【正文】 期間，京杭大運河將延伸至蕭山，將為1000t級船舶提供可能，目前1000t級橈性頂推內河船即將下水投航，水運更為方便。 廠區(qū)南端沿富春江的道路（即湯家埠至新浦）已規(guī)劃為二級公路，2003年底將建成。沿此道路東行10km與富桐公路和320國道連接，本廠距XX近50km，在XX進入滬杭甬寧高速，公路運輸較為方便。目前，進入廠區(qū)道路蔣新路為四級公路，路面寬度為5m，無法滿足本項目的運輸要求，因此需在廠區(qū)與320國道之間修建二級公路。公路長約8 km，路基寬17m，路面寬14m，占地面積500畝左右。 建設場地在一期工程中已預留二期用地，二期用地可分為兩塊：主生產(chǎn)線用地位于一線燒成區(qū)與砂巖頁巖均化堆場之間地帶；石灰石均化堆場用地位于原均化堆場西側地帶。同時一期工程中水、電等條件為二期的施工創(chuàng)造了有利條件。 總平面布置根據(jù)場地外部運輸條件，結合工藝流程要求，綜合各方面因素進行總平面布置。主生產(chǎn)線與一期工程平行對應。根據(jù)功能分區(qū)要求，全廠平面布置概述如下：(1) 原料準備區(qū)：石灰石均化堆場位于一期石灰石均化堆場的西側，合理利用資源的原則，與一期共用皮帶，砂巖頁巖鐵粉均化堆場、砂巖頁巖破碎等都是與一期工程共用。(2)主生產(chǎn)區(qū)：該區(qū)位于一期主生產(chǎn)區(qū)的南側；該區(qū)包括：窯尾、窯中、窯頭、熟料庫等。 水土保持(1) 擬建項目場地位于XX街道東約8km的山谷地帶（山坑里村莊東側），在項目規(guī)劃中貫徹執(zhí)行珍惜和合理利用土地的方針，因地制宜，合理布置，節(jié)約用地，提高土地利用率。并充分利用荒地、劣地，不占用耕地、好地。(2) 妥善處理工廠建設與發(fā)展的關系，不早占或多占用土地。對象虎山這樣的自然地貌進行保留，在保持其植被的前提下對其進行美化，以形成美觀的人文環(huán)境。(3) 挖方場地表層腐植土先挖出集中堆放，以作綠化或復土造田之用。 豎向布置廠區(qū)豎向布置采用臺段式布置，場地新設計標高為：石灰石均化堆場區(qū)： 64 m； 主生產(chǎn)區(qū)：63 m。 道路設計(1) 運輸規(guī)劃 表39 工廠新增物料運量表物料種類年運量(萬t)日運量(t)運輸方式石灰石皮帶頁巖汽車砂巖汽車硫酸渣汽車燃煤汽車外銷熟料5000汽車，熟料年運出量為124萬t，按平均汽車載重15t考慮，運輸天數(shù)按250天考慮，汽車日運輸車次為485輛，其中進廠154輛，出廠331輛?？紤]一期工程其汽車日運輸車次為970輛，其中進廠308輛，出廠662輛目前進入廠區(qū)道路蔣新路為四級公路，路面寬度為5 m，根據(jù)公路設計規(guī)范其晝夜交通量應在200輛以下；為滿足工廠運輸需要及周圍居民通行需要必須改建為二級公路（路基寬度為18m），其晝夜交通量可達到20005000輛。 為保證工廠運輸通暢，熟料、原煤、混合材廠內運輸?shù)缆放c蔣新路連接部分設計為路面寬度為24 m的水泥混凝土路面，以保證運輸。(2) 廠內道路 廠內道路為方便消防車輛的通行呈環(huán)行布置，以保證消防車輛的通行；道路路面寬度為7m、4m，廠區(qū)道路采用郊區(qū)型道路。荷載按汽20設計，道路結構為22cm厚c35水泥混凝土面層，15cm厚碎石墊層，35cm厚手擺塊石。 綠化設計在總平面設計中道路兩側均考慮綠化帶。在場地內小河南側進行美化，可把小河建設成景觀河流，起到蓄水及美化環(huán)境調節(jié)空氣的作用。同時盡量保留場地內的小山坡，并加以綠化，提供休閑場地。廠區(qū)綠化系數(shù)可達18%。(1) 占地面積： 350畝(2) 建構筑物占地面積： 66166M2（）(3) 露天堆場及室外操作場地面積： 28334 M2 ()(4) 總建筑面積： 186665 M2(5) 道路廣場面積： 21667 M2 ()(6) 建筑系數(shù)： %(7) 綠化系數(shù)： 18%(8) 容積率： (9) 土地利用率： 91%(10) 單位面積投資強度： 生產(chǎn)工藝(1) 生產(chǎn)方式和窯型、生產(chǎn)規(guī)模 浙江XX水泥有限公司擬在浙江XX擴建一條5000t/d熟料新型干法生產(chǎn)線，年產(chǎn)商品熟料124萬t。本工程的范圍為：石灰石破碎至熟料成品運輸出廠（包括煤粉制備及輸送），以及與之相配套的生產(chǎn)輔助設施。(2) 原、燃材料的年需要量及運輸方式石灰石：，破碎后由膠帶輸送機運輸進廠。硫酸渣：，由汽車運輸進廠。砂 巖： ，由汽車運輸進廠。頁 巖： ，由汽車運輸進廠。煙 煤：，由汽車運輸進廠。(3) 原料配料 表310石灰石(%)砂巖(%)頁巖(%)硫酸渣(%)理論料耗(kg生料/kg熟料)(4) 燃料 采用煙煤為燃料，平均熱值23271kJ/kg；該生產(chǎn)線的燒成熱耗為3011kJ/kg熟料。表311 5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線物料平衡表物料名稱配比%水分%消耗定額( kg /t 熟料)物料平衡( 帶1%生產(chǎn)損失)備 注干 基 (t)濕 基 (t)干基濕基每小時每天每年每小時每天每年石灰石14902321505285：310頁 巖139500148404(kg/kg)：硫酸渣4092048141(kJ/kg)：23271砂 巖189348201434(kJ/kg)：3011.生 料1860000熟 料50001250000燒成用煤162062180069 表312序號車間名稱主機名稱型號、規(guī)格、性能數(shù)量(臺)年利用率%1石灰石破碎單段錘式破碎機生產(chǎn)能力：800t/h進料塊度：1500mm出料粒度：75mm占90%12石灰石圓形預均化堆場回轉懸臂堆料機堆料能力：1600t/h1橋式刮板取料機取料能力：800t/h13砂巖、頁巖破碎反擊鍾式破碎機生產(chǎn)能力：350t/h進料塊度：600mm出料粒度：80mm占80%14輔助原料預均化堆場側式懸臂堆料機堆料能力：450t/h1側式刮板取料機取料能力：300t/h15原煤預均化堆場回轉懸臂堆料機堆料能力：300t/h1橋式刮板取料機取料能力：200t/h16原料粉磨與廢氣處理輥式磨生產(chǎn)能力： 410t/h入磨水分：6%出磨水分：%入磨粒度：100mm出磨細度：80mm篩余12%1原料磨風機風量：820000m3/h風壓：9500Pa1窯尾高溫風機風量：900000m3/h風壓：7500Pa1袋收塵器處理風量：900000m3/h煙氣溫度：120~150oC入口含塵量：163。80g/Nm3出口含塵量：163。30mg/Nm317燒成系統(tǒng)預熱器與分解爐NST—I型五級雙系列預熱器+在線分解爐C1—4C2—2C3—2C4—2C5—231m1套回轉窯74m斜度：4%轉速：~4 r/min1控制流篦式冷卻機LBT42310篦床面積：入料溫度：1400℃出料溫度：65℃+環(huán)境溫度18煤粉制備輥式磨生產(chǎn)能力：40t/h入磨水分：12%出磨水分：1%入磨粒度：25mm出磨粒度：80mm篩余12%儲存量及儲存期 表313序號物料名稱儲存方式及規(guī)格(m)數(shù)量(個)儲存量(t)儲存期(d)1石灰石圓形預均化堆場 φ110m 1470002砂巖頁巖硫酸渣長形預均化堆場 50400m128500265005000223原煤Φ90m圓形預均化堆場1150004生料圓 庫 64m1180005熟料圓 庫 Φ6022m110000025(1) 石灰石破碎及輸送石灰石破碎車間設在石灰石礦山，采用一段破碎。自卸汽車將石灰石倒入料斗，經(jīng)錘式破碎機破碎后由長膠帶輸送機送到廠區(qū)石灰石預均化堆場。(2) 石灰石預均化石灰石采用帶蓋圓形預均化堆場，對來自礦山的石灰石利用回轉懸臂堆料機進行分層堆料，由橋式刮板取料機端面取料。取出的石灰石由膠帶輸送機送至原料配料站石灰石配料倉。(3) 砂巖、頁巖破碎及鐵粉輸送自卸汽車將砂巖、頁巖倒入料斗，經(jīng)反擊錘式破碎機破碎后由膠帶輸送機送到輔助原料預均化堆場。 鐵粉用鏟車經(jīng)箱式喂料機喂到輔助原料預均化堆場的進料皮帶上。(4) 輔助原料預均化 砂巖、頁巖及硫酸渣共用一個帶蓋長形預均化堆場，利用側式懸臂堆料機進行分層堆料；砂巖、頁巖由側式刮板取料機取料，硫酸渣由鏟車取料，取出的砂巖、頁巖及硫酸渣由膠帶輸送機送至原料配料站配料倉。(5) 原料配料站 原料配料站設置石灰石、砂巖、頁巖及硫酸渣四個配料倉。各配料倉底設置預喂料機和定量給料機，四種原料分別由各自的定量給料機按配料要求的比例卸出，配合料經(jīng)膠帶輸送機、磨機入口鎖風閥喂入原料磨中。在入磨膠帶輸送機上設有電磁除鐵器，以去除原料中可能的鐵件。在膠帶輸送機頭部設有金屬探測器，檢測原料中是否殘存鐵件，以確保立磨避免受損。(6) 原料粉磨與廢氣處理 原料粉磨采用一套雙風機立磨系統(tǒng)；利用從窯尾排出的高溫廢氣作為烘干熱源，物料在磨內進行研磨、烘干，從立磨風環(huán)中落下的塊料由膠帶輸送機、斗式提升機送回立磨繼續(xù)粉磨。合格的生料粉隨出磨氣流進入旋風筒選粉，收下的生料粉經(jīng)空氣輸送斜槽、斗式提升機送入生料均化庫。出旋風筒的廢氣和來自增濕塔的廢氣進入窯尾袋收塵器，凈化后的氣體一部分作為循環(huán)風返回磨中，其余排入大氣。 在原料磨停止運行時，廢氣由增濕塔增濕降溫后，直接進入窯尾袋收塵器，增濕塔噴水量將自動控制，使廢氣溫度處于窯尾袋收塵器的允許范圍內，經(jīng)收塵器凈化后由排風機排入大氣。粉塵排放濃度≤30mg/Nm3。 由增濕塔和窯尾袋收塵器收集下來的窯灰，經(jīng)輸送設備送至入窯喂料系統(tǒng)或生料均化庫。(7) 生料均化及生料入窯 ，儲量為18000t。庫中的生料經(jīng)過交替分區(qū)充氣卸至混合室，生料在混合室被充氣攪拌均勻。所需的壓縮空氣由配置的羅茨風機供給。均化后的生料粉通過失重計量后，經(jīng)空氣輸送斜槽和斗式提升機，再通過分料閥、鎖風閥分別喂入雙系列預熱器的兩個進料口。(8) 熟料燒成系統(tǒng)及熟料外運 燒成車間由一個五級雙系列懸浮預熱器、分解爐、回轉窯、篦式冷卻機組成，日產(chǎn)熟料5000t。喂入預熱器的生料經(jīng)預熱器預熱和分解爐中分解后，喂入窯內煅燒；出窯高溫熟料在水平推動篦式冷卻機內得到冷卻，大塊熟料由破碎機破碎后，匯同漏至風室下的小粒熟料，一并由熟料鏈斗輸送機分別送入一座Φ60m熟料帳篷庫儲存，儲量為100000t。通過冷卻機熟料床的熱空氣除分別給窯和分解爐提供高溫二次風及三次風外，一部分作為煤磨的烘干熱源，其余廢氣經(jīng)冷卻器冷卻后由袋收塵器凈化后排入大氣。熟料經(jīng)庫底卸料裝置卸出后，由膠帶輸送機送至汽車散裝站，熟料汽車散裝站設四個散裝熟料庫，庫底均設有散裝頭，可同時為四輛汽車裝料，外運出廠。(9) 原煤預均化購置的原煤由汽車運輸進廠，卸入露天堆場，然后由裝載機經(jīng)膠帶輸送機送入帶蓋圓形預均化堆場，利用回轉式堆料機進行分層堆料，由橋式刮板取料機取料。取出的原煤由膠帶輸送機送至煤磨的原煤倉。在入磨膠帶輸送機上設有電磁除鐵器，以去除原料中可能的鐵件。在膠帶輸送機頭部設有金屬探測器，檢測原料中是否殘存鐵件，以確保立磨避免受損。(10) 煤粉制備及計量輸送煤粉制備采用一套立磨粉磨系統(tǒng)；利用從冷卻機排出的高溫廢氣作為烘干熱源。原煤倉下設有全密閉電子皮帶秤把原煤喂入立磨進行烘干粉磨，出磨煤粉隨氣流進入袋式收塵器，合格煤粉被收集下來，由螺旋輸送機送入帶有荷重傳感器的煤粉倉。含塵氣體經(jīng)凈化后由排風機排入大氣，粉塵排放濃度≤50mg/Nm3。煤粉倉為帶有荷重傳感器的稱重倉，經(jīng)倉底定量轉子給料秤計量后，煤粉由二臺氣力輸送泵分別送入窯頭三通道噴煤管及窯尾分解爐進行煅燒。煤粉倉與袋式收塵器均設有CO檢測器裝置，并備有一套CO2自動滅火裝置，分離器、煤粉倉及收塵器等處均設有防爆閥。 (11) 全廠設一座中央化驗室，負責全廠原燃料、半成品和成品檢驗；并設一座空壓機站供全廠生產(chǎn)用壓縮空氣。(1) 工藝線布置緊湊，工藝流程順暢。因地制宜設置功能區(qū)，方便管理。(2) 采用連續(xù)式重力流均化庫，庫頂設有放射狀布料裝置，向庫內多點進料；庫底充氣箱分區(qū)輪流充氣，庫中心室氣力攪拌，使庫內生料能在縱斷面上獲得充分的攪拌均化，保證入窯生料的CaO標準偏差滿足燒成及水泥熟料質量要求。(3) 采用新型帶在線式分解爐的預熱器系統(tǒng)，可保證預熱器系統(tǒng)能更好地適應煤質及原料變化。(4) 采用窯尾廢氣作為原料的烘干熱源，利用冷卻機廢氣烘干原煤，大大節(jié)約了能源。(5) 除煤粉輸送外，所有塊狀、粉狀物料均采用機械輸送以節(jié)省能耗。(6) 在生產(chǎn)工藝線上設置了窯尾袋收塵器和熟料冷卻機袋收塵器，煤磨采用防爆袋收塵器；其它儲存轉運設施均設置了高效袋式除塵器，既符合廠區(qū)內外的環(huán)保要求，又滿足了各崗位的勞動保護標準。(7) 全廠除滿足必要的