建設(shè)全自動(dòng)倉儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)可行性研究報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 電費(fèi)，在連續(xù)出入情況下， ，假設(shè)每個(gè)車位每天存取8次，；車位保養(yǎng)。第九章 社會(huì)效益全自動(dòng)機(jī)械式立體停車庫作為解決哈爾濱市靜態(tài)交通問題，規(guī)劃科學(xué)、節(jié)約土地資源，使用合理便捷，能夠極大緩解靜態(tài)交通，具有較高的社會(huì)效益。節(jié)能環(huán)保，改善空氣質(zhì)量大量汽車在路面上行駛，長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，等候停車位，都會(huì)帶來汽車尾氣等污染源的劇增。能帶動(dòng)周邊消費(fèi)。（4）回報(bào)周期長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專家指出，機(jī)械式立體停車設(shè)備將是未來幾年內(nèi)停車設(shè)備發(fā)展的主要方向，是商家投資的重點(diǎn)。 在日本等國土面積小，汽車數(shù)量眾多的國家，立體停車設(shè)備應(yīng)急占據(jù)了70%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在我國，目前機(jī)械式車位所占比例僅為2%至3%，有關(guān)專家預(yù)測(cè)，立體停車設(shè)備將會(huì)成為未來中國停車場(chǎng)的主流。 改造某些公用停車場(chǎng)： 因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉儲(chǔ)機(jī)械停車庫。 四、管理模式智能化倉儲(chǔ)式停車場(chǎng)使用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，依托高新技，以人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。緊緊圍繞鐵路部門技術(shù)改造需求，依托產(chǎn)學(xué)研的合作方式，為鐵路、電力、七０三研究所,以及正在研發(fā)中的衛(wèi)星導(dǎo)航鐵路機(jī)車應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名 稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PCY115DYF（一套）2停車尺寸（1950一層）mm3停車重量2200kg4停車層數(shù)25層以下。10%,50HZ三相五線制，容量約為30KW。管理智能化：計(jì)費(fèi)、監(jiān)控、檢測(cè)和身份識(shí)別等完全由計(jì)算機(jī)控制。天）能夠有效降低整個(gè)建筑地下深度。機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)泊位投資約2～10萬元，而自行式平面停車場(chǎng)（庫）每個(gè)泊位的造價(jià)約為20萬元以上。三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問題的對(duì)策哈市解決靜態(tài)交通問題的辦法需要“兩手抓”，一方面，對(duì)違章停車實(shí)行嚴(yán)管，將靜態(tài)車輛送進(jìn)停車場(chǎng)（庫）；另一方面，加強(qiáng)對(duì)繁華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況；地面的停車很擁擠，可是一些大型的庫車卻時(shí)座有虛席。單以停車論，一方面，中心區(qū)停車密度不斷上升，尤其是南崗秋林地區(qū)、道里中央商圈和大醫(yī)院等周邊停車難問題越來越嚴(yán)重；另一方面，人口稠密住宅小區(qū)由于停車位規(guī)劃不足，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾?！巴＼囯y”問題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點(diǎn)之一，而且也成為影響投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。停車難的問題就擺在了人們的面前，并且會(huì)衍生出了許多社會(huì)矛盾，而逐漸成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。第二章 項(xiàng)目背景國家發(fā)改委在2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確指出：大力發(fā)展城市停車事業(yè)，搞好停車場(chǎng)所及設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，制訂停車場(chǎng)所用地政策、投資鼓勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車事業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化。在我國家庭小轎車數(shù)量飛數(shù)增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，哈爾濱市的私家車也隨著潮流越來越多。經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，投資環(huán)境遭到影響。一是占地少。按設(shè)計(jì)要求，一般存取車時(shí)間不超過100秒，不會(huì)出現(xiàn)存取車排隊(duì)的現(xiàn)象。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名 稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PXD800DYF（按車位數(shù)800舉例說明。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，形式固定，多建于地上。杜絕安全隱患。天）年整體車庫年運(yùn)行成本收入臨街一側(cè)的車庫外立面,戶外廣告收費(fèi)30萬/年車位出售收入12萬/個(gè)車位出租收入（50元/個(gè)在2009年曾與深圳怡豐自動(dòng)化科技有限公司合作聯(lián)合開發(fā)大連市希望大廈地下智能立體停車場(chǎng)的建設(shè)，并與在2011年大連中心裕景（東北第一高樓）簽署二期塔式立體車庫建設(shè)協(xié)議。 第五章 哈市應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫規(guī)劃 通過對(duì)哈市內(nèi)繁華商圈和停車矛盾突出的公用停車線狀實(shí)地調(diào)查，做出應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫的規(guī)劃，至少在23個(gè)地塊可以建造泊車位9200個(gè)，可以極大緩解靜態(tài)交通停車難題。第八章 社會(huì)效益一、投資經(jīng)營(yíng)立體車庫的幾種形式（1）自主投資經(jīng)營(yíng)，出租車位。停車位估計(jì)需要增加480萬個(gè)，平均每年需求96萬個(gè)。各類稅收 市中心50車位以平均每天50左右車位的利用率、每天使用12小時(shí)（晚上不計(jì)，算作損耗）、一年350天計(jì)，西安市中心車位收費(fèi)在沒小時(shí)48元不等，取每小時(shí)每車4元計(jì)算，總收益為84萬元/年。充分發(fā)揮我市東北老工業(yè)基地的制造優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)自動(dòng)化機(jī)械式立體停車庫項(xiàng)目屬于發(fā)展規(guī)模效應(yīng)突出、帶動(dòng)性強(qiáng)的機(jī)械深加工、勞動(dòng)密集型的機(jī)電一體化整機(jī)產(chǎn)品，符合加快振興機(jī)械制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級(jí)目的。立體停車場(chǎng)（庫）的車位增長(zhǎng)，存取速度加快，必將減少大氣污染，促進(jìn)哈爾濱環(huán)保城市發(fā)展。因此，利用老城區(qū)寸土寸金的有限土地，建設(shè)占地面積小、停車效率高的塔式垂直升降停車庫和向地下發(fā)展的全自動(dòng)平面移動(dòng)停車庫、巷道堆
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