【正文】 未來幾年內，立體停車將是停車發(fā)展的主要方向，機械式立體停車庫的制造與建設蘊藏著商機，同樣也是開發(fā)運營商投資的重點。因此，立體停車將由廣闊的市場前景。 第一期考察后方案2011年7月25日星期一二、項目進度安排以建造500個車位的巷道堆垛為例，建設工期七個月第一月第二月第三月第四月第五月第六月第七月第八月設計　設備生產(chǎn)　　　　　土建工程施工　　　　　設備安裝調試　　　　　　　外部裝修　　　　　　　報驗　　　　　　　　以建造50個車位的停車塔為例，建設工期六個月第10天第40天第70天第100天第130天第160天第180天設計　設備生產(chǎn)　　　土建工程施工　　　　設備安裝調試　　　　　　外部裝修　　　　　　報驗　　　　　　　 第七章 投資建造形式 利用社會資金，采取自建、聯(lián)建停車場（庫）項目、承接哈市舊城區(qū)改造、新項目配建、公用停車場等靜態(tài)交通任務。年整體車庫年租賃收入210萬/年投資回收（按整體租賃計算）計算方法回收年限總造價/租賃收入運行成本34年考慮利息等因素，如果增加部分車位和戶外廣告收入，回收期可望提前。消滅擁堵，減少尾氣排放。）2停車尺寸（長、寬、高）（長、寬、高）單車位土建尺寸小轎車5800X2200X1950mm（長、寬、高）吉普車5800X2200X2350mm（長、寬、高）整體建筑面積（按每車位2025平米計）—3停車重量2200kg4停車層數(shù)七層及以下5總停車位數(shù)8006停車方式梳型交換7連續(xù)運行平均存取時間約90秒8控制方式PLC自動控制9操作方式IC卡自動/觸摸屏自動/手動10電源AC380V177。立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無車族”與“有車族”矛盾加劇。 哈爾濱作為黑龍江省的省會，是全省的政治、經(jīng)濟、文化中心，又是全國的重點旅游城市，具有眾多風格各異的旅游風景區(qū)，旅游業(yè)正處在蓬勃發(fā)展時期。據(jù)統(tǒng)計，哈市目前擁有機動車82萬輛，且正以每年約13%的速度增長，有關部門預測，2年后哈市機動車保有量將突破100萬輛。三是為尋找車位汽車無效形式的歷程大大增加，浪費能源、時間、破換環(huán)境。二、類型介紹 （一）巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫 采用與立體倉庫類似的結構和原理，用有軌巷道堆垛起重機（或者橫移車）， 將車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備。可做全地上或半地上。該種設備除具備電梯式停車塔的特點外，還具有：布置靈活：可根據(jù)場地的長寬，空間高低，充分組合三維空間，靈活建造車庫。三、后期維護各類立體停車庫維保期間，將免費提供一定數(shù)量易損配件，并幫助免費培訓當?shù)鼐S修操作人員。目前，都市停車難的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫字樓。 市民形成按章停車意識的時間長短選側是構成投資風險的主要因素之一，專家表示，由于哈爾濱市車輛亂放現(xiàn)象比較嚴重，許多市民沒有按章停車的習慣，沒有意識到車輛應該停放在規(guī)定位置。創(chuàng)造和諧景觀 立體停車庫的建造形式多樣，電梯停車塔采用現(xiàn)代建筑材料對外立面裝飾，容易融入哈市商業(yè)繁華區(qū)域的建筑風格；地下倉儲式機械車庫的出入口設計成與周圍環(huán)境協(xié)調一致的歐陸風情建筑，必要時，附設取車等候大廳，建筑風格統(tǒng)一，提升哈爾濱建筑名城的品味。四、投資風險（1）受資金困擾（2）前期投入資金龐大。（2）與以有地面車位合作開發(fā)經(jīng)營（3）幫助現(xiàn)有小區(qū)改造、出售車位。二