【正文】 自 1985 年撤地建市以來， 堅持實(shí)施“軍轉(zhuǎn)民”科技興市戰(zhàn)略，深化改革，擴(kuò)大開放，經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技、社會事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值 GDP 以年均 %的速度增長。 項目區(qū)位生活配套設(shè)施狀況 自然資源MY 自然資源豐富，F(xiàn) 江水系流貫市境。水能蘊(yùn)藏量超過 300 萬千瓦，天然氣儲量 10 萬億立方米。 基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)區(qū)日供水能力 1. 8 萬立方米，日供氣量 70 萬立方米，有裝機(jī)容量 萬千瓦電站一座、110KV 變電站兩個，220KV 變電站一個，日處理 20 萬立方米污水處理廠一個，燃?xì)?、通訊、網(wǎng)絡(luò)、道路等設(shè)施完善。正在建設(shè)的日處理 50 萬立方米污水處理廠、加氣站、加油站、消防站將進(jìn)一步提升園區(qū)的產(chǎn)業(yè)承載能力。MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 23 交通狀況MY 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于 XXX 構(gòu)成的大三角區(qū)域之內(nèi)，道路運(yùn)輸是主要的運(yùn)輸方式，是 XX 經(jīng)濟(jì)圈的重要一極。開發(fā)區(qū)距離 XX100 公里，XX 城際鐵 路客運(yùn) 專線和第二條成 M 高速公路正在加快建設(shè)，建成后行車時間將大幅縮短。開發(fā)區(qū)距離重慶 280 公里，正在建設(shè)的 M 小時即可到達(dá)。正在建設(shè)的 MY 至西安高速公路通車后，開發(fā)區(qū)至西部各大城市之間物流成本將大大降低。開發(fā)區(qū)距 MY 火車客站 5 公里，離火 車貨站 6 公里，位于開發(fā)區(qū)內(nèi)的機(jī)場開通有至北京、上海、廣州、西安等國內(nèi) 10 多個主要城市的航線。依據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)十一五規(guī)劃，根據(jù)緊靠 M 三高等級公路、成 M 高速公路、寶成鐵 路的特點(diǎn)，區(qū) 5 年內(nèi)擬投資 6 億元改建、新建中心干道和城市主干道；MY 南郊機(jī) 場到 2022 年達(dá)到旅客吞吐量 70 萬人次，貨郵吞吐量達(dá) 5000 噸，開通航線 30 條，航班起降達(dá) 6000 架次。五年內(nèi)可基本形成一個集高等級公路、城市路網(wǎng)、航運(yùn)輸相交錯的立體交通網(wǎng)絡(luò)。 經(jīng)濟(jì)狀況經(jīng)過 8 年多的發(fā)展建設(shè)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已形成了以長虹 PDP 為龍頭的電子信息和以利爾、美豐等為代表的精細(xì)化工兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以華晨瑞安、富臨精工為代表的機(jī)械制造，以華潤啤酒、雪寶乳業(yè)為代表的食品飲料等其他產(chǎn)業(yè)。于 2022 年，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元、規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 億元、規(guī)模以上工業(yè)增加值 億元、財政收入 億元、企業(yè)總數(shù) 212 戶、規(guī)模以上企業(yè) 74 戶、億元企業(yè) 9 戶。下一步，將按照“ 兩年打基礎(chǔ)、三年翻兩番、五年大跨越、2020 年產(chǎn)值達(dá)千億”的目 標(biāo)，重點(diǎn)發(fā)展電子信息、精細(xì) 化工、環(huán)保與新材料三個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，深入實(shí)施“ 園區(qū)倍增計劃”、 “產(chǎn)業(yè)倍增計劃” 和“一基兩化”戰(zhàn)MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 24 略（強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)力推進(jìn)新型工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化），建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的電子信息、化工環(huán)保、軍轉(zhuǎn)民三個特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。至 2022 年，力爭實(shí)現(xiàn)“三年翻兩番”。實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 300 億元，年均增長 62%，工業(yè)增加值達(dá)到 80 億元；實(shí)現(xiàn)財 政收入 11 億元，年均增長35%。至 2022 年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 500 億元，年均增 長 39%，工業(yè)增加值達(dá)到 150 億元；實(shí)現(xiàn)財政收入 16 億元，年均增長 15%；科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá) 58%。至 2020 年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 1000 億元目標(biāo)，年均增長27%，工業(yè)增加值達(dá)到 300 億元。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 工程地質(zhì)條件項目實(shí)施區(qū)域地貌為 F 江二級階地，地勢較平坦開闊，沿河岸階地為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，粘土、粉土、粉沙土，砂卵石層，基巖地層以侏羅系紫紅色泥巖為主，間有長石石英砂巖。其中泥巖易風(fēng)化，砂巖抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好。 地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)擬建工程地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造處于川北臺陷 MY 帚狀構(gòu)造 帶，西北側(cè)緊鄰前龍門山褶斷帶，東南云風(fēng)場向斜以南，出現(xiàn)成群的新月型平緩褶皺，呈半環(huán)狀排列，靠近 MY 附近褶皺大部分收 斂，地 層趨于平緩，地層傾角 34 度，近于水平，傾向北西，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn) 斷層構(gòu)造。自中更新世起，區(qū)內(nèi)地殼的運(yùn)動方式以間歇性整體升降為特征。由于是整體運(yùn)動，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)明顯斷裂構(gòu)造，自有記錄以來，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地震災(zāi)害，表明區(qū)內(nèi)地殼相對穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造條件較單一，新構(gòu)造運(yùn)動不明顯，未見滑坡、崩塌等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)域相對穩(wěn)定，適宜建筑。據(jù)《中國MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 25 地震烈度區(qū)劃圖》（2022 版），本區(qū)地震基本烈度為 VII 度。 水文地質(zhì)條件區(qū)域內(nèi)水資源豐富，不僅與 F 江相鄰，而且地下水源充沛，沿 F 江岸有沖積而成的河灘，砂石資源極為豐富。本區(qū)域水文地質(zhì)條件簡單，對路基和路坡的穩(wěn)定有利。場地地下水主要賦存于地基下部砂卵石層中，為松散巖類孔隙潛水，主要接受大氣降水和地下側(cè)向徑流補(bǔ)給，以地下徑流排泄或從井中人工排泄。水位變化受季節(jié)控制，據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水位年變幅 米，結(jié)合場地附近管井抽水試驗(yàn)資料，卵石含水層透水性、富水性良好，單井出水量一般大于 500 立方米/天。據(jù)資料，地下水無色、無味、透明，PH 值 ，為 HCO3Ca 型水。地下水按環(huán)境分類屬 II 類，水質(zhì)較好，對混凝土無腐蝕性。 建設(shè)場址條件分析 建設(shè)用址本項目位于 MY 市經(jīng)濟(jì) 技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的 TX 鎮(zhèn)，南可到三臺，北可到 MY，區(qū)位、交通條件優(yōu)越。 地形、地貌MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培 訓(xùn)學(xué)?？傆玫孛娣e： 公頃，其中考試用地面積： 公頃，培訓(xùn)用地面積： 公頃。場地較為平整，附近沒滑坡，泥石流等不利因素。 水文地質(zhì)條件資料表明，該擬建場地?zé)o不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 26 地貌簡單，場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，適應(yīng)本項目工程建設(shè)。根據(jù)原《中國地震烈度區(qū)劃圖》，項目所在地不會受到山體滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響。 氣象情況本項目建設(shè)區(qū)域?qū)儆趤啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，無異常極端高溫及低溫，最大風(fēng)速 ，年平均濕度 79%，不屬于雷區(qū)。 建設(shè)條件分析結(jié)論綜上所述，建設(shè)用地區(qū)域地理條件及自然條件好、交通便利、水、電氣及通信設(shè)施配套完善，周邊無污染企業(yè)，環(huán)境優(yōu)美。建設(shè)用地內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地勢平坦開闊，地貌簡單，處于建筑抗震有利地段，場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，適宜本項目的建設(shè)。MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 27 第五章第五章 項目建設(shè)方案項目建設(shè)方案 方案概述本項目位于 MY 市 F 城區(qū) TX 鎮(zhèn)，北臨 TX 鎮(zhèn) F 沿村一社，河堤路，南臨 TX 鎮(zhèn) 中心社區(qū)八組居民點(diǎn)，西臨經(jīng)濟(jì) 技術(shù)開發(fā)區(qū) 3 號路。地塊大致呈現(xiàn)不規(guī)則型四方形。MY市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培 訓(xùn)學(xué)?？傆玫孛娣e： 公頃，其中考試用地面積：，培訓(xùn)用地面積：。總建筑面積：，其中考試用房面積：410平方米，培訓(xùn)用房面積：。電子化考場技術(shù)指標(biāo):用地面積：。硬化面積：（）。綠化面積：（）。綠化率：%?；ǔ兀费厥╅L度：。建筑面積：410平方米。停車位：19個。訓(xùn)練場詳細(xì)技術(shù)指標(biāo):用地面積：；硬化面積：（）；綠化面積：（）；綠化率：%；花池（路沿石）長度：；建筑面積：；MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 28 停車位：19個本項目還包括駕校四周的圍墻，長度。同時本項目還包括給排水、燃?xì)?、電力?電信、通 訊、配電站、 環(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。 設(shè)計總則 設(shè)計依據(jù)《中華人民共和國城市規(guī)劃法》及相關(guān)規(guī)則《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T433－2022）《機(jī)動車教練場技術(shù)要求》（JT/T 434—2022）《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 50001—2022）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB 50220—95）《建筑地面設(shè)計規(guī)范》（GB50037－96）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB_500162022）《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB5006797 ） 指導(dǎo)思想根據(jù)社會、經(jīng)濟(jì)、自然狀況， 結(jié)合本地塊的用地條件及用地性質(zhì)，堅持“ 社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境” 三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學(xué)的設(shè)計高起點(diǎn)、大規(guī)模的車駕管中心，按照“ 高技性、舒適度、集 約化、人性化”的指導(dǎo)思想，合理規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)和道路體系，使之具有便捷為民的服務(wù)流線和舒適的工作流線，同 時又不失大方、典雅的氛圍，具有交警管理功能的嚴(yán)肅性。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。突出規(guī)劃設(shè)計的先進(jìn)性、引 導(dǎo)性和超前性，探索面向二十一世紀(jì)可持續(xù)發(fā)展MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 29 的投資開發(fā)新模式。 設(shè)計構(gòu)想MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培 訓(xùn)學(xué)校駕訓(xùn)場規(guī)劃擬 建成符合一級駕校高等級訓(xùn)練場和考試預(yù)備場地，場地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設(shè)計方案。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，使教練和訓(xùn)練人員激發(fā)科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。 布局基本原則（1）與城市規(guī)劃體系合理銜接；（2）在保證較低成本的情況下將項目做得較好；（3）分期分塊開發(fā)策略，本項目一次設(shè)計，分多期實(shí)施，每期均具備獨(dú)立完整的實(shí)施方案，以利用于分期投入及靈活的建設(shè)管理；（4）盡量合理利用地塊固有的地形和場地設(shè)施以及景觀生態(tài)及文化元素；（5）將合理組織景觀視線通廊，設(shè)置重要景觀節(jié)點(diǎn)；（6）在平面布置方面流線的連續(xù)性和訓(xùn)練科目的貫通性； 交通道路與場地設(shè)計構(gòu)想（1）場地應(yīng)設(shè)置合理的出入口，寬度要符合道路設(shè)計規(guī)范；（2）道路選擇城市二級路，路面除墊層外，面層采用 120MM 厚 C20細(xì)石混凝土。（3）道路與綠化帶用路沿石隔離； 教練場技術(shù)要求（1）符合國家機(jī)動車教練場技術(shù)要求（JT/T 434—2022）的有關(guān)規(guī)定；（2）符合《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 30 JT/T433－2022 (交科教發(fā)[2022]528 號)文件的有關(guān)要求。 （3）模擬考試場地應(yīng)設(shè)置模擬考試人員休息、等待區(qū)域，社會車輛停車位以及 1 個大車和 3 個小車紅外標(biāo)準(zhǔn)考試庫房。 （4）訓(xùn)練場地應(yīng)設(shè)置訓(xùn)練人員休息、餐飲以及管理人員用房，并設(shè)置等待區(qū)域，場地應(yīng)設(shè)置 4 個以上紅外大車考試庫和 18 個以上小車紅外標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練庫。 （5）所有考試場地要將上坡起步等必考科目集中設(shè)置，選考科目應(yīng)有合理的流線，便于訓(xùn)練和考試選擇； 單體設(shè)計（1）單體建筑擬采用輕鋼結(jié)構(gòu)；（2）考試場地各功能體建筑面積；門衛(wèi)室：20 平方米交警考試人員辦公室：204=80 平方米考試人員休息室兼教室：120 平方米監(jiān)控室：60 平方米配電室：30 平方米廁所：40 平方米（3）訓(xùn)練場地各功能體建筑面積；門衛(wèi)室：20 平方米教練休息室：204=80 平方米考試人員休息室兼教室：120 平方米監(jiān)控室：60 平方米廁所：40 平方米食堂及餐廳：100 平方米MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 31 （4）各建筑等均要吊頂并進(jìn)行保溫設(shè)計；（5）其他。場地照明：場地應(yīng)設(shè)置必要的市政照明設(shè)施教練場環(huán)境： （1）多層次的立體綠化； （2）綠化應(yīng)與低矮灌木為主，兼顧環(huán)境整體效果； （3）園林小品、標(biāo)識、 設(shè)立教練場標(biāo)志性雕塑； （4）重點(diǎn)體現(xiàn)水景和灌木，水景要使之活水防臭。公共配套設(shè)施的設(shè)計建議 教練場應(yīng)設(shè)置垃圾收集設(shè)施和市政基本設(shè)施，含化糞池等。其他設(shè)計要求 各種管線：合理利用 MY 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)， 現(xiàn)有的水、 電、氣、電信等市政及專業(yè)管線的接口，處理好訓(xùn)練場今后的智能化、供水、供電、排水、排污、排洪、電視、等管線的布置問題，敷設(shè)采用共用溝或埋地方式，設(shè)計預(yù)留一定空間，便于今后施工接口，教練場配電房應(yīng)放置在公共地方，隱蔽、外觀造型好。 環(huán)衛(wèi)設(shè)施：充分考慮環(huán)衛(wèi)設(shè)施（垃圾站、公廁等）的合理數(shù)量及位置，即便于教練場內(nèi)業(yè)主的日常生活及運(yùn)動，又便于教練場物業(yè)管理及相關(guān)部門的管理。 停車位：嚴(yán)格按照政府規(guī)定停車位相關(guān)指標(biāo)設(shè)計，把握好適度超前的原則，為今后教練場購車數(shù)量的增多預(yù)留合理的空間。 智能化設(shè)施：遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的原則，建議設(shè)置周邊防范報警系統(tǒng)、門禁及教練場巡邏系統(tǒng)、停車庫管理系統(tǒng)、緊急求救裝置等智能化子系統(tǒng)。MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校 項目可行性研究報告 32 交通系