機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目-可行性研究報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-11-24 21:47本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】 螁肅莄莂蚇肄肅薇薃膃膆莀袂膂羋薅螈膁莀莈蚄膁膀薄蝕膀節(jié)蒆羈腿蒞螞襖膈蕆蒅螀膇膇蝕蚆襖艿蒃薂袃莁蚈袁袂肁蒁袇袁芃螇螃袀莆薀蠆衿蒈莂羇衿膇薈袃袈芀莁蝿羇莂薆蚅羆肂荿薁羅膄薄羀羄莆莇袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈芁蟻薄羈莃蒄袃肀肅蠆螈聿膅蒂蚄肈芇蚈薀肇蒀蒀罿肇腿莃裊肆芁蕿螁肅莄莂蚇肄肅薇薃膃膆莀袂膂羋薅螈膁莀莈蚄膁膀薄蝕膀節(jié)蒆羈腿蒞螞襖膈蕆蒅螀膇膇蝕蚆襖艿蒃薂袃莁蚈袁袂肁蒁袇袁芃螇螃袀莆薀蠆衿蒈莂羇衿膇薈袃袈芀莁蝿羇莂薆蚅羆肂荿薁羅膄薄羀羄莆莇袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈芁蟻薄羈莃蒄袃肀肅蠆螈聿膅蒂蚄肈芇蚈薀肇蒀蒀罿肇腿莃裊肆芁蕿螁肅莄莂蚇肄肅薇薃膃膆莀袂膂羋薅螈膁莀莈蚄膁膀薄蝕膀節(jié)蒆羈腿蒞螞襖膈蕆蒅螀膇膇蝕蚆襖艿蒃薂袃莁蚈袁袂肁蒁袇袁芃螇螃袀莆薀蠆衿蒈莂羇衿膇薈袃袈芀莁蝿羇莂薆蚅羆肂荿薁羅膄薄羀羄莆莇袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈芁蟻薄羈莃蒄袃肀肅蠆螈聿膅蒂蚄肈芇蚈薀肇蒀蒀罿肇腿莃裊肆芁蕿螁肅莄莂蚇肄肅薇薃膃膆莀袂膂羋
【正文】 能檢測(cè)站。 11．總體規(guī)劃遵循相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào)，同時(shí)又滿(mǎn)足了檢測(cè)功能要求。 A 級(jí)站 建設(shè)要求 檢測(cè)中心即汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按 A 級(jí)站建設(shè)，其標(biāo)準(zhǔn)如下： 能夠承擔(dān)汽車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)、維修質(zhì)量檢測(cè)和接受 有關(guān)部門(mén)委托對(duì)汽車(chē)及相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站。 檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備條件 A 級(jí)站、 B 級(jí)站所承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備配備要求見(jiàn)下表。 序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 檢測(cè)設(shè)備 備注 A 級(jí)站 B 級(jí)站 1 動(dòng)力性 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀 √ √ 底盤(pán)輸出功 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī) √ * 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 20 率 加速時(shí)間 2 經(jīng)濟(jì)性 等速百公里油耗 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī) (或五輪儀 )、油耗儀 √ √ 3 制動(dòng) 性能和滑行性能 軸載質(zhì)量 軸 (輪 )重儀 √ √ 制動(dòng)力 制動(dòng)檢測(cè)儀 √ √ 制動(dòng)力平衡 車(chē)輪阻滯力 駐車(chē)制動(dòng)力 制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間 制動(dòng)踏板力 制動(dòng)踏板力計(jì) √ √ 駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱力 操縱力計(jì) √ √ ABS 性能 ABS 檢測(cè)儀 * * 滑行距離或滑行時(shí)間 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī) √ * 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 4 轉(zhuǎn) 向操縱性 側(cè)滑量 側(cè)滑檢測(cè)儀 √ √ 車(chē)輪定位 車(chē)輪定位檢測(cè)儀 √ √ 轉(zhuǎn)向角 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀 √ √ 5 懸架特性 振幅或頻率 懸架性能檢測(cè)儀 * * 吸收率 左右輪吸收率差 6 廢氣排放 汽油車(chē)廢氣排放 汽車(chē)排放氣體檢測(cè)儀 √ √ 柴油車(chē)廢氣排放 煙度計(jì) √ √ 7 前照燈 前照燈發(fā)光強(qiáng)度 前照燈檢測(cè)儀 √ √ 前照燈光軸偏移量 8 車(chē)速表、里 車(chē)速表檢測(cè)儀 (或汽車(chē)底盤(pán) √ √ 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 程表示值 測(cè)功機(jī) ) 9 汽車(chē)噪聲 客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲 聲級(jí)計(jì) √ √ 駕駛員身旁噪聲 車(chē)外噪聲 10 車(chē)身防雨密封性 噴淋裝置 * 11 汽車(chē)側(cè)傾角 汽車(chē)側(cè)傾角檢驗(yàn)儀 * 12 整體外觀 輪胎氣壓表 鋼卷尺 漆膜光澤測(cè)量 儀 鋼板尺 輪胎花紋深度尺 √ √ 13 發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀 發(fā)動(dòng)機(jī)示波器 曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀 氣缸壓力表 14 底盤(pán)診斷 車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī) 汽車(chē)底盤(pán)間隙檢測(cè)儀 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 傳動(dòng)系游動(dòng)角檢測(cè)儀 不解體探傷儀 測(cè)溫儀 秒表 注： 1 √ 必須執(zhí)行項(xiàng)； *選擇執(zhí)行項(xiàng)； 不執(zhí)行項(xiàng)。 2 購(gòu)置新設(shè)備時(shí)，應(yīng)選購(gòu)其中最先進(jìn)的、功能更齊全的。 合理設(shè)置汽車(chē)檢測(cè)線、檢測(cè)車(chē)間、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)、試車(chē)道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施 檢測(cè)中心在建設(shè)時(shí)其 各種設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足《汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》（ GB/T17993200X）中的第 7 條的規(guī)定。 檢測(cè)線的設(shè)置應(yīng)在總體規(guī)劃中根據(jù)檢測(cè)流程進(jìn)行合理設(shè)置，應(yīng)充分考慮到檢測(cè)線與業(yè)務(wù)廳、待檢停車(chē)場(chǎng)、已檢停車(chē)場(chǎng)、試車(chē)道路、車(chē)輛進(jìn)出、行人及行車(chē)安全以及其他配套設(shè)施的位置和功能相匹配，不能有流轉(zhuǎn)不暢、堵塞和瓶頸現(xiàn)象。在檢測(cè)線上根據(jù)工藝流程保證各檢測(cè)工位有足夠的空間，各工位間應(yīng)根據(jù)所能檢測(cè)的最大車(chē)型的長(zhǎng)度確定安全距離，保證既能形成流水作業(yè)，又使各工位間不相互干涉。在檢測(cè)線入（出）口處應(yīng)有足夠長(zhǎng)（一般為 倍最大車(chē)型的 長(zhǎng)度）的引車(chē)道和醒目的交通標(biāo)志，以保證車(chē)輛進(jìn)出安全。檢測(cè)線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走區(qū)域，并有安全防護(hù)裝置，以保證檢測(cè)工作的安全進(jìn)行。同時(shí)，還應(yīng)考慮檢測(cè)站功能的擴(kuò)展和發(fā)展的需要，應(yīng)留有相應(yīng)的位置。 檢測(cè)車(chē)間的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目及車(chē)輛保有機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 量和執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定檢測(cè)線的條數(shù)和長(zhǎng)度。目前，一般有單條、雙條及三條（多條）檢測(cè)線布置方式。具體為安全線 +綜合診斷線、綜合線 +診斷線、安全線 +綜合線 +診斷線等方式，也可按車(chē)型分別設(shè)置大車(chē)線和小車(chē)線?？紤]檢測(cè)項(xiàng)目的多少、檢測(cè)工位數(shù)量和檢測(cè)車(chē)輛的長(zhǎng)度尺寸來(lái)決定車(chē)間的 長(zhǎng)度及寬度（一般為五工位，單條線時(shí)， 80x7米）。 考慮到車(chē)間內(nèi)的噪音、空氣污染及車(chē)輛通行高度，合理確定車(chē)間高度。車(chē)間內(nèi)的廢氣污染，在車(chē)間布置時(shí)應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和風(fēng)力等氣象資料，車(chē)間的進(jìn)口應(yīng)與風(fēng)向逆向，對(duì)廢氣排放較重的工位置于進(jìn)口處，同時(shí)在車(chē)間兩側(cè)增設(shè)自然通風(fēng)裝置，這樣既減少了車(chē)間內(nèi)的廢氣污染，保證了空氣流通，同時(shí)節(jié)約了強(qiáng)制通風(fēng)的動(dòng)力能源，減少了因采用強(qiáng)制通風(fēng)帶來(lái)的噪音污染，使檢測(cè)車(chē)間的衛(wèi)生指標(biāo)達(dá)到《工
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1