【正文】 2 2022 2022 2022 2022貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 1613 1593 無(wú) 公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)（1）回歸分析法回歸分析預(yù)測(cè)技術(shù)是一種通過(guò)分析經(jīng)濟(jì)變量之間的因果關(guān)系和影響程度進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。物流需求的發(fā)展變化，總是與其他因素密切相關(guān)的，如國(guó)物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告35民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化等等。本文選擇以貨運(yùn)量為自變量 Y ，以GDP為因變量 X ，建立物流需求的線性回歸模型：Y = a+bX參數(shù) a、 b的確定可以用最小二乘法（OLS）求得。根據(jù)對(duì) 19952022 年公路貨運(yùn)量變化情況與其它社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)分析，公路貨運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值密切相關(guān)。回歸方程為 Y = 2379 + * X ， R2= 對(duì)XX市未來(lái)的公路貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 210。表 210 回歸分析法預(yù)測(cè)結(jié)果（單位：萬(wàn)噸）年份 2022 2022 2022預(yù)測(cè)值 9496 13372 16750（2）貨運(yùn)強(qiáng)度法貨運(yùn)強(qiáng)度法是根據(jù)單位GDP所產(chǎn)生的貨運(yùn)量及其變化趨勢(shì)，分析未來(lái)的貨運(yùn)強(qiáng)度并預(yù)測(cè)出相應(yīng)的貨運(yùn)量。隨著XX市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化，地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨罄瓌?dòng)效應(yīng)逐步減弱，公路貨運(yùn)強(qiáng)度逐年下降。1995年的貨運(yùn)強(qiáng)度為。1995~2022年間，%，2022~2022年間，年平均下降率為%，貨運(yùn)強(qiáng)度的下降速度呈現(xiàn)趨緩趨勢(shì)。未來(lái)XX市將隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整到位，公路貨運(yùn)強(qiáng)度的下降速度將明顯減慢。根據(jù)XX市未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素，預(yù)計(jì)2022年、2022物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告3。據(jù)此預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表211。表211 貨運(yùn)強(qiáng)度法預(yù)測(cè)結(jié)果 （單位：萬(wàn)噸）年份 2022 2022 2022預(yù)測(cè)值 9690 13069 15914（3）增長(zhǎng)率法增長(zhǎng)率法是指根據(jù)預(yù)測(cè)對(duì)象在過(guò)去的統(tǒng)計(jì)期內(nèi)的平均增長(zhǎng)率，類推未來(lái)某期預(yù)測(cè)值的一種簡(jiǎn)便算法。依據(jù)對(duì)XX市公路貨物運(yùn)輸歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，貨運(yùn)量在2022~2022年間的%。預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表212。表212 增長(zhǎng)率法預(yù)測(cè)結(jié)果 （單位：萬(wàn)噸）年份 2022 2022 2022預(yù)測(cè)值 8996 11918 15098（4）組合預(yù)測(cè)模型根據(jù)專家經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合XX市公路貨運(yùn)的特點(diǎn)和貨運(yùn)需求的發(fā)展趨勢(shì)，確定回歸分析法、貨運(yùn)強(qiáng)度發(fā)、.結(jié)合確定XX市各特征年的公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果如圖表213所示。表213 XX市公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)匯總表 （單位：萬(wàn)噸）物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告37年份 回歸分析法 貨運(yùn)強(qiáng)度法 增長(zhǎng)率法 組合預(yù)測(cè)法2022 9496 9690 8996 94042022 13372 13069 19148 128452022 16750 15914 15098 16003鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)通過(guò)對(duì)XX市鐵路貨物運(yùn)輸歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，根據(jù)鐵路貨運(yùn)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，采用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法，預(yù)測(cè)結(jié)果如表213所示。表 214 XX市鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)表（單位：萬(wàn)噸）年份 2022 2022 2022預(yù)測(cè)值 1608 1866 2182全社會(huì)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)綜合以上分析和預(yù)測(cè)，可以得出XX市未來(lái)年的全社會(huì)貨運(yùn)總量，如表214所示。表 215 XX市全社會(huì)貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)結(jié)果合計(jì) 貨物周轉(zhuǎn)量合計(jì)（百萬(wàn)噸公里）年份萬(wàn)噸年平均增長(zhǎng)率（%） 萬(wàn)噸 比重 萬(wàn)噸 比重物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告38（%） （%）2022 11012 1608 2022 14711 12845 1866 2022 18185 16003 2182 從表215全社會(huì)貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出，隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)年XX市貨物運(yùn)輸需求量將越來(lái)越大，%以上，現(xiàn)有的物流公司作業(yè)能力已不能滿足XX市的物流需求，同時(shí)缺乏提供特殊物流服務(wù)的專業(yè)化物流公司。XX縣擁有XX石化、東岳集團(tuán)、博匯集團(tuán)等一大批物流需求較大的企業(yè)，這些企業(yè)的原材料和產(chǎn)品大多要求特殊的物流服務(wù)。**石化有限公司位于XX縣開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，該公司發(fā)展物流業(yè)，首先可滿足企業(yè)自身、XX縣內(nèi)及周邊區(qū)域的特殊物流需求；其次，隨著影響和規(guī)模的逐步擴(kuò)大、業(yè)務(wù)種類的增加、服務(wù)的專業(yè)化及一體化，未來(lái)成立的振興公司將在XX市以及XX半島的物流市場(chǎng)中擁有一席之地。物流是為了滿足生產(chǎn)者和消費(fèi)者的需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料（物種）、中間過(guò)程（環(huán)節(jié)）、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息的有效流動(dòng)和對(duì)流動(dòng)方式及過(guò)程的規(guī)劃、實(shí)施與監(jiān)控。根據(jù)XX市物流企業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)年大規(guī)模的貨物運(yùn)輸量需求，傳統(tǒng)形式上的物流已不能滿足XX市的企業(yè)物流和社會(huì)物流（商品銷售、交通運(yùn)輸）的要求，XX市物流企業(yè)的發(fā)展亟需注入新鮮的活力。XX市物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（1）作業(yè)一體化物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告39整合傳統(tǒng)的作業(yè)領(lǐng)域，將生產(chǎn)、銷售、包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送、流通加工及物流信息處理等分散的、跨越各企業(yè)部門的活動(dòng)綜合、有機(jī)地結(jié)合在一起，作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)管理，使物流活動(dòng)各作業(yè)環(huán)節(jié)有效地組合，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通的效率與效益。（2）管理信息化信息化已成為物流活動(dòng)的核心，成為物流創(chuàng)新的動(dòng)力。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變物流的面貌。（3）資源社會(huì)化隨著供應(yīng)鏈理論的發(fā)展和普及，以往商品經(jīng)由制造、批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)和零售各環(huán)節(jié)間的多層復(fù)雜途徑，最終才能到達(dá)消費(fèi)者手里。未來(lái)年，生產(chǎn)企業(yè)與零售行業(yè)所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心與配送中心提供，以實(shí)現(xiàn)少庫(kù)存和零庫(kù)存，必然要求XX市各物流企業(yè)努力把握新的機(jī)遇，用新思想和新技術(shù)武裝自己，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間聯(lián)合。（4）體系綜合化現(xiàn)代物流離不開(kāi)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化則要求高度機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，以組織高效的人、機(jī)、物系統(tǒng)；而運(yùn)輸現(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、空運(yùn)與管道的綜合運(yùn)輸體系，這是物流現(xiàn)代化的必要條件，也是現(xiàn)代物流生存發(fā)展的必要條件。（5）服務(wù)一體化大力發(fā)展第三方物流、不再僅僅只是提供基本服務(wù)，加強(qiáng)增值服務(wù)是今物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告40后物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赶嗷ラg通過(guò)提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的廠家、供貨商、零售商組成的網(wǎng)絡(luò)。它是一個(gè)范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，不僅是一條聯(lián)接供貨商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈。它不僅能降低成本，更重要的是能提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，以及其他按客戶的需要提供的服務(wù)。（6）三流一體化按照一般的流通規(guī)律，商流、物流、信息流是三流分離的。商流可以使物質(zhì)資料的使用價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)商流，物質(zhì)資料就變更了所有權(quán)；物流解決的是物質(zhì)資料從其生產(chǎn)地域向其消費(fèi)地域的位移，無(wú)法變更物質(zhì)資料的所有權(quán)；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。在現(xiàn)代社會(huì)中，由于不同的材料、產(chǎn)品或商品的轉(zhuǎn)移形成不同的流通方式與營(yíng)銷形態(tài)，為了適應(yīng)這一變化，目前世界上有許多發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中心、配送中心已基本實(shí)現(xiàn)了商流、物流和信息流的統(tǒng)一。此外，代理制的推行也使現(xiàn)代物流更趨科學(xué)合理，因?yàn)檫@種方式的流通體制更有助于實(shí)行“三流合一”?！叭骱弦弧币殉蔀楝F(xiàn)代物流的重要標(biāo)志之一。三、**石化有限公司物流園的定位與拓展方向分析（一）**石化有限公司物流園發(fā)展的市場(chǎng)定位XX石化籌建的物流子公司，以專項(xiàng)物流配送為起點(diǎn)，逐步發(fā)展成為第三方物流公司（強(qiáng)化供應(yīng)鏈和電子商務(wù)管理）。在建設(shè)之初，依托鐵路專線和便利的公路條件，提供煤炭、油品、化工等大宗貨物的物流服務(wù)。待形成自己的競(jìng)爭(zhēng)特色與優(yōu)勢(shì)后，吸引其它國(guó)內(nèi)物流企業(yè)及國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)駐，以大中型生產(chǎn)企業(yè)為依托進(jìn)行生產(chǎn)原材料供應(yīng)、商品庫(kù)存、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)，主要具備高貨位貨品、特殊貨品及集裝箱等中轉(zhuǎn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息處理等功能。最終形成服務(wù)于XX半島地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)以及本地企業(yè)的流通加工、物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告41物流配送、商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品展示等功能于一體的設(shè)施一流、環(huán)境一流、管理一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。（二）**石化有限公司物流發(fā)展的拓展方向初期拓展方向（1）產(chǎn)業(yè)基地物流**石化有限公司的產(chǎn)品主要是輕油、輕質(zhì)油、蠟油、輕蠟油、液化氣、丙烯、MTBE、渣油、道路瀝青等；公司需要的原料主要為原油、燃料油、不合格的柴油、煤等。上述貨品均需要特殊裝置提供物流服務(wù)（包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等）。XX石化籌建的物流公司在建設(shè)初期，為了建立公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，可依托鐵路專線，將主營(yíng)業(yè)務(wù)定位在適合公司自身需要和石化行業(yè)具有一定特色的特殊物品的配送、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)上，在發(fā)展業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和客戶的同時(shí)注意建立信息網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)?shù)刂饕a(chǎn)企業(yè)的物流在完成石化行業(yè)物流任務(wù)的同時(shí)，可增加礦土、紙品、百貨、其它散裝及笨重物件等服務(wù)種類，并增加加工、流通、尤其是信息處理等服務(wù)項(xiàng)目，使該公司成為第三方物流公司。鑒于XX市80%以上的貨物采用公路運(yùn)輸，該階段可考慮公鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)，即：汽車—火車—汽車運(yùn)輸方式。遠(yuǎn)期拓展方向遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全程物流服務(wù)，為了使受服務(wù)的客戶逐漸實(shí)施零庫(kù)存，可加大倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的發(fā)展，并構(gòu)造強(qiáng)大的物流信息平臺(tái)。最終實(shí)現(xiàn)油品、煤炭、礦石、化工原料及成品、紙品、建材、陶瓷制品、百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、大宗物品集散等的物流服務(wù)，以公路和鐵路運(yùn)輸為主，航空和港口運(yùn)輸為輔的綜合物流企業(yè)。同時(shí)，振興公司加強(qiáng)與港口、航空公司合作，形成一體化服務(wù)，物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告42使企業(yè)具有“旱碼頭”、“航空碼頭”的功能。在龐大的信息網(wǎng)絡(luò)形成后，可逐步啟動(dòng)電子商務(wù)，一旦國(guó)家通過(guò)法律確認(rèn)，銀行認(rèn)證和支付，工商和稅務(wù)操作規(guī)程的確定，和海關(guān)報(bào)關(guān)驗(yàn)單與聯(lián)檢手續(xù)的具體實(shí)施辦法出臺(tái)，則應(yīng)立即進(jìn)入到電子商務(wù)的實(shí)際操作。（三）物流量預(yù)測(cè)根據(jù)調(diào)查分析 XX 振興項(xiàng)目年吞吐量預(yù)計(jì)客戶物流量為 2730 萬(wàn)噸，其中油類 1431 萬(wàn)噸，紙類 250 萬(wàn)噸，化工產(chǎn)品 150 萬(wàn)噸，煤炭 600 萬(wàn)噸，礦石50 萬(wàn)噸，化肥 40 萬(wàn)噸，鋼材 50 萬(wàn)噸，農(nóng)機(jī)具 2300 臺(tái)。物流現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)規(guī)模如下：XX 石化： 種類 數(shù)量（近期） 遠(yuǎn)期 燃料油(進(jìn)) 300 萬(wàn)噸 500 萬(wàn)噸 汽油（出） 30 萬(wàn)噸 50 萬(wàn)噸 柴油（出） 40 萬(wàn)噸 70 萬(wàn)噸金誠(chéng)石化： 燃料油 (進(jìn)) 500 萬(wàn)噸 800 萬(wàn)噸 汽油 （出） 50 萬(wàn)噸 80 萬(wàn)噸 柴油（出） 60 萬(wàn)噸 90 萬(wàn)噸博匯集團(tuán)： 機(jī)制紙 （出） 100 萬(wàn)噸 200 萬(wàn)噸 氯堿乙烯 （出） 50 萬(wàn)噸 100 萬(wàn)噸 環(huán)氧氯丙烷 （出） 20 萬(wàn)噸 50 萬(wàn)噸 紙漿 (進(jìn)) 30 萬(wàn)噸 50 萬(wàn)噸 煤炭(進(jìn)) 200 萬(wàn)噸 300 萬(wàn)噸XX 煤氣公司： 煤炭(進(jìn)) 140 萬(wàn)噸 300 萬(wàn)噸物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告43XX 潤(rùn)源鋼鐵實(shí)業(yè)有限公司鋼材(進(jìn)) 30 萬(wàn)噸 50 萬(wàn)噸博豐復(fù)合肥： 礦石(進(jìn)) 30 萬(wàn)噸 50 萬(wàn)噸 化肥 （出） 20 萬(wàn)噸 40 萬(wàn)噸巨明集團(tuán)：自走式麥稻聯(lián)合收割機(jī) 1 萬(wàn)臺(tái)（出） 2 萬(wàn)臺(tái) 玉米收獲機(jī) （出） 3000 臺(tái)產(chǎn)品遍布 XX、河南、河北、陜西、山西、安徽、江蘇、湖北、內(nèi)蒙古、東北三省等麥稻或玉米種植區(qū)。近期物流需求 XX 按 70%、金誠(chéng)按 40%，遠(yuǎn)期 XX70%、金誠(chéng) 30%、博匯 20%、淄煤 40%、潤(rùn)源 40%、博豐 30%計(jì)。第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模和物流方案一、建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和建設(shè)條件確定該物流園的建設(shè)規(guī)模為年吞吐量 1000 萬(wàn)噸。二、物流方案初期 遠(yuǎn)期種類 單位進(jìn) 出 小計(jì) 進(jìn) 出 小計(jì)燃料油 萬(wàn)噸 410 410 590 590汽油 萬(wàn)噸 41 41 45 45物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告44柴油 萬(wàn)噸 52 52 76 76紙漿 萬(wàn)噸 6 6 10 10機(jī)制紙 萬(wàn)噸 20 20 40 40氯堿乙烯 萬(wàn)噸 10 10 20 20環(huán)氧氯丙烷萬(wàn)噸 4 4 10 10煤炭 萬(wàn)噸 96 96 180 180礦石 萬(wàn)噸 9 9 15 15化肥 萬(wàn)噸 6 6 12 12鋼材 萬(wàn)噸 12 12 20