋補(bǔ)焊液壓缸不動(dòng)作油壓不夠檢查溢流閥、處理無油檢查控制閥外漏或內(nèi)竄檢修或更換系統(tǒng)堵塞排渣、清洗單向閥打不開檢修或更換自降單向閥不閉鎖檢修或更換接頭或膠管泄漏檢修或更換油缸內(nèi)泄漏檢修或更換密封 電氣系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)１）定期檢查電路、電氣元件和各種電氣設(shè)施。如發(fā)現(xiàn)損傷或不靈，應(yīng)及時(shí)修理或更換。２）當(dāng)遇到很潮濕天氣時(shí)，應(yīng)對(duì)電機(jī)等電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣測(cè)試，其電阻值應(yīng)≥４兆歐。３）常見故障維修說明：(見下表)常見故障維修故 障 現(xiàn) 象故 障 原 因 及 檢 查電源指示燈不亮。檢查電源是否有電，或電源指示燈是否損壞,空氣開關(guān)是否合上。液壓泵站不能啟動(dòng)。檢查熔斷器FU13有無損壞，電纜是否損壞?；驒z查停止及啟動(dòng)按扭是否接觸良好。如均無問題，則須檢查電動(dòng)機(jī)照明故障可檢查燈、線路、各支路空氣開關(guān)。風(fēng)速風(fēng)向儀及擴(kuò)音機(jī)可參閱該設(shè)備的故障維修說明.特大橋移動(dòng)模架實(shí)施性施工方