鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋-資料下載頁(yè)
2025-05-13 06:15本頁(yè)面
【正文】 6～ 8m設(shè)置泄水管。泄水管可以沿行車道兩側(cè)左右對(duì)稱排列，也可交錯(cuò)排列， 其離緣石的距離為 20～ 50cm(圖 330a)。 當(dāng) 橋面縱坡大于 2%而 橋長(zhǎng)小于 50m時(shí)，雨水可流至橋頭從引道上排除， 橋上就不必設(shè)置專門的泄水孔道。 為防止雨水沖刷引道路基，應(yīng)在橋頭引道的兩側(cè)設(shè)置流水槽。 當(dāng)縱坡大于 2%， 但 橋長(zhǎng)超過 50m時(shí)，宜在橋上每隔 12～ 15m設(shè)置泄水管。 對(duì)于 跨線橋 和 城市橋梁 最好像建筑物那樣設(shè)置完善的落水管道， 將雨水排至地面陰溝或下水道內(nèi)。 目前梁式橋上常用的泄水管道有下列 幾種形式： 圖 331所示為一種構(gòu)造比較完備的鑄鐵泄水管，適用于具有貼式防水層的鋪裝結(jié)構(gòu)。泄水管的內(nèi)徑 一般為 10～ 15cm，管子下端應(yīng)伸出行車道板底面以下 至少 15～ 20cm。 安放泄水管時(shí) ，與防水層的接合處要做得特別仔細(xì)， 防水層的邊緣要緊夾在管子的頂緣與泄水漏頭之間， 以便防水層上的滲水能通過漏頭上的過水孔流入管內(nèi)。 圖 331 前面所述泄水管道的設(shè)施適合于 T型梁，在預(yù)制 T型梁時(shí)將相對(duì)應(yīng)的翼緣板位置預(yù)留孔道， 待梁安裝就位后再安裝泄水管繼而澆筑橋面混凝土鋪裝。 而對(duì)于空心板來說， 預(yù)制梁時(shí)不便預(yù)留泄水管道，因此可直接在行車道兩側(cè)的安全帶或人行道下方設(shè)置橫向泄水管 （圖 332） ， 它可利用鋼管、鑄鐵管或竹管將水排向橋外。 這種做法 構(gòu)造簡(jiǎn)單 ，但 因孔道坡度平緩，易于堵塞，因此所用此泄水面積要大些。 安全帶泄水管圖 332 橫向排水管布置 三、橋面伸縮縫 橋面橫向伸縮縫設(shè)置在兩梁端之間以及在梁端與橋臺(tái)背墻之間。 伸縮縫的構(gòu)造 視橋梁變形量的大小和活載輪重而異， 其作用是 不但要保證主梁能自由變形，而且要使車輛在伸縮縫處能平順地通過并防雨水、垃圾泥土等滲入阻塞。 對(duì)于城市橋梁 還應(yīng)使縫的構(gòu)造在車輛通過時(shí)減小噪聲。伸縮縫構(gòu)造應(yīng)使施工和安裝方便，其部件除本身要有足夠的強(qiáng)度外，應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連接。 特別要注意，在伸縮縫附近的欄桿結(jié)構(gòu)也要能相應(yīng)地自由變形。 對(duì)于敝露式的伸縮縫 要便于檢查和清除縫下溝槽的污物。 幾種常用的伸縮縫構(gòu)造： 它是以 鋼板作為跨縫材料 ，其構(gòu)造如圖333所示。適用梁端變形量在 4～ 6cm以上的情況。 鋼板伸縮縫的構(gòu)造比較復(fù)雜，消耗鋼材也較多，但 能適應(yīng)較大的變形量。 在施工中應(yīng)特別注意護(hù)緣角鋼與混凝土的錨固要牢靠， 角鋼下的混凝土要澆筑密實(shí)。 圖 333 鋼板伸縮縫 （尺寸單位：ｍｍ） １ 鋼板；２ 角鋼；３ 鋼筋；４ 行車道塊件；５ 行車道鋪裝層 2. 橡膠伸縮縫 它是以橡膠板作為跨縫材料，其構(gòu)造 如圖 334所示。 這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便。 圖 334 橡膠伸縮縫 它是以 TST彈塑體 作為跨縫材料，其構(gòu)造如圖 335所示。該彈塑體在溫度 140176。 C以上時(shí)呈熔融狀，可以直接澆灌； 在低溫下具有彈性和防水性。 小縫直接澆灌；大縫添加碎石，適用于伸縮量為 0～ 50mm的橋梁伸縮縫。 3. TST彈塑體伸縮縫 TST彈塑體 伸縮縫所用石子直徑約為2~3cm， 少量米石直徑 小于 。施工采用分層鋪澆法。 圖 335 TST彈塑體伸縮縫構(gòu)造（尺寸單位：ｍｍ） 四、橋面簡(jiǎn)易連續(xù) 在多孔簡(jiǎn)支的上部結(jié)構(gòu)中采用橋面簡(jiǎn)易連續(xù)的結(jié)構(gòu)措施，減少了伸縮縫的數(shù)量可提高行車的舒適性，減小橋梁的養(yǎng)護(hù)工作強(qiáng)度和提高橋梁的使用壽命 。橋面連續(xù)措施的實(shí)質(zhì)，就是將簡(jiǎn)支上部構(gòu)造在其伸縮縫處施行鉸接。 如圖 336所示為目前常用的簡(jiǎn)支空心板橋的橋面連續(xù)構(gòu)造。 橋面連續(xù)布置瀝青混凝土C 3 0 防水混凝土橋面鋪裝浸油木條塞支座墊石中墩蓋梁圖 336 橋面連續(xù)結(jié)構(gòu) (尺寸單位： cm) 當(dāng)橋梁修建在城市郊區(qū)或行人比較密集的地區(qū)時(shí)， 就需要在橋梁兩側(cè)設(shè)置人行道，專供行人使用，使人車分離以保證人身安全。 五、人行道、欄桿 1．人行道和安全帶 人行道的寬度根據(jù)當(dāng)?shù)卣{(diào)查情況決定，安裝在橋上的形式一般有非懸臂式和懸臂式兩種(圖 337)， 其中懸臂式是借助于錨栓獲得穩(wěn)定。 ａ）非懸臂式；ｂ）懸臂式 圖 337 人行道 現(xiàn)澆緣石人行道鋪裝墊漿現(xiàn)澆緣石墊漿人行道鋪裝a) b) 人行道或安全帶在橋面斷縫處也必須做伸縮縫，一般以鋅鐵皮伸縮縫為最常用。 當(dāng)橋梁沒必要設(shè)置人行道，考慮到車輛和行人的安全，只在橋梁兩側(cè)設(shè)置安全帶或護(hù)輪帶 (圖 338)。 圖 338 安全帶（尺寸單位：ｃｍ） 2. 欄桿 公路橋梁欄桿作為一種安全防護(hù)設(shè)備， 欄桿高度通常為 80～ 120cm 。 欄桿柱的間距一般為 ～ 。 對(duì)于一般公路上的橋梁可采用圖 (339a） 所示的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的扶手欄桿。 應(yīng)該注意，在橋面伸縮縫處的扶手應(yīng)相應(yīng)斷開或應(yīng)保證使扶手與柱之間能自由變形。 為了美觀要求，往往使欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得帶有一定的藝術(shù)造型，如 圖 (339b） 所示的 雙菱形預(yù)制花板欄桿。 對(duì)于不需設(shè)人行道的高速公路上的橋梁可設(shè)如 圖 (339c） 所示的防撞護(hù)欄。 在城市橋梁上，以及在城郊行人和車輛較多的公路橋上， 還要設(shè)置照明設(shè)備， 照明燈柱可以設(shè)在欄桿扶手的位置上，在較寬的人行道上也可設(shè)在靠近緣石處。 圖 339 欄桿（尺寸單位：ｃｍ）
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