建設(shè)全自動(dòng)倉儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場可行性研究報(bào)告-資料下載頁
2025-05-14 02:19本頁面
【正文】 利用社會(huì)資金，采取自建、聯(lián)建停車場（庫）項(xiàng)目、承接哈市舊城區(qū)改造、新項(xiàng)目配建、公用停車場等靜態(tài)交通任務(wù)。爭取全部自籌資金投入。主要形式有:在商業(yè)繁華地帶：華贏科技自建或聯(lián)合投資商承建電梯塔類機(jī)械車庫，并擁有地面建筑所有權(quán)，政府批準(zhǔn)企業(yè)在停車設(shè)備中設(shè)置廣告位，并給予承建企業(yè)無限期的廣告經(jīng)營管理權(quán)，停車費(fèi)和廣告位收入歸承建企業(yè)。 改造某些公用停車場： 因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉儲(chǔ)機(jī)械停車庫。華贏科技聯(lián)合投資商承建，并擁有停車庫所有權(quán)和經(jīng)營管理權(quán)。 做好智囊、參謀：協(xié)助政府相關(guān)部門，積極參與已建和在建項(xiàng)目的靜態(tài)交通評估和建設(shè)工作。第八章 社會(huì)效益一、投資經(jīng)營立體車庫的幾種形式（1）自主投資經(jīng)營，出租車位。（2）與以有地面車位合作開發(fā)經(jīng)營（3）幫助現(xiàn)有小區(qū)改造、出售車位。（4）為心開發(fā)小區(qū)城建立體車位（5）為建成車庫提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)二、未來經(jīng)營預(yù)測分析 對于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機(jī)。目前，都市停車難的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫字樓。要在短時(shí)間內(nèi)緩解以上三大區(qū)域的停車費(fèi)，最最主要的方法就是建造立體停車庫。 在日本等國土面積小，汽車數(shù)量眾多的國家，立體停車設(shè)備應(yīng)急占據(jù)了70%的絕對優(yōu)勢地位，但在我國，目前機(jī)械式車位所占比例僅為2%至3%，有關(guān)專家預(yù)測，立體停車設(shè)備將會(huì)成為未來中國停車場的主流。 據(jù)分析，目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車費(fèi)”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。據(jù)測算，到2010年中國轎車保有量將達(dá)到2000萬輛。停車位估計(jì)需要增加480萬個(gè)，平均每年需求96萬個(gè)。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個(gè)。因此，立體停車將由廣闊的市場前景。 實(shí)際上，目前在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個(gè)停車位的售價(jià)比一輛高級轎車還有貴，如今，無論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地段，建設(shè)足夠的停車位已成為規(guī)劃者的重要手筆。業(yè)內(nèi)專家指出，機(jī)械式立體停車設(shè)備將是未來幾年內(nèi)停車設(shè)備發(fā)展的主要方向，是商家投資的重點(diǎn)。三、投資估算營運(yùn)費(fèi)： 車庫管理人員2名，按每人每月1200元計(jì)，；電費(fèi)，在連續(xù)出入情況下， ，假設(shè)每個(gè)車位每天存取8次，；車位保養(yǎng)。各類稅收 市中心50車位以平均每天50左右車位的利用率、每天使用12小時(shí)（晚上不計(jì)，算作損耗）、一年350天計(jì)，西安市中心車位收費(fèi)在沒小時(shí)48元不等，取每小時(shí)每車4元計(jì)算，總收益為84萬元/年。四、投資風(fēng)險(xiǎn)（1）受資金困擾（2）前期投入資金龐大。（3）禁止在路邊停車的交通規(guī)范還未出臺(tái)。 市民形成按章停車意識(shí)的時(shí)間長短選側(cè)是構(gòu)成投資風(fēng)險(xiǎn)的主要因素之一，專家表示，由于哈爾濱市車輛亂放現(xiàn)象比較嚴(yán)重，許多市民沒有按章停車的習(xí)慣，沒有意識(shí)到車輛應(yīng)該停放在規(guī)定位置。而相關(guān)管理部門又沒有一個(gè)特別嚴(yán)格的整治辦法，這些都直接影響立體車庫投資前景，隨西安市交通的發(fā)展，此項(xiàng)規(guī)范的出臺(tái)指日可待。（4）回報(bào)周期長。 從資金估算看，若自主投資經(jīng)營，58年后進(jìn)入存盈利狀態(tài)（5）（5）與合作方合作所產(chǎn)生的合作風(fēng)險(xiǎn)。第九章 社會(huì)效益全自動(dòng)機(jī)械式立體停車庫作為解決哈爾濱市靜態(tài)交通問題，規(guī)劃科學(xué)、節(jié)約土地資源，使用合理便捷，能夠極大緩解靜態(tài)交通，具有較高的社會(huì)效益。充分發(fā)揮我市東北老工業(yè)基地的制造優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級自動(dòng)化機(jī)械式立體停車庫項(xiàng)目屬于發(fā)展規(guī)模效應(yīng)突出、帶動(dòng)性強(qiáng)的機(jī)械深加工、勞動(dòng)密集型的機(jī)電一體化整機(jī)產(chǎn)品，符合加快振興機(jī)械制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級目的。節(jié)約土地繁華商業(yè)中心區(qū)的地價(jià)已寸土寸金，機(jī)械式立體停車庫可最大限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個(gè)有效手段。未來幾年內(nèi)，立體停車將是停車發(fā)展的主要方向，機(jī)械式立體停車庫的制造與建設(shè)蘊(yùn)藏著商機(jī)，同樣也是開發(fā)運(yùn)營商投資的重點(diǎn)。規(guī)范老城區(qū)改造和現(xiàn)有停車場改造由于歷史發(fā)展的原因，哈市老城區(qū)包含商業(yè)密集區(qū)改造，大拆大建的模式不適合哈市這座建筑名城。因此，利用老城區(qū)寸土寸金的有限土地，建設(shè)占地面積小、停車效率高的塔式垂直升降停車庫和向地下發(fā)展的全自動(dòng)平面移動(dòng)停車庫、巷道堆垛類停車庫成為必然之選。能帶動(dòng)周邊消費(fèi)。一個(gè)便利的大型立體停車場不僅能為商家吸引財(cái)富，還能帶動(dòng)停車場周邊商圈的繁榮。節(jié)能環(huán)保，改善空氣質(zhì)量大量汽車在路面上行駛，長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，等候停車位，都會(huì)帶來汽車尾氣等污染源的劇增。立體停車場（庫）的車位增長，存取速度加快，必將減少大氣污染，促進(jìn)哈爾濱環(huán)保城市發(fā)展。創(chuàng)造和諧景觀 立體停車庫的建造形式多樣，電梯停車塔采用現(xiàn)代建筑材料對外立面裝飾，容易融入哈市商業(yè)繁華區(qū)域的建筑風(fēng)格；地下倉儲(chǔ)式機(jī)械車庫的出入口設(shè)計(jì)成與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致的歐陸風(fēng)情建筑，必要時(shí)，附設(shè)取車等候大廳，建筑風(fēng)格統(tǒng)一，提升哈爾濱建筑名城的品味。22
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