企業(yè)文化對組織結(jié)構(gòu)的影響-資料下載頁
2025-05-14 02:42本頁面
【正文】 2）新能源新技術(shù)的開發(fā)費用巨大，卻沒有形成產(chǎn)品競爭力。 典型事例： 200美國 3年美國通用宣布， 2022年之后要成為第一家售出 100萬輛燃料電池車的公司。但是受氫燃料的大規(guī)模制取和社會化加氫站建立的制約，直到今天，全球只有100多輛氫燃料電池車在做示范性運行，數(shù)百億的美元投入回報無望。 3）美國通用旗下各種品牌的汽車盡管車型常出常新，但都是油耗高動力強的美國車。 這些使通用公司落敗的原因與企業(yè)文化又有怎樣的關(guān)系呢？ 在美國通用工作長達(dá) 14年的前高級咨詢師羅伯 克雷勃說到：“造成通用不妙的因素是他們不關(guān)注顧客，最需要改變的是通用的文化。文化是公司作出任何特定商業(yè)決定所要遵循的最基本的信仰和價值觀。” 1） 所謂 “ 樂極生悲 ” 、 “ 物極必反 ” 。美國通用公司的成功和輝煌滋生出自滿的氛圍，這種 “ 潛文化 ” 在 20年前就出落倪端，使美國公司步入下降的通道。通用公司連續(xù) 77年的頭把 20交椅讓其認(rèn)為其地位是堅不可摧，正是這種潛文化造成企業(yè)的潛在危機。其實近 20年以來，通用公司一直在走下坡路。前幾年通用公司累計虧損就達(dá)到 82億美元，在美國市場的占有率從巔峰時期的 50%下降到 20%左右，但是依然沒有引起通用公司高管的重視。 2）美國通用公司在開發(fā)新能源車上孤軍獨進(jìn)。從 20世紀(jì) 90年代起，純電動車。插電式混合動力車、氫燃料電池車的研發(fā) “ 有聲有色 ” 。創(chuàng)新固然沒錯，然而美國這種孤軍突進(jìn)開發(fā)新能源的方式卻踏空了全國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的支撐，投入了大量的人力和資金卻無法為公司創(chuàng)造收益。 從文化角度講，也是他們驕傲自大，忽視社會整體進(jìn)步的制約，以為自己能夠獨步天下。 3）美國通用公司的自滿，輕視客戶的需求。經(jīng)典的美國車以體型龐大，耗油著稱。這在石油危機之前并沒有什么不妥。但隨著能源的日趨緊張，小排量的省油車型也受到消費者的青睞。 這與日韓企業(yè) “ 關(guān)注客戶 ” 的文化理念形成了鮮明的對比。 重新起飛，依靠文化變革，美國通用還有機會嗎？ ? 通用汽車公司在申請破產(chǎn)保護(hù)后，于 2022年 11月公布了首份財務(wù)報表，公司第三季度虧損近 ，虧損額收窄。公司首席執(zhí)行官弗里茨 亨德森說：“公司資金狀況已轉(zhuǎn)好，釋放出進(jìn)步和穩(wěn)定信號?！蓖ㄓ帽硎緦?2022年 12月 31日起償還政府貸款，計劃提前四年償清全部債務(wù)。 ? 通用公司希望重新贏得消費者的信任。 2022年年末播放的一則廣告中，通用董事長惠特克首次走到臺前當(dāng)起了代言人，希望消費者關(guān)注新美國通用汽車公司。他對觀眾說：“ 再給通用一次機會吧 ！ ”
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