航空發(fā)動(dòng)機(jī)綜合課程設(shè)計(jì)報(bào)告書-資料下載頁
2025-05-14 02:33本頁面
【正文】 液壓控制組件（HCU），HCU將電信號(hào)轉(zhuǎn)化成液壓信號(hào)給阻流門作動(dòng)筒和阻流門鎖鉤作動(dòng)筒，在作動(dòng)筒驅(qū)動(dòng)下阻流門根據(jù)命令放下或收上，同時(shí)收上或放下到規(guī)定位置后觸動(dòng)位置開關(guān)產(chǎn)生電信號(hào)反饋給ECU，ECU處理信號(hào)后傳給顯示管理計(jì)算機(jī)（DMC），最終在飛機(jī)電子中央監(jiān)控系統(tǒng)（ECAM）的上顯示組件上進(jìn)行顯示，實(shí)現(xiàn)駕駛員對(duì)阻流門位置及狀態(tài)的監(jiān)控。 第4章 故障分析 故障描述 Loss of the Thrust Reverser Indication on Engine 1 or 2。 1號(hào)或2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)反推顯示丟失。 反推顯示丟失是指當(dāng)駕駛員將油門桿推到反推位打開或關(guān)閉反推時(shí)，“REV”的相關(guān)顯示沒有在ECAM的上顯示器上出現(xiàn)。 故障危害：當(dāng)反推信息無法顯示時(shí)，駕駛員無法通過顯示了解反推打開、關(guān)閉的狀況。不利于對(duì)應(yīng)執(zhí)行的操作做出正確判斷，在一定程度上會(huì)影響飛行安全。當(dāng)反推顯示故障沒有排除前，飛機(jī)是不允許放行的。 可能原因1號(hào)DMC故障（1WT1）右上方阻流門鎖扣故障（3002KM1）右下方阻流門鎖扣故障（3002KM2）左上方阻流門鎖扣故障（3002KM3）左下方阻流門鎖扣故障（3002KM4）上阻流門故障下阻流門故障右上方阻流門作動(dòng)筒故障（3001KM1）右下方阻流門作動(dòng)筒故障（3001KM2）左上方阻流門作動(dòng)筒故障（3001KM3）左下方阻流門作動(dòng)筒故障（3001KM4）阻流門位置開關(guān)故障反推器HCU故障（4101KS） DMC1故障 發(fā)動(dòng)機(jī)反推信號(hào)傳給ECU后，ECU處理后傳給1號(hào)DMC，DMC1將反推數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為顯示信號(hào)在飛機(jī)電子中央監(jiān)控系統(tǒng)（ECAM）的上顯示器進(jìn)行顯示。如果1號(hào)DMC出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致反推信號(hào)無法顯示。 阻流門鎖扣故障 阻流門鎖扣在鎖扣作動(dòng)筒的作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)阻流門的鎖定和解鎖。阻流門鎖扣一般處于鎖定狀態(tài)，當(dāng)阻流門鎖扣出現(xiàn)故障時(shí)，阻流門便無法打開。導(dǎo)致反推信息無法在ECAM上顯示。 阻流門作動(dòng)筒故障阻流門作動(dòng)筒是為阻流門打開和收上提供動(dòng)力的組件。當(dāng)阻流門作動(dòng)筒出現(xiàn)故障時(shí)，即使駕駛艙通過油門桿和反推桿發(fā)出反推命令，HCU控制阻流門鎖扣已經(jīng)正常打開，由于作動(dòng)筒無法推動(dòng)阻流門，阻流門便在作動(dòng)筒阻礙下無法正常打開，沒有正常的反饋信號(hào)傳給ECU，最終無法在ECAM的顯示器上顯示反推信息。 阻流門位置開關(guān)故障阻流門位置的狀態(tài)依靠阻流門放下位開關(guān)和收上位開關(guān)進(jìn)行探測(cè)。阻流門位置開關(guān)將阻流門的狀態(tài)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)通過屏蔽導(dǎo)線分別傳給ECU的A通道和B通道，進(jìn)而通過DMC的處理在ECAM的上顯示器上進(jìn)行顯示。當(dāng)位置開關(guān)故障時(shí)，阻流門正常打開或關(guān)閉但卻不能通過位置開關(guān)將信息傳到ECAM上顯示，導(dǎo)致反推顯示丟失。 反推器HCU故障在正常情況下，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力源由液壓綠系統(tǒng)提供，2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力源由液壓黃系統(tǒng)提供。HCU在壓力源的供應(yīng)下根據(jù)ECU傳來的反推相關(guān)信號(hào)向阻流門作動(dòng)筒和阻流門鎖扣作動(dòng)筒提供液壓。在HCU故障的情況下阻流門解鎖和打開都失去動(dòng)力，無法按命令打開，最終導(dǎo)致實(shí)施反推操作后無法在ECAM的顯示器上顯示反推信息。 故障樹圖41 反推顯示丟失故障樹X1：HCU故障 X2：HCU液壓管道泄漏 X3：阻流門位置開關(guān)故障X4：阻流門作動(dòng)筒故障 X5：阻流門鎖扣故障 X6：DMC1故障X7：ECAM上顯示器故障 X8：位置開關(guān)到ECU線路故障X9：ECU到DMC1線路故障 排故流程圖圖42 排故流程圖 參考文獻(xiàn)1. A320 Aircraft Maintenance Manual(AMM).AIRBUS2. A320 Trouble Shooting Manual(TSM).AIRBUS3. 4. 寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.
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