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新蓮隧道暗挖工程專項施工方案-資料下載頁

2024-12-17 23:40本頁面

【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

  

【正文】 階開挖完成后,及時噴射 4cm 厚纖維混凝土對圍巖進行封閉,設立型鋼鋼架及鎖腳錨桿,施作系統(tǒng)錨桿,最后鋪設鋼筋網,分層復噴纖維混凝土到設計厚度,必要時各臺階設臨時仰拱加強支護,完成一個開挖循環(huán)。 云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 22 圖 巖石隧道弧形導坑預留核心土施工工藝流程圖 測量放線 拱部超前支護 上部環(huán)行開挖、出碴 核心土及中部開挖、出碴 中部初期支 護 下部開挖、出碴 下部初期支護 底部開挖 超前地質預報 仰拱填充施工 下一工序 上部初期支護 底部初期支護 仰拱 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 上中下部進行四個循環(huán) 圍巖穩(wěn)定性評判、 修正施工方案,確定二次襯砌施作時間 云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 23 巖石隧道弧形導坑預留核心土法施工工序圖施工工序縱斷面示意圖施工工序正面示意圖說明: 本圖為弧形導坑預留核心土臺階法。 具體施工順序如下: A拱部小導管超前支護 1上部環(huán)形導坑開挖 Ⅱ上部環(huán)形導坑初期支護 3核心土及中部臺階開挖 Ⅳ中部臺階初期支護 5下部臺階開挖 Ⅵ下部臺階初期支護 7底部開挖 Ⅷ底部仰拱支護及襯砌 Ⅸ仰拱填充 Ⅹ邊拱二次襯砌 必要時增設臨時仰拱;黃土隧道以核心土為基礎設立2根臨時鋼架豎撐以支撐拱頂,核心土根據圍巖量測結果適當滯后開挖。10m3m10m3~5m5mΦ42超前導管支護AⅩⅨ5ⅧⅡ731ⅩⅩⅨⅥⅣ5Ⅷ7Ⅳ3Ⅱ1隧道中線Ⅱ鎖腳錨桿鎖腳錨桿ⅥⅩⅩⅩ3~5mΙ22a\Ι20a型鋼拱架鎖腳錨桿鎖腳錨桿云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 24 隧道弧形導坑預留核心土法 工藝流程見圖 ,施工工序見圖 。 弧形導 坑預留核心土施工工序說明: ㈠、?利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側壁Ф 50 小導管。?機械開挖①部,人工配合整修。?施作①部初期支護和臨時支護,即初噴 4cm 厚混凝土,架立鋼架和Ⅰ 18 臨時豎撐。?鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 ㈡、?機械開挖②部,人工配合整修。?初噴 4cm 厚混凝土。?接長型鋼鋼架,并設鎖腳錨桿。?鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 ㈢、?在滯后于②部一段距離后,機械開挖③部,人工配合整修。?初噴 4cm 厚混凝土。?接長型鋼鋼架,鋼架基礎墊設槽鋼并設鎖腳錨桿。?鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設 計厚度。 ㈣、開挖④部,并施作導坑周邊的初期支護,步驟及工序同②。 ㈤、?在滯后于④部一段距離后,機械開挖⑤部,人工配合整修。步驟及工序同③。 ㈥、?根據監(jiān)控量測結果分析,待初期支護收斂后,逐步拆除 I18臨時豎撐。?開挖⑥部。 ㈦、在滯后于⑥部一段距離后,機械開挖⑦部,人工配合整修。 ㈧、開挖隧底剩余部分⑧部。 ㈨、利用仰拱棧橋灌筑 ○Ⅸ 部邊墻基礎與仰拱及Ⅹ隧底填充混凝土(仰拱與填充應分次施作。 ㈩、利用襯砌模板臺車一次性灌注 ○Ⅺ 部襯砌(拱墻襯砌一次施作 )。 云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 25 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 圖 土質隧道弧形導坑預留核心土施工工藝流程 圍巖穩(wěn)定性評判、修正施工方案,確定豎撐拆除及二次襯砌施作時間 測量放線 拱部超前支護 上部環(huán)行開挖、出碴 下導兩側開挖、支護 拆除臨時豎撐、中部開挖、支護 仰拱開挖 下部初期支護 超前地質預報 仰拱填充施工 上部初期支護、架立臨時鋼架 仰拱 圍巖監(jiān)控量測 下一工序 云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 26 ⅪⅨ⑥④二次襯砌噴混凝土系統(tǒng)徑向錨桿拱部超前支護①②隧底填充仰拱初期支護ф22縱向連接鋼筋鋼架,約300約300弧形導坑法施工工序縱斷面示意圖Ⅺ24315鋼架約350約400隧道 中 線I18臨時鋼架③④Ⅺ②①   約300邊墻基座初期支護之噴混凝土隧底填充拱墻二次襯砌弧形導坑法施工工序平面示意圖說明:本圖尺寸除鋼筋尺寸以mm計外,余均以cm計。弧形導坑施工工序橫斷面Ⅸ超前支護 土質隧道弧形導坑法施工工序圖8Ⅹ約300Ⅹ仰拱6 788ⅨⅪⅪⅪⅩ約350③⑤約300⑦⑧此處未示初期支護之鋼架⑤⑥⑦⑧ⅨⅨⅨ云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 27 先開挖上半斷面 ,待開挖至一定長度后 再 開挖下半斷面 ,上下半斷面同時并進的施工方法。主要應用于正洞Ⅱ、Ⅲ級圍巖及橫洞Ⅳ、Ⅴ級圍巖的施工。 施工工藝流程見圖 ,施工工序見圖 。 測量放線 拱部超前支護 上導坑開挖、出碴 下導坑開挖、出碴 下部初期支護 超前地質預報 上部初期支護 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 圍巖穩(wěn)定性評判、 修正施工方案,確定二次襯砌施作時間 仰 拱填充施工 下一工序 仰拱 圖 臺階法施工工藝流程 云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 28 橫斷面示意圖Ⅰ2縱斷面示意圖112圖5.12 正臺階開挖法施工工序圖云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 29 臺階法施工工序說明: 第 1 部:開挖①部后及時進行上臺階噴、錨、網系統(tǒng)支護,架設鋼架并復噴砼至設 計厚度,形成較穩(wěn)定的承載拱。 第 2 部:在滯后①部 3~ 6m 后開挖②部,并進行下導初期支護。 第 4 部:及時施作仰拱砼、填充混凝土,及早封閉成環(huán)。 第 5 部:根據圍巖量測結果,適時施作二次襯砌。 采用全斷面一次開挖成形的施工方法。主要應用于客運專線雙線隧道Ⅰ、Ⅱ級圍巖和斜井Ⅱ、Ⅲ級圍巖的施工。循環(huán)進尺宜控制在 3~。 本線隧道地質情況復雜,存在巖溶發(fā)育、斷層及節(jié)理裂隙發(fā)育、巖體破碎、高地應力及高地溫,有害氣體等不良地質,需結合施工地質工作予以查明。為此, 要求針對本線大斷面隧道與輔助坑道設置的具體情況,開展綜合超前地質預測預報,成立專業(yè)的超前地質預報室,由總工程師負責,配置物探、水文、地質、試驗專業(yè)工程師并配備先進的預測、預報設備和儀器,并將綜合超前地質預測預報納入施工工序。尤其是隧道存在巖溶帶、斷層破碎帶時,極易發(fā)生突水、涌泥等重大隧道地質問題,必須提前做好超前地質預報工作,確保隧道安全通過。 針對隧道具體的工程特點,采用地貌、地質調查與地質推理相結合的方法,進行定性預測。具體采取的措施有:對開挖全過程進行綜合預測、預報,方法有地質素描法 (常規(guī)地質法 )、超 前探孔中近距離預報、地質雷達中短期預報、 TSP203 長期預測預報、紅外線探水及前兆法預報等。 施工中應該將幾種預報手段綜合運用,取長補短,相互補充和印證。綜合監(jiān)測結果,及時提出對不良地質的處理措施,以降低施工風險,確保工程質量和運營安全。 超前地質預報若發(fā)現前方地質情況與設計不符時要及時通知設云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 30 計單位到現場核實,以便及時采取有效的設計變更方案。 ①常規(guī)地質法 常規(guī)地質法適用于為近期開挖、支護提供預報(設平導時視超前正洞的長度)。開挖面圍巖級別、巖性、圍巖風化變質情況、節(jié)理裂隙、產狀、地下水等情況進行觀察和測定 后,繪制地質素描圖,通過開挖后利用羅盤儀、地質錘、放大鏡、皮尺等簡單工具對洞內圍巖地質特征變化分析來推測開挖面前方的地質情況,據以指導施工。 ②超前水平鉆孔 采用超前水平鉆機鉆進過程中鉆速和鉆碴的變化對開挖面前方較短距離內的地質情況進行判斷,為提高其預報的準確度,與地質素描配套使用。通過超前鉆探取芯測定含水率為主要手段確定下一步施工方案。 對富水隧道應及時探明地下水的儲量及分布,探水的方法主要采用鉆探法。 ③地質雷達 為提高地質預報的準確性,除采用常規(guī)地質法和超前鉆孔以進行地質預報外,同時利用地質雷達進行地 質超前預報,其探測范圍在30m 范圍內,是一種非破壞型的探測技術,具有抗電磁干擾能力強,分辨率高,可現場直接提供實時剖面記錄圖,圖象清晰直觀。 地質雷達主要應用于探測隱伏斷層、破碎帶,探測地下巖溶、洞穴,探測地層劃分。 ④ TSP203 地震波反射法,長距離超前探測,對掌子面前方約 100m 范圍內的地質構造位置、規(guī)模、性質作較為詳細的預報,預測巖體的完整性及巖溶和地下水的發(fā)育情況。每 100m 施作一次。 石質隧道的爆破作業(yè),應采用光面爆破或預裂爆破。爆破作業(yè)應根據工程地質條件、開挖斷面、開挖方法、 循環(huán)進尺和爆炸材料進行鉆爆設計。鉆爆設計應根據爆破效果不斷優(yōu)化爆破參數。 云桂鐵路云南段 YGT8 標段(站前工程)新蓮隧道專項施工方案 中鐵十九局集 團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部 31 鉆爆設計的內容包括炮眼(掏槽眼、輔助眼、周邊眼)的布置、深度、斜率和數目,爆破器材、裝藥量和裝藥結構,起爆方法和爆破順序,鉆眼機具和鉆眼要求等。鉆爆設計應包括炮眼布置圖、周邊眼裝藥結構圖、鉆爆參數表、主要經濟指標和必要的說明。 爆破參數應通過試驗確定。當無試驗條件時,可參照表 表 2選用。 表 1 光面爆破參數 巖石類別 周邊眼間距 E( cm) 周邊眼抵抗線 W( cm) 相對距離 E/W 裝藥集中度 q ( kg/m) 極硬巖 50~ 60 55~ 75 ~ ~ 硬巖 40~ 50 50~ 60 ~ ~ 軟質巖 35~ 45 45~ 60 ~ ~ 表 2 預裂爆破參數 巖石類別 周邊眼間距 E( cm) 至內排崩落眼間距 ( cm) 裝藥集中度 q ( kg/m) 極硬巖 40~ 50 40 ~ 硬巖 40~ 50 40 ~ 軟質巖 35~ 40 35 ~ 注: ( 1) .表中所列參數適用于炮眼深度 ~ ,炮眼直徑 40~50mm,藥卷直徑 20~ 25mm。 ( 2) 當斷面較小或圍巖軟弱、破碎或對曲線、折線開挖成形要求較高時,周邊眼間距 E 應取較小值。 ( 3) 周邊眼抵抗線 W 值在一般情況下均應大于周邊眼間距 E值。軟巖在取較小 E 值時, W 值應適當增大。 ( 4) E/W:軟巖取小值,硬巖及斷面小時取大值。 ( 5) 表列裝藥集中度 q 為 2 號
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