基板材料在車載毫米波雷達中應(yīng)用的技術(shù)進展-資料下載頁
2025-05-13 23:44本頁面
【正文】 、預(yù)測非PTFE樹脂型基板材料在車載毫米波雷達基板材料市場上的競爭走向，在毫米波電子電路市場應(yīng)用前景時，筆者認為，當(dāng)前毫米波用非PTFE樹脂型基板材料技術(shù)發(fā)展的事實，需要我們首先破除兩個技術(shù)認識上的傳統(tǒng)觀念。 在“EDI CNO China 2016”展會上，Rogers公司特別突出宣傳RO4700JXRTM系列中的RO4725JXRTM和RO4730JXRTM兩款覆銅板新品：“RO4700JXRTM系列天線級層壓板是一種可可靠的低成本材料，它可以用來替代傳統(tǒng)的基于PTFE的層壓板。它可以和傳統(tǒng)的環(huán)氧樹脂及高溫?zé)o鉛焊接工藝相兼容。該系列材料的Tg超過280℃，因此Z軸CTE很低，而且鍍通孔可靠性以及無鉛焊接的可加工性更加出色?！边@兩品種碳氫化合物型覆銅板系列的Dk、Df很低。RO4725JXRTM為(在10GHz下):Dk=177。, Df=；RO4730JXRTM為(在10GHz下):Dk=177。, Df=。較長時期以來，在覆銅板的Dk所達到的指標為界限，將PTFE類CCL與碳氫化合物類CCL在低Dk特性所能達到的“極限值”作了劃分：（在10GHz下）以下，（在10GHz下）以下（）。Rogers這兩個碳氫類CCL品種中采用了“特殊配方的熱固性樹脂體系、采用低粗糙度銅箔，以及特殊的填料/中空無機球”（引自Rogers在此展會發(fā)放的產(chǎn)品宣傳單頁原文），在全球率先突破了這個不同高頻樹脂基材“低Dk類別的標準劃分”的原觀念。這一碳氫樹脂型高頻覆銅板的世界頂尖技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用實例，啟發(fā)我們對高頻CCL不同品種在應(yīng)用市場新布局，以及未來這類非PTFE覆銅板技術(shù)，以及在毫米波領(lǐng)域應(yīng)用市場上的重要地位，產(chǎn)生新的認識與觀念[11] 。 近期的毫米波領(lǐng)域用覆銅板技術(shù)的進步，還破除了另外一個舊觀念。美國Isola 公司在2015年初問世了高頻高速型碳氫化合物樹脂玻纖布基覆銅板，其牌號為Astra174。 MT。它的應(yīng)用市場鎖定在毫米波（7681GHz）的貼片天線設(shè)計和射頻前端雷達系統(tǒng)。據(jù)美國“GLOBE NEWSWIR(全球通訊社)”報道[12] ：“Isola Group（伊索拉集團）的無鹵、超低損耗級（The ultra lowloss）類高速覆銅板Astra174。 MT，于2015年5月13日成功通過Freescale（ 飛思卡爾）半導(dǎo)體ICs 雷達系統(tǒng)的性能評估。飛思卡爾公司是ADAS 77 GHz雷達用集成電路(IC)的全球制造廠商的領(lǐng)導(dǎo)者，它也擔(dān)當(dāng)了此次ADAS 77 GHz雷達中RF beam微波用基板材料的評估的主持者（該公司具體從事該工作的評估機構(gòu)為Freescale39。sAdvanced Driver Assistance Systems Design Center——筆者注[12] ）。” Isola 執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Tarun Amla在宣布這一消息時講,“很高興能提供給飛思卡爾我們的Astra MT的參考設(shè)計資料，并且通過了驗證和確認結(jié)果 。我們可向全球客戶提供的Astra MT ，它是一個在汽車嚴厲工作環(huán)境下表現(xiàn)高可靠性的基材。并且它具有非常低的成本制造、熱可靠性更高,更好的尺寸穩(wěn)定性?？墒筊Fhybrid PCB(射頻混合型PCB)制造業(yè)獲得更高的收益率,降低生產(chǎn)成本。” 2015年，在美國亞利桑那（AZ）鳳凰城召開的國際微波研討會(IMS)上，Isola首次亮相了在ADAS 77 GHz雷達系統(tǒng)，以及在此毫米波雷達系統(tǒng)應(yīng)用的、通過飛思卡爾評估的Astra MT產(chǎn)品。 在此強調(diào)的是：Isola公司近年把它研制、生產(chǎn)的高速基板材料產(chǎn)品的市場“圈定”為六大領(lǐng)域，即汽車電子；通信和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；無線手持設(shè)備（手機、平板電腦等）及其基礎(chǔ)設(shè)施；互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施；測試與測量；背板等。注意，這里它包括了測試與測量、汽車電子等。Isola對高速基材應(yīng)用領(lǐng)域范圍的“劃分”，是與日本、臺灣等高速基材生產(chǎn)企業(yè)有所差異的[13]。它對“高速基板材料”應(yīng)用領(lǐng)域的范疇，較早認識到汽車電子（主要指毫米波雷達）市場也包括之列。它在業(yè)界中較早打破了近年習(xí)慣將“高頻”與“高速”性的基材“分家”成兩類基材的觀念。筆者認為，當(dāng)今把“高頻板”與高階層次（Very Low Loss、Ultra Low Loss等級）的“高速板”又“綁”在一起，因是部分的應(yīng)用市場的改變。這種不同樹脂的高頻基板材料市場格局的新變化，正是在毫米波領(lǐng)域的車載雷達用PCB，近一、兩年出現(xiàn)了多層化、RF/數(shù)字電路混合PCB（有稱為“RFhybrid PCB”）風(fēng)潮，以及非PTFE樹脂類高速CCL技術(shù)獲得新發(fā)展兩方面條件下所創(chuàng)造的。參考文獻：[1]Tarun Amla( Isola). [2]Chandler, Ariz（Rogers）. Journal [3] [4]——[5]林金堵,(毫米波) [6] Journal [7][8] CNO China [9] [10]肖丙剛；謝治毅；[11]、新發(fā)展——EDI CNO China [12][13] 歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進步的動力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。學(xué)習(xí)資料
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