【正文】 地質情況基本無變化時，可每天進行一次。對初期支護的觀察也應每天至少進行一次，觀察內容包括噴射混凝土，錨桿，鋼架的支護狀況。洞外觀察包括邊仰坡穩(wěn)定，地表水滲透等觀察。凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。變形速度mm/d量測斷面距開挖工作面距離量測頻率≥5(0～1)B1～2次/d1～5(1～21)B1次/d～1(1～2)B1次/（2～3）d～(2～5)B1次/3d5B1次/7d注：B為隧道開挖寬度（1）變形量測變形量測包括隧道拱頂沉降、斷面凈空收斂、地表沉降和鐵路路基頂面沉降等。其中鐵路路基頂面沉降采用24h定時（數據采集時間間隔為2小時）無線量測，用電腦軟件采集數據并進行分析，繪制變形速率時態(tài)曲線和沉降時態(tài)曲線，并同時在時態(tài)曲線上標出關鍵工序及距離開挖面的距離。對變形量測數據進行數據回歸，并預測可能的最大變形量，并判斷此最大變形量是否滿足工程要求。根據時態(tài)曲線的特征判斷隧道施工對鐵路路基沉降的影響，并及時預測沉降發(fā)展趨勢，判斷隧道施工對鐵路運營的影響和隧道施工過程的安全性。（2）應力量測應力量測包括地層與支護間的土壓力、隧道初支型鋼鋼架支撐應力（包括臨時支護的鋼架）和噴混凝土應力等，每次量測之后都將量測數據記錄在預先設計好的表格之內（包含監(jiān)測斷面及測點信息和地層信息），將計算出的應力繪制成隨時間變化的時態(tài)曲線，并分析各項量測系列的變化趨勢，判斷支護結構的受力特征。在監(jiān)測到支護結構受力出現異常時，應迅速進行重復量測，將此異常現象和地表沉降及路基沉降量測值相對照，判斷此異常是否屬于傳感器損壞造成的。如果此異常反應了施工現狀，則必須馬上報告給主管領導，并立刻停止施工，及時加強支護，保證隧道施工安全和既有鐵路線路的運營安全。（1）隧道變形管理等級根據現場量測數據繪制水平相對凈空變化、拱頂下沉時態(tài)曲線，凈空水平收斂、拱頂下沉與距開挖工作面的關系圖等。根據量測結果及《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》（TB101212007）的規(guī)定。管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU0Un/3可正常施工ⅡUn/3≤ U0≤ 2Un/3應加強支護ⅠU0 2Un/3應采取特殊措施注:U0實測變形值；Un允許變形值。（2）根據位移變化速度判別①，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應加強初期支護系統(tǒng)。②，圍巖達到基本穩(wěn)定。（3）根據位移時態(tài)曲線的形態(tài)來判別：①當圍巖位移速率不斷下降時，圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；②當圍巖位移速率保持不變時，圍巖不穩(wěn)定，應加強支護；③當圍巖位移速率不斷上升時，圍巖進入危險狀態(tài)，必須立即停止掘進，加強支護。、分析與反饋的要求每次量測后應及時對原始數據進行整理，并繪制量測數據時態(tài)曲線和距開挖面關系圖，以尋求數據之間的規(guī)律，通過數據反饋信息了解隧道變形規(guī)律；對初期的時態(tài)曲線進行回歸分析，對數據最終位移、變形速率的變化、時空變化等進行預測預報；數據異常時，應該立即查清原因，如果非傳感器損壞導致則應根據具體情況及時采取加厚噴層、加密或加長錨桿、增加鋼架等加固措施。監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護作業(yè)，按設計要求進行布點和監(jiān)測，并根據現場情況及時進行調整或增加量測的項目和內容。量測數據應及時分析處理，并將結果反饋到施工過程中。隧道施工過程中應進行洞內、外觀察，洞內觀察可分為開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分 。開挖工作面觀察應在每次開挖后進行。觀察中發(fā)現圍巖條件惡化時，應立即采取相應處理措施；觀察后應及時繪制開挖工作面的地質描述圖、填寫開挖工作面地質狀態(tài)記錄表和施工階段圍巖級別判定卡。對已施工地段的觀察每天應至少觀察一次，主要觀察噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態(tài)。洞外觀察重點應在洞口段和洞身埋置深度較淺地段，其觀察內容應包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等。 凈空變化、拱頂下沉量測宜在3h內完成，其它量測應在每次開挖后6h內取得初始讀數，最遲不大于12h，且在下一循環(huán)開挖前必須完成。測點應牢固可靠、易于識別，并注意保護、嚴防爆破損壞。拱頂下沉和地表下沉量測基點應在洞內、外水準基點建立聯系。凈空變化、拱頂下沉和地表下沉(淺埋地段)等必測項目應設置在同一斷面，其量測斷面間距及測點數量應根據圍巖級別、隧道埋深、開挖方法等按規(guī)定進行。（1）監(jiān)控量測作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素：①監(jiān)控量測方案不合理，元器件損壞，采集數據失真；②監(jiān)控量測工作面未找頂、支護不及時，照明光照度不足：③作業(yè)平臺防護不到位，個人防護用品未按規(guī)定佩戴；④施工安全性評價等級不準。（2）必須成立監(jiān)控量測小組，已建立質量保證體系。在施工過程中應將監(jiān)控量測納入正常的施工組織管理并在監(jiān)控量測工作實施前編制實施方案。（3）每次監(jiān)測工作結束后，均須提供監(jiān)測資料、簡報及處理意見。監(jiān)測資料整理應及時，以便發(fā)現數據有誤時，及時改正和補測，當發(fā)現測值有明顯異常時，應迅速通知施工主管和監(jiān)理單位，明確有針對性的采取相應的施工措施，確保施工安全。（4）監(jiān)控量測人員必須經過隧道施工安全教育培訓，掌握安全操作技術和安全生產基本知識。（5）監(jiān)控量測作業(yè)區(qū)域照明的光照度必須滿足數據采集和作業(yè)人員安全操作的需要。（6）施工前應做好對周圍建（構）筑物（含地下管線）情況的調查及記錄工作，并在施工中加強觀測。（7）及時繪制位移～時間和位移速率～時間曲線，對數據進行回歸分析，推算最終位移值，確定曲線變化規(guī)律，并據此知道施工。（8）監(jiān)測要隨隧道開挖連續(xù)進行，開挖卸載急劇階段或出現異常情況時，應增大監(jiān)測頻率。（9）監(jiān)測成果每天提交施工監(jiān)理，發(fā)現特殊情況應及時通知建設、施工、監(jiān)理及設計各有關單位。七 質量保證措施加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真熟悉和會審施工圖紙，深入領會設計意圖，嚴格按照設計文件、施工規(guī)范施工。工過程中對質量實行自檢、互檢、專檢三者相結合的“三檢”檢驗制度，并有完整的檢驗記錄，嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師，施未經監(jiān)理單位對上道工序的檢查確認，不得進行下道工序的施工。質檢工程師有質量否決權，發(fā)現違背施工程序、不按設計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，施行“一票否決”制，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰，杜絕半成品或不合格成品。施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定，確保計量檢測儀器設備的精度和準確度，嚴格計量施工。所有工程材料應事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質量的要求。每項材料到工地應有出廠檢驗單，同時在現場進行抽查，來歷不明的材料不用，過期變質的材料不用，消除外來因素對工程質量的影響。按照有關驗收規(guī)范的要求，客觀、完整、真實地做好質量記錄。由施工技術、質檢、測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存，確保本工程全過程記錄齊全。穿越復雜地層施工時要遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,決不可盲目冒進。裝碴作業(yè)時，裝碴不得過滿，避免吊運時掉塊傷人； 八 安全保證措施落實安全責任制，形成“行政管理安全、技術保安全、部門促安全”局面，真正做到人人事事保安全。加強施工現場安全教育。項目部堅持周一安全學習制，班組作業(yè)必須進行“三上崗一講評”，不斷提高安全意識與安全綜合素質。加強施工現場安全培訓，提高操作者的安全意識和自?；ケＤ芰ΑＬ厥夤しN必須持證上崗。施工安全檢查制度化。項目部對生產中的安全工作，組織定期和不定期檢查，工班做到班前、班中、班后檢查。在施工通道和作業(yè)面，掛設醒目的、具有針對性的警示牌、安全標志，如指令標志、提示標志、警告標志、禁止標志、高處作業(yè)標志等。工地主要出入口設置交通指令標志和警示燈，保證車輛和行人安全。嚴格遵守高空作業(yè)、垂直運輸、設備吊裝、施工用電等特種作業(yè)的作業(yè)規(guī)程，作業(yè)人員必須持特種作業(yè)證上崗。電纜線路應采用“三相五線”接線方式，并安裝漏電保護裝置，做到用電設備“一機、一閘、一漏保”。臨邊注意布設護欄，雷雨天不進行鋼筋焊接作業(yè)。為確保安全，應采用信息化施工、動態(tài)管理：施工過程中必須從信息化施工的要求出發(fā)，應根據施工工況編制系統(tǒng)、周詳的暗挖段開挖監(jiān)測方案和信息反饋系統(tǒng)，結合科研監(jiān)測的成果，確保監(jiān)測方案的實施和反饋系統(tǒng)的運作。九 文明施工保證措施施工現場掛置六牌二圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌、防火須知牌及施工平面圖和安全生產、文明施工責任圖。工程材料、制品構件分門別類、有條理的堆放整齊，機具設備定機定人保養(yǎng)，保持運行整潔，機況正常。遵守國家現行勞動保護法和有關法律法規(guī)，配備足夠的降塵設備和勞保用品，保證施工現場清潔及操作工人的身體健康。施工中工人操作要求達到標準化、規(guī)范化、制度化，施工現場堅持工完料清，場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。加強出入車輛管理，特別是碴土車的管理，夜晚運碴至棄碴場時防止遺灑污染道路。食堂、浴室、廁所和飲用水供應點等生活設施必須保持整潔衛(wèi)生，生活和生產污水必須經處理方可排入市政下水道。所有施工人員都應穿戴整齊，行為文明。在現場期間佩戴標明姓名、職務及編號的工作證。十 環(huán)境保護措施學習貫徹地方政府環(huán)保法規(guī)及有關規(guī)定，制定本項目環(huán)保措施并嚴格執(zhí)行，項目部指派專人負責日常檢查、監(jiān)督和與相關部門的協(xié)調工作。保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理垃圾。場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，確認不會對外部環(huán)境產生污染后，方可讓車輛出門。對場地道路進行硬化，并在晴天定期向地面灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。夜間施工應有足夠的照明燈具，圍擋上應設置警示燈和警示牌。合理安排施工，選用低噪音設備，采用消音措施降低施工過程中的施工噪音，夜間盡量避免使用噪音設備。進場建筑材料及外運碴土的車輛，必須裝載適量，必要時采取覆蓋遮擋措施，保證行使中不污染道路環(huán)境。十一 應急救援預案本預案主要針對暗挖隧道施工時可能發(fā)生的機械、火災、坍塌等事故而制定的。 安全預案領導機構針對可能發(fā)生的險情，項目部成立應急救援領導小組，由項目總經理任組長，主管安全的項目副總經理和項目總工為副組長。上場后由應急救援領導小組會同安全質量部門編制各種安全事故等救援預案，并交由業(yè)主及監(jiān)理工程師審定。 安全預案機構職責（1）負責整個項目重、特大安全事故應急救援預案的制定、演練，督促做好特大安全事故應急救援的各項工作，配合上級主管部門做好事故調查處理。（2）負責具體落實應急救援預案的演練、落實，具體做好特大安全事故應急救援的各項工作；配合項目經理部做好事故調查處理。 救援準備（1）參建各方建立的應急組織機構及預警、指揮系統(tǒng)，指定專門的管理部門和人員負責應急救援預案管理工作，并相互聯系。（2）應與附近醫(yī)院、消防隊，臨近施工隊伍及其他救援組織建立正式的互助協(xié)議，并做好相應的安排，確保在應急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。（3）隧道施工中必須配備必要的救援物資和設備器材，并設專人管理，對配備的應急救援機械設備、監(jiān)測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護設備、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資等，應進行定期檢查、維護和更新，確保應急救援物資和設備能隨時投入使用。（4）隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道施工期間通信系統(tǒng)必須保證暢通。（5）隧道內交通道路及開挖作業(yè)等重要場所必須設置安全應急照明和應急逃生標志，應急照明安有備用電源并保證光照度。（8）根據現場實際情況，必須定期組織應急預案的桌面演練或模擬演練。演練前應結合施工環(huán)境改變和以往演練的情況制訂計劃，演練后應及時評審，并不斷改進和完善應急救援體系。（9）隧道內所有施工作業(yè)人員必須經過應急救援培訓。應急救援培訓應包括下列內容：①了解潛在危險的性質和對健康的危害；②熟悉應急救援程序；③掌握必要的自救及互救知識； 應急程序⑴當隧道施工中發(fā)生險情時，應迅速作出判斷，確定相應的響應級別，并按響應級別啟動應急救援程序，同時根據下列各項要求，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作。①值班人員和安全負責人應立即通知隧道內所有作業(yè)人員緊急撤離；②現場最高管理者應負責指揮疏散撤離，各級調度人員應堅守崗位，保持通信暢通，及時反饋人員撤離及險情出現情況等信息；③應及時上報地方政府或相關救助部門，請求緊急救援，做好相關配合工作；④現場應采取安全警戒線或隔離措施，防止其他人員進入危險區(qū)域，避免災害損失的擴大；⑤進行事故原因分析，收集事故物證，調查引發(fā)事故的具體原因和相關責任人；⑥制定相應的預防措施和工程處理措施，上報建設、設計、監(jiān)理和相關單位，按批復的方案對事故進行處理。⑵。清點人員、查明人員傷亡或被困情況組織作業(yè)人員撤離，隔離施工現場。災害事故組織作業(yè)人員撤離，隔離施工現場啟動應急救援預案根據事故等級，按規(guī)定逐級上報未造成人員傷亡造成人員被困僅造成人員傷亡調查事故具體位置、規(guī)模、被困人員位置等情況制定科學合理的救援方案實施救援方案被困人員獲救制定工程搶險方案實施工程搶險方案對受傷人員進行緊急救援清點人員、查明人員傷亡或被困情況事故總結、處理十二 附圖