企業(yè)文化對(duì)組織結(jié)構(gòu)的影響-資料下載頁(yè)
2025-05-14 02:42本頁(yè)面
【正文】 2）新能源新技術(shù)的開(kāi)發(fā)費(fèi)用巨大，卻沒(méi)有形成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 典型事例： 200美國(guó) 3年美國(guó)通用宣布， 2022年之后要成為第一家售出 100萬(wàn)輛燃料電池車(chē)的公司。但是受氫燃料的大規(guī)模制取和社會(huì)化加氫站建立的制約，直到今天，全球只有100多輛氫燃料電池車(chē)在做示范性運(yùn)行，數(shù)百億的美元投入回報(bào)無(wú)望。 3）美國(guó)通用旗下各種品牌的汽車(chē)盡管車(chē)型常出常新，但都是油耗高動(dòng)力強(qiáng)的美國(guó)車(chē)。 這些使通用公司落敗的原因與企業(yè)文化又有怎樣的關(guān)系呢？ 在美國(guó)通用工作長(zhǎng)達(dá) 14年的前高級(jí)咨詢師羅伯 克雷勃說(shuō)到：“造成通用不妙的因素是他們不關(guān)注顧客，最需要改變的是通用的文化。文化是公司作出任何特定商業(yè)決定所要遵循的最基本的信仰和價(jià)值觀?！? 1） 所謂 “ 樂(lè)極生悲 ” 、 “ 物極必反 ” 。美國(guó)通用公司的成功和輝煌滋生出自滿的氛圍，這種 “ 潛文化 ” 在 20年前就出落倪端，使美國(guó)公司步入下降的通道。通用公司連續(xù) 77年的頭把 20交椅讓其認(rèn)為其地位是堅(jiān)不可摧，正是這種潛文化造成企業(yè)的潛在危機(jī)。其實(shí)近 20年以來(lái)，通用公司一直在走下坡路。前幾年通用公司累計(jì)虧損就達(dá)到 82億美元，在美國(guó)市場(chǎng)的占有率從巔峰時(shí)期的 50%下降到 20%左右，但是依然沒(méi)有引起通用公司高管的重視。 2）美國(guó)通用公司在開(kāi)發(fā)新能源車(chē)上孤軍獨(dú)進(jìn)。從 20世紀(jì) 90年代起，純電動(dòng)車(chē)。插電式混合動(dòng)力車(chē)、氫燃料電池車(chē)的研發(fā) “ 有聲有色 ” 。創(chuàng)新固然沒(méi)錯(cuò)，然而美國(guó)這種孤軍突進(jìn)開(kāi)發(fā)新能源的方式卻踏空了全國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的支撐，投入了大量的人力和資金卻無(wú)法為公司創(chuàng)造收益。 從文化角度講，也是他們驕傲自大，忽視社會(huì)整體進(jìn)步的制約，以為自己能夠獨(dú)步天下。 3）美國(guó)通用公司的自滿，輕視客戶的需求。經(jīng)典的美國(guó)車(chē)以體型龐大，耗油著稱(chēng)。這在石油危機(jī)之前并沒(méi)有什么不妥。但隨著能源的日趨緊張，小排量的省油車(chē)型也受到消費(fèi)者的青睞。 這與日韓企業(yè) “ 關(guān)注客戶 ” 的文化理念形成了鮮明的對(duì)比。 重新起飛，依靠文化變革，美國(guó)通用還有機(jī)會(huì)嗎？ ? 通用汽車(chē)公司在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，于 2022年 11月公布了首份財(cái)務(wù)報(bào)表，公司第三季度虧損近 ，虧損額收窄。公司首席執(zhí)行官弗里茨 亨德森說(shuō)：“公司資金狀況已轉(zhuǎn)好，釋放出進(jìn)步和穩(wěn)定信號(hào)?！蓖ㄓ帽硎緦?2022年 12月 31日起償還政府貸款，計(jì)劃提前四年償清全部債務(wù)。 ? 通用公司希望重新贏得消費(fèi)者的信任。 2022年年末播放的一則廣告中，通用董事長(zhǎng)惠特克首次走到臺(tái)前當(dāng)起了代言人，希望消費(fèi)者關(guān)注新美國(guó)通用汽車(chē)公司。他對(duì)觀眾說(shuō)：“ 再給通用一次機(jī)會(huì)吧 ！ ”
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1