【導(dǎo)讀】近年來，全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。倒，現(xiàn)已有駕校多所，年培訓(xùn)駕駛員迭數(shù)萬人之多。發(fā)展，究其原因，首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。是人們追求的職業(yè)，而是一種技能。其次，我國的汽車市場正在由公款購車為主轉(zhuǎn)向毗私款個。私人購車量的急劇擴大，使普通人駕車的機。會增多，這無疑是學(xué)車旗人數(shù)大增的最重要原因。法及手續(xù)簡化，這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。現(xiàn)階段，MY市經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，機動車擁有數(shù)量逐年上漲。訓(xùn)練場和考試預(yù)備場地兩大功能模塊。貌等制定整個教練場的規(guī)劃設(shè)計方案。性，以激發(fā)教練和訓(xùn)練人員科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。本項目還包括駕校四周的圍墻，駕圳教練場圍墻高度，針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切。具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。中國是一個人口大國。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國駕駛行。運行，致使培訓(xùn)標(biāo)準難以執(zhí)行。中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。駕駛制度是上升到國家政策的層次。

　　

【正文】 高，應(yīng)合理選用施工機具，控制使用超標(biāo)的高噪聲施工機具進入工程施工區(qū)。產(chǎn)生高噪聲的施工工序如爆破、鉆孔等作業(yè)，應(yīng)視環(huán)境敏感程度，調(diào)整工作 時間，離人群密集區(qū)較近的施工段夜間不安排施工作業(yè)。 在噪聲敏感區(qū)域附近施工，如居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校，合理安排高噪聲階段施工時間，嚴格執(zhí)行 ((建筑施工場界噪聲限值 ))，車輛行經(jīng)辦公區(qū)、居民區(qū)時應(yīng)適當(dāng)減速，并禁止使用高音喇叭。施工點與住宅 區(qū)距離小于 250m 時，強噪聲施工機械夜間 (22： O0～ 6： O0)應(yīng)停止施工作業(yè)。 環(huán)境空氣污染防治措施 加強大型施工機械和車輛管理，確保施工機械和車輛各項環(huán)保指標(biāo)符合尾氣達標(biāo)排放要求。為了減少運輸車輛產(chǎn)生的揚塵，對施工區(qū)干道車輛實行限速控制，配備專用灑水車降塵。上料場開挖進 行適當(dāng)加濕處理。水泥、粉煤等采用集裝箱或水泥罐等封閉式運輸方式。棄土過程中最易產(chǎn)生揚塵，應(yīng)避免運泥土車輛走主城區(qū)城市干道，運土車輛應(yīng)加蓬，并對車身進行清理，嚴禁超重、超高裝置、載，未鋪裝的道路極易產(chǎn)生揚塵，應(yīng)定期灑水降塵，對已鋪裝好的道路，應(yīng)定期清掃。路面定期灑水，防止揚塵對沿線環(huán)境的污染。 項目投入運營后，加強對內(nèi)部道路管理，選用高標(biāo)準環(huán)保輩輛，使用天然氣作為汽車動力 (目前國內(nèi)已有 CNG 天然氣汽車 )，同時盡量少鳴笛。 第十章投資估算及資金籌措 投資估算 按照我國現(xiàn)行資金管 理體制和項目的概、預(yù)算編制方法，項目建設(shè)總投資由固定資產(chǎn)投資總額和流動資金投資兩大部分組成。 本項曰為 MY 市汽車實驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校，項曰主要包括一下內(nèi)容： 培訓(xùn)學(xué)校的室外土方工程； 磚圍墻； 室外給排水工程； 室外電氣工程； 電子化考場的配套設(shè)施，包括修建綜合用房，硬化地面，綠化工程，停車位等子項； 訓(xùn)練場的配套設(shè)施，包括修建綜合用房，硬化地面，綠化工程，停車位等子項。 《市政工程投資估算編制辦法》 2021版 ?市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》 ? 《市政工程投資估算指標(biāo)》 (2021) 材料價格按 SC 工程造價信息 (2021年第 2期 )計算 其它費用的計算依據(jù)及計算標(biāo)準： 根據(jù)建設(shè)部 (1996)建標(biāo)字第 628 號文?城市基礎(chǔ)設(shè)施工程其他費用定額?有關(guān)規(guī)定計算各項費用。所用的計費標(biāo)準和規(guī)范有：建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定》 (發(fā)改價格 [2021]670號 )；《基本建設(shè)財務(wù)管理規(guī)定》 (財建 [2021]394 號 )；?招標(biāo)代理服務(wù)管理暫行辦法》 (計價格 [2021]1980 號 )；?工程勘察設(shè)計收費標(biāo)準》 (2021年修訂本，計價格 [2021]10號 )。 (1)建設(shè)單位管理費：根據(jù)《基本建設(shè)財務(wù)管理規(guī)定》 (財建[2021]394號的有關(guān)規(guī)定內(nèi)插； (2)項目前期工作費 (除環(huán)境評價 )：照國家計委《關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定的通知》 (計價格 [1999]1283號 )的相關(guān)規(guī)定計列： (3)項目前期工作費中環(huán)境影響報告書編制和評估按照國家計委《關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有關(guān)問題的通知》 (計價格[2021]125號 )的相關(guān)規(guī)定計列； (4)工程勘察費：按照國家發(fā)展計劃委員會、建設(shè)部《工程勘察設(shè)計收費標(biāo)準》 (2021年修訂本 )的相關(guān)規(guī)定計?。? (5)工程 設(shè)計費：按照國家發(fā)展計劃委員會、建設(shè)部?工程勘察設(shè)計收費標(biāo)準》 (2021年修訂本 )的相關(guān)規(guī)定計取； (6)工程建設(shè)監(jiān)理費：按照國家發(fā)展改革委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定》的通知 (發(fā)改價格[20211670號 )的相關(guān)規(guī)定計列； (7)工程保險費：按第一部分費用 (即工程建設(shè)費用 )的 ％計： (8)標(biāo)底編制及招標(biāo)管理費：應(yīng)按?招標(biāo)代理服務(wù)管理暫行辦法》 (計價格 [2021]1980號 )； (9)基本預(yù)備費按第一、二部分費用之和的 5％計算； (10)漲價預(yù)備費：由于本項目工期較短，所以不 考慮漲價預(yù)備費； (11)場地準備費及臨時設(shè)施費按第一部分費用的 l％計算； 固定資產(chǎn)投資總額構(gòu)成 固定資產(chǎn)投資總額指項目建成后，轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)價值的全過程中所需支出的全部費用，包括工程費用和建設(shè)期利息。其中，工程費用指直接形成固定資產(chǎn)的工程項目費用；建設(shè)期利息指項目建設(shè)期間 固定資產(chǎn)投資總額借款的應(yīng)計利息。 固定資產(chǎn)投資 =工程費用 +其他費用 +預(yù)備費用 固定資產(chǎn)投資總額 =固定資產(chǎn)投資 +建設(shè)期利息 (本項目無貸款，故不考慮建設(shè)期利息 ) 流動資金投資估算 為了使項目順利建成 ，投入營運，并增強承擔(dān)風(fēng)險和處理意外損失的能力，除了必需的固定資產(chǎn)投資外，還需具備一定數(shù)量的可以自由支配的周轉(zhuǎn)資金。流動資金屬于鋪底性質(zhì)的流動資產(chǎn)，它將被長期占用，只在項目終結(jié)年一次性收回，一般采用短期借款和資本金的方式解決。 本項目可行性研究報告按照行業(yè)流動資金占用比例估算項目建設(shè)流動資金投資估算，本可研暫列流動資金 80 萬元。 工程項目總投資構(gòu)成 工程項目總投資一固定資產(chǎn)投資總額 +流動資金 該項目各類工程主要通過同類地區(qū) 2021年 2月同類工程概算價格類推。 MY市汽車實驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校工程費用估算表詳見 表格 市汽車實驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校工程投資估算表詳見表格 l0 一 2 建設(shè)總投資： 工程費用： ； 其他費用： 萬元； 基本預(yù)備費： ； 流動資金： 80萬元； 建設(shè)項目總投資： 萬元。 投資計劃與資金籌措 本工程項目資金來源為業(yè)主自籌。 財務(wù)評價依據(jù) 第十一章財務(wù)分析 國家發(fā)改委和建設(shè)部于 2021 年 7 月 3 日以發(fā)改投資[2021]1325號文批準頒發(fā)的《建設(shè)項曰經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 (第三版 )及國家有關(guān)文件規(guī)定的精 神，對本可行性研究報告的推薦方案進行財務(wù)評價，從而論證本工程的經(jīng)濟合理性，為項目決策和審批提供可靠依據(jù)。 投資總成本費用及經(jīng)營成本計算 固定資產(chǎn)折舊及無形資產(chǎn)攤銷計算 項目成本費用構(gòu)成了項目的主要現(xiàn)金流出，本項目可行性研究報告把固定資產(chǎn)折舊與無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)攤銷單獨列出進行計算。 (1)固定資產(chǎn)折舊計算 按我國現(xiàn)行會計制度規(guī)定，本建設(shè)項目應(yīng)計提折舊的固定資產(chǎn)主要由工程費用轉(zhuǎn)換成的固定資產(chǎn)。由于投資項目財務(wù)分析中的成本費用計算帶有預(yù)測性質(zhì)，為便于分析計算，我們采用平均年限法計算固定資產(chǎn)的年折舊額 ，折舊年限為 5 年，且假定殘值率為 5％。 (2)無形，遞廷資產(chǎn)攤銷計算無形資產(chǎn)通常有一定的有效年限，其成本應(yīng)在其有效期限內(nèi)攤銷完畢；遞延資產(chǎn)一般也應(yīng)在投入運營后不少于 5年內(nèi)平均攤銷。本項目的攤銷年限按 5年計算。 總成本費用計算 計算依據(jù)： 項目建成后， 2021 年將投入全面運營，運營成本費用主要為MY 市汽車實驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校的教練和管理人員的工資。 ①項目建成后，根據(jù)學(xué)校的規(guī)模，教練暫定為 l5 人，管理人員 10人的標(biāo)準計算， 教練年均工資 ／人，年工資總額 ==72萬元管理人員年均工資 ／人，年工資總額 == 元考慮通貨膨脹因素，工資按照 3％上漲。 ②固定資產(chǎn)維護費：按固定資產(chǎn)凈值的 ％計算。 ③管理及其他費用：包括辦公費、差旅費、招待費會議費等，一般按照運營成本、員工工資及福利等費用總和的 l0％計算。 綜上，年 總 成本費用計算公式為： 總成本費用 =當(dāng)年運營成本 +折舊費 +攤銷費 +員工工資 +固定資產(chǎn)維護費 +管理及其他費用 投資收入、稅費及利潤計算 財務(wù)收入計算 在計算各年度財務(wù)收入時，財務(wù)收入主要指學(xué)員報名參加駕校培訓(xùn)的學(xué)費和對外租賃考試場地收入，計算如 下： ① 學(xué)費收入 ② 隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對汽車的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。 ③ 根據(jù) MY 駕校學(xué)習(xí)現(xiàn)狀，保守估計每年學(xué)車人數(shù)達到 10萬人以上， MY 市汽車實驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校，位于經(jīng)開區(qū) TX 鎮(zhèn)，學(xué)校規(guī)模較大，初步確定按照一類駕校配置師資力量。目前該片區(qū)內(nèi)無相同類型學(xué)校競爭。因此市場廣闊，可為該區(qū)域及周邊縣市人民提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)。按照一類駕校設(shè)置標(biāo)準，所配備的教學(xué)車輛不少于 50輛。按每輛車設(shè) 8名學(xué)員考慮，每年將接納學(xué)員約 4800人。本可研 按每年 4000 人計算，按目前 MY 駕駛培訓(xùn)市場價格，初定每名學(xué)員平均學(xué)費為 3000 元。則一年營業(yè)收入將達 1200 萬元。 (項目投入使用后，第一年為市場培育期，培訓(xùn)目標(biāo)按 80％計算，以后每年按總數(shù)計算 )。 ④ ②租賃考試場地收入以高標(biāo)準建設(shè)的 MY 市汽車實驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校另外一大功能是作為 MY 市駕駛員考試考點之一。本項目另外一部分收入來源則是電子化考場出租考場收入。經(jīng)測算，項目啟動后，每年到本駕?？键c考試的學(xué)員將達 5 萬人左右，以每人 70元場地費用計算。則每年租賃考試場地收入約 350萬元。 稅費計算 營業(yè)稅 3％ n 企業(yè) 所得稅 25％ 城市維護建設(shè)稅營業(yè)稅幸 7％ 教育費附加稅營業(yè)稅幸 3％ 基準收益率 本項目參照行業(yè)項目特點，基準收益率取 l2％ (稅后 )。 利潤計算 (1)利潤預(yù)測假設(shè) ①學(xué)校遵循的國家和地方現(xiàn)行法律、法規(guī)、政幕和經(jīng)濟環(huán)境無重大變化； ②賦稅基準及稅率無重大變化； ③項目建設(shè)計劃如期實現(xiàn)； ④無其他不可抗力、不可預(yù)見因素造成的重大不利影響。 (2)損益表的編制 損益表也稱利潤表，它反映收入與成本的配比關(guān)系以及利潤分配關(guān)系。根據(jù)上文計算結(jié)果，利用下列公式預(yù)計運營期各個年度的損益 表如附表。 利潤總額 =財務(wù)收 入一稅費一總成本費用 凈利潤 =利潤總額一所得稅 可分配利潤一凈利潤 .盈余公積金 .法定公益金 編制說明： 所得稅根據(jù)現(xiàn)行稅收政策以內(nèi)資企業(yè)標(biāo)準來計算，沒有考慮稅收優(yōu)惠政策。 法定公益金根據(jù)現(xiàn)行政策，標(biāo)準為 5％一 l0％，本項目采取標(biāo)準為 10％來提取。 財務(wù)評價 (1)盈利能力分析 ①現(xiàn)金流量分析 本項目根據(jù)現(xiàn)金流量分析測算出的盈利能力指標(biāo)如下： 以上指標(biāo)表明：項目內(nèi)部收益率 (稅前和稅后 )均遠遠高于基準收益率 l2％的水平，說明項目具有較強的盈利能力。 ②利潤分析 (詳見附表 )； 經(jīng) 測算，本項目靜態(tài)投資指標(biāo)如下： 總投資收益率 ％ (總投資收益率 =年息稅前利潤或年均息稅前利潤／項目總投資半 100％ ) 資本金凈利潤率 ％ (資本金凈利潤率 =項目達產(chǎn)年稅后凈利潤或年稅后平均利潤／資本金 l00％ ) 年平均利潤情況如下： 利潤總額 萬元 凈利潤 萬元 以上指標(biāo)表明，本項目靜態(tài)投資指標(biāo)較好，利潤總額及稅后利潤較高。 ③財務(wù)計劃現(xiàn)金流量分析 (詳見附表 ) 本項目經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流量、投資活動凈現(xiàn)金流量、融資活動凈現(xiàn)金流量基本合理，生產(chǎn)期各年凈現(xiàn)金流量無負值，項目在壽命期內(nèi)累計盈余資金達 萬元。 由出租、出讓單價變化而影響的收入、基建投資是影響財務(wù)內(nèi)部收益率的二大因素，現(xiàn)分別按 45％， 410％變化作了敏感性分析，如下表 、表 通過上面的分析比較，學(xué)費和租賃單價是影響的收入、財務(wù)內(nèi)部收益率的最敏感因素。其次為基建投資。 通過對項目盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險能力的分析，表明項目具有較強的盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險能力，因此，本項目財務(wù)評價可行。 經(jīng)濟效益 第十二章社會效益 本項目的 實施，將產(chǎn)生多方面的直接和間接的經(jīng)濟效益：本可研項目在建設(shè)階段，建設(shè)項目有項目招標(biāo)，可由當(dāng)?shù)赜袑嵙ü就瓿?。項目正式啟動后可以在?dāng)?shù)卦黾禹椖克诘鼐蜆I(yè)，將吸納若干教練員、保潔工作者、保安及管理人員等。同時對當(dāng)?shù)赜土瞎?、?dāng)?shù)仄嚵闩涔居虚L期扶持作用。同時，項目正式啟動后隨著 MY實驗駕校的日益發(fā)展，將會貢獻可觀的稅收收入。 間接效益 同時，本可研項目正式啟動后，將起到培養(yǎng)技術(shù)密集人才的作用，增加勞動工作者的技能，拉動當(dāng)?shù)貎?nèi)需。項目可帶動周邊地區(qū)餐飲、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)貙W(xué)車者綜合成本降低。項目帶來運輸費用降低、客貨在途時間節(jié)約、交通事故減少等由使用者直接獲得的經(jīng)濟效益。 MY 實驗駕校將以嚴格的教學(xué)作風(fēng)認真對待每一員學(xué)員，保證每一位學(xué)員技術(shù)過硬，駕風(fēng)嚴謹。在汽車行業(yè)日益發(fā)展的今天，在交通事故常頻發(fā)的當(dāng)今，過硬的駕駛技術(shù)，良好駕駛習(xí)慣的間接效益無法用金錢來衡量，所以本項目效益巨大。 項目風(fēng)險因素 駕校是一個對市場需求、對政府政策依賴性很強的行業(yè)，在本駕校發(fā)展期間，不可抗力因素必然存在，例如自然災(zāi)害、政府行為以及社會異常事件。本校在固定設(shè)施和設(shè)備上投入力度大，如果 遭遇自然災(zāi)害，損失將是十分嚴重。在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應(yīng)政府的政策和由此帶來的消費者的心理變化，也是我們要面對的不可抗力因素。 作為新建項目，在市場開發(fā)上存在一定風(fēng)險。在駕校行業(yè)，口碑與信譽是十分重要的，在本市這個市場上，已經(jīng)存在不少建校多年的駕校，也占據(jù)了一定份額的市場，有固定的客戶，也隱藏著固定客戶帶來的隱形客戶，這對于本校開發(fā)