河南省平頂山市城市地下空間規(guī)劃設(shè)計書-資料下載頁
2025-05-14 02:06本頁面
【正文】 車數(shù):30輛 建筑面積： 每停一輛車需要的建筑面積：每停一輛車需要的停車面積：停車B區(qū)停車數(shù)：43輛 建筑面積： 每停一輛車需要的建筑面積：每停一輛車需要的停車面積：停車C區(qū)停車數(shù):51輛 建筑面積：每停一輛車需要的建筑面積：每停一輛車需要的停車面積：停車D區(qū)停車數(shù):38輛 建筑面積： 每停一輛車需要的建筑面積：每停一輛車需要的停車面積：停車E區(qū)停車數(shù):12輛 建筑面積： 每停一輛車需要的建筑面積：每停一輛車需要的停車面積：停車F區(qū)停車數(shù):30輛 建筑面積：每停一輛車需要的建筑面積：每停一輛車需要的停車面積： 修正停車場的平面柱網(wǎng)建議（1）停車B區(qū)空了很大一部分面積不能停車，造成了很大的空間浪費，建議把停車B區(qū)和彎道接觸處的柱子向停車區(qū)平移1m，這樣就既能滿足坡道要求也不造成停車區(qū)的浪費。（2）停車C、D區(qū)的內(nèi)側(cè)停車浪費，停兩輛車有不夠距離，所以建議增加一下柱距，中間的幾個柱子可以不要，這樣就不會造成停車區(qū)太多的浪費。（3）停車D區(qū)的防火分區(qū)和消防預(yù)警系統(tǒng)處可以把四根柱子去掉，用承重墻和防火墻來代替，增加防火分區(qū)的面積。第五章 停車場坡道的設(shè)計根據(jù)地下停車場總圖確定坡道的類型和坡道的技術(shù)參數(shù)。 坡道的形式汽車庫內(nèi)坡道可采用直線型、曲線型，可以采用單車道或雙車道，課程設(shè)計根據(jù)給定的設(shè)計底圖，確定合適的坡道形式。坡道形式的確定要根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJl0098）對坡道寬度、長度的要求進行。坡道的設(shè)計原則：（1）坡道設(shè)計要同出入口和主體有順暢的連接，同地段環(huán)境相吻合，滿足車輛進出方便、安全。（2）要有一定的坡度，且有防滑要求，對于回轉(zhuǎn)坡道有轉(zhuǎn)變半徑的要求。（3）有防護要求的國庫，坡道應(yīng)設(shè)在防護區(qū)以內(nèi)，并保證有足夠的堅固程度。（4）在保證使用要求的前提下應(yīng)使坡道面積盡量緊湊。坡道的形式有兩種：一種是直線形坡道，另一種是曲線形坡道。直線形坡道的視線好、上下方便、切口規(guī)整、施工簡便，但占地面積達，曲線形坡道占地面積小，適用于狹窄地段，視覺效果差，進去不太方便。此次設(shè)計采用的是直線形雙車坡道?！镀噹旖ㄖO(shè)計規(guī)范》（JGJ10098）坡道最小寬度 坡道形式計算寬度（m）最小寬度(m)微型、小型車輕型、中型、大型直線單行單車寬+直線雙行直線雙行曲線單行單車寬+曲線雙行雙車寬+. 坡道的技術(shù)參數(shù)按照《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJl0098），計算坡道參數(shù)。（1） 根據(jù)《規(guī)范》（圖6）（圖6） 緩坡確定曲線緩坡段的曲線半徑R是20m，則水平投影長度L=R(i0)/100=20000247。100=2600mm,垂直下降的距離H=Li/2=2600247。2=169mm,=。車型最小凈高（m）微型車、小型車輕型車中、大型車中、大型絞接客車（2）根據(jù)《規(guī)范》汽車庫內(nèi)通車道德最大坡度 %，高長比為1:。當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡段，緩坡段有直線緩坡段曲線緩坡段，此次設(shè)計采用曲線緩坡段，上、下緩坡段一樣，同時上部要搭建拱形遮陽雨篷。選擇的坡度i=%.，則垂直下降距離R==,水平投影長度L=R/i=3650/=28076mm,。當(dāng)直線坡道水平向前28m就進入到建筑下部了，此時坡道到建筑物一層頂板的距離為28+=,大于了《規(guī)范》。（3）此次設(shè)計采用直線緩坡段，，由《規(guī)范》： 升降高度（m）實際長度（m）水平投影長度（m）口部長度（m）28第六章 設(shè)計小結(jié)在土地越來越珍貴的城市，可以開發(fā)的地上空間較以前少了許多，開發(fā)成本較大，選擇開發(fā)地下空間成為合適的選擇，我校的地下停車場的規(guī)劃為我校的地下空間開發(fā)進行了初步的探索和奠基，為以后開發(fā)更復(fù)雜的地下商業(yè)街，地下娛樂場所，地下文化設(shè)施打下良好的基礎(chǔ)。通過本次課程設(shè)計，我們調(diào)查了學(xué)校的停車狀況和交通狀況，初步了解了城建學(xué)院的交通現(xiàn)狀。通過一系列的調(diào)查，分析，實踐與理論相結(jié)合，進一步提升了我對書本上知識的掌握，也提升了自己實地調(diào)查，分析信息的能力和經(jīng)驗。在設(shè)計中，我們遇到了很多問題，比如如何去調(diào)查學(xué)校的車輛流動，停車情況。設(shè)計過程中，實地考察和查資料的過程讓我學(xué)到了課本中課堂中學(xué)不到的東西，豐富了我的專業(yè)知識面，同時，也讓我認識到了城市地下空間合理利用的重要性，地下空間的開發(fā)具有不可逆行，在地下發(fā)展的初期，應(yīng)該做好規(guī)劃，做長遠考慮，城市地下空間的規(guī)劃與設(shè)計任重而道遠。本次課程設(shè)計的麻煩的地方是繪圖，通過CAD繪圖花了很多的時間，這是我認識到，以后的學(xué)習(xí)或者工作，必須要認認真真學(xué)好相關(guān)軟件。在使用CAD時，對于應(yīng)用這種復(fù)雜的現(xiàn)實問題，遠遠不夠，手頭資料又少，網(wǎng)上可以查閱的有用資源也很匱乏，我們只能慢慢摸索，經(jīng)過不過的嘗試，最后終于做出來了，在這個過程中，我們不僅得到了鍛煉，也有了許多自己的感悟。 參考文獻[1] 陳志龍,劉宏. 城市地下空間總體規(guī)劃[M].南京: 東南大學(xué)出版社,2011.[2] 王文卿. 城市地下空間規(guī)劃與設(shè)計[M].南京: 東南大學(xué)出版社, 2000[3] 陳茹等．地下汽車庫設(shè)計應(yīng)考慮的問題［J］.中國科技信息,2007,(8)[4] 車庫出入口汽車坡道精細化設(shè)計研究[J].管理觀察,2010,10.[5] 汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范［S］,GB500671997.[6] 王耀斌,劉玉梅主編. 汽車運輸企業(yè)設(shè)計 [M].機械工業(yè)出版社，2004.[7] 汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范［S］，JGJ1001998. 22
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