【正文】 ，針入度比不小于55%，延度（25 oC）不小于50cm。（2）礦粉的要求瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r或巖漿巖磨細(xì)的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ03294)：,含水量不大于1%，親水系數(shù)小于1，%。2 ）粗集料的要求對用于抗滑表層瀝青混合料的粗集料，應(yīng)選用堅硬、耐磨、韌性好的碎石或碎礫石，粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ03294)。路面上面層選用符合要求的玄武巖，軟石含量＜3%，其各項指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ03294)：壓碎值＜25%；磨光值≥42BPN；強度＞100MPa；洛杉磯磨耗值＜30%；與瀝青的黏附性不小于4級；吸水率＜2%。 此外，瀝青混合料用粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)。3）細(xì)集料的要求細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟浞秶?。詳?xì)技術(shù)要求如下表：表441 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)視 密 度（t/m3）堅固性（＞）（％）砂 當(dāng) 量（％）瀝青黏力（水煮法）要 求≥≤12≥60≥4級4）下封層 本設(shè)計路段結(jié)合實際氣候條件，在半剛性基層上面設(shè)下封層，對增強路面結(jié)構(gòu)層的強度、穩(wěn)定性和防滲水能力起到一定的作用。本設(shè)計路段擬采用PC－2型慢裂乳化瀝青作面處治鋪筑下封層，乳化石油瀝青的技術(shù)要求見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ03294) 二灰碎石基層材料1）石灰的要求石灰應(yīng)符合GB1594規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。并注意存放時間不宜過長，并應(yīng)進行有效CaO、MgO含量的試驗。對高速公路宜采用磨細(xì)的生石灰粉。2）粉煤灰的要求粉煤灰的各項指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ03294)中的各項要求，Al2O3+SiO2+Fe2O3的含量應(yīng)大于等于70%,CaO的含量在2%—6%之間，燒失量應(yīng)小于等于20%,—，比表面積宜大于2000—3500cm2/g之間。干粉煤灰的堆放宜加水，以防飛揚；濕粉煤灰的含水量不宜大于35%。粉煤灰不應(yīng)含有團塊、腐殖質(zhì)及有害雜質(zhì)。使用時應(yīng)將凝固的粉煤灰塊大碎或過篩。3）石料的要求石料的技術(shù)指標(biāo)為：壓碎值≤30%；最大粒徑≤（方孔篩）?；旌狭现辛Ａ腺|(zhì)量宜占80%以上。級配范圍如下表：表442 二灰碎石中碎石的級配范圍層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）40基層—10081～9852～7030～5018～3810～276～200～74）石灰、粉煤灰、碎石的配合比材料的配合比有關(guān)研究提出為防止裂縫，采用石灰、粉煤灰的配合比為1:31:4，集料含量為8085%為最佳，可抗干縮有可抗溫縮。本設(shè)計中采用：石灰：粉煤灰：碎石=8:17:75(重量比)。5）強度要求基層壓實度不小于98%。為提高早期強度，可摻入總量2%的水泥。 二灰土底基層材料1）材料配比建議材料配合比為：石灰：粉煤灰：土=10:30:60底基層壓實度不小于95%。2）石灰、粉煤灰要求同基層3）土的要求土在二灰土中所占比例較大，它起到混合料骨架的作用。因為在同種二灰土比例的情況下，隨著土的塑性指數(shù)變化而發(fā)生變化，特別是塑性指數(shù)為10~20之間，對二灰土的強度變化尤為明顯，塑性指數(shù)高，二灰土的強度亦高。但由于土的塑性指數(shù)越高粉碎越南，不便于施工，因此根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0342000)=12~18間的粘性土，土塊最大尺寸不宜大于15mm,有機質(zhì)含量不大于10%。 路面施工工藝及步驟高速公路的路面施工，必須按設(shè)計要求，嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ03294)各條文。箱形通道兩側(cè)路面施工執(zhí)行《水泥混凝土路面施工驗收規(guī)范》（GBJ9787）和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）進行，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ07194)的規(guī)定。1）基層施工前準(zhǔn)備和質(zhì)量檢查基層鋪筑前，應(yīng)對路基進行全面檢查以滿足設(shè)計的要求，主要進行以下項目檢驗：（1）碾壓檢驗：用12～15噸三輪壓路機蹍壓3～4遍，不得有翻漿彈簧等現(xiàn)象，檢驗頻度要求全面、隨機。（2）路基強度檢驗：當(dāng)取用承載板檢驗時，每100～200米至少布置一個測點，每個測點在上、下行車道中至少有三個數(shù)據(jù)；當(dāng)采用彎沉檢查時，每20米至少8個數(shù)據(jù)，每一評定長度為200～500米。（3）平整度檢驗：應(yīng)每50米一處以上，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在2cm以內(nèi)。2）二灰土底基層施工工藝二灰土底基層全層厚20cm，一般單層壓實，二灰土按配合比進行廠拌，碾壓時嚴(yán)格按《路面基層施工規(guī)范》規(guī)定的碾壓次序進行。，二灰土鋪筑完成后，必須進行養(yǎng)生和交通管理。灑水養(yǎng)生時必須注意控制灑水量，特別是不能泡水。3）二灰碎石基層施工工藝對于二灰碎石基層，采用集中拌和分兩層采用攤鋪機攤鋪蹍壓的施工方法進行施工，蹍壓時按路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定蹍壓方法進行蹍壓。二灰碎石鋪筑完成后，必須進行養(yǎng)生和交通管理，施工中注意上、下二層之間應(yīng)連續(xù)施工?；鶎羽B(yǎng)生完畢后即澆灑透層油，并及時鋪瀝青封層。透層油應(yīng)采用煤瀝青，~。在中央分隔帶處，透層油應(yīng)達到二灰碎石邊角處。另外還須注意以下三點：（1）二灰碎石攤鋪時應(yīng)控制松鋪厚度，松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪確定，~。攤鋪時用平地機輔以人工整平。忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。（2）應(yīng)減少縱、橫向接縫。分層施工時，縱橫接縫均應(yīng)錯開，橫向錯距≥1米，縱向≥。（3）二灰碎石養(yǎng)生：施工后2周內(nèi)，表面需保持濕潤，不得以水注直接沖表。干熱季節(jié)需每天灑水；冷季如表面未干燥泛白，可不灑水。4）瀝青封層及面層施工工藝（1）瀝青封層：基層養(yǎng)生完畢后即澆灑透層油，并及時鋪瀝青封層。透層油應(yīng)采用煤瀝青，～。在中央分隔帶處，透層油應(yīng)達到二灰碎石邊角處。，礦料用料7～9 m3/1000m2，粒徑3～5mm。施工時嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ03294)關(guān)于下封層德安規(guī)定執(zhí)行。（2）瀝青面層分三層進行施工，在鋪筑下面層的粗粒式瀝青混凝土以前應(yīng)清潔瀝青封層表面，澆灑粘層瀝青再施工。對于瀝青面層各層如果施工時間間隔較長，下層受到污染，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。對于橋梁及搭板上的水泥混凝土應(yīng)鑿毛井、清潔、澆灑粘層瀝青后，再鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝層。5）中央分隔帶及土路肩加固施工中央分隔帶的施工與交通工程設(shè)施的施工相互影響較大，因此二者施工應(yīng)相互協(xié)調(diào)，以期保證中央分隔帶施工能滿足設(shè)計要求，在施工前應(yīng)進行有效的施工組織設(shè)計。土路肩的加固施工應(yīng)在路面施工和路基邊坡防護施工完成后填鋪碎石砂礫透水層，安裝路肩緣石，最后現(xiàn)澆瀝青混凝土封層，但在路肩邊坡防護施工應(yīng)預(yù)先埋設(shè)φ5cm(外經(jīng))塑料排水管，排水管按設(shè)計定位。由于土路肩加固與路側(cè)防撞護欄施工有交叉，因此建議先打入防撞護欄立柱再澆筑水泥混凝土，否則應(yīng)在立柱位置預(yù)留立柱的打入面，最后補澆水泥混凝土，完成土路肩加固。整個施工順序如下：（1）路基施工；（2）挖中央分隔帶盲溝，抹砂漿，涂瀝青，鋪防滲土工布，填碎石，鋪透水土工布等，完成中央分隔帶碎石盲溝的施工和橫向塑料排水管的預(yù)埋施工；（3）二灰土施工；（4）二灰碎石施工；（5）瀝青路面施工；（6）中央分隔帶防撞護欄的打入；（7）抹砂漿涂瀝青整理中央分隔帶碎石盲溝；（8）放置通訊管，安裝路緣石，回填土；（9）植草植樹。6）土工合成材料施工要求及注意事項（1）土工布鋪設(shè)土工布鋪設(shè)時，兩端要拉緊，不應(yīng)有皺褶。鋪設(shè)完畢后，應(yīng)及時施工墊層，以防土工布長時間暴露，縱橫向搭接寬度大于20cm。防滲土工布鋪設(shè)時應(yīng)在中央分隔帶通訊管道下設(shè)置縱向搭接或者分兩幅鋪設(shè)。在施工通訊管道時，掀起土工布，以利中央分隔帶內(nèi)下滲水的排除。（2）土工格柵鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)時，采用垂直路線方向鋪設(shè)，土工格柵長度方向搭接寬度不小于20cm，土工格柵橫向搭接寬度不小于20cm，固定間距不大于30cm。土工格柵鋪筑后，施工機械行走時不應(yīng)將土工格柵拉起或產(chǎn)生褶皺。（3）土工合成材料施工除應(yīng)做到上述要求外，還應(yīng)按《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ019—98）要求執(zhí)行。底基層施工 基層施工 瀝青下封層 下面層施工 中面層施工 上面層施工 7）總述（1）基層、底基層均采用廠拌法施工，以提高效率。拌和時應(yīng)符合下列要求：①土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm；粉煤灰應(yīng)不大于12mm，%和97%。②不同粒徑的礫石和碎石及細(xì)集料應(yīng)分開堆放。③石灰、粉煤灰和細(xì)集料均應(yīng)覆蓋，防止雨淋過濕。④混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使其運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。（2）施工工藝①攤鋪機選用瀝青或穩(wěn)定土攤鋪機。若下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將其頂面拉毛再攤鋪。②攤鋪過程中不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)橫向接縫。③應(yīng)避免縱向接縫。基層、底基層采用2臺攤鋪機前后相隔510米同步攤鋪，并同時碾壓。④拌成混合料的堆放時間不宜超過24h，宜將當(dāng)天拌成的混合料全部送到鋪筑現(xiàn)場。⑤瀝青混凝土鋪筑時的氣溫應(yīng)≥10oC，雨天不得鋪筑。攤鋪是混合料溫度應(yīng)在120 oC以上，開始碾壓時應(yīng)在100oC以上，終了時應(yīng)保證溫度不小于70oC。4 道路排水設(shè)計及橋涵方案設(shè)計在高速公路設(shè)計過程中，排水設(shè)計是非常重要的一個環(huán)節(jié)，降水以及可能侵入道路的地表水將會給公路帶來影響，這些水一旦侵入路基，公路將很容易損壞，此段高速公路地處徐州地段，該地區(qū)雨量充沛，年內(nèi)夏秋雨季降水相對集中，易出現(xiàn)暴雨造成澇害，，7—10月份降水相對集中。 道路排水設(shè)計 道路排水系統(tǒng)設(shè)計路基路面的強度與穩(wěn)定性同水的關(guān)系十分密切。路基路面的病害有多種，形成病害的因素亦很多，但水作用是主要因素之一，因此路基路面設(shè)計、施工和養(yǎng)護須十分重視路基路面的排水工程。路基路面排水工程分為地面排水和地下排水。路基排水的任務(wù)就是將路基范圍內(nèi)土基濕度降低到一定的限度以內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性。路基設(shè)計時必須考慮將影響路基穩(wěn)定性的地面水排除和攔截于路基用地圈以外并防止地面水漫流、滯積或下滲。對于影響路基穩(wěn)定性的地下水則應(yīng)予以隔斷、疏干和降低，并引導(dǎo)至路基范圍以外的適當(dāng)?shù)牡胤?。路界排水的目的是把降落在路界范圍?nèi)的表面水有效的匯集，快速排除出路界，同時把路界外可能流入的地表水?dāng)r截在路界范圍外，減少地表水對路基和路面的危害以及對行車安全的不利影響。通常地表排水劃分為路面表面排水、中央分隔帶排水和坡面排水三部分。1）道路排水設(shè)計原則（1）排水設(shè)施應(yīng)因地制宜，全面規(guī)劃，合理布局，少占農(nóng)田，并與當(dāng)?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)協(xié)調(diào)，防止沖毀農(nóng)田極其水利設(shè)施；重視環(huán)境保護，防止水土流失和水源污染。（2）根據(jù)公路等級，沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象等條件以及橋涵設(shè)置等情況進行綜合考慮，注意各種排水設(shè)施、排水構(gòu)造物之間的聯(lián)系，使全線形成完善的排水系統(tǒng)。（3）公路修筑后，應(yīng)盡量做到不干擾、不改變農(nóng)田原有的排灌系統(tǒng)，以確保農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的正常生產(chǎn)。（4）考慮施工現(xiàn)場的臨時性排水設(shè)施，并盡可能使之與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。各項排水設(shè)施和構(gòu)造物的設(shè)計，均應(yīng)考慮便于施工、檢查和養(yǎng)護維修。（5）各種排水溝渠的設(shè)置應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時可適當(dāng)增設(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基穩(wěn)定。（6）在排水溝外側(cè)設(shè)置擋水堰，使路基排水自成體系，防止農(nóng)田水進入路基排水溝。`（7）路面排水按重現(xiàn)期5年、路基排水按1/15洪水頻率進行設(shè)計。（8）排水溝渠的出入口應(yīng)盡可能引到天然（原有）邊溝，以減少橋涵工程，不應(yīng)使路面污水直接流入農(nóng)田，損害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。2）排水系統(tǒng)計算理論路基地表排水設(shè)施的概率流量計算，對高速公路采用15年的重現(xiàn)期內(nèi)任意30min的最大降水強度（mm）。設(shè)計采用適應(yīng)于小面積流域及明渠流的計算公式。路面排水設(shè)施由路肩排水和中央分隔帶排水設(shè)施構(gòu)成。路面排水設(shè)計按暴雨強度采用當(dāng)?shù)厝我膺B續(xù)30min的最大徑流厚度（mm），重現(xiàn)期為5年。3）系統(tǒng)概述（1）路基排水排水溝：設(shè)在填方段護坡道外側(cè)，將邊坡、截水溝及路基附近的積水引排到橋涵或路基以外。其斷面一般為梯形，邊坡多用1：11：，橫斷面尺寸根據(jù)設(shè)計流量確定，%，長度不宜超過500米。當(dāng)排水溝長度過長時，應(yīng)在適當(dāng)位置做出水口，并用排水溝將雨水引至附近溝渠中。，內(nèi)側(cè)邊坡坡度為1：1，外側(cè)邊坡坡度為1：1。又因為本路段地表土質(zhì)多為低液限粘土，故邊溝擬采用漿砌片石，砌筑用7號砂漿。另外，邊溝的縱坡坡度應(yīng)結(jié)合路線縱坡、地形、土質(zhì)、出水口位置等情況選定，盡可能與路線縱坡坡度保持一致。當(dāng)路線縱坡坡度小于溝底最小縱坡時，邊溝應(yīng)采用溝底最小縱坡坡度，并縮短邊溝出水口的間距。邊溝出水口的間距一般地區(qū)不宜超過500m，多雨地區(qū)不宜超過300m，三角形地帶不宜超過200m。邊溝出水口的排放應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件以及橋涵通道位置，排引到路基范圍外，使之不沖刷路堤坡腳。示意圖如下：圖511 邊溝詳圖（2）路面排水路面排水包括一般路段路面排水和路面面層下封層結(jié)合路肩盲溝排水兩部分。一般路段路面水由路拱向兩側(cè)自然分散排除，為防止水流對土路肩的沖刷和侵蝕，土路肩采用漿砌片石結(jié)合鋪草皮防護。即路面排水采用分散排水方式。路面面層采用下封層結(jié)合路肩盲溝排水，大氣降水在路面上形成徑流，絕大部分將分散或集中排走，為防止少量下滲雨水浸濕路面基層和土基而影響其強度，可在基層頂面鋪設(shè)一層1cm厚的瀝青表處封層并貫通至土路肩，以排除面層滲水。在土路肩加固層與封層之間，鋪設(shè)縱向碎石盲溝，然后按3~5米間距在骨架護坡頂部橫向埋設(shè)248。5cm硬塑料排水管，以排除路肩部分碎石盲溝的積水。（3）中央分隔帶排水中央分隔帶設(shè)置縱向碎石盲溝和橫向排水管排出中間帶填土滲水。盲溝采用矩形斷面，%，可與路面縱